Albert Guay - Albert Guay

Albert Guay
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Nació
Joseph-Albert Guay

( 09/23/1918 )23 de septiembre de 1918
Quebec , canadá
Murió 12 de enero de 1951 (01/12/1951)(32 años)
Prisión de Burdeos , Montreal , Quebec, Canadá
Causa de la muerte Ejecución por ahorcamiento
Nacionalidad Canadá
Estado criminal Ejecutado
Esposos) Rita Morel
Motivo Evite el divorcio, el dinero del seguro de vida
Convicción (es) Asesinato
Sanción penal Muerte
Socios) Généreux Ruest, Marguerite Ruest-Pitre (ambos ejecutados)
Detalles
Fecha 9 de septiembre de 1949
Ubicación (es) Cap Tourmente , Quebec
Objetivo (s) Esposa y pasajeros
Delicado 23
Armas Bomba de dinamita
Vuelo 108 de Canadian Pacific Air Lines
Bombardeo
Fecha 9 de septiembre de 1949
Resumen Bombardeo en vuelo
Sitio sobre Cap Tourmente
cerca de Sault-au-Cochon
Quebec , Canadá
Aeronave
Tipo de aeronave Douglas DC-3
Operador Canadian Pacific Air Lines
Registro CF-CUA
Origen del vuelo Montreal , Quebec
Última escala L'Ancienne-Lorette
Ciudad de Quebec, Quebec
Destino Baie-Comeau , Quebec
Pasajeros 19
Tripulación 4
Muertes 23 (todos)

Joseph-Albert Guay (23 de septiembre de 1918 - 12 de enero de 1951) fue un asesino en masa canadiense que, el 9 de septiembre de 1949, mató a 23 personas a bordo del vuelo 108 de Canadian Pacific Air Lines cerca de Sault-au-Cochon, Quebec , utilizando una bomba de tiempo de dinamita . Guay colocó la bomba en un caso entregado por la cómplice , Marguerite Ruest Pitre , el mismo día para saldar una deuda. Más tarde, Pitre fue identificado por llegar al aeropuerto en taxi con un vestido oscuro y descubierto por un periodista local. La esposa de Guay, la víctima prevista, fue persuadida de entregar una orden importante a Baie-Comeau en nombre de su esposo. De esta manera Guay evitaría un divorcio , obtendría el dinero del seguro de vida y se fugaría con su amante.

Guay, junto con dos cómplices, fue declarado culpable y condenado a muerte , y fue ejecutado en 1951.

Fondo

Joseph-Albert Guay nació el 23 de septiembre de 1918 en Quebec , Canadá. Guay estaba casado con Rita Guay (de soltera Morel) y era residente de la ciudad de Quebec , donde trabajaba en las industrias de joyería y relojería. Durante su matrimonio con Rita, se enamoró de la camarera de 19 años Marie-Ange Robitaille, y los dos comenzaron una relación clandestina. Guay primero consideró el veneno, pero luego se decidió por el bombardeo del avión, creyendo que sería más difícil para las autoridades vincularlo a ese método. El día del vuelo, Guay compró una póliza de seguro de CAD $ 10,000 (aproximadamente equivalente a $ 112,000 en 2020) para su esposa, que intentó cobrar tres días después. También había una póliza anterior de $ 5,000 (aproximadamente $ 56,000) que data de 1942.

Guay había pedido al relojero Généreux Ruest que fabricara una bomba con dinamita , pilas y un despertador. La dinamita había sido comprada en una ferretería por la hermana de Ruest, Marguerite Pitre (también conocida como Ruest-Pitre, esposa de Arthur Pitre), aparentemente para ser utilizada en la limpieza de un campo. En ese momento, las ventas de explosivos a civiles en Canadá se registraron pero no se reglamentaron estrictamente. Pitre también entregó el paquete que contenía la bomba al avión, para la entrega por correo. También ayudó a organizar enlaces entre Guay y Robitaille.

Vuelo 108

El avión era un Douglas DC-3 operado por Canadian Pacific Air Lines (registro CF-CUA S / N: 4518) que volaba de Montreal a Baie-Comeau con escala en la ciudad de Quebec . La aerolínea involucrada a veces se indica como "Quebec Airways", pero este era simplemente un nombre utilizado para algunos vuelos de Canadian Pacific Airlines en Quebec. El número de vuelo era el 108 que salía del aeropuerto de L'Ancienne-Lorette en un vuelo de escala hacia el aeropuerto de Baie-Comeau . Fue allí donde la esposa de Guay, Rita, abordó el avión.

