Acción de 18 de febrero de 1639 - Action of 18 February 1639

Acción del 18 de febrero de 1639
Parte de la guerra de los ochenta años
La batalla naval contra los españoles cerca de Dunkerque, el 18 de febrero de 1639 . Óleo y tinta sobre lienzo de Willem van de Velde el Viejo .
Fecha 18 de febrero de 1639 Localización Fuera de Dunkerque , (actual Francia ) Resultado Victoria española
Beligerantes
Provincias Unidas	España
Comandantes y líderes
Maarten Tromp	Miguel de Horna
Fuerza
12 buques de guerra	12 galeones 3 pinazas 5 transportes Otra fuente da cifras de 6 galeones y 2 fragatas.
Víctimas y pérdidas
¿Ningún barco perdió 1.700 capturados, muertos o heridos?	3 barcos perdidos min. 600 muertos y heridos

La acción del 18 de febrero de 1639 fue una batalla naval de la Guerra de los Ochenta Años librada frente a Dunkerque entre una flota holandesa al mando del almirante Maarten Tromp y el escuadrón español de Dunkerque al mando de Miguel de Horna . Horna, que tenía órdenes de unirse a sus barcos a la flota del almirante Antonio de Oquendo en A Coruña , escoltaba al mismo tiempo un convoy de transporte que transportaba a 2.000 soldados valones a España, donde eran necesarios. El intento de salir de Dunkerque se realizó a la vista del escuadrón de bloqueo holandés de Maarten Tromp. Siguió una batalla de 4 horas y Horna se vio obligado a retirarse a Dunkerque dejando atrás dos de sus galeones , mientras que otro encalló. A pesar de su éxito en detener la salida, muchos de los barcos de Tromp sufrieron graves daños y el almirante holandés se vio obligado a abandonar el bloqueo. Por lo tanto, De Horna, después de reparar su escuadrón, pudo cumplir su misión.

Fondo

Maarten Tromp según un grabado de Wenzel Hollar .

En 1639, la situación naval española en la guerra contra la República Holandesa había empeorado. La mayor parte de la Armada del Mar Océano había sido adscrita a la Armada de Pernambuco bajo el mando de don Fernando de Mascarenhas , y las flotas del Tesoro fueron bloqueadas por los barcos corsarios de Cornelis Jol de la Compañía Holandesa de las Indias Occidentales en La Habana y Veracruz . La entrada francesa en la guerra le había costado a España su flota del norte, destruida por una flota francesa más grande bajo el mando de Henri d'Escoubleau de Sourdis en la batalla de Guetaria , donde los astilleros vascos quedaron inutilizados. Solo 20 galeones comandados por Antonio de Oquendo seguían en pie de guerra.

En enero de 1639 el Conde-Duque de Olivares ordenó reunir una gran flota en el puerto gallego de A Coruña con el objetivo de llevar tropas y dinero a los Países Bajos españoles. El almirante Antonio de Oquendo recibió el mando de esta flota. Como los ejércitos francés y holandés habían bloqueado la Carretera Española, la principal ruta de España por tierra, los refuerzos solo podían enviarse por mar. Siguiendo las órdenes de Olivares, la escuadra española de Dunkerque, al mando del almirante navarro Miguel de Horna, se preparó para unirse a Oquendo en A Coruña. El recién reclutado Tercio Valón del Barón de Molinguen, cuya dotación era de unos 2.000 hombres, fue embarcado a bordo del Escuadrón Dunkerque con el fin de ser transportado a España para afrontar un inminente ataque francés en el norte del país.

Una vez que los Estados Generales recibieron noticias de estas actividades, se ordenó al almirante Maarten Tromp que impidiera la salida de los Dunkerque al mando de 12 buques de guerra, que aparecieron frente a Dunkerque el 17 de febrero. El marqués de Fuentes , gobernador militar de la localidad, ordenó categóricamente a Miguel de Horna zarpar sin demora, sin temer a la escuadra holandesa por su menor dotación. El convoy español, formado por 12 galeones, 3 pinazas y 5 transportes, partió del puerto al amanecer del 18 de febrero a través de una salida al sur llamada Het Scheurtje (La Pequeña Fisura). Según los relatos españoles contemporáneos, una gran cantidad de barcos de Horna encalló en Mardyck , y el Almirante se encontró solo con solo 6 galeones y 2 fragatas.

