94 ° Grupo de Operaciones - 94th Operations Group
| 94 ° Grupo de Operaciones | |
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 Emblema del 94o Grupo de Operaciones
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| Activo | 1943-1945; 1947-1951; 1952-1959; 1992-presente |
| País | Estados Unidos |
| Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
| Comandantes | |
Comandante actual |
Coronel Terence Green |
El 94o Grupo de Operaciones (94 OG) es el componente de vuelo del 94o Ala de Transporte Aéreo , asignado a la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . El grupo está estacionado en la Base de la Reserva Aérea Dobbins , Georgia .
Durante la Segunda Guerra Mundial, su unidad predecesora, el 94o Grupo de Bombardeo (Pesado) fue una unidad de la Octava Fuerza Aérea B-17 Flying Fortress en Inglaterra, estacionada en RAF Bury St. Edmunds . El grupo voló 324 misiones de combate y recibió dos Citaciones de Unidad Distinguidas , el 17 de agosto de 1943: Operaciones sobre Regensburg y el 11 de enero de 1944 sobre Brunswick. Su última misión fue volada el 21 de abril de 1945.
Visión general
El grupo de operaciones 94 es el componente de vuelo del ala 94 de transporte aéreo. Su misión principal es capacitar a las tripulaciones aéreas del C-130H para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos: componentes en servicio activo, de guardia y de reserva. Su segunda misión es mantener unidades listas para el combate para desplegar con poca antelación para apoyar contingencias en cualquier parte del mundo.
Unidades asignadas
- 700 ° Escuadrón de Transporte Aéreo
- 94 ° Escuadrón de Evacuación Aeromédica
- 94 ° Escuadrón de Apoyo a las Operaciones
- 94 ° vuelo de control de puente aéreo
Historia
- Para obtener más historia y linaje, consulte 94th Airlift Wing
Linaje
- Establecido como 94th Bombardment Group (Heavy) el 28 de enero de 1942
- Activada el 15 de junio de 1942
- Rediseñado 94 ° Grupo de Bombardeo, Pesado el 20 de agosto de 1943
- Inactivo el 21 de diciembre de 1945
- Rediseñado 94.o Grupo de Bombardeo, Muy Pesado el 13 de mayo de 1947
- Activado en la Reserva el 29 de mayo de 1947
- Rediseñado 94o Grupo de Bombardeo, Luz el 26 de junio de 1949
- Encargado al servicio activo el 10 de marzo de 1951
- Inactivo el 20 de marzo de 1951
- Rediseñado 94.o Grupo de Reconocimiento Táctico el 26 de mayo de 1952
- Activado en la Reserva el 14 de junio de 1952
- Redesignado: 94o Grupo de Bombardeo, Táctico el 18 de mayo de 1955
- Rediseñado: 94o Grupo de Transporte de Tropas, Medio el 1 de julio de 1957
- Inactivo el 14 de abril de 1959
- Redesignado: 94o Grupo de Transporte Aéreo Táctico el 31 de julio de 1985 (permaneció inactivo)
- Redesignado: 94o Grupo de Operaciones el 1 de agosto de 1992
- Activado en la Reserva el 1 de agosto de 1992.
Asignaciones
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Componentes
- 331 ° Escuadrón de Bombardeo (más tarde, 731 ° Transporte de Tropas) (PN): 15 de junio de 1942 - 29 de noviembre de 1945; 29 de mayo de 1947 - 20 de marzo de 1951; 14 de junio de 1952-14 de abril de 1959
- 332d Escuadrón de Bombardeo (más tarde, 732d Transporte de Tropas) (XM): 15 de junio de 1942 - 15 de diciembre de 1945; 29 de mayo de 1947 - 20 de marzo de 1951; 14 de junio de 1952-14 de abril de 1959
- 333d Escuadrón de Bombardeo (Posteriormente, 733d Transporte de Tropas) (TS): 15 de junio de 1942 - 1 de diciembre de 1945; 29 de mayo de 1947 - 20 de marzo de 1951; 14 de junio de 1952-18 de mayo de 1955
- 410 ° Escuadrón de Bombardeo (GL): 15 de junio de 1942-19 de diciembre de 1945; 17 de julio de 1947-20 de marzo de 1951
- 700 ° Escuadrón de Transporte Aéreo : 1 de agosto de 1992 hasta el presente
Estaciones
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Aeronave asignada
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Historia operativa
Segunda Guerra Mundial
Activado el 15 de junio de 1942 en McDill Field FL. Nucleus estableció Pendleton Field, Ore, el 29 de junio de 1942 y se dedicó a la formación inicial. Entrenamiento detallado en Davis-Monthan Fielf en Arizona entre el 28 de agosto de 1942 y el 31 de octubre de 1942 y en Biggs Field Texas entre el 1 de noviembre de 1942 y el 2 de enero de 1943. Entrenamiento de fase final en Pueblo Colorado desde enero de 1943 hasta finales de marzo de 1943. Comenzó el escalón aéreo movimiento en el extranjero el 1 de abril de 1943. El elemento de tierra partió hacia Camp Kilmer, Nueva Jersey el 17 de abril de 1943 y navegó en el Queen Elizabeth el 5 de mayo de 1943, y llegó a Greenock el 11 de mayo de 1943. El 94º fue asignado a la Octava Fuerza Aérea 4ta Ala de Bombardeo de Combate, y el código de cola del grupo era un "Cuadrado-A".
El 94 voló su primera misión el 13 de junio de 1943, bombardeando un aeródromo en Saint-Omer . Después de eso, el grupo atacó objetivos estratégicos como el puerto de St Nazaire , los astilleros de Kiel , una fábrica de componentes de aviones en Kassel , una planta de caucho sintético en Hannover , una fábrica de productos químicos en Ludwigshafen , los astilleros de clasificación en Frankfurt , las instalaciones petroleras en Merseburg y obras de rodamientos de bolas en Eberhausen.
