Junta de estabilización del transporte aéreo - Air Transportation Stabilization Board
La Junta de Estabilización del Transporte Aéreo (ATSB) es una oficina del Departamento del Tesoro de los Estados Unidos creada para ayudar a las aerolíneas estadounidenses a raíz de los ataques del 11 de septiembre de 2001 .
La Ley de Estabilización del Sistema y Seguridad del Transporte Aéreo, promulgada el 22 de septiembre de 2001, autoriza a la junta a emitir hasta $ 10 mil millones en garantías de préstamos federales a compañías aéreas para las cuales no se dispone de crédito y cuando "dicho acuerdo es una parte necesaria de mantener un sistema de aviación comercial seguro, eficiente y viable en los Estados Unidos ".
Garantías de préstamos
Entre 2001 y 2003, la ATSB aprobó solicitudes de garantías de préstamos de siete aerolíneas: America West Airlines , US Airways , American Trans Air , Aloha Airlines , Frontier Airlines , Evergreen International Airlines y World Airways . Estos operadores aceptaron garantías de préstamos por valor de $ 1.179 mil millones. En última instancia, el gobierno se benefició del programa y obtuvo $ 300 millones en ganancias. https://public.alpa.org/portals/alpa/magazine/2006/May2006_painfullesson_p18.pdf
La ATSB denegó las solicitudes de nueve aerolíneas: Ozark Airlines dba Great Plains Airlines , MEDjet International , Corporate Airlines , Gemini Air Cargo , Frontier Flying Service , Spirit Airlines , National Airlines y las solicitudes iniciales y revisadas de United Airlines y Vanguard Airlines .
Resultados ATSB
Éxitos
- America West Airlines : sobrevive, reembolsa los préstamos ATSB con intereses. El equipo de gestión de America West se hace cargo de US Air durante la quiebra de US Air y se convierte en US Airways, símbolo de acciones LLC. Luego se fusiona con American Airlines durante la quiebra de American Airlines nuevamente con el CEO de America West, W. Douglass Parker, y su antiguo equipo de America West Airlines al frente de la nueva American Airlines.
Todavía en el negocio y aguantando el soporte vital
- Frontier Airlines : se reorganiza después de una declaración de bancarrota del capítulo 11 y es adquirida por Republic Airways Holdings y luego por el grupo de inversión privada Indigo Partners.
Damnificados
- Aloha Airlines - cerró en una declaración de bancarrota del capítulo 7.
- American Trans Air : adquirida por la firma de capital privado MatlinPatterson Global Aero Logistics y cerrada en el capítulo 7 de la declaración de quiebra.
- Evergreen International Airlines
- World Airways : adquirida por el mismo grupo que ATA y también cerrada por la misma firma de capital privado
Referencias
- ^ Garantías de préstamos ATSB, "Copia archivada" . Archivado desde el original el 20 de febrero de 2008 . Consultado el 26 de febrero de 2008 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
enlaces externos
- Tesoro de los Estados Unidos - Junta de estabilización del transporte aéreo "Copia archivada" . Archivado desde el original el 11 de agosto de 2010 . Consultado el 22 de agosto de 2010 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- GAO: Estado de la industria de las aerolíneas comerciales de EE. UU. Y posibles cuestiones para la consideración del Congreso
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