Barco de asalto anfibio clase América - America-class amphibious assault ship
_off_Pascagoula_in_2013.JPG) USS America (LHA-6) durante los ensayos en 2013
|
|
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Constructores | |
| Operadores |
 Marina de Estados Unidos
|
| Precedido por | Clase de avispa |
| Costo | US $ 10,094 mil millones - costo del programa inicial para 3 barcos ($ 3.4B / unidad FY15) |
| Construido | 2008– |
| En comisión | 2014– |
| Planificado | 11 |
| Edificio | 1 |
| Terminado | 2 |
| Activo | 2 |
| Características generales | |
| Escribe | Aterrizaje de helicópteros de asalto (LHA) |
| Desplazamiento | 44.971 toneladas largas (45.693 t) a plena carga |
| Largo | 844 pies (257 m) |
| Haz | 106 pies (32 m) |
| Propulsión |
|
| Velocidad | Más de 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
| Complemento |
|
| Sensores y sistemas de procesamiento |
|
| Guerra electrónica y señuelos |
|
| Armamento |
|
| Aviones transportados | |
| Instalaciones de aviación | Cubierta de hangar |
La clase América (anteriormente clase LHA (R)) es una clase de barco de asalto anfibio tipo helicóptero de aterrizaje (LHA) de la Armada de los Estados Unidos (USN). La clase está diseñada para poner en tierra una Unidad Expedicionaria de la Marina utilizando helicópteros y aviones de transporte MV-22B Osprey V / STOL , apoyados por aviones AV-8B Harrier II o F-35 Lightning II V / STOL y varios helicópteros de ataque. El primero de estos buques de guerra fue encargado por la Armada de los Estados Unidos en 2014 para reemplazar al USS Peleliu de la clase Tarawa ; se construirán hasta once. El diseño de la clase América se basa en el del USS Makin Island , el último barco de la clase Wasp , pero los barcos "Vuelo 0" de la clase América no tendrán cubiertas para pozos y tienen hospitales a bordo más pequeños en orden. para dar más espacio a los usos de la aviación.
A pesar de que sólo llevan helicópteros y aviones V / STOL, USS América , con un desplazamiento de alrededor de 45.000 toneladas largas (46.000 t), es similar en tamaño a los franceses Charles de Gaulle y el indio Vikramaditya de ala fija portaaviones . Además, aunque son más de 124 pies (38 m) más cortos, tienen un desplazamiento comparable a los antiguos portaaviones de la clase Midway de la Marina de los EE. UU .
USS America se puede utilizar como un pequeño portaaviones con un escuadrón de aviones de combate más varios helicópteros multipropósito, como el MH-60 Seahawk . Pueden transportar entre 20 y 25 AV-8B, F-35B o una mezcla de los dos, pero los futuros barcos de esta clase, comenzando con el USS Bougainville (LHA-8) , tendrán hangares de aviones más pequeños para dejar espacio para los más grandes. cubiertas de pozo de guerra anfibia .
Diseño
América se basa en el diseño del USS Makin Island , una versión mejorada de los barcos de asalto anfibios clase Wasp con turbina de gas . Aproximadamente el 45 por ciento del diseño del "Vuelo 0" de esta clase se basa en el de Makin Island , pero con su cubierta de pozo omitida para permitir más espacio para los aviones , sus repuestos y armas, y su combustible. Las turbinas de gas de Makin Island , América , y sus sucesoras utilizan combustible JP-5, que es el mismo combustible que utilizan sus helicópteros , los motores a reacción de sus aviones AV-8B Harrier y MV-22 Osprey y, en futuros barcos, el gas. turbinas de los cojines de aire de las lanchas de desembarco (LCAC) que podían llevar en sus cubiertas de pozo. Esta característica común simplifica enormemente el almacenamiento, la distribución y el uso de los combustibles.
Se espera que el complemento de aviones típico para los dos primeros buques sean 12 transportes MV-22B Osprey, seis aviones a reacción multifunción F-35B Lightning II STOVL , cuatro helicópteros de transporte pesado CH-53K , siete AH-1Z / UH-1Y ataque / helicópteros utilitarios y dos Knighthawks MH-60S de la Armada para el rescate aéreo-marítimo . La composición exacta de los complementos de aviones del barco puede variar según sus misiones. Pueden transportar alrededor de 20 AV-8B o F-35B, y dos MH-60S, para servir como un pequeño portaaviones, como lo demuestran las operaciones de aterrizaje de helicópteros (LHD) en la Operación Libertad Iraquí .
