Gafas de sol de aviador - Aviator sunglasses
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Las gafas de sol de aviador son un estilo de gafas de sol que fueron desarrolladas por un grupo de firmas estadounidenses. El diseño original de Bausch & Lomb ahora se comercializa como Ray-Ban Aviators, aunque otros fabricantes también producen gafas de sol estilo aviador.
Diseño
Las gafas de sol de estilo aviador están diseñadas para usarse debajo del arnés y se caracterizan por lentes oscuros, a veces reflectantes y monturas delgadas de monel , acero o titanio con auriculares de bayoneta y puente doble o triple o patillas de cable flexible que se enganchan de manera más segura detrás de las orejas. Las lentes grandes no son planas sino ligeramente convexas. El diseño intenta cubrir todo el campo de visión del ojo humano y reducir significativamente la cantidad de luz visible transmitida y radiación (cercana) infrarroja y evitar que la radiación ultravioleta (eritema) ingrese al ojo desde cualquier ángulo.
Para seleccionar gafas de sol, la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos publicó un folleto de seguridad aeromédica para pilotos de aviación general, pilotos comerciales y médicos. No se recomienda el uso de lentes polarizados y fotocromáticos a los pilotos. La Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido también proporciona orientación sobre el uso de gafas de sol por parte de los pilotos.
Historia
Lentes de sol US Army Air Corps D-1
Las primeras gafas de sol de estilo aviador contratadas por el ejército de los EE. UU. En 1935 fueron las gafas de sol D-1 del Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. Fabricadas por American Optical . Tienen un llamativo grabado USAC en el puente con bisagras. El conjunto de gafas voladoras D-1 se estandarizó el 13 de agosto de 1935 y en realidad era un par de gafas de sol con un marco rígido y brazos aislados de plástico. Las gafas de sol D-1 fueron reemplazadas por las más cómodas gafas de sol voladoras AN6531 (cable de confort) en noviembre de 1941.
AN6531 gafas de sol militares
En la segunda mitad de la década de 1930 y principios de la de 1940, un grupo de empresas estadounidenses siguió desarrollando gafas de sol. Las "gafas de sol voladoras (cable de confort)" militares se estandarizaron en noviembre de 1941. Se produjeron en grandes cantidades (varios millones de piezas) para pilotos y marineros. Los lentes se fabricaron con un estándar conjunto compartido por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. Y la Marina de los EE. UU. Como resultado, la lente llevaba un número de especificación "AN" (Ejército / Marina): el AN6531. El gobierno de EE. UU. Especificó la forma de la lente y el color, que inicialmente era una lente teñida de verde que transmitía el 50% de la luz diurna visible entrante. Esta lente AN6531 Tipo 1 resultó insuficiente para proteger los ojos del piloto del resplandor solar, por lo que esta lente fue reemplazada por la lente AN6531 Tipo 2 más oscura en humo rosa. Varios contratistas fabricaron los marcos y rectificaron las lentes. Estos incluyeron American Optical, Bausch & Lomb , The Chas. Fischer Spring Co., Willson Optical y Rochester Optical Co. El diseño del marco y las bisagras varió levemente de un contratista a otro. A pesar de estar diseñadas para ser útiles, estas gafas tenían propiedades avanzadas: lentes convexas y en forma de lágrima, almohadillas nasales de plástico y una barra de cejas prominente y varillas flexibles con cable. El marco niquelado estaba hecho de una aleación a base de cobre para evitar que las brújulas se desplazaran. La lente en forma de "lágrima" del AN 6531 fue diseñada para acomodar a los pilotos de la Fuerza Aérea que estaban constantemente mirando hacia abajo a su panel de instrumentos mientras volaban, e influyó en todas las formas futuras de lentes de estilo Aviator.