Batalla

Mapa de Fort-Mardyck en 1646, de Joan Blaeu .

Al mismo tiempo que el escuadrón español zarpó del Splinter frente a Mardyck a las 8 pm con muy poco viento, los 12 barcos de Tromp estaban anclados en las carreteras de Dunkerque . Zarparon y corrieron hacia el oeste entre los frenos y el Splinter, interceptando al escuadrón español entre Mardyck y Gravelines . Tan pronto como ambas flotas estuvieron dentro del alcance de tiro una de la otra, comenzó una batalla furiosa que duró 4 horas. El buque insignia de Tromp, Amelia, resultó dañado y el almirante holandés se vio obligado dos veces a precipitarse y tapar sus fugas.

Como ninguno de los vientos estaba cambiando sus barcos hacia el oeste, Horna se dirigió hacia el Fuerte de Mardyck en un agua tranquila buscando la protección de sus cañones. Tromp lo siguió y se enfrentó al vice-buque insignia de Dunkerque, que había perdido el uso de su tercera clase y tenía su timón disparado, y finalmente encalló en la cola occidental del Splinter, donde su tripulación lo prendió fuego después de rescatar algunos de las provisiones que tenía a bordo. Los galeones de los capitanes Mény y Petit, de 34 cañones cada uno, fueron capturados y De Horna se vio obligado a retirarse. Los holandeses estimaron las bajas sufridas por su flota en 1.600 hombres muertos o heridos, y se informaron como 400 por todas las causas en las cuentas españolas. Aproximadamente 250 prisioneros fueron llevados a bordo de los dos galeones capturados.

Secuelas

La primera batalla de Dunkerque, el 1 de marzo de 1639, pintura de Heerman Witmont

El marqués de Fuentes fue culpado por el fracaso, pero encarceló a De Horna y a su vicealmirante Matthys Rombout después de la acción, aunque pronto los devolvió a sus puestos. En menos de un mes, el escuadrón fue reparado, reequipado, reabastecido y puesto en el mar de nuevo, y Horna zarpó de Dunkerque el 12 de marzo. El puerto dejó de estar bloqueado y la escuadra llegó a A Coruña sin problemas tras capturar algunos buques comerciales . Tromp, mientras tanto, había sido honrado, al igual que sus capitanes, con cadenas de oro, medallas y bellas palabras. Sin embargo, a diferencia de los españoles, no pudo reparar sus barcos, y cuando zarpó el 15 de marzo, demasiado tarde para detener a De Horna, lo hizo solo al mando de 4 barcos. De Horna, estratégicamente, si no tácticamente, había cumplido su misión, mientras que el bloqueo de Dunkerque de dos años de Tromp no había logrado evitar que los barcos españoles continuaran llevando a cabo sus actividades. De Horna agregó siete galeones a la flota de Oquendo: San José , San Vicente , San Gedeón , Salvador , San Juan Evangelista , San Martín y San Carlos .

Notas

Referencias

• Boxer, CR, The Journal of Maarten Harpertszoon Tromp , Cambridge University Press, Cambridge, 1930.
• (en español) Lorenzo de Cevallos y Arce, RELACIÓN DEL SOCORRO QUE YNVIÓ SM DESDE EL PUERTO DE LA CORUÑA Á LOS ESTADOS DE FLANDES, AÑO DE 1637 en Colección de documentos inéditos para la historia de España . LXXV. Madrid, España: Impr. de la Viuda de Calero.
• (en holandés) R. Prud'homme van Reine, Schittering en schandaal, Biografie van Maerten en Cornelis Tromp. , (Arbeiderspers, 2001)
• (en holandés) Dr. MG De Boer (1941). Tromp en de armada van 1639.
• Víctor San Juan (2007). La batalla naval de las Dunas: la Holanda comercial contra la España del Siglo De Oro (en español). Sílex. ISBN 978-84-7737-184-7.
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• Fernández Duro, Cesáreo (1898). Armada española desde la Unión de los Reinos de Castilla y de León. Madrid: Est. tipográfico "Sucesores de Rivadeneyra".