El Cuerpo de Marines de los EE. UU. Está ahora más preocupado por los ataques con misiles antibuque desde naves de ataque rápido y los disparos de precisión de largo alcance desde tierra. Para contrarrestar estos ataques, la Infantería de Marina quiere mantener los barcos anfibios más lejos de la costa. Para ello, los infantes de marina serán transportados a tierra en aviones MV-22 V / STOL más grandes y de mayor alcance. Para adaptarse a estos requisitos, Estados Unidos tiene el doble de desplazamiento que los buques de asalto anfibios retirados de la clase Iwo Jima .
Los barcos de asalto anfibio de clase América están diseñados con un sistema de propulsión híbrido-eléctrico (CODLOG) derivado del utilizado en la isla Makin . Los barcos pueden utilizar turbinas de gas para altas velocidades y motores diesel-eléctricos cuando sea necesario. Establecer el haz de América en 106 pies (32 m) fue dictado por la necesidad de que estos barcos pasaran por el Canal de Panamá . La Oficina de Presupuesto del Congreso descubrió que si antes de 2040 el precio del petróleo alcanzaba y se mantenía por encima de 140 dólares por barril, entonces el uso de propulsión nuclear para barcos de clase LH (X) sería más rentable.
Se propuso una versión modificada del diseño de América , denominada MPF (F), LHA (R) o T-LHA (R), para dos barcos de la Fuerza de Preposicionamiento Marítimo (Futuro). El MPF (F) es el concepto de la Armada de una "base marítima" para apoyar las operaciones en tierra a partir de 2025. Estos dos barcos, hipotéticamente, estarían tripulados por una tripulación civil del Comando de Transporte Marítimo Militar y no estarían armados con armas. La financiación para el MPF (F) y la LHA (R) fue presentada por el Comité de Servicios Armados del Senado en el presupuesto del año fiscal 2008. La Marina de los Estados Unidos ahora tiene la intención de comprar más barcos de la clase América para su flota de barcos de guerra anfibios .
El llamado "LHX" era un buque de guerra que se propuso a fines de la década de 1990 para reemplazar los buques de asalto anfibios de la clase Tarawa , pero con una cubierta seca para aerodeslizadores en lugar de una "cubierta de pozo" inundable. Después de 2000, se presentó el LHX, el llamado "Reemplazo futuro del buque de asalto anfibio", para reemplazar todos los LHD. El nuevo LHX podría ser un diseño del Vuelo 2 de la clase América construido con una cubierta de pozo y una superestructura de isla más pequeña , lo que le daría un 20 por ciento más de capacidad en la cubierta de vuelo . Esto eliminaría la restricción actual sobre los MV-22 para aterrizar en los puntos 5 y 6, y también daría espacio para cuatro MV-22B, tres F-35B Lightning II o tres CH-53K para usar la cabina de vuelo. En 2008, la adquisición de los barcos del Vuelo 2 se planeó tentativamente para 2024, pero eso podría no ser práctico o asequible para entonces.
En enero de 2014, la Marina de los EE. UU. Comenzó a tomar medidas en Estados Unidos para reducir los daños causados por el calor excesivo emitido por el F-35B y el MV-22 para prolongar la vida útil de la cabina de vuelo. El motor F-35B emite mucho más calor que el anterior caza AV-8B Harrier STOVL y se sabe que el escape de calor del MV-22 Osprey daña las cubiertas de vuelo. Los planes incluyen 14 modificaciones diferentes al barco y limitan el número de operaciones de vuelo que se realizan fuera de la cubierta. La Marina de los Estados Unidos está buscando soluciones rentables que no afecten la efectividad de combate de Estados Unidos . No se espera que la restricción del número de operaciones de vuelo disminuya su utilidad, ya que los barcos de asalto anfibios están hechos para soportar asaltos rápidos, mientras que los portaaviones de tamaño completo tienen la misión de realizar operaciones aéreas sostenidas. Las lecciones aprendidas de estas medidas se aplicarán a Trípoli y Bougainville en construcción, lo que les permitirá realizar "operaciones completas sin restricciones". Las modificaciones menores en Estados Unidos son tan pequeñas como cubrir las balsas salvavidas, las estaciones de servicio y las antenas móviles.
Bien cubierta
Otros buques de guerra de esta clase tendrán una cubierta de pozo para la guerra anfibia en sus popas para contener las naves de desembarco , como el Landing Craft Air Cushion (LCAC), como en los LHA de clase Tarawa y los buques de asalto anfibio de clase Wasp .
