Garaje de autobuses Ash Grove - Ash Grove bus garage
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| Localización | |
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| Localización | Mare Street , Hackney |
| Caracteristicas | |
| Operador (es) |
Arriva London HCT Group |
| Historia | |
| Abrió | 25 de abril de 1981 |
El garaje de autobuses Ash Grove es un garaje de autobuses en Hackney , en el este de Londres . Se encuentra en la calle Mare , donde cruza el Regent's Canal . El depósito está ocupado por dos empresas, Arriva London y HCT Group , y tiene una treintena de autobuses. Inaugurado en 1981 por London Buses , se cerró en 1991 tras el abandono de la subsidiaria London Forest , pero reabierto en 1994 por Kentish Bus . East Thames Buses también ha utilizado el sitio.
Historia
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Ash Grove es uno de los tres nuevos garajes abiertos en 1981 por London Buses a un costo de £ 3,5 millones. Tenía espacio para 140 autobuses encubiertos y otros 30 en el patio. El techo era inusual al ser sostenido por diez armaduras triangulares de 35 toneladas, que se dice que son las más grandes del Reino Unido, apoyadas sobre columnas de hormigón armado . El garaje asumió la operación de Hackney de las rutas 502 y 513 de Red Arrow utilizando los nuevos Leyland Nationals que se habían almacenado en el garaje, y todas las asignaciones de Hackney y Dalston . Cuando London Buses se dividió en once compañías independientes, Ash Grove pasó a formar parte de la operación London Forest , pero cerró en 1991 cuando se cerró London Forest.
Los noventa
El garaje fue reabierto en 1994 por Kentish Bus . Esto ocurrió después de haber ganado un pequeño número de rutas en el área de Leyton , incluida la antigua ruta 108 de Boro'line , aunque se refirieron al garaje como Cambridge Heath.
Ash Grove también se utilizó en varias ocasiones para albergar vehículos almacenados para el Museo del Transporte de Londres .
2000
Ash Grove volvió a abrir sus puertas en 2000 para que lo utilizara la empresa de autobuses de Londres East Thames Buses, que se hizo cargo de las antiguas rutas de autobuses de Harris después de que la empresa atravesara dificultades financieras. Aunque East Thames Buses ahora se ha mudado a nuevas instalaciones en Mandela Way, CT Plus se mudó al patio del garaje para albergar sus rutas ganadas en el área de Londres. CT Plus utiliza el garaje para estabilizar vehículos en las rutas 153 , 212 , 385 , 388 , 394 , 812 , W12 , W13 y 675 .
Arriva London utilizó el depósito como base para sus nuevos autobuses articulados Mercedes-Benz Citaro para la ruta 38 luego de la conversión de AEC Routemasters en noviembre de 2005. Esto ha terminado luego de la conversión de la ruta a operación de dos pisos, pero las rutas 78 y 168 han Ha sido transferido para operar desde el garaje.
Relaciones Industriales
El garaje ha sufrido una serie de dificultades en las relaciones laborales a lo largo de su historia. En 1991, London Forest ganó un grupo de once rutas licitadas en el área de Walthamstow sobre la base de precios muy bajos. Esto llevó a la compañía a proponer un recorte salarial de alrededor del 18% a todo el personal, que vio al personal en sus cuatro talleres en huelga. Tras estos hechos, la empresa se disolvió y el garaje cerró.
En junio de 2008, cuarenta empleados de CT Plus con base en el garaje protestaron contra el despido de un delegado sindical que se había negado a conducir un autobús por un defecto de salud y seguridad. Octubre de 2010 vio la huelga de los trabajadores de CT Plus en una disputa sobre el pago, aunque la mayoría de los servicios no se interrumpieron significativamente.
Referencias
enlaces externos
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Coordenadas : 51 ° 32′9 ″ N 0 ° 3′32 ″ W / 51.53583 ° N 0.05889 ° W