BMC (Turquía) - BMC (Turkey)

BMC Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş.
Industria Automotor
Predecesor Askam Trucks (desde 2015)
Fundado 1964 ; Hace 57 años ( 1964 )
Sede Esmirna , Turquía
Área de servicio
 Europa , Medio Oriente , Asia Central , África
Productos Automóviles, Automotores, Camiones y Autobuses y Vehículos Militares
Sitio web www.bmc.com.tr/

BMC (pronunciación turca[beː meː ˈdʒeː] ) es uno de los mayores fabricantes de vehículos comerciales y militares de Turquía . Sus productos incluyen camiones comerciales, autobuses, camiones militares y vehículos blindados. La compañía fue fundada en 1964 con una asociación del 26% de British Motor Corporation del Reino Unido. Fue adquirida por Çukurova Holding de Turquía en 1989, y confiscada por el TMSF (Fondo Turco de Seguro de Depósitos de Ahorros)del gobiernoturco en 2013. BMC ha sido absorbida con una oferta final de TL 751M, por una sociedad del 51% de la parte turca. ( Ethem Sancak & Talip Öztürk) y 49% del lado de Qatar (QAFIC - Comité de la Industria de las Fuerzas Armadas de Qatar).

Camión BMC LKW exhibido en Alemania
BMC Probus TBX en la FIAA (Feria Internacional de Autobuses y Autocares) 2008 en Madrid

Historia

Asociación con British Motor Corporation

Las exportaciones de camiones Austin del Reino Unido a Turquía comenzaron en 1947. Austin se fusionó con Morris Motors en 1952 para formar British Motor Corporation , o BMC para abreviar. BMC Turquía fue fundada en 1964 en İzmir por Ergün Özakat en asociación con British Motor Corporation. La empresa con sede en el Reino Unido poseía el 26% del capital y el resto pertenecía a los socios turcos. Tanto los vehículos Austin como los Morris se fabricaron en BMC Turquía bajo licencia durante sus primeros años.

1966 fue el primer año BMC empezó a añadir camión , camioneta, tractor y la producción de motores en su línea de productos. Los motores diésel Leyland 6/98 de fabricación turca de 120 hp (89 kW) se utilizaron en toda la línea a fines de la década de 1970.

Otras asociaciones

BMC Levend

En años posteriores, BMC evolucionó y desarrolló otros modelos con asociaciones con otras empresas y los sucesores de British Motor Corporation (que se convirtió en British Leyland ).

Primero, la Leyland 30 se lanzó al mercado como la primera camioneta de tamaño completo.

BMC Fatih, perteneciente al gobierno municipal de Fatih (de otra manera no relacionado)

En 1983, en asociación con Volvo Trucks , BMC produjo los camiones de la serie Yavuz . Estos fueron seguidos por la serie de camiones Fatih que ofrecían motores diesel Cummins . Tanto el Yavuz como el Fatih usaban la vieja cabina de la serie G de Leyland , también conocida como la cabina "Redline" o "Bathgate" (después de la planta donde se construyó originalmente).

Çukurova (1989-2013)

En 1989, la empresa fue totalmente adquirida por el Grupo Çukurova de Turquía. A partir de ese momento, BMC comenzó a producir su propia línea de productos autóctonos, independiente de otros fabricantes.

En 1996, BMC inició la producción de la serie Profesyonel , que se produce en Turquía y (desde 2004) bajo licencia en Irán . Una versión modernizada de Profesyonel se vende como "Professional".

BMC también produce autobuses como parte de la serie Belde (desde 1993) y la serie Probus . Hay una línea de camiones pequeños llamada "Levend", con un cabover o un diseño de capó corto. Esta es una versión construida localmente del Leyland Sherpa / LDV Pilot. Su chasis también se utiliza para los minibuses Levend XL y XLC.

Desde 2000, BMC exporta camiones y autobuses a numerosos países de todo el mundo. Cuando comenzaron las exportaciones al Reino Unido en 2003, esto marcó el regreso al Reino Unido de la marca BMC, que no se veía en las carreteras británicas desde la década de 1960.

El MegaStar de 2.8 litros está construido en Esmirna (Turquía) por BMC, la producción comenzó en 2004. Diez versiones del vehículo están disponibles con dos motores diferentes, con potencias de 83 y 95 kW (113 y 129 CV) y transmisión manual.

TMSF (2013 - 2014)

TMSF se hizo cargo de la empresa en 2013, produjo Kirpi MRAP y completó las entregas. Después de los Kirpi se completa entregas, entonces TMSF puso a la compañía a licitación, que ha sido ganada por Es Mali Yatırım .

BMC hoy (2014- ....)

Actualmente, BMC está diseñando, desarrollando y realizando la producción en masa de sus productos de forma activa. Sus actividades de investigación y desarrollo se llevan a cabo de forma independiente.

Más de 2800 empleados están trabajando para BMC, mientras que más de 500 de ellos son ingenieros. Hoy, BMC está a punto de comenzar la producción en masa de 250 unidades del tanque de batalla principal turco Altay , diseñando motores autóctonos para tanques y vehículos blindados, y vehículos blindados de transporte de personal 8x8 . BMC también tiene una asociación de diseño y producción en masa de automóviles de pasajeros nacionales. BMC también participa en sistemas ferroviarios. BMC produce vehículos Kirpi MRAP 6x6 y 4x4 .

