ARSAT-1 - ARSAT-1
 ARSAT-1 en INVAP.
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| Tipo de misión | Comunicación |
|---|---|
| Operador | AR-SAT |
| ID COSPAR | 2014-062B |
| SATCAT no. | 40272 |
| Duración de la misión | 15 años |
| Propiedades de la nave espacial | |
| Astronave | ARSAT-1 |
| Autobús | ARSAT-3K |
| Fabricante |
INVAP Thales Alenia Space |
| Masa de lanzamiento | 2.985 kilogramos (6.581 libras) |
| Inicio de la misión | |
| Fecha de lanzamiento | 16 de octubre de 2014, 21:43 UTC |
| Cohete | Ariane 5ECA |
| Sitio de lanzamiento | Kourou ELA-3 |
| Contratista | Arianespace |
| Parámetros orbitales | |
| Sistema de referencia | Geocéntrico |
| Régimen | Geoestacionario |
| Longitud | 72 ° Oeste |
| Altitud del perigeo | 35.787 kilómetros (22.237 mi) |
| Altitud de apogeo | 35.799 kilómetros (22.244 millas) |
| Inclinación | 0.02 grados |
| Período | 1436.13 minutos |
| Época | 24 de enero de 2015, 05:32:19 UTC |
| Transpondedores | |
| Banda | 24 IEEE K u banda |
| Área de cobertura | Sur de América del Sur |
 Logotipo de la misión ARSAT-1
Flota de satélites ARSAT
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ARSAT-1 es un satélite de comunicaciones geoestacionario operado por AR-SAT y construido por la empresa argentina INVAP . ARSAT-1 se puso en órbita el 16 de octubre de 2014 desde la Guayana Francesa junto con el satélite Intelsat-30 utilizando un cohete Ariane 5. Se espera que esté ubicado en la ranura geoestacionaria de 72 ° de longitud oeste . ARSAT-1 es el primer satélite geoestacionario construido en América Latina . El costo total del satélite es de 270 millones de dólares estadounidenses.
ARSAT-1 lleva un total de 24 transpondedores de banda IEEE K u (banda NATO J). Doce estarán operando a 36 MHz, ocho a 54 MHz y cuatro a 72 MHz, para un ancho de banda total de 1152 MHz. Ofrecerá una amplia gama de servicios de telecomunicaciones, transmisión de datos, telefonía y televisión principalmente en toda Argentina , Chile , Uruguay y Paraguay, incluida la transmisión directa de televisión en el estándar ISDB-S .
Descripción
El ARSAT-1 es el primer modelo de vuelo del bus satelital ARSAT-3K desarrollado por INVAP para ARSAT SA . Es una plataforma pequeña (alrededor de 3 t (3,3 toneladas) en el lanzamiento) con una masa de carga útil máxima de 350 kg (770 lb) y 3,5 kW de consumo de energía de carga útil al final de la vida útil del satélite. Utiliza un sistema de propulsión química integrado suministrado por EADS Astrium tanto para la elevación de la órbita como para el mantenimiento de la posición .
El satélite utiliza una carga útil de comunicación en banda K u suministrada por Thales Alenia Space . Está compuesto por doce transpondedores de 36 MHz , ocho de 54 MHz y cuatro de 72 MHz, para un ancho de banda total de 1152 MHz o 32 TPE .
Historia
El 26 de abril de 2006, la Ley Federal Argentina 26.092 creó ARSAT SA . Por el artículo 8 de dicha ley se otorga a la empresa el derecho a explotar la ranura orbital 81 ° Oeste . Según la Sección 4 de la constitución de la empresa, tiene el mandato de construir en el país y operar un satélite de comunicaciones. Mediante Decreto 626/2007 de la Comisión Nacional de Comunicaciones publicado el 30 de mayo de 2007, se transfieren los derechos de la ranura orbital 71,8 ° Oeste de Nahuelsat a ARSAT SA El 28 de agosto de 2008 ARSAT SA firma la orden del ARSAT-1 satélite con INVAP . El 10 de diciembre de 2008 INVAP y ARSAT SA realizaron exitosamente la Revisión Preliminar del Diseño del diseño del satélite.
El 8 de septiembre de 2009 ARSAT anunció que Thales Alenia Space había sido seleccionado para suministrar la carga útil de comunicación del satélite y que Astrium suministraría el hardware para la computadora de a bordo, el cilindro central y algunos de los subsistemas de propulsión. El 8 de septiembre de 2010, Honeywell anuncia que había recibido un pedido de 2,4 millones de dólares para suministrar las ruedas de reacción y el MIMU para el satélite.
En abril de 2010, ARSAT anunció que Arianespace lanzaría ARSAT-1 desde el Centro Espacial de Guayana . El 21 de febrero de 2013 se completó con éxito el acoplamiento del bus de satélite ARSAT-3K y el módulo de carga útil.
