Batalla del cabo Celidonia - Battle of Cape Celidonia

Batalla del cabo Celidonia
Parte de las guerras otomano-Habsburgo
Combate naval, por Juan de la Corte.jpg
Galeones españoles luchando contra las galeras otomanas . Óleo sobre lienzo de Juan de la Corte (1597-1660), Museo Naval de Madrid.
Fecha 14-16 de julio de 1616
Localización
frente al cabo Celidonia , costa sur de Anatolia
Resultado Victoria española
Beligerantes
España Habsburgo España Bandera otomana ficticia 4.svg imperio Otomano
Comandantes y líderes
Francisco de rivera Bey de Rodas
Fuerza
5 galeones
1 patache
1.600 soldados
55 galeras
12.000 soldados
Bajas y pérdidas
34 muertos
93 heridos
10 galeras hundidas
23 galeras dañadas
3.200 muertos

La batalla del cabo Celidonia tuvo lugar el 14 de julio de 1616 durante la lucha otomana-Habsburgo por el control del Mediterráneo cuando una pequeña flota española al mando de Francisco de Rivera y Medina que navegaba frente a Chipre fue atacada por una flota otomana que la superaba en número. . A pesar de esto, los barcos españoles, en su mayoría galeones , lograron repeler a los otomanos, cuya flota estaba formada principalmente por galeras , causando grandes pérdidas.

Fondo

Zona del crucero de Rivera.

A mediados de 1616, una flota española al mando del capitán Don Francisco de Rivera y Medina zarpó desde el Reino español de Sicilia hacia aguas del Mediterráneo oriental para emprender el corsario contra los barcos y puertos otomanos en la zona comprendida entre Chipre y la región de Çukurova . Estaba compuesto por 5 galeones y un patache . Estos barcos eran el Concepción de 52 cañones , buque insignia de Rivera; el Almirante de 34 cañones , comandado por alférez Serrano; el Buenaventura de 27 cañones , al mando de Don Ínigo de Urquiza; la Carretina de 34 cañones , comandada por Balmaseda; el San Juan Bautista de 30 cañones , comandado por Juan Cereceda; y el patache Santiago de 14 cañones al mando de Gazarra. A bordo de los barcos iban unos 1.600 soldados españoles, de los cuales 1.000 eran mosqueteros .

La flota española zarpó hacia la isla de Chipre, entonces bajo el dominio otomano , donde Francisco de Rivera ordenó que se avistara tierra antes de iniciar el crucero. Durante la misión, la flota de Rivera capturó 16 caramoussals mercantes frente al cabo Celidonia, así como un corsario inglés en Famagusta y un gran número de embarcaciones menores en el mar. Además, diez buques de guerra fueron hundidos o quemados en el puerto de Salinas, cuyas defensas también fueron destruidas por una partida de desembarco que no sufrió pérdidas. El gobernador otomano de Chipre, que había sido informado rápidamente sobre las actividades españolas, pidió ayuda a la armada otomana . Rivera, advertido de la fuerza de socorro gracias a la captura de un buque mercante procedente de Constantinopla , decidió esperar a sus perseguidores frente al cabo Celidonia para regresar a Sicilia con una gran victoria. Una flota turca de 55 galeras con unos 275 cañones y 12.000 combatientes a bordo apareció del cabo pocos días después, el 14 de julio.

Batalla

La batalla comenzó a las 9 de la mañana cuando las galeras otomanas se dirigieron hacia los barcos españoles y abrieron fuego. Anteriormente se habían formado en una enorme media luna, diseñada para rodear a los barcos españoles. Para evitar que sus barcos se separen y se abrumen individualmente en las condiciones de viento suave, De Rivera ordenó que sus barcos se unieran uno a otro con cadenas. La Concepción se situó a la vanguardia , seguida por la Carretina , la Almiranta y el patache Santiago . Los otros dos barcos permanecieron en espera. Su pesado fuego de artillería mantuvo a raya a los barcos turcos hasta el atardecer. Los atacantes luego se retiraron a sus posiciones iniciales con ocho galeras a punto de hundirse y muchas otras dañadas.

El ataque se reanudó a la mañana siguiente, cuando, después de un consejo de guerra nocturno , los otomanos atacaron en dos grupos que intentaron por separado capturar el Capitana (o buque insignia ) y el Almiranta (o barco secundario). Tras acercarse dentro del alcance de los mosquetes españoles , las galeras fueron sometidas a los fuertes disparos de toda la flotilla española. Incapaz de abordar los barcos españoles, la fuerza otomana se retiró por la noche con otras 10 galeras escoradas.

Esa noche tuvo lugar un nuevo consejo de guerra durante el cual los turcos decidieron reanudar la acción al amanecer. Tras un discurso que les subió la moral, los otomanos atacaron con gran determinación y lograron acercarse al buque insignia de Rivera desde un ángulo más favorable para explotar su punto ciego . Sin embargo, el comandante español, que había previsto tal posibilidad, ordenó que el Santiago se desplazara hacia la proa de su barco. Esta maniobra expuso a las galeras turcas a disparos más pesados ​​que infligieron graves daños, lo que finalmente obligó a la fuerza otomana a retirarse a las 3:00 pm con otra galera hundida, dos desmanteladas y otras 17 gravemente dañadas o inclinadas.

Secuelas

La flota turca sufrió grandes pérdidas, con 10 galeras hundidas y otras 23 inutilizadas. Murieron 1.200 jenízaros y 2.000 marineros y remeros. Los españoles sufrieron 34 muertos y 93 heridos, así como daños en los aparejos del Concepción y del Santiago , que tuvieron que ser remolcados por los demás barcos. Por su éxito Rivera fue ascendido a almirante por el rey Felipe III , quien también lo premió con el hábito de la Orden de Santiago . Los soldados y marineros de la flota también fueron reconocidos por el duque de Osuna . Tiempo después, el dramaturgo y poeta español Don Luís Vélez de Guevara escribió la comedia "El asombro de Turquía y valiente toledano" para conmemorar la batalla.

Notas

Referencias

  • Fernández Duro, Cesáreo (2006). El gran duque de Osuna y su marina: jornadas contra turcos y venecianos (1602-1624) (en español). España: Editorial Renacimiento. ISBN   978-84-8472-126-0 .
  • Rodríguez González, Agustín Ramón (2004). Lepanto, la batalla que salvó a Europa (en español). España: Grafite Ediciones. ISBN   978-84-96281-16-5 .
  • Linde, Luís M. (2005). Don Pedro Girón, duque de Osuna: la hegemonía española en Europa a comienzos del siglo XVII . Madrid, España: Encuentro. ISBN   978-84-7490-762-9 .