En 2018, se presenta la segunda generación de Kirpi, el Kirpi-2 . Ligeramente blindado que Kirpi, Amazon se presenta en 2015. BMC produce camiones militares; desde el transportador de cisternas 8x8, 6x6 10 tonner, 4x4 5 tonner hasta 2,5 tonner. Estos camiones utilitarios pueden equiparse con cualquier superestructura (camión cisterna de agua / combustible, control de mando / refugio, lanzacohetes, reparación / mantenimiento móvil, grúa de recuperación, etc.) y ganar el papel requerido. También se están produciendo otros vehículos militares especializados como vehículos antidisturbios o autobuses blindados ocultos (parece un autobús comercial de piel suave desde el exterior).

Además de una amplia variedad de vehículos militares, BMC también tiene varios vehículos comerciales diferentes. Los autobuses que parten de 8,5 m, 9 m, 10 m, 12 m, hasta 18 m de autobuses articulados y autobuses de plataforma del aeropuerto de 14 m están en producción en masa con tres selecciones de motor: diésel, GNC y eléctrico.

También se encuentran en la gama de productos camiones comerciales con motores con niveles de emisión de motor Euro6 con varios modelos diferentes. Se presentan al mercado tractores, camiones de construcción y transporte con diferentes motores, transmisiones y selecciones de cabina.

BMC produjo más de 400.000 vehículos hasta el día de hoy, mientras exportaba sus vehículos comerciales a 80 países diferentes, incluidos Inglaterra , España , Italia , Rusia y sus vehículos militares a 16 países.

Vehículos BMC

Vehículos militares

BMC diseña, desarrolla y produce varios vehículos militares diferentes. Aparte de sus productos estándar, BMC tiene la capacidad de diseñar cada vehículo diferente de acuerdo con los requisitos del usuario final a partir de su amplia experiencia en ingeniería.

BMC Kirpi MRAP

Vehículos blindados

Vehículos tácticos de ruedas

  • Transportador cisterna 8x8
  • 6x6 10 toneladas
  • 4x4 5 toneladas
  • 4x4 2,5 toneladas
BMC - Familia TWV

Vehículos de apoyo logístico

  • Cisterna de agua
  • Camión cisterna de combustible
  • Buque cisterna de combustible blindado Aktan
  • Vehículo de recuperación
  • Portacontenedores
  • Lanzacohetes
  • Vehículo de reparación / mantenimiento
  • BMC Tugra

Vehículos de seguridad

  • Bus blindado oculto
  • Vehículo antidisturbios

Vehículos comerciales

BMC produce todas las variantes de autobuses urbanos para el transporte comercial con 3 selecciones de motores diferentes (diésel, GNC, eléctricos), incluido un autobús articulado de 18 m. BMC también produce autobuses de plataforma para uso aeroportuario.

Autobuses comerciales

  • Cóndor BMC
  • BMC Falcon
  • 8,5m diésel
  • 8,5m Eléctrico
  • 9m GNC
  • 10m diésel
  • 12m diésel
  • 12 m de GNC
  • 18m diésel
  • 18m GNC
  • Autobús delantal del aeropuerto Neoport de 14 m

Camiones comerciales

BMC produce varios camiones comerciales diferentes para usos de transporte comercial con diferentes selecciones de transmisión y cabina. El nivel de emisión de los motores de los camiones es Euro6.

  • 4x2 Transporte largo
  • Transporte largo 6x2 (con cama)
  • Transporte largo 8x2
  • Tractor 4x2 (techo alto, cambio robótico)
  • Tractor 4x2 (techo estándar, cambio robótico)
  • Construcción 6x4
  • Construcción 8x4

Vehículos en desarrollo

BMC tiene la capacidad de desarrollar vehículos con tecnología de vanguardia de acuerdo con los requisitos del usuario final.

  • Transportador cisterna 8x8 (prototipo ya fabricado)
  • Transporte blindado de personal 8x8 (APC)
  • SUV blindado (varias variantes diferentes)
  • Vehículo blindado ligero Şahin 4x4

Tanque de batalla principal Altay

Altay es el tanque de batalla principal turco moderno, que lleva el nombre del general Fahrettin Altay , quien comandó el 5º Cuerpo de Caballería durante la Guerra de Independencia de Turquía . En 2018, BMC ganó la licitación para 250 unidades de tanques Altay para ser utilizados por el ejército turco.

BMC Power

En 2017 se firma un contrato de motores de hasta 700 CV para vehículos blindados de nueva generación entre BMC y SSB . En 2018, BMC y SSB firman nuevamente un motor de tanque autóctono de 1800 HP para el contrato del tanque de batalla principal Altay. Aparte de estos dos contratos, BMC también desarrollará motores de hasta 5000 HP para la industria naval.

Sistemas de rieles BMC

BMC tiene previsto producir vagones de tren y metro. En este sentido, BMC y Swiss Stadler formaron una sociedad conjunta.

Diseño

Los modelos BMC Profesyonel y BMC Megastar están diseñados por Pininfarina .

Referencias

enlaces externos