Estación de tren de Amberes-Centraal - Antwerpen-Centraal railway station
Amberes-Centraal | |
|---|---|
 Estación de ferrocarril
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| Localización | Koningin Astridplein, Amberes |
| Coordenadas | 51 ° 13′02 ″ N 4 ° 25′16 ″ E / 51.21722 ° N 4.42111 ° E Coordenadas: 51 ° 13′02 ″ N 4 ° 25′16 ″ E / 51.21722 ° N 4.42111 ° E |
| Propiedad de | Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica |
| Líneas) | 12 , 25 , 27 , 59 |
| Plataformas | 8 (24) |
| Pistas | 14 |
| Construcción | |
| Niveles de plataforma | 4 |
| Otra información | |
| Código de la estación | ANTC |
| Historia | |
| Abrió | 11 de agosto de 1905 |
Antwerpen-Centraal (inglés: Antwerp Central ; francés : Gare d'Anvers-Centrale ) es la principal estación de tren de la ciudad belga de Amberes . La estación es operada por la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica (NMBS).
Historia y arquitectura
El edificio de la estación terminal original se construyó entre 1895 y 1905 como reemplazo de la primera terminal del ferrocarril Bruselas-Malinas-Amberes. El edificio revestido de piedra fue diseñado por Louis Delacenserie . El viaducto hacia la estación también es una estructura notable diseñada por el arquitecto local Jan Van Asperen . Una placa en la pared norte lleva el nombre Middenstatie , una expresión ahora anticuada en holandés.
La estación es ampliamente considerada como el mejor ejemplo de arquitectura ferroviaria en Bélgica, aunque el extraordinario eclecticismo de las influencias en el diseño de Delacenserie había llevado a la dificultad de asignarla a un estilo arquitectónico particular. En la novela Austerlitz de WG Sebald , se utiliza la capacidad de apreciar la gama completa de estilos que podrían haber influido en Delacenserie para ilustrar la brillantez del historiador de la arquitectura de ficción que es el protagonista de la novela . Debido a la gran cúpula sobre el vestíbulo de la sala de espera, el edificio pasó a ser conocido coloquialmente como "spoorwegkathedraal" ("catedral del ferrocarril").
En 2009, la revista estadounidense Newsweek juzgó a Antwerpen-Centraal como la cuarta estación de tren más grande del mundo. En 2014, la revista británico-estadounidense Mashable otorgó a Antwerpen-Centraal el primer lugar para la estación de tren más hermosa del mundo.
Sala de trenes
La sala del tren, originalmente de hierro y vidrio (185 metros de largo y 44 metros o 43 metros de alto) fue diseñada por Clément Van Bogaert , un ingeniero, y tiene una superficie de 12.000 metros cuadrados. La altura de la estación era necesaria para disipar el humo de las locomotoras de vapor . El techo de la sala del tren fue originalmente de acero.
Daños y restauración de la Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial , el impacto de los cohetes V-2 causó graves daños a la sala del tren , aunque la estabilidad estructural del edificio permaneció intacta, según la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica. Sin embargo, se ha afirmado que la deformación de la subestructura debido a un impacto V-2 había causado tensiones constructivas.
El impacto sigue siendo visible debido a una distorsión de onda duradera en el techo de la sala.
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A mediados del siglo XX, el estado del edificio se había deteriorado hasta el punto de que se estaba considerando su demolición. La estación se cerró el 31 de enero de 1986 por motivos de seguridad, tras lo cual se realizaron trabajos de restauración de la cubierta (comenzando a finales de marzo de 1986 y finalizando en septiembre de 1986) y fachadas .
Los problemas de estrés debido al impacto de las bombas durante la guerra se solucionaron al parecer mediante el uso de láminas de policarbonato en lugar de vidrio, debido a su elasticidad y su peso relativamente bajo (40% menos que el vidrio), lo que evitó la necesidad de pilares de soporte adicionales. .
Después de reemplazar o reparar elementos de acero, se pintaron en burdeos . El cobre también se utilizó en el proceso de renovación del techo.
Ampliación para trenes de alta velocidad
En 1998 se inició un trabajo de reconstrucción a gran escala para convertir la estación de una estación terminal a una estación de paso. Se excavó un túnel entre la estación Antwerpen-Berchem en el sur de la ciudad y la estación Antwerpen-Dam en el norte, pasando por debajo de la estación central, con plataformas en dos niveles subterráneos. Esto permite que los trenes de alta velocidad Thalys , HSL 4 y HSL-Zuid viajen a través de Amberes Central sin necesidad de dar la vuelta (el diseño anterior obligaba a los trenes Amsterdam-Bruselas a hacer escala solo en Antwerpen-Berchem o retroceder en Central).