En octubre de 2013 se inició la campaña de pruebas ambientales con las pruebas de cámara de vacío térmica de un mes de duración . Pasó por una serie de medidas de propiedades de masa antes de pasar a la prueba de vibración en enero. El 10 de febrero de 2014, ARSAT-1 superado con éxito la simulación ambiente de vibración en el CEATSA agitador . Luego realizó una serie de simulaciones de entorno sonoro que aseguraron que el satélite sobreviviría al entorno de lanzamiento.
Más tarde pasó por una prueba de compatibilidad electromagnética y más tarde se probaron las propiedades de emisión de radio de carga útil de comunicación para certificar que cumplía con la especificación. El 7 de julio de 2014, se anunció que el satélite había pasado todas las pruebas y estaba listo para su embalaje y transporte.
El 1 de abril de 2014 se firmó la póliza de seguro tanto para ARSAT-1 como para ARSAT-2 entre ARSAT SA y la aseguradora del banco nacional. Fue una política innovadora que incluyó dos satélites y cubrió toda la vida esperada, en lugar del lanzamiento habitual más el primer año de operaciones. Permitió a ARSAT lograr costos sustancialmente más bajos de lo que podrían obtener de otro modo por un diseño no volado.
Entre el 11 y el 12 de agosto de 2014, el satélite fue empaquetado dentro de su contenedor . Y el 31 de agosto fue cargado en un AN-124 que lo transportó a Kourou , en la Guayana Francesa . El 22 de septiembre, finalizó la Prueba de rendimiento eléctrico del sistema de lanzamiento y estaba listo para integrarse con el lanzador Ariane-5 . El 9 de octubre, el satélite se acopló en la litera inferior del vehículo de lanzamiento.
El 16 de octubre de 2014 a las 21: 43: 52hs UTC, ARSAT-1 fue lanzado con éxito desde el Centro Espacial de Guayana ELA-3 por un Ariane-5ECA en su vuelo VA220. Volaba a lo largo del Intelsat 30 que viajaba en la litera superior del carenado. Dos días después, el 18 de octubre, realizó la primera de cinco maniobras orbitales utilizando su LAE de 400 N (90 lb f ) para aumentar el perigeo a 4.654 km (2.892 mi) y redujo la inclinación a 3,5 °. El 20 de octubre realizó la segunda maniobra orbital aumentando su perigeo a 14.050 km (8.730 millas) mientras reducía la inclinación a 1,52 °. El 22 de octubre, la tercera maniobra aumentó el perigeo a 29.000 km (18.000 mi) y redujo la inclinación a menos de 1 °. El 24 y 25 de octubre realizó la cuarta y quinta maniobras alcanzando finalmente la órbita geoestacionaria .
El 27 de octubre se desactivó el LAE para evitar encendidos involuntarios. Todas las maniobras posteriores se realizarían con propulsores . Al día siguiente, los paneles solares se desplegaron y bloquearon por completo, así como la antena desplegable. El satélite también se puso en modo de actitud terrestre, donde apunta automáticamente hacia la Tierra. Mientras se realizaba la verificación de componentes, se dejó que el satélite se desviara a la ranura orbital 81 ° Oeste para la fase de prueba en órbita . Llegó a ese espacio el 2 de noviembre.
Entre el 31 de octubre y el 18 de noviembre, ARSAT-1 realizó con éxito las pruebas en órbita . Incluyó pruebas de todos los subsistemas, como aviónica, gestión térmica, sistema de suministro de energía y carga útil. Se requirieron ligeros cambios de actitud para validar las características de onda y potencia de la señal del satélite. Pasó con éxito todas las pruebas y finalmente validó el rendimiento de la nave espacial.
El 13 de diciembre, ARSAT-1 realizó su primera transmisión pública desde su posición final de 71,8 ° Oeste. Si bien el satélite finalmente se puso en funcionamiento, se esperaba que la migración de clientes de AMC-6 a ARSAT-1 demorara muchos meses. El 12 de mayo de 2015, ARSAT SA anunció que ARSAT había superado con éxito su primera temporada de eclipses entre el 26 de febrero y el 13 de abril. Fue una temporada muy particular ya que los eclipses de Tierra y Luna se combinaron de tal manera que se formaron uno de los eclipses más largos. del siglo XXI (para ese espacio geoestacionario). Esto constituyó el último escollo técnico a probar ya que exigió al máximo los subsistemas de gestión térmica y de baterías.
El 20 de mayo de 2015, ARSAT SA anunció que gracias a la alta eficiencia de las maniobras orbitales, la vida útil esperada del ARSAT-1 se extendió a 18 años. Las maniobras de elevación de la órbita habían requerido menos propulsor (67%) de lo esperado (80%) y asignar ese combustible al mantenimiento de la estación permitiría que la nave espacial permaneciera en órbita durante 18 años, en caso de que ninguna falla de un componente requiriera su retiro anticipado. Se indicó además que la migración de clientes de AMC-6 a ARSAT-1 se había realizado para el 96% de los clientes y que la utilización del satélite era del 76%.
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Mapa de cobertura ARSAT 1 y seguimiento en línea Archivado 2015-09-25 en Wayback Machine
- SATÉLITES ARSAT (en español)