Ruta 85 del estado de Arizona - Arizona State Route 85

Marcador de la ruta estatal 85
Ruta estatal 85
SR 85 resaltado en rojo
Información de ruta
Mantenido por ADOT
Largo 207,38 km
Existió 1936-presente

Rutas turisticas
Marcador de carreteras escénicas de Arizona.svg Organ Pipe Cactus Parkway
Uniones principales
Extremo sur
  I-8 en Gila Bend
extremo norte I-10 en Buckeye
Localización
Condados Pima , Maricopa
Sistema de carreteras
  • Sistema de carreteras del estado de Arizona
SR 84A SR 86

La ruta estatal 85 ( SR 85 ) es una carretera estatal de 207,38 km de longitud en el estado estadounidense de Arizona . La carretera va desde la frontera entre Estados Unidos y México cerca de Lukeville hacia el norte y termina en la Interestatal 10 (I-10) en Buckeye . La carretera también cruza la I-8 en Gila Bend y sirve como un conector entre la I-8 y la I-10 y para los viajeros entre Phoenix y Yuma , así como San Diego . La SR 85 entre la I-10 y la I-8, así como la I-8 entre la SR 85 y la I-10 en Casa Grande, se promociona como un desvío del área de Phoenix para los viajeros de larga distancia en la I-10.

SR 85 se estableció en 1936 como una ruta entre Gila Bend y Ajo . Se extendió hacia el sur hasta la frontera entre Estados Unidos y México en 1955 y se extendió hacia el norte hasta Phoenix cuando reemplazó a la Ruta 80 de los Estados Unidos (80 de los Estados Unidos) en 1977. El extremo norte de la carretera se realineó en 1994 en la carretera de conexión entre la I-10 y Castaño de Indias. La parte restante de la carretera entre Buckeye y Phoenix se entregó gradualmente a las ciudades y el condado a lo largo de la ruta durante la década de 1990 y la parte final se entregó en 2001.

Descripción de la ruta

Ruta 85 del estado de Arizona

El término sur de la SR 85 se encuentra en la frontera entre Estados Unidos y México cerca de Lukeville en el condado de Pima . Desde Lukeville hasta Why , la SR 85 está designada como Organ Pipe Cactus Parkway por ADOT. El camino continúa cruzando la frontera hacia México hasta el pueblo de Sonoita como la Carretera Federal Mexicana 8 . La SR 85 se dirige hacia el norte desde la frontera como una carretera de dos carriles, pasando por el Monumento Nacional Organ Pipe Cactus . La carretera sale del límite del monumento y se dirige a un cruce con SR 86 en Why. SR 86 se dirige al este desde este cruce hacia Tucson y el sureste de Arizona. SR 85 se dirige al noroeste de este cruce a la ciudad de Ajo . Desde Ajo, la carretera se dirige hacia el norte y entra en Barry M. Goldwater Air Force Range . Mientras está dentro del rango, la carretera ingresa al condado de Maricopa . Después de que la carretera pasa a través de la cordillera, continúa hacia el norte hasta un cruce con la I-8 en Gila Bend . Después de pasar la I-8, la carretera cruza el circuito comercial de la I-8 y gira hacia el este para correr simultáneamente con el circuito comercial a lo largo de Pima Street en Gila Bend. Las dos carreteras se dividen, con el circuito comercial en dirección sureste y la SR 85 en dirección noreste, proporcionando acceso al Aeropuerto Municipal de Gila Bend.

SR 85 continúa hacia el norte desde Gila Bend hacia el Área Metropolitana de Phoenix . Los hitos al norte de Gila Bend reflejan el kilometraje de la antigua US 80 en las proximidades de la línea estatal de California. Este tramo de la carretera al norte de Gila Bend es parte del Sistema Nacional de Carreteras . La carretera pasa cerca del borde occidental del Monumento Nacional del Desierto de Sonora y también brinda acceso al Área Recreativa de Buckeye Hills . SR 85 continúa hacia el norte hasta un cruce del río Gila a medida que se acerca a Buckeye . La carretera se cruza con Buckeye Road, que es donde la ruta original de la US 80 y luego la SR 85 siguió hacia Phoenix antes de ser desviada a su alineación actual. La carretera continúa hacia el norte, cruzando el Canal Buckeye antes de llegar a su término norte en la salida 112 de la I-10 .

Historia

La primera carretera numerada a lo largo del corredor SR 85 se estableció en 1927 entre Gila Bend y Phoenix como US 80. En ese momento, solo estaba pavimentada desde Phoenix hasta Hassayampa . Aunque no estaba pavimentado entre Hassayampa y Gila Bend, era un camino mejorado . Esta ruta original de la US 80 todavía existe como Old US 80 al oeste de la alineación de la SR 85. En ese momento existía un camino de tierra entre Gila Bend y Ajo, pero no formaba parte del sistema de carreteras del estado. En 1935, se había pavimentado toda la ruta de los Estados Unidos 80 entre Gila Bend y Phoenix. El camino al sur de Gila Bend también se había mejorado para convertirlo en un camino de grava .