La bomba detonó y mató a la esposa de Guay. El plan se arruinó cuando el vuelo se retrasó cinco minutos en el despegue. Guay había calculado que la explosión tendría lugar sobre el río San Lorenzo , lo que habría hecho imposible el examen forense del accidente con la tecnología disponible en ese momento para los científicos forenses. El retraso en el despegue significó que la bomba detonó cinco minutos antes en el vuelo de lo planeado, lo que provocó que el avión aterrizara antes del río, sobre Cap Tourmente , cerca de una pequeña localidad llamada Sault-au-Cochon (a veces incorrectamente dado como "Sault -aux-Cochons "), en la región de Charlevoix de Quebec. La explosión y el choque posterior mataron a los cuatro miembros de la tripulación y a los 19 pasajeros a bordo. Además de la esposa de Guay, Rita Morel Guay, las víctimas incluyeron a cuatro niños y tres ejecutivos estadounidenses de la empresa Kennecott Utah Copper , incluido el presidente que se jubila, ET Stannard; su sucesor designado, Arthur D. Storke; y Russell Johnston Parker, vicepresidente y padre del tipógrafo y diseñador tipográfico Mike Parker , así como de Edward J. Calnan y William B. Scoular, ambos residentes de St. Catharines y ambos ingenieros superiores de Ontario Paper Company, que regresan de un viaje de negocios a Baie Comeau.

Si bien el atentado no fue el primer caso probado de sabotaje de un vuelo de pasajeros con fines delictivos, fue el primero en resolverse y recibió una amplia cobertura de los medios de comunicación a nivel local y en el extranjero.

Arresto y condena

Juicio y ejecución de Guay

Albert Guay fue detenido dos semanas después del accidente y juzgado en febrero de 1950. Al ser declarado culpable, fue condenado a muerte en la horca y ejecutado el 12 de enero de 1951, a la edad de 32 años. Sus últimas palabras fueron Au moins, je meurs célèbre (Al menos muero famoso).

Juicios y ejecuciones de Ruest y Pitre

A raíz del atentado, Marguerite Pitre intentó suicidarse pero fracasó. Más tarde, Ruest y Pitre mantuvieron su inocencia. Pitre afirmó que Guay le había dicho que el paquete que transportaba contenía una estatua, y Ruest también afirmó que pensaba que la bomba se usaría para limpiar los tocones de un campo. Después de su condena, Guay emitió una declaración, alegando que Ruest y Pitre habían instigado a sabiendas sus planes. Como resultado, Ruest fue detenido el 6 de junio de 1950, juzgado y condenado en noviembre de ese año y condenado a muerte en la horca, que se llevó a cabo el 25 de julio de 1952. A su muerte, tenía 54 años. Padecía de tuberculosis ósea , tuvo que ser transportado a la horca en silla de ruedas. Marguerite Pitre fue detenida el 14 de junio de 1950 y juzgada por separado a partir del 6 de marzo de 1951. Tras un veredicto de culpabilidad, fue ahorcada el 9 de enero de 1953, la decimotercera y última mujer ahorcada en Canadá. Las tres ejecuciones tuvieron lugar en Montreal.

Secuelas

Dollard Dansereau, autor de Causes célèbres du Québec , estudió el caso y concluyó que es posible que Ruest no supiera de las intenciones de Guay cuando éste le pidió que fabricara la bomba. También concluyó que Pitre pudo haber sido inocente. Se ha especulado que el motivo de Guay al denunciar a sus cómplices fue ganar tiempo para retrasar su propia ejecución, creyendo que lo llamarían a declarar en sus juicios. En cualquier caso, testificó en el juicio de Ruest, pero fue ahorcado poco después, por lo que no pudo testificar en el juicio de Pitre.

El 1 de noviembre de 1955, seis años después del atentado, un bombardeo posterior de un avión imitador aparentemente se inspiró en el asunto Guay. El bombardeo del vuelo 629 de United Airlines por Jack Gilbert Graham mató a 44 personas, todas a bordo del vuelo, incluida su madre. El motivo informado de Graham fue el supuesto maltrato de su madre hacia él cuando era un niño pequeño, pero presentaba similitudes con el bombardeo de Guay, incluida la colocación de una bomba de tiempo de dinamita en la maleta del objetivo y la compra de un seguro de vida poco antes de la salida del vuelo.

El incidente en la ficción

El incidente, los juicios posteriores y la ejecución de Guay y sus cómplices fueron notorios en Quebec y sirvieron de inspiración para la ficción El crimen de Ovide Plouffe ( Le Crime d'Ovide Plouffe , una novela de 1982 de Roger Lemelin y la película de 1984 del mismo nombre de Denys Arcand En 1949, Lemelin había sido amigo y vecino de Guay, además de corresponsal en Quebec de la revista Time , en el que se basa la novela Cape Torment de Richard Donovan.

Ver también

Referencias

  • Causes célèbres du Québec , Dollard Dansereau, Editions Leméac, Montreal, 1974
  • Jeffrey David Simon La trampa terrorista: la experiencia de Estados Unidos con el terrorismo , Indiana University Press, 2001 ISBN  0-253-21477-7 , páginas 47–49

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