Los principales elementos del proyecto de construcción se completaron en 2007, y el primero en tren se realizó el 25 de marzo de 2007. La estación recibió un Gran Premio en el Premio de Patrimonio Cultural de la Unión Europea / Premios Europa Nostra en 2011.
Disposición de la estación
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La estación tiene cuatro niveles y 14 pistas organizadas de la siguiente manera:
- Nivel +1: La estación original, 6 vías de terminación, dispuestas en dos grupos de tres y separadas por una abertura central que permite vistas de los niveles inferiores.
- Nivel 0: alberga instalaciones de venta de entradas y espacio comercial.
- Nivel -1: 7 m bajo el nivel de la calle, 4 vías de terminación, dispuestas en dos pares separados por la abertura central.
- Nivel -2: 18 m bajo el nivel de la calle, 4 vías a través, que conducen a las dos vías del túnel debajo de la ciudad (utilizado por trenes de alta velocidad y servicios domésticos hacia el norte).
Servicios
La estación cuenta con los siguientes servicios:
- Servicios de alta velocidad ( Thalys ) Amsterdam - Rotterdam - Amberes - Bruselas - París
- Servicios de alta velocidad ( Thalys ) Amsterdam - Rotterdam - Amberes - Bruselas - Lille
- Servicios de alta velocidad ( Thalys ) Amsterdam - Rotterdam - Amberes - Bruselas - Chambéry - Bourg-Saint-Maurice (en invierno)
- Servicios de alta velocidad ( Thalys ) Amsterdam - Rotterdam - Amberes - Bruselas - Aviñón - Marsella (en verano)
- Servicios interurbanos internacionales Amsterdam (12 veces al día) o La Haya HS (4 veces al día) - Rotterdam - Breda - Noorderkempen - Amberes - Aeropuerto de Bruselas - Bruselas
- Servicios interurbanos (IC-02) Amberes - Sint-Niklaas - Gent - Brujas - Ostende
- Servicios interurbanos (IC-04) Amberes - Sint-Niklaas - Gent - Kortrijk - Poperinge / Lille
- Servicios interurbanos (IC-05) Amberes - Malinas - Bruselas - Nivelles - Charleroi (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-08) Amberes - Malinas - Aeropuerto de Bruselas - Lovaina - Hasselt
- Servicios interurbanos (IC-09) Amberes - Lier - Aarschot - Lovaina (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-09) Amberes - Lier - Aarschot - Hasselt - Lieja (fines de semana)
- Servicios interurbanos (IC-10) Amberes - Mol - Hamont / Hasselt
- Servicios interurbanos (IC-15) Noorderkempen - Amberes
- Servicios interurbanos (IC-22) Essen - Amberes - Mechelen - Bruselas (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-22) Amberes - Malinas - Bruselas - Halle - Braine-le-Comte - Binche (fines de semana)
- Servicios interurbanos (IC-28) Amberes - Sint-Niklaas - Gent (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-30) Amberes - Herentals - Turnhout
- Servicios interurbanos (IC-31) Amberes - Malinas - Bruselas - Nivelles - Charleroi (fines de semana)
- Servicios locales (L-22) Roosendaal - Essen - Amberes - Puurs (días laborables)
- Servicios locales (L-22) Roosendaal - Essen - Amberes (fines de semana)
- Servicios locales (L-23) Amberes - Aarschot - Lovaina
- Servicios locales (L-24) Amberes - Herentals - Mol (días laborables)
- Servicios locales (L-30) Amberes - Sint-Niklaas - Lokeren
- Servicios RER Bruselas (S1) Amberes - Malinas - Bruselas - Waterloo - Nivelles (días laborables)
- Servicios RER Bruselas (S1) Amberes - Malinas - Bruselas (fines de semana)
En la cultura popular
Un evento similar a un " flash mob " en la estación a principios de 2009, con la canción " Do-Re-Mi " del musical de Rodgers and Hammerstein The Sound of Music , se convirtió en un video viral . Fue interpretado por 200 bailarines de diversas edades, junto con varias docenas de pasajeros que simplemente se subieron y se unieron al baile. El video fue producido para dar a conocer Op zoek naar Maria , la versión de televisión belga del programa de competencia de talentos de la BBC ¿Cómo se resuelve un problema como María? , sobre la búsqueda de una actriz para interpretar el papel principal en una reposición teatral de The Sound of Music .
La estación se utiliza en el episodio de Poirot de Agatha Christie " La caja de chocolate " para representar una estación en Bruselas.
El comienzo de Austerlitz , la última novela del escritor alemán WG Sebald se sitúa en la estación.
Referencias
enlaces externos
Medios relacionados con la estación central de Amberes en Wikimedia Commons
- Página oficial de la estación en el sitio web de NMBS
- 360 panorama de la estación