En 1936, se estableció la SR 85, pero solo se extendió hasta el norte hasta Gila Bend y hasta el sur hasta Ajo. Para 1938, la SR 85 había sido pavimentada, así como la parte entre Ajo y Why que eventualmente se convertiría en parte de la SR 85. La parte entre Why y la frontera con México comenzó a aparecer en los mapas en este momento como un camino de grava. En 1943, la parte de la carretera entre Ajo y Why se agregó al sistema de carreteras del estado, pero como SR 86, cuando se extendió al oeste de Tucson a Ajo. En 1955, la carretera se extendió a Lukeville en la frontera entre Estados Unidos y México con una superposición con la SR 86 entre Ajo y Why cuando se agregó una carretera del condado a la SR 85.

En 1973, se estableció el conector entre la I-10 y Baseline Road, y fue redesignado en 1978 como una ruta de derivación de la SR 85. Como la antigua US 80 indirecta se eliminó de Arizona, la SR 85 se extendió hacia el norte en 1977 sobre la antigua alineación de la US 80 a Buckeye y se extendió al este hasta Phoenix . Partes de la ruta en Buckeye y Phoenix se entregaron a sus respectivas ciudades para su mantenimiento en 1990. Al año siguiente, una parte de la carretera entre Avondale y Phoenix se entregó al condado de Maricopa para su mantenimiento. (Esta porción se designa hoy como MC 85 ). También en 1991, se eliminó la superposición entre la SR 85 y la SR 86 y el término occidental de la SR 86 se cambió a su unión con la Ruta 85 en Why. En 1994, el extremo norte de la SR 85 se trasladó a la SR 85 Spur que conectaba con la I-10 y las porciones restantes a lo largo de la antigua alineación hacia el este fueron redesignadas como una ruta temporal de la SR 85. En 1999, la porción de la La antigua ruta de Avondale se entregó a la ciudad para su mantenimiento. La parte de la antigua ruta alrededor del complejo del capitolio estatal , la última sección restante de la antigua ruta entre Phoenix y Buckeye, se entregó a la ciudad de Phoenix en 2001.

Futuro

Marcadores para SR 85 y dos carreteras interestatales

El segmento de la SR 85 entre Buckeye y Gila Bend es un conector entre la I-8 y la I-10, y sirve como conector desde la I-8 desde San Diego , California a Phoenix. Este segmento se actualizará a una autopista dividida y se prevé que se convierta en una autopista de la I-10 a la SR-30 . La mayoría de las mejoras de las carreteras de cuatro carriles ya se han completado.

En 2010, ADOT y la Administración Federal de Carreteras completaron un estudio ambiental sobre la construcción de un intercambio de autopista a autopista en Gila Bend desde la SR 85 a la I-8 . El estudio no encontró un impacto significativo en el medio ambiente local y describió un diseño estándar de autopista completo finalizado, sin pasar por la intersección de la carretera I-8 Business / Maricopa Road que atraviesa actualmente la SR 85. Se planea un intercambio de diamantes (Salida 121) en Maricopa Road / I-8 Business junto con un segundo intercambio de diamantes un poco al noreste de la Salida 121 propuesta.

Intersecciones principales

Los números de salida reflejan los hitos de la antigua US 80 .

condado Localización mi km Salida Destinos Notas
Pima Lukeville 0.000 0.000 Alimentado. 8 sur Puerto de entrada de Lukeville en la frontera entre México y Estados Unidos ; continúa hacia el sur como la Carretera Federal Mexicana 8
Por qué 27,41 44.11 SR 86 este - Tucson Término occidental de la SR 86
Maricopa Gila Bend 79,95 128,67 I-8 este - Tucson Salida 115 en I-8
80,53 129,60
I-8 BL oeste (Pima Street) hasta I-8 oeste - San Diego
Extremo sur de la concurrencia con I-8 BL; ex 80 de EE. UU.
83.20 133,90
I-8 BL este (Butterfield Trail) a I-8 este - Tucson
Extremo norte de la concurrencia con I-8 BL
83,43–
83,95
134,27–
135,10

Hacia SR 238 (Maricopa Road) - Maricopa
Castaño de Indias 101.23 162,91 138 Lewis Prison Road hasta Patterson Road Intercambio
113,35 182,42 MC 85 este - Castaño de Indias
SR 30 este (Autopista Tres Ríos) Intercambio futuro
117,87 189,69 I-10  - Phoenix , Los Ángeles Término norte; salida 112 en I-10
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Realineación planificada de Gila Bend

condado Localización mi km Salida Destinos Notas
SR 85 continúa hacia el sur
Maricopa Gila Bend 79,95
115,6
128,67
186,0
I-8 oeste Los indicadores de kilometraje se restablecen para reflejar el millaje en el antiguo US 80 ; extremo sur de la concurrencia con la I-8; salida 116 en I-8; NB acceso a través de Old SR 85 e I-8 BL (Pima Street); extremo sur del segmento de la autopista
118,0 189,9 118 I-8 este Intercambio de paso elevado planificado; extremo norte de la concurrencia con la I-8; futura salida 118 en la I-8
121,0 194,7 121

Hacia I-8 BL  / SR 238
Intercambio planificado
123,0 197,9 123 Camino de la sandía Intercambio planificado
SR 85 continúa hacia el norte como autopista
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Ver también

Referencias

enlaces externos

Mapa de ruta :

KML es de Wikidata