Red de carreteras asiáticas - Asian Highway Network

Mapa de las carreteras
Señal de Asian Highway 2 cerca de Ratchaburi , Tailandia
Una sección de Malasia 'es Norte-Sur Expressway en Penang . Tenga en cuenta la señalización de Asian Highway 2 .
Signo de ruta de la autopista asiática. Este signo se utiliza en el AH 18 .

La red de carreteras de Asia ( AH ), también conocido como el Gran carretera asiática , es una cooperativa de proyectos entre los países de Asia y Europa y las Naciones Unidas Comisión Económica y Social para Asia y el Pacífico (CESPAP), para mejorar las autopistas sistemas en Asia . Es uno de los tres pilares del proyecto Asian Land Transport Infrastructure Development (ALTID), respaldado por la comisión de la CESPAP en su 48 ° período de sesiones en 1992, que comprende la autopista asiática, el ferrocarril transasiático (TAR) y la facilitación de proyectos de transporte terrestre.

Se han firmado acuerdos entre 32 países para permitir que la autopista atraviese el continente y también llegue a Europa. Algunos de los países que participan en el proyecto de la autopista son India ( proyectos de conectividad Look-East ), Sri Lanka , Pakistán , China , Irán , Japón , Corea del Sur , Nepal y Bangladesh . La mayor parte del financiamiento proviene de las naciones asiáticas más grandes y avanzadas como Corea del Sur , India , Taiwán , Japón y China , así como de agencias internacionales como el Banco Asiático de Desarrollo .

El proyecto tiene como objetivo aprovechar al máximo las carreteras existentes en el continente para evitar la construcción de otras más nuevas, excepto en los casos en que las rutas faltantes requieran su construcción. Project Monitor , un sitio web asiático de noticias sobre infraestructura, ha comentado que "los primeros beneficiarios del proyecto Asian Highway son los planificadores del departamento nacional de transporte terrestre de los países participantes [ya que] les ayuda a planificar las rutas más rentables y eficientes hacia promover el comercio nacional e internacional. Las zonas no costeras, que a menudo son insignificantes, son los otros beneficiarios ".

Sin embargo, a mediados de la década de 2000, algunos expertos en transporte se mostraron escépticos sobre la viabilidad del proyecto dado el clima económico y político tanto en el sur como en el sudeste de Asia.

Historia

El proyecto AH fue iniciado por las Naciones Unidas en 1959 con el objetivo de promover el desarrollo del transporte internacional por carretera en la región. Durante la primera fase del proyecto (1960-1970) se logró un progreso considerable, sin embargo, el progreso se ralentizó cuando se suspendió la asistencia financiera en 1975.

La CESPAP ha llevado a cabo varios proyectos en cooperación con los países miembros de AH paso a paso después de la aprobación de ALTID en 1992.

El Acuerdo Intergubernamental sobre la Red de Carreteras de Asia (IGA) fue adoptado el 18 de noviembre de 2003 por la Reunión Intergubernamental; el IGA incluye el Anexo I, que identifica 55 rutas AH entre 32 países miembros que suman aproximadamente 140.000 km (87.500 millas), y el Anexo II "Normas de clasificación y diseño". Durante el 60º período de sesiones de la Comisión de la CESPAP en Shanghai, China , en abril de 2004, 23 países firmaron el tratado IGA. Para 2013, 29 países habían ratificado el acuerdo.

Trascendencia

La red de carreteras avanzada proporcionaría una mayor interacción comercial y social entre los países asiáticos, incluidos los contactos personales, la capitalización de proyectos, las conexiones de las principales terminales de contenedores con los puntos de transporte y la promoción del turismo a través de las nuevas carreteras.

Percepciones regionales del proyecto

Según Om Prakash, "Es un paso excelente dado por la CESPAP para reunir a todos los países asiáticos bajo una sola corona, pero el problema con este proyecto son las disputas políticas entre algunos países, en particular Pakistán y Myanmar , lo que está retrasando el proyecto" .

