Portador de globos - Balloon carrier

El globo del Ejército de la Unión Washington a bordo del George Washington Parke Custis , remolcado por el remolcador Coeur de Leon .
Portador de globos cautivo sueco en 1907

Un portador de globos o un bote de globos era un barco equipado con un globo , generalmente atado al barco con una cuerda o cable , y generalmente se usaba para la observación. Durante la segunda mitad del siglo XIX y principios del siglo XX, estos barcos se construyeron para tener la vista más lejana posible de las aguas circundantes. Después de varios experimentos, se convirtió en el tipo formalizado en el año 1900, pero pronto iba a ser reemplazado por el desarrollo de los portadores de hidroaviones y regulares portaaviones al comienzo de la Primera Guerra Mundial .

Historia temprana

En 1849, el buque de la Armada austríaca SMS  Vulcano participó en el primer uso agresivo de globos en la guerra , sirviendo como porta-globos (el precursor del portaaviones ) en el primer uso ofensivo del poder aéreo en la aviación naval . Las fuerzas austriacas que asediaban Venecia intentaron hacer flotar unos 200 globos de aire caliente de papel , cada uno con una bomba de 24 a 30 libras que iba a ser lanzada desde el globo con una mecha de tiempo sobre la ciudad sitiada. Los globos se lanzaron principalmente desde tierra; sin embargo, algunos también se lanzaron desde Vulcano . Los austriacos utilizaron globos piloto más pequeños para determinar la configuración correcta de los fusibles. Al menos una bomba cayó en la ciudad; sin embargo, debido a que el viento cambió después del lanzamiento, la mayoría de los globos perdieron su objetivo y algunos volvieron a la deriva sobre las líneas austriacas y el barco de lanzamiento Vulcano .

Más tarde, durante la Guerra Civil Estadounidense , aproximadamente en la época de la Campaña de la Península , se utilizaron globos llenos de gas para realizar reconocimientos en las posiciones confederadas . Las batallas se volvieron tierra adentro hacia las áreas densamente boscosas de la península de Virginia donde los globos no podían viajar. Una barcaza de carbón , el George Washington Parke Custis , fue despejada de todos los aparejos de cubierta para acomodar los generadores de gas y los aparatos de globos. Desde este barco, el profesor Thaddeus SC Lowe , Aeronauta Jefe del Cuerpo de Globos del Ejército de la Unión , hizo sus primeros ascensos sobre el río Potomac y telegrafió afirmaciones de su exitosa aventura aérea. Otras barcazas se convirtieron para ayudar con los otros globos militares transportados por las vías fluviales del este. Ninguna de estas embarcaciones de la Guerra Civil navegó jamás en alta mar. Un portador de globos confederado, el CSS Teaser , estuvo en servicio desde 1861 hasta 1862 antes de ser capturado por la Union Navy.

Tipos

Los globos lanzados desde barcos llevaron al desarrollo formal de porta-globos, o ofertas de globos, durante la Primera Guerra Mundial , por las armadas de Gran Bretaña , Francia , Alemania , Italia , Rusia y Suecia . Se construyeron alrededor de 10 tolvas de globos de este tipo con el objetivo principal de ser puestos de observación aérea. Estos barcos fueron desmantelados o convertidos en licitaciones de hidroaviones después de la guerra.

Ver también

Referencias

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Ver también