Baltimore Clipper - Baltimore Clipper

Réplica del californiano "Baltimore Clipper" de 1847 construido en 1984

Un Baltimore Clipper es un velero rápido construido históricamente en la costa del Atlántico medio de los Estados Unidos de América , especialmente en el puerto de Baltimore , Maryland . Una forma temprana de clipper , el nombre se aplica más comúnmente a las goletas y bergantines de dos mástiles . Estos buques también pueden denominarse Baltimore Flyers.

Historia

Los clippers de Baltimore se construyeron como veleros pequeños y rápidos para el comercio en las costas de los Estados Unidos y con las islas del Caribe . Sus líneas de casco tendían a ser muy afiladas, con una sección transversal en forma de "V" debajo de la línea de flotación y la popa, los postes de popa y los mástiles fuertemente inclinados. Se desconocen los orígenes del tipo, pero ciertamente los cascos que se ajustan al concepto se estaban construyendo en Jamaica y Bermuda , con el casco de la balandra de Bermuda oceánica más ancha que la jamaicana y más profunda que el diseño estadounidense. A finales del siglo XVIII, la configuración de Baltimore no solo era popular en los Estados Unidos como embarcación mercante, sino también en Gran Bretaña .

El Museo Marítimo Nacional de Greenwich tiene un dibujo de una página titulado "UN DIBUJO DEL BRAZO DE SU MAJESTAD SCHOONER BERBICE, EL 5 DE AGOSTO DE 1789" que comprende un plano escarpado, líneas corporales, plano de cubierta, líneas y una vista de su popa. . Estos dibujos del HMS  Berbice representan el primer borrador de lo que se conoció como Baltimore Clipper.

La Royal Navy encontró que las goletas tenían una utilidad limitada durante las Guerras Revolucionarias Francesas y las Guerras Napoleónicas porque eran plataformas de armas inestables debido a su diseño para una velocidad extrema en comparación con su tamaño. Además, el aparejo de la goleta no permite el retroceso de las velas, lo que crea una desventaja en la maniobrabilidad en la batalla. Fueron adoptados después de las guerras para perseguir barcos de esclavos.

Dibujo para la clase Flying Fish , inspirado en un barco estadounidense, enviado a los constructores de las Bermudas por el Almirantazgo.

Eran especialmente adecuados para mover cargas perecederas de baja densidad y alto valor, como los esclavos , y en ese comercio operaban tan lejos como la costa occidental de África .

Los buques mercantes similares recibieron cartas de marca y sirvieron como corsarios durante la Guerra de Independencia . Durante la guerra de 1812 , las goletas mercantes eran demasiado pequeñas y lentas para escapar del bloqueo británico, y se desarrollaron podadoras corsarias Baltimore más grandes, más rápidas y más fuertemente armadas. Los más famosos de estos buques más grandes fueron los corsarios Chasseur , Prince de Neufchatel y General Armstrong . Prince de Neufchatel resistió un ataque de una fuerza cuádruple numéricamente superior en los barcos del HMS Endymion y Chasseur solo capturó más barcos enemigos que toda la Armada de los Estados Unidos durante la guerra. Sin embargo, la mayoría de los corsarios durante la guerra eran del tipo más pequeño y sirvieron como barcos mercantes a pesar de recibir cartas de corsa. Como resultado, más corsarios fueron capturados por el bloqueo británico de 1813 de los que nunca se llevaron un premio ellos mismos.

El famoso yate America , derivado de las líneas de un barco piloto de Nueva York, conceptualmente no estaba muy alejado del clipper de Baltimore. Muchos de esos barcos fueron a Australia durante la fiebre del oro australiana , o después de ser capturados como esclavistas y vendidos.

Un Baltimore Clipper particularmente famoso, y uno de los últimos del tipo en servicio comercial, fue la goleta Vigilant que comerciaba en las islas del Caribe danés durante más de un siglo antes de hundirse en un huracán el 12 de septiembre de 1928. Se cree que fue construido en la década de 1790.

Un Baltimore Clipper original. Estos fueron utilizados como corsarios durante la Guerra de 1812.

Famosos Baltimore Clippers

En la cultura popular

El capitán Jack Aubrey usa un Baltimore Clipper capturado, el Ringle, como su tierno en las novelas de Patrick O'Brian The Commodore y The Yellow Admiral . El barco lleva el nombre del escritor estadounidense que llamó la atención de O'Brian sobre las tijeras de podar.

Réplicas modernas

Las réplicas modernas de un tipo de Baltimore Clipper de principios del siglo XIX incluyen el desafortunado Pride of Baltimore , su reemplazo, Pride of Baltimore II , Californian , La Amistad , Shenandoah , así como el Liberty Clipper y el corsario Lynx .

Referencias