Rutas

Se propone que la ruta AH1 se extienda desde Tokio hasta la frontera con Bulgaria al oeste de Estambul y Edirne , pasando por las dos Coreas , China y otros países del sudeste, centro y sur de Asia . Se espera que el corredor mejore los vínculos comerciales entre los países de Asia oriental, India y Rusia . Para completar la ruta, se actualizarán las carreteras existentes y se construirán nuevas carreteras para unir la red. Se han gastado o comprometido US $ 25 mil millones a partir de 2007, y se necesitan US $ 18 mil millones adicionales para modernizar y mejorar 26 000 km de carreteras.

Numeración y señalización

Los números de ruta de la nueva autopista del proyecto comienzan con "AH", que significa "Asian Highway" , seguido de uno, dos o tres dígitos. Los números de ruta de un solo dígito del 1 al 9 se asignan a las principales rutas de carreteras asiáticas que cruzan más de una subregión. Se asignan números de ruta de dos y tres dígitos para indicar las rutas dentro de las subregiones, incluidas las que conectan con las subregiones vecinas, y las rutas de carreteras autónomas dentro de los países participantes. Los números de ruta están impresos en escritura latina y números arábigos hindúes y pueden simplemente agregarse a la señalización existente, como la red de carreteras electrónicas .

El diseño real de los letreros no ha sido estandarizado, solo que las letras y dígitos son en blanco o negro, pero el color, la forma y el tamaño del letrero son completamente flexibles. La mayoría de los ejemplos cuentan con un escudo rectangular azul con una inscripción blanca (similar a la señalización de Autobahn alemana ) con más ejemplos de escudos rectangulares blanco sobre verde y negro sobre blanco.

Primer cruce de automóviles

Lo que se cree que es el primer cruce de automóviles de toda la extensión (de este a oeste) de la nueva autopista asiática fue logrado por los británicos Richard Meredith y Phil Colley en 2007 conduciendo un Aston Martin .

Siguiendo la AH1 y la AH5 desde Tokio (el punto más alejado de la red de carreteras hacia el este) hasta Estambul (el más alejado al oeste), condujeron un total de 12089 km (7511,8 millas) antes de unirse a la red europea de autopistas por otros 3259 km (2025 millas) hasta Londres. .

Incluidos los viajes en ferry y los retrasos en el despacho de aduanas, el viaje duró 49 días y atravesó 18 países.

La ruta completa fue verificada por Aston Martin y la Comisión Asiática de la ONU (UNESCAP) en Bangkok , cuyo director de transporte y turismo Barry Cable confirmó que "puedo garantizar que, hasta donde sé, este fue el primer automóvil en emprender este viaje".

Eurowatch en Londres proporcionó una corroboración independiente al rastrear la ubicación del automóvil a partir de informes de posición satelital y trazar la ubicación del vehículo durante todo el viaje.

Meredith, autora de viajes y veterana de los eventos de conducción a distancia, acordó hacer el intento después de asistir a la ceremonia de "entrada en vigor" del Tratado de Carreteras Asiáticas en Bangkok el 4 de julio de 2005.

Le prestaron un Aston Martin V8 Vantage que anteriormente había sido el transporte personal del director ejecutivo de la compañía, el Dr. Ulrich Bez, y reclutó a Phil Colley, un lingüista y experto en viajes de Kennington , al sur de Londres, para que fuera su copiloto. El coche fue enviado a Tokio por la empresa y partieron el 25 de junio.

Aunque el viaje fue facilitado por la UNESCAP a través de sus países miembros, aún existían grandes problemas que incluían desvíos forzosos e interminables demoras en el despacho de aduanas en China, carreteras llenas de baches en Kazajstán y combustible de solo plomo en Uzbekistán . En Tbilisi, Georgia , el automóvil de viaje se estrelló después de que lo dejaran en una ladera con el freno de mano suelto.

Cuando el automóvil que batió récords regresó, Aston Martin organizó una recepción de bienvenida a casa en el Hotel Park Lane de Londres y Meredith recibió más tarde un premio cívico de su ciudad natal de Milton Keynes .

El automóvil fue vendido en una subasta en diciembre de 2007 por Bonhams y las ganancias se donaron a UNICEF , el Fondo de las Naciones Unidas para la Infancia. En marzo de 2008 se presentó una recaudación total de 83.000 € a UNICEF China para una campaña para reducir las muertes infantiles en las carreteras de Beijing .

