Acción del 9 de agosto de 1780 - Action of 9 August 1780

Acción del 9 de agosto de 1780
Parte de la Guerra Revolucionaria Estadounidense
Convoy británico de sesenta y tres barcos y todos menos ocho barcos capturados por españoles y franceses bajo Cordova.jpg
El convoy británico de 63 barcos mercantes con todos los barcos menos 8 capturados por la flota de Luis de Córdova , autor desconocido
Fecha 9 de agosto de 1780
Localización 35 ° 50′1 ″ N 13 ° 14′0 ″ W / 35.83361 ° N 13.23333 ° W / 35,83361; -13.23333 Coordenadas: 35 ° 50′1 ″ N 13 ° 14′0 ″ W / 35.83361 ° N 13.23333 ° W / 35,83361; -13.23333
Resultado Victoria hispano-francesa
Beligerantes
España Francia
 
 Gran Bretaña
Comandantes y líderes
Luis Córdova José Mazarredo Antoine Beausset

John Moutray
Fuerza
31 barcos de la línea
6 fragatas
1 barco de línea
2 fragatas
63 mercantes
Víctimas y pérdidas
Ninguno 3.144 prisioneros
55 mercantes capturados

La acción del 9 de agosto de 1780 fue un enfrentamiento naval de la Guerra Revolucionaria Estadounidense , en la que una flota española , liderada por el almirante Luis de Córdova y Córdova , junto con un escuadrón de barcos franceses, se encontró con un gran convoy británico . La fuerza española y francesa capturó casi todos los buques mercantes del convoy, lo que asestó un duro golpe al comercio de Gran Bretaña.

El convoy británico, escoltado por el HMS  Ramillies (74 cañones, al mando del capitán Sir John Moutray ) y dos fragatas , Thetis (36 cañones) y Southampton (36 cañones), zarpó de Portsmouth el 27 de julio. El 9 de agosto se encontraron con la flota española.

La flota franco-española capturó 55 de los 63 buques mercantes presentes. Las pérdidas fueron, en total 80.000 mosquetes, equipamiento para 40.000 efectivos, 294 cañones y 3.144 hombres. El impacto financiero de las pérdidas se estimó en alrededor de £ 1,500,000 (£ 1,000,000 en oro y £ 500,000 - £ 600,000 en equipos y barcos). La acción también ayudó a descarrilar un esfuerzo diplomático británico secreto para hacer las paces con España. La pérdida todavía se recordaba en Gran Bretaña (para entonces el Reino Unido ) 30 años después, en el apogeo de las Guerras Napoleónicas .

Fondo

El convoy británico zarpó de Portsmouth y constaba de 63 buques mercantes. El convoy incluía hombres de las Indias Orientales , Indias Occidentales, 18 avituallamientos, buques militares y transportes que transportaban al 90º Regimiento de Infantería . Las tropas estaban destinadas al servicio en las Indias Occidentales y tenían tiendas de campaña y equipo de campamento. Además de armas, municiones y un tren de artillería, los cinco buques de las Indias Orientales llevaban una gran cantidad de provisiones navales para abastecer al escuadrón británico en esa zona.

En la mañana del 2 de agosto, el convoy se unió a la Flota del Canal . La Flota del Canal acompañó al convoy durante varias horas, hasta un punto a 112 leguas de las Islas Sorlingas , donde los dos grupos de barcos se separaron.

Interceptación

Siguiendo las instrucciones dadas a Luis de Córdova por Don José Moñino, conde de Floridablanca , la flota española zarpó de Cádiz y navegó hasta Madeira y Canarias , donde Don Luís desplegó varias fragatas para avistar el convoy. Una de estas fragatas interceptó el convoy la noche del 8 de agosto.

La noticia fue recibida con cautela, porque había dudas sobre si los barcos eran de la Flota del Canal o del convoy británico. El subcomandante español, José de Mazarredo , pidió un ataque inmediato. Concluyó que no había ninguna razón para que la flota británica navegara tan lejos del Canal y argumentó que todos los barcos sospechosos tenían que ser un convoy escoltado.

