Auguste Piccard - Auguste Piccard

Para el submarino, consulte Auguste Piccard (PX-8) .

Auguste Piccard
Bundesarchiv Bild 102-13738, Auguste Piccard.jpg
Auguste Piccard en 1932
Nació
Auguste Antoine Piccard

( 01/28/1884 )28 de enero de 1884
Basilea , Suiza
Murió 24 de marzo de 1962 (24 de marzo de 1962)(78 años)
Lausana , Suiza
Nacionalidad suizo
Conocido por Efecto batiscafo
magnetocalórico
Niños Jacques Piccard (hijo)
Parientes
alma mater ETH Zúrich
Carrera científica
Los campos física , inventor , explorador
Instituciones Universidad Libre de Bruselas (ahora Université Libre de Bruxelles y Vrije Universiteit Brussel )

Auguste Antoine Piccard (28 de enero de 1884 - 24 de marzo de 1962) fue un físico , inventor y explorador suizo conocido por sus vuelos en globos llenos de helio, que batieron récords , con los que estudió la atmósfera superior de la Tierra . Piccard también fue conocido por su invención del primer batiscafo , FNRS-2 , con el que realizó una serie de inmersiones no tripuladas en 1948 para explorar las profundidades del océano.

El hermano gemelo de Piccard, Jean Felix Piccard, también es una figura notable en los anales de la ciencia y la exploración, al igual que varios de sus parientes, incluidos Jacques Piccard , Bertrand Piccard , Jeannette Piccard y Don Piccard .

Biografía

Piccard y su hermano gemelo Jean Felix Piccard nacieron en Basilea , Suiza , el 28 de enero de 1884.

De niño, que mostró un intenso interés por la ciencia, asistió al Instituto Federal Suizo de Tecnología (ETH) en Zúrich y se convirtió en profesor de física en Bruselas en la Universidad Libre de Bruselas en 1922, el mismo año en que nació su hijo Jacques Piccard . Fue miembro del Congreso de Solvay de 1922, 1924, 1927, 1930 y 1933.

En 1930, el interés por los globos y la curiosidad por la atmósfera superior lo llevaron a diseñar una góndola esférica de aluminio presurizado que le permitiría ascender a una gran altura sin requerir un traje presurizado. Con el apoyo del belga Fonds National de la Recherche Scientifique (FNRS), Piccard construyó su góndola.

Una motivación importante para su investigación en la atmósfera superior fueron las mediciones de la radiación cósmica , que se suponía que daban evidencia experimental de las teorías de Albert Einstein , a quien Piccard conocía de las conferencias de Solvay y que era un compañero ex alumno de ETH.

"Un enorme globo amarillo se elevó hacia el cielo, hace unas semanas, desde Augsberg, Alemania. En lugar de una canasta, arrastraba una bola de aluminio negra y plateada delgada como el aire. Dentro [del artilugio] el profesor Auguste Piccard, físico y Charles Kipfer tenía como objetivo explorar el aire a 50.000 pies de altura. Diecisiete horas después, después de ser dados por muertos, regresaron sanos y salvos desde una altura estimada de más de 52.000 pies, casi diez millas, rompiendo todos los récords de altitud de los aviones ".

Ciencia popular , agosto de 1931

El 27 de mayo de 1931, Auguste Piccard y Paul Kipfer despegaron de Augsburgo , Alemania , y alcanzaron una altitud récord de 15.781 m (51.775 pies) (9,8 millas). (Archivo de registro FAI número 10634) Durante este vuelo, se convirtieron en los primeros seres humanos en ingresar a la estratosfera y pudieron recopilar datos sustanciales sobre la atmósfera superior , así como medir los rayos cósmicos . Piccard y Kipfer son ampliamente considerados las primeras personas en observar visualmente la curvatura de la tierra.

El 18 de agosto de 1932, lanzado desde Dübendorf , Suiza, Piccard y Max Cosyns hicieron un segundo ascenso récord a 16,201 m (53,153 pies). (Archivo de registro FAI número 6590) En última instancia, realizó un total de veintisiete vuelos en globo, estableciendo un récord final de 23.000 m (75.459 pies).

A mediados de la década de 1930, los intereses de Piccard cambiaron cuando se dio cuenta de que una modificación de la cabina de su globo a gran altitud le permitiría descender a las profundidades del océano. En 1937, había diseñado el batiscafo , una pequeña góndola de acero construida para soportar una gran presión externa. La construcción comenzó, pero fue interrumpida por el estallido de la Segunda Guerra Mundial . Reanudando el trabajo en 1945, completó la cabina en forma de burbuja que mantuvo la presión de aire normal para una persona dentro de la cápsula incluso cuando la presión del agua en el exterior aumentó a más de 46  MPa (6700  psi ). Por encima de la pesada cápsula de acero, se colocó un gran tanque de flotación y se llenó con un líquido de baja densidad para la flotabilidad. Los líquidos son relativamente incompresibles y pueden proporcionar una flotabilidad que no cambia a medida que aumenta la presión. Y así, el enorme tanque se llenó de gasolina, no como combustible, sino como flotación. Para hacer que la nave ahora flotante se hunda, se unieron toneladas de hierro al flotador con un mecanismo de liberación para permitir la repavimentación. Esta nave recibió el nombre de FNRS-2 y realizó varias inmersiones no tripuladas en 1948 antes de ser entregada a la Armada francesa en 1950. Allí, fue rediseñada y, en 1954, bajó a un hombre de forma segura 4.176 m (13.701 pies).

Auguste Piccard y Paul Kipfer, con cascos de protección improvisados, septiembre de 1930

Piccard y su hijo, Jacques, construyeron un segundo batiscafo y juntos se sumergieron a una profundidad récord de 3.150 m (10.335 pies) en 1953.

Auguste Piccard murió el 24 de marzo de 1962 de un infarto en su casa de Lausana, Suiza ; tenía 78 años.

Familia Piccard

Referencias en cultura popular

Esta conexión fue confirmada por Hergé en una entrevista con Numa Sadoul.
"Calculus es una Piccard de escala reducida, ya que el tipo real era muy alto. Tenía un cuello interminable que brotaba de un collar que era demasiado grande ... Hice de Calculus una mini-Piccard, de lo contrario habría tenido que agrandar el fotogramas de la tira de dibujos animados ".

Ver también

Referencias

enlaces externos