El grupo resistió repetidos asaltos de interceptores enemigos para bombardear una fábrica de aviones en Ratisbona el 17 de agosto de 1943, y recibió una Mención Distinguida de Unidad por la misión. Desafiando el clima adverso, el fuego antiaéreo pesado y los ataques salvajes de los cazas, el grupo completó un ataque contra una fábrica de piezas de aviones en Brunswick el 11 de enero de 1944 y recibió un DUC 2d por esta operación. Este DUC fue especialmente significativo, ya que se dio para una misión en la que el grupo de bombas ignoró una orden de retirada de la sede y procedió al objetivo solo, los otros grupos asignados se habían vuelto como se ordenó. El 94 hizo el primer pase sobre el objetivo y se dio cuenta de que la capa de nubes oscurecía el objetivo (el motivo del retiro). El grupo realizó un difícil giro de formación sobre el objetivo intensamente defendido y se acercó desde una dirección diferente, donde se encontraron condiciones de caída favorables. Con la esperanza de ser reprendidos a su regreso, el grupo se sorprendió al descubrir que fueron distinguidos por su valentía y tenacidad bajo fuego. Este incidente se reflejó en el guión de la película "Twelve O'Clock High", donde el grupo ficticio de bombas realizó una hazaña similar, alegando de manera similar las dificultades de recepción de radio como la razón por la que no se recuerda.
El 94 participó en la campaña de bombarderos pesados contra la industria aeronáutica enemiga durante la Gran Semana , del 20 al 25 de febrero de 1944. A veces operó en apoyo de las fuerzas terrestres y realizó misiones interdictorias. Antes del Día D en junio de 1944, ayudó a neutralizar los sitios de armas V, aeródromos y otras instalaciones militares a lo largo de la costa de Francia. El 6 de junio, el grupo bombardeó posiciones enemigas en el área de batalla para apoyar la invasión de Normandía. Tropas y baterías de armas para ayudar al avance de los aliados en Saint-Lô en julio y en Brest en agosto. Cubrió el ataque aéreo a los Países Bajos en septiembre. Golpeó patios de clasificación, aeródromos y puntos fuertes cerca del área de combate durante la Batalla de las Ardenas , diciembre de 1944 - enero de 1945. Transporte, comunicaciones y objetivos petroleros bombardeados en el último empujón sobre el Rin y Alemania.
Programado para las fuerzas aéreas de ocupación en Alemania, pero los planes cambiaron en septiembre de 1945. Permaneció en el Reino Unido durante la última parte de 1945 volando en misiones del Proyecto 'Nickle', lanzando folletos sobre países antiguos ocupados y para personas desplazadas en Alemania. Asignado 1 AD, el 8 de agosto de 1945. En noviembre de 1945, cuarenta y cinco aviones regresaron a los EE. UU. O se transfirieron a otras unidades, y los escuadrones fueron desactivados. El personal restante abandonó Bury St. Edmunds el 11 de diciembre de 1945. El grupo inactivó Camp Kilmer el 21 de diciembre de 1945.
Guerra Fría
Asignado a la Reserva de la Fuerza Aérea de EE. UU. Y establecido como grupo de bombarderos ligeros B-26 Invader en 1949. Activado como resultado de la Guerra de Corea en marzo de 1951, con su personal y equipo siendo transferidos a unidades en la Fuerza Aérea del Lejano Oriente como reemplazos. Inactivada como "unidad de papel" diez días después.
Reactivado en la reserva como una unidad de reconocimiento táctico nocturno que volaba RB-26 en 1952, luego voló y más tarde como una unidad de combate táctico a mediados de la década de 1950. Reequipado como un grupo de transporte de tropas de comando aéreo táctico con C-119 Flying Boxcars hasta que se inactivó en 1959 cuando su ala principal se convirtió en la organización de tres delegados de la Fuerza Aérea y asignó todas las unidades voladoras al ala.
Era moderna
Activado como el 94º Grupo de Operaciones el 1 de agosto de 1992 bajo el concepto de "Ala Objetiva" adaptado por la Fuerza Aérea y se le otorgó la historia, el linaje y los honores del 94º Grupo de Transporte Aéreo Táctico y las unidades predecesoras. La 94a Ala de Transporte Aéreo asignó su 700o Escuadrón de Transporte Aéreo al grupo que volaba C-130.
La unidad es capaz de desplegar 9 C-130 con muy poca antelación en una base vacía y funcionar indefinidamente. Esto incluye operar la base, alimentar al personal, mantener y cargar la aeronave y brindar servicios médicos para incluir la evacuación del personal militar.
El personal del 94 OG ha estado involucrado en todas las grandes crisis nacionales desde el final de la Guerra Fría. Desde Provide Promise (puente aéreo de Bosnia) pasando por las operaciones de recuperación de los huracanes Hugo y Mitch hasta Shining Hope (puente aéreo de Kosovo). Esto se ha hecho totalmente con voluntarios, que se toman un tiempo de sus trabajos civiles y familias para apoyar a la nación.
A mediados de 2001, el cambio más importante que se está produciendo dentro del 94 OG se refiere al Escuadrón de Transporte Aéreo 700, cuya conversión a una misión de entrenamiento estaba en marcha. Como resultado, se esperaba que el AS 700 asumiera la responsabilidad de entrenar a todos los miembros de la tripulación del C-130H en toda la Fuerza Aérea (Activa, Guardia y Reserva).
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer. Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial . Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
- Rogers, Brian. Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978 . Hinkley, Inglaterra: Midland Publications, 2005. ISBN 1-85780-197-0 .