La montura de gafas de sol de aviador Comfort Cable AN6531 siguió siendo emitida por el ejército de los EE. UU. Como gafas No. MIL-G-6250 después de la Segunda Guerra Mundial con lentes diferentes como gafas de sol de aviador Tipo F-2 (ártico) y Tipo G-2, pero equipadas con lentes más oscuros hasta que su sustituto, las gafas de sol tipo aviador Tipo HGU-4 / P, estuvieron disponibles a finales de la década de 1950.
Después de la Segunda Guerra Mundial, las gafas de sol de aviador Comfort Cable AN6531 estaban disponibles para los civiles en el mercado de excedentes. Posteriormente, aparecieron modelos y opciones civiles sin una barra frontal y con ganchos de plástico para las orejas. Dado que todo lo militar estaba de moda en esos años, estas gafas se hicieron populares entre la gente y las empresas se orientaron a tiempo y comenzaron a promover tales gafas para uso civil en las décadas de 1940 y 1950.
Historia comercial
Bausch & Lomb
En 1929, el Coronel del Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. John A. Macready trabajó con Bausch & Lomb , un fabricante de equipos médicos con sede en Rochester, Nueva York, para crear gafas de sol de aviación que reducirían la distracción de los pilotos causada por los intensos tonos azules y blancos del cielo. Específicamente, MacCready estaba preocupado por cómo se empañaban las gafas de los pilotos, reduciendo en gran medida la visibilidad a gran altura. El prototipo, creado en 1936 y conocido como "Antideslumbrante", tenía monturas de plástico y lentes verdes que podían cortar el resplandor sin oscurecer la visión. Salió a la venta al público en 1937. Se agregaron lentes resistentes a los impactos en 1938.
Aviador Ray-Ban
Las gafas de sol fueron rediseñadas con un marco de metal en 1939 y patentadas por Bausch & Lomb como Ray-Ban Aviator. Según la BBC , las gafas usaban "lentes Kalichrome diseñadas para afinar los detalles y minimizar la neblina al filtrar la luz azul, lo que las hace ideales para condiciones de niebla". En 1936 se fundó Ray-Ban como división civil de Bausch & Lomb. A este estilo de gafas de sol se le atribuye ser uno de los primeros estilos de gafas de sol popularizados que se desarrollaron. En su uso militar, las gafas de sol sustituyeron a las anticuadas gafas de vuelo que se usaban anteriormente, ya que eran más ligeras, más delgadas y "con un diseño más elegante". Al escribir sobre la transición de los aviadores de equipo militar a un producto comercial, Vanessa Brown escribió que, "La guerra fue una ... revelación del gran poder, escala, poder y horror del mundo moderno ... [que] necesitaba un nuevo tipo de comportamiento militar y dio lugar a nuevas definiciones de la postura heroica que iba a tener una profunda influencia en la moda moderna ". Finalmente, las gafas de sol de aviador producidas por Bausch & Lomb fueron registradas como "Ray-Bans".
Los aviadores se convirtieron en un estilo muy conocido de gafas de sol cuando el general Douglas MacArthur aterrizó en una playa de Filipinas en la Segunda Guerra Mundial y los fotógrafos de periódicos tomaron varias fotos de él en octubre de 1944 con las gafas que se convirtieron en una imagen duradera de la Segunda Guerra Mundial. Bausch & Lomb le dedicó una línea de gafas de sol en 1987.
Los primeros anuncios de Ray-Ban Aviators indicaban que proporcionarían "protección científica real contra el deslumbramiento" y se vendían como equipamiento deportivo. En ese momento, aún no habían tomado su nombre de “aviadores”, la Segunda Guerra Mundial aún no había comenzado. Durante la década de 1950, las gafas de sol de aviador formaban parte del estilo cultural, imitando el estilo militar. Además de la popularidad en la década de 1950, los aviadores fueron populares en las décadas de 1970 y 1980, siendo usados por figuras públicas como Slash , Michael Jackson , George Michael , Tom Cruise , Freddie Mercury , Jeff Lynne , Roger Waters y Elvis Presley .
