7mo Batallón de Apoyo de Ingenieros - 7th Engineer Support Battalion

7. ° Batallón de apoyo de ingenieros ("Big Red")
7. ° Batallón de apoyo de ingenieros ("Big Red")
	7a insignia de la ESB
País	Estados Unidos de América
Rama	Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
Papel	Soporte de ingeniería general
Parte de	1er Grupo de Logística ; Marina I Fuerza Expedicionaria de la Marina
Guarnición / HQ	Campamento Base del Cuerpo de Marines Pendleton
Compromisos	Guerra de Vietnam ; Operación Tormenta del Desierto ; Operación Libertad Iraquí (OIF) ; Operación Libertad Duradera (OEF-A); * Operación Moshtarak
Comandantes
; Comandante actual	Teniente Coronel Melina Mesta

El 7º Batallón de Apoyo de Ingenieros (7º ESB - "Big Red") es una unidad de apoyo de ingeniería de la Infantería de Marina de los Estados Unidos y tiene su sede en el Campo Base de la Infantería de Marina Pendleton , California . La unidad está bajo el mando del 1er Grupo de Logística Marina y la I Fuerza Expedicionaria de la Marina .

Estado de la misión

Brindar apoyo de ingeniería general de carácter expedicionario a la Fuerza Expedicionaria de la Marina (MEF), para incluir mejoras de movilidad, contramovilidad y capacidad de supervivencia, eliminación de artefactos explosivos (EOD) y apoyo de suministro general para incluir el manejo, almacenamiento y distribución de agua a granel y combustible.

Unidades actuales

Sede y empresa de servicios
Compañía Alfa
Compañía Bravo
Compañía Charlie (C)
Primera empresa de eliminación de artefactos explosivos
Empresa