Autodelta - Autodelta
Autodelta SpA era el nombre del departamento de competición de Alfa Romeo . Establecida en 1961 como Auto-Delta , la empresa fue fundada por Carlo Chiti y Lodovico Chizzola, antiguos ingenieros de Alfa Romeo y Ferrari . El equipo se convirtió oficialmente en un departamento de Alfa Romeo el 5 de marzo de 1963. El equipo se basó originalmente en Feletto Umberto, Udine , antes de trasladarse más cerca de las instalaciones de Alfa Romeo en Settimo Milanese en 1964 y convertirse oficialmente en Autodelta SpA. Esto permitió a Autodelta utilizar la pista de pruebas de Balocco para nuevos prototipos y autos de carreras.
El propósito de la empresa era devolver a Alfa Romeo al nivel superior del automovilismo después del éxito de Alfa Romeo en la década de 1950. El primer coche desarrollado junto con Alfa Romeo y Autodelta fue el Giulia TZ introducido en junio de 1962. El TZ se actualizó a TZ2 en 1965, y ambos coches consiguieron muchas victorias en varios campeonatos. Alfa Romeo y Autodelta luego introducirían el GTA con aún más éxito.
Después del éxito en las carreras de grandes turismos , Chiti convenció a Alfa Romeo de que desarrollara automóviles deportivos para el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos . Alfa Romeo construyó motores V8 de 2.0, 2.5 y 3.0 litros, y luego un flat-12 para lo que se convertiría en el auto de carreras Tipo 33 . Este programa de carreras llevó a Alfa Romeo a ganar los campeonatos de constructores en 1975 y 1977 . Autodelta fabricó una versión de carretera del Tipo 33, el Alfa Romeo 33 Stradale entre 1967 y 1969.
Después de ganar los campeonatos de autos deportivos, Alfa Romeo se dedicó a suministrar motores al equipo Brabham de Fórmula Uno y finalmente regresó al deporte con un equipo de fábrica en 1979, dirigido por Autodelta. El equipo también preparó coches de rally Alfa Romeo como los Alfetta GTV .
Aunque la división finalmente se eliminó, Alfa Romeo volvió a utilizar el nombre Autodelta para su equipo AutoDelta Squadra Corse en el Campeonato de Europa de Turismos dirigido por N.Technology .
Resultados de la carrera
Victorias en el campeonato mundial de autos deportivos
Año | Raza | Coche | Conductor 1 | Conductor 2 |
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1971 | 1000 km Brands Hatch | Alfa Romeo T33 / 3 | Francia Henri Pescarolo | Italia Andrea de Adamich |
Targa Florio | Alfa Romeo T33 / 3 | Italia Nino Vaccarella | Países Bajos Toine Hezemans | |
6 horas de Watkins Glen | Alfa Romeo T33 / 3 | Suecia Ronnie Peterson | Italia Andrea de Adamich | |
1974 | 1000 km Monza | Alfa Romeo 33TT12 | Italia Arturo Merzario | Estados Unidos Mario Andretti |
1977 | Dijon 500 kilometros | Alfa Romeo 33SC12 | Italia Arturo Merzario | Francia Jean-Pierre Jarier |
Monza 500km | Alfa Romeo 33SC12 | Italia Vittorio Brambilla | Francia Jean-Pierre Jarier | |
Vallelunga 400km | Alfa Romeo 33SC12 | Italia Vittorio Brambilla | Italia Spartaco Dini | |
Coppa Florio | Alfa Romeo 33SC12 | Italia Arturo Merzario | ||
Estoril 2.5h | Alfa Romeo 33SC12 | Italia Arturo Merzario | ||
Le Castellet 500km | Alfa Romeo 33SC12 | Italia Arturo Merzario | Francia Jean-Pierre Jarier | |
Imola 250km | Alfa Romeo 33SC12 | Italia Vittorio Brambilla | ||
Circuito de Salzburgo 300km | Alfa Romeo 33SC12 | Italia Vittorio Brambilla |