La adición de una cubierta de pozo dejará menos espacio para aviones a bordo de los barcos, pero la "Evaluación Operacional Temprana" de 2005 criticó el diseño del "Vuelo 0" porque las instalaciones de aviación ampliadas no dieron espacio para una cubierta de pozo. Además, el USS America ha reducido el espacio de almacenamiento para vehículos militares, y el tamaño de su hospital se redujo en dos tercios con respecto a los barcos de la clase Wasp .
Antes de convertirse en Subsecretario de Marina , Robert O. Work también cuestionó la utilidad de un buque de guerra anfibio sin cubierta de pozo. El concepto del helicóptero de plataforma de aterrizaje (LPH) había fallado cuando sus helicópteros se encontraron con los sistemas antiaéreos enemigos frente a las costas del Líbano a fines de la década de 1970. En ese caso, los infantes de marina primero tenían que trasladarse a barcos que tuvieran cubiertas de pozo.
El tercer barco de la clase ( USS Bougainville (LHA-8) ) será el primero de su clase con una cubierta para el despliegue de vehículos anfibios. Si bien se hizo hincapié en los vehículos terrestres más ligeros a finales de la década de 1990, se utilizaron vehículos blindados y más pesados durante las operaciones en Irak y Afganistán. Las futuras operaciones de contrainsurgencia requieren barcos que puedan transportar y entregar esos vehículos, incluso mediante el uso de conectores en tierra; Los requisitos de elevación de carga se satisfacen de manera más costosa mediante el equipo de transporte aéreo de aeronaves. Agregar la cubierta del pozo requerirá que la isla del barco sea un poco más pequeña en comparación con sus dos predecesores. El trabajo de diseño inicial con fondos comenzará en 2015, el trabajo de diseño detallado y la construcción comenzarán en 2017, y el LHA-8 entrará en servicio en 2024.
Historia
_at_Huntington_Ingalls_Industries_in_Pascagoula_on_1_May_2017.JPG)
El programa comenzó en julio de 2001, con el desarrollo a partir de octubre de 2005, la decisión de producción se tomó en enero de 2006 y la construcción de LHA-6 comenzó en diciembre de 2008.
Northrop Grumman Shipbuilding recibió 48,1 millones de dólares por "servicios de ingeniería avanzada y planificación adicional en apoyo del buque de asalto anfibio de reemplazo LHA (LHA [R]) Vuelo 0 (LHA 7)" el 28 de octubre de 2010, hasta mayo de 2012. Fue programado para entrega en 2017. En enero de 2011, los problemas de desarrollo llevaron a que el programa del F-35B se retrasara dos años, y los planes para el LHA-7 podrían cambiar si se cancelara el F-35B.
En abril de 2012, se emitió el contrato N00024-10-C-2229 a Huntington Ingalls Industries , en el que se planificó la financiación para la compra de placas de acero para LHA-7, y se anunció el requisito de cuatro barcos adicionales (para LHA-10).
El 4 de mayo de 2012, el Secretario de Marina Ray Mabus anunció la selección del USS Tripoli como el nombre del próximo buque de asalto anfibio de cubierta grande de la Armada (LHA-7). El 20 de junio de 2014, Ingalls astilleros, autenticado Trípoli ' quilla s en la ceremonia por el patrocinador de la nave, Lynne Mabus, esposa del Secretario de la Marina, Ray Mabus. Trípoli fue entregado oficialmente a la Marina de los EE. UU. El 28 de febrero de 2020.
El 13 de junio de 2014, el Departamento de Defensa de EE. UU. Anunció que había adjudicado un contrato por valor de 23,5 millones de dólares a General Dynamics National Steel and Shipbuilding Co., San Diego, California, para el trabajo de diseño y desarrollo de LHA-8.
El 6 de mayo de 2020, la división Ingalls Shipbuilding de Huntington Ingalls Industries recibió un contrato de 187,46 millones de dólares para material a largo plazo y actividades de adquisición anticipada para el buque de asalto anfibio LHA-9.
Barcos en clase
| Barco | Número de casco | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Vuelo 0 | ||||||
| America | LHA-6 | Construcción naval Ingalls , Pascagoula | 17 de julio de 2009 | 4 de junio de 2012 | 11 de octubre de 2014 | En servicio |
| Trípoli | LHA-7 | 22 de junio de 2014 | 1 de mayo de 2017 | 15 de julio de 2020 | En servicio | |
| Vuelo I | ||||||
| Bougainville | LHA-8 | Construcción naval Ingalls, Pascagoula | 14 de marzo de 2019 | En construcción | ||