Además de las patillas de cable flexible y las patillas de bayoneta, los anteojos no militares suelen tener patillas con calaveras tradicionales.
Variaciones de Ray-Ban Aviator
Además del modelo estándar, hay varias variaciones diferentes de gafas de sol Ray-Ban Aviator diseñadas como gafas de sol funcionales, técnicas y recreativas. La variante Ray-Ban Shooter se introdujo en 1938 y la variante Ray-Ban Outdoorsman en 1939. Estas gafas de sol tienen una gran barra en la frente por encima de la nariz para evitar que el sudor y la suciedad inhiban la visión del usuario. La barra de la frente y las piezas de los extremos de las patillas de las variantes Shooter y Outdoorsman se han cubierto a lo largo de los años con diferentes materiales. Dirigido al entusiasta de los deportes y al aire libre, la variante Ray-Ban Shooter incorpora una boquilla, un dispositivo circular ubicado en el centro del puente de la nariz originalmente destinado a liberar las manos del deportista mientras apunta. En 1953, Ray-Ban presentó las lentes de vidrio templado G-15. Estos lentes neutros gris / verde transmiten el 15% de la luz visible entrante al mismo tiempo que proporcionan una distribución de contraste y color "real".
Gafas de sol tipo aviador tipo militar HGU-4 / P
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En 1958, American Optical creó las Flight Goggle 58 de acuerdo con el entonces nuevo estándar de gafas de sol tipo aviador HGU-4 / P de la Fuerza Aérea de EE. UU. Las gafas de sol Tipo HGU-4 / P tienen lentes semirrectangulares con menos superficie de lente y son más ligeras en comparación con las gafas de sol Tipo G-2 anteriores. El marco de diseño HGU-4 / P permitió que la visera despejara de manera confiable las gafas del aviador cuando se usa un casco de vuelo y cubre todo el campo de visión. El marco también presenta patillas de bayoneta diseñadas para deslizarse debajo de un casco de vuelo u otro casco y eran más compatibles con las máscaras de oxígeno. Se conocen comercialmente como "Gafas de sol de piloto originales" y fueron entregadas por el ejército de los EE. UU. Desde 1959 a los pilotos poco después de que los optometristas militares recomendaran oficialmente el HGU4 / P en noviembre de 1958. El marco de diseño HGU-4 / P también se emite para personal militar que requiera varios lentes correctivos transparentes u otro tipo de lentes y permita corregir la visión a través de todo el campo de visión. Además de las fuerzas armadas, los astronautas de la NASA también entregaron y utilizaron gafas de sol de aviador Tipo HGU-4 / P. En 1982, Randolph Engineering se había convertido en el principal contratista de anteojos de aviación tipo HGU-4 / P de estilo militar para el Departamento de Defensa de los Estados Unidos . Se conocen comercialmente como gafas de sol "Randolph Aviator". Las gafas de vuelo para aviación HGU-4 / P todavía se fabrican según las directrices de la especificación militar MIL-S-25948, un documento que detalla las especificaciones de fabricación. Una de las muchas especificaciones es que las lentes de color gris neutro que se utilizan en las gafas de sol tipo aviador tipo HGU-4 / P deben transmitir entre el 12% y el 18% de la luz diurna visible entrante y, al mismo tiempo, proporcionar una distribución de contraste y color "real". Los anteojos militares HGU-4 / P Aviator y HGU-4 / P Apache modificados destinados a la tripulación de helicópteros de ataque Apache se revisan periódicamente para determinar su funcionalidad.
Galería
Ray-Ban 3025 Large Metal Aviator (lentes polarizados)
Tirador Ray-Ban 3139 (lentes G-15)
Ray-Ban W163 Outdoorsman (lentes B-20 Chromax)
1968 Ray-Ban Outdoorsman advertisement
American Optical HGU4 / P Original Pilot Sunglass (Flight Goggle 58)
Gafas de sol Randolph Engineering HGU4 / P conform
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