Rutas

AH1 a AH9: rutas continentales

AH10 a AH29: rutas del sudeste asiático


AH100 a AH299: rutas del sudeste asiático de la ASEAN

Estas rutas fueron establecidas por la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático como parte de una extensión de la Red de Carreteras de Asia, conocida como Red de Carreteras de la ASEAN.

Ruta No. Distancia Comienzo Fin Notas
AH111 Loilem, Myanmar Thibaw, Birmania
AH112 Thaton, Myanmar Kawthaung , Myanmar
AH121 Mukdahan , Tailandia Sa Kaeo , Tailandia
AH123 Dawei, Birmania Pak Tho en AH2 en Tailandia
AH131 Ba Đồn , Vietnam Thakhek , Laos
AH132 Quảng Ngãi , Vietnam Thang Beng , Laos
AH140 Butterworth , Malasia Pasir Puteh , Malasia
AH141 Port Klang Malasia Kuantan , Malasia
AH142 Yong Peng , Malasia Gambang , Malasia
AH143 Sengkang , Singapur Senai , Malasia
AH150 Telok Merano , Sarawak Entikong , Kalimantan Occidental También conocida como Carretera Pan-Borneo
AH151 Tebing Tinggi , Sumatra septentrional Bandar Lampung , Lampung También conocida como Carretera Central Trans-Sumatra . La carretera también está firmada conjuntamente como Sumatra por el Ministerio de Transporte (Indonesia) desde 2019.
AH152 Jacarta Surakarta , Java Central La carretera también está firmada conjuntamente por alguna Ruta Nacional Indonesia Java por el Ministerio de Transporte (Indonesia) desde 2019.

AH30 a AH39: rutas de Asia oriental y noreste de Asia

Ruta No. Distancia Comienzo Fin Notas
AH30 2,739 km (1712 millas) Ussuriysk , Rusia Chita , Rusia
AH31 1,595 km (997 millas) Belogorsk , Rusia Dalian , China
AH32 3.748 km (2342.5 millas) Sonbong , Corea del Norte Khovd , Mongolia
AH33 575 km (359 millas) Harbin , China Tongjiang , China Tambien conocido bajo G1011
AH34 1.033 km (646 millas) Lianyungang , China Xi'an , China
AH35 1,305 km (811 millas) Undurkhaan , Mongolia Jinzhou , China

AH40 a AH59: rutas del sur de Asia

Ruta No. Distancia Comienzo Fin
AH41 948 km (592.5 millas) Teknaf , Bangladesh Mongla , Bangladesh
AH42 3.754 km (2346 millas) Lanzhou , China Barhi , India
AH43 3,024 km (1892 millas) Agra , India Matara , Sri Lanka (vía) Rameswaram , TN , IN
AH44 107 km (67 millas) Dambulla , Sri Lanka Trincomalee , Sri Lanka
AH45 2,030 km (1269 millas) Calcuta , India Chennai , TN , India
AH46 1,967 km (1,222 millas) Puerto de Hazira , Surat , India Howrah , India
AH47 2,057 km (1286 millas) Gwalior , India Bangalore , Karnataka , India
AH48 276 km (171 millas) Thimphu , Bután Changrabandha , India
AH51 825 km (513 millas) Peshawar , Pakistán Quetta , Pakistán