Cuando se avistaron velas extrañas (las de la flota española), el capitán Moutray indicó a sus barcos que cambiaran de rumbo y lo siguieran cerca del viento. Las dos fragatas ( Thetis y Southampton ) y ocho del convoy siguieron a los Ramillies y escaparon, pero el resto del convoy británico confundió las linternas en la cabecera del mástil de la Santísima Trinidad con las de su propio comandante, y engañado por una artimaña de guerra , se dirigieron en consecuencia. Al amanecer, se encontraron entremezclados con la flota española. El almirante de Córdova los envolvió e hizo señales para lanzar una persecución general.

La flota de de Córdova capturó a 50 hombres de las Indias Occidentales, incluidos los fletados por la corona, y los cinco hombres de las Indias Orientales, Gatton , Godfrey , Hillsborough , Mountstuart y Royal George , por un total de 55 barcos capturados. La pérdida británica fue el peor desastre en la historia de la Compañía de las Indias Orientales . El buque de 120 cañones de la línea Santísima Trinidad , el buque insignia del almirante de Córdova, disparó contra Mountstuart y Godfrey para inducirlos a atacar . Gatton también fue atacado por la Purísima Concepción y le prendieron fuego, pero luego el fuego fue controlado y el barco fue incautado. Una flotilla de fragatas, comandada por Santiago de Liniers , y parte del escuadrón de Concepción , capturó al hombre de 30 cañones de las Indias Orientales Hillsborough .

Los barcos británicos capturados fueron llevados a Cádiz , lo que fue un espectáculo inusual ya que la captura de un convoy enemigo tan grande por cualquier armada fue un hecho poco común; La flota de Córdova hizo esto en dos ocasiones. Todos los barcos, incluidos los cinco indios orientales , se incorporaron a la flota mercante española. Esta fue una falla importante de inteligencia, ya que el Almirantazgo británico no se enteró de la presencia de una flota enemiga en el mar hasta el 4 de agosto, y tampoco Geary ni el capitán John Moutray.

Secuelas

The Indiaman Royal George in Three Positions in the Downs por Francis Holman , 1779. Royal George fue uno de los cinco hombres de las Indias Orientales que capturó la flota española.

Recibimos catorce disparos de uno de los setenta y cuatro, dos hombres murieron y seis heridos, nuestro espíritu de arco disparó y se estremeció hasta el gammoning, cuando golpeamos a la Ferme, un 74. (La Firme Española ) Estábamos todos, excepto las damas y sus maridos, los capitanes, primeros y segundos oficiales y unos seis caballeros más, ordenados a bordo de la Ferme: pero al subir a bordo, teníamos la opción de regresar; que todos hicimos; y nos encontramos con la mayor cortesía, humanidad y generosidad a bordo [...] La gran amabilidad de los españoles hace que nuestra situación apenas se sienta, pues ellos hacen todo lo posible para paliar nuestra desgracia; y nunca nos hemos sentido prisioneros

-  Oficial de East Indiaman Hillsborough , Cádiz, 25 de agosto de 1780.

Los españoles se comportaron con gran humanidad con sus prisioneros, correspondiendo el trato generoso que les había dado el almirante Rodney a sus compatriotas .

Esta victoria española, agravada por las graves pérdidas por tormentas en el Caribe , produjo una crisis financiera entre los suscriptores de seguros marítimos de toda Europa. Muchos se declararon en quiebra y las tarifas de los seguros de guerra, que ya eran notablemente altas debido a la presencia de corsarios, llegaron a niveles intolerables. También aumentó y dio a conocer cada vez más el descontento que prevalecía contra el ministerio y contra la conducta y el gobierno de la Royal Navy.

Los cinco británicos de las Indias Orientales entraron en servicio español. La armada española encargó el Hillsborough de 30 cañones como el buque almacén de 12 cañones Santa Clotilde , el Mountstuart de 28 cañones como el Santa Balvina de 34 cañones , el Royal George de 28 cañones como el Real Jorge de 40 cañones , el 28- gun Godfrey como el 34-gun de Santa Biviana y el 28-gun Gatton como el 34-gun Santa Paula .

Entre los mercantes británicos que lograron escapar se encontraban la Reina británica y Fanny , cuyo revestimiento de cobre ayudó a distanciar a sus perseguidores.

Notas al pie

Referencias

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