Láser aerotransportado - Airborne Laser

Un láser aerotransportado ( ABL ) es un sistema láser operado desde una plataforma voladora, como en:

  • Beriev A-60 soviético / ruso (1981, activo)
  • American Boeing YAL-1 (2002-2012, desguazado)
  • Una unidad NKC-135A modificada estadounidense (1975-1984, almacenada).

Desarrollo

El desarrollo en los Estados Unidos ha visto el sistema probado en 1981, cuando los investigadores habían montado el sistema en un KC-135 Stratotanker y destruyeron con éxito 5 misiles Sidewinder AIM-9 y un misil de crucero simulado. El láser usado en estas pruebas fue el "Láser de Yodo de Oxígeno Químico" (COIL) y fue desarrollado en 1977, y usaba $ 1,000 en químicos cada vez que el láser disparaba y emitía en la frecuencia infrarroja .

Funcionalidad

Los láseres en el aire tienen suficiente energía cuando se disparan para vaporizar el metal del misil al que apunta actualmente. "Deposita suficiente calor para hacer un agujero a través de él. Es como tomar una lupa y hacer un agujero a través de un trozo de papel, pero lo hacemos a través del metal", dijo el Dr. Keith Truesdell, jefe de tecnología láser aplicada de Phillips Lab. rama. Para ayudar con el disparo, los sistemas ABL más nuevos utilizan láseres de seguimiento que se probaron recientemente en 2007 cuando la Agencia de Defensa de Misiles de EE. UU. Probó el láser iluminador de pistas (TILL) en el Boeing NC-135. El TILL es un láser de estado sólido y es una parte clave del control de incendios del sistema ABL.

Cuestiones

Como se mencionó anteriormente, los costos operativos de un láser aéreo son bastante altos. Y el costo proyectado del programa fue catalogado como 5.1 millones de dólares en 2009 según el Departamento de Defensa de Estados Unidos. Junto con las cuestiones de precio, también está la cuestión de la sensibilidad del láser en sí. El "jitter" es el resultado de que los químicos en el láser se queman y crean turbulencias debajo del avión, lo que resultará en problemas de focalización.

Referencias