AH60 a AH89: rutas de Asia del Norte, Asia Central y el Sudoeste de Asia

Ruta No. Distancia Comienzo Fin
AH60 2,151 km (1344 millas) Omsk , Rusia (en AH6) Burubaital , Kazajstán (en AH7)
AH61 4.158 km (2599 millas) Kashgar , China (en AH4 / AH65) frontera entre Rusia y Ucrania
AH62 2,722 km (1701 millas) Petropavl , Kazajstán (en AH6 / AH64) Mazari Sharif , Afganistán (en AH76)
AH63 2,434 km (1521 millas) Samara , Rusia (en AH6) Guzar , Uzbekistán (en AH62)
AH64 1,666 km (1041 millas) Petropavl , Kazajstán (en AH6 / AH62) Barnaul , Rusia (en AH4)
AH65 1.250 km (781 millas) Kashgar , China (en AH4 / AH61) Termez , Uzbekistán (en AH62)
AH66 995 km (622 millas) frontera entre China y Tayikistán Termez , Uzbekistán (en AH62)
AH67 2,288 km (1430 millas) Kuitun , China (en AH5) Zhezkazgan , Kazajstán (en AH62)
AH68 278 km (174 millas) Jinghe , China (en AH5) Ucharal , Kazajstán (en AH60)
AH70 4.832 km (3020 millas) frontera entre Ucrania y Rusia Bandar Abbas , Irán
AH71 426 km (266 millas) Dilaram , Afganistán (en AH1) Dashtak , Irán (en AH75)
AH72 1,147 km (717 millas) Teherán , Irán (en AH1 / AH2 / AH8) Bushehr , Irán
AH75 1.871 km (1169 millas) Tejen , Turkmenistán (en AH5) Chabahar , Irán
AH76 986 km (616 millas) Puli Khumri , Afganistán (en AH7) Herat , Afganistán (en AH1 / AH77)
AH77 1.298 km (811 millas) Distrito de Jabal Saraj , Afganistán (en AH7) Mary , Turkmenistán (en AH5)
AH78 1.076 km (672.5 millas) Ashgabat , Turkmenistán (en AH5) Kerman , Irán (en AH2)
AH81 1,143 km (714 millas) Larsi, Georgia Aktau , Kazajstán (en AH70)
AH82 1.261 km (788 millas) frontera entre Rusia y Georgia Ivughli , Irán (en AH1)
AH83 172 km (107.5 millas) Qazakh , Azerbaiyán (en AH5) Ereván , Armenia (por AH81 / AH82)
AH84 1,188 km (742.5 millas) Doğubeyazıt , Turquía (en AH1) İçel , Turquía
AH85 338 km (211 millas) Refahiye , Turquía (en AH1) Merzifon , Turquía (en AH5)
AH86 247 km (154 millas) Askale , Turquía (en AH1) Trabzon , Turquía (en AH5)
AH87 606 km (378,75 millas) Ankara , Turquía (en AH1) Esmirna , Turquía
AH88 1.700 km (1050 millas) Chabahar , Irán (en AH75) Bandar Imam Khomeini , Irán (en AH8)

Distancia por país o región

La red planificada tiene un total de 140.479 kilómetros (87.290 millas).

País o Región Distancia en km (mi)
 Afganistán 4.247 km (2.639 millas)
 Armenia 958 km (595 millas)
 Azerbaiyán 1.442 km (896 millas)
 Bangladesh 1.804 km (1.121 millas)
 Bután 1 km (0,62 millas)
 Camboya 1.339 km (832 millas)
 porcelana 25.579 km (15.894 millas)
 Corea del Norte 1.320 km (820 millas)
 Georgia 1.154 km (717 millas)
 Hong Kong 91 km (57 millas)
 India 27.987 km (17.390 millas)
 Indonesia 3.989 km (2.479 millas)
 Iran 11,152 km (6,930 millas)
 Japón 1200 km (750 millas)
 Kazajstán 13.189 km (8.195 millas)
 Kirguistán 1.695 km (1.053 millas)
 Laos 2.297 km (1.427 millas)
 Malasia 4,006 km (2,489 millas)
 Mongolia 4.286 km (2.663 millas)
 Myanmar 3.003 km (1.866 millas)
   Nepal 1.321 km (821 millas)
 Pakistán 5.377 km (3.341 millas)
 Filipinas 3.517 km (2.185 millas)
 Corea del Sur 907 km (564 millas)
 Rusia 16.869 km (10.482 millas)
 Singapur 19 km (12 millas)
 Sri Lanka 650 km (400 millas)
 Tayikistán 1.925 km (1.196 millas)
 Tailandia 5.112 km (3.176 millas)
 pavo 5.254 km (3.265 millas)
 Turkmenistán 2.204 km (1.370 millas)
 Uzbekistan 2.966 km (1.843 millas)
 Vietnam 2.678 km (1.664 millas)

Ver también

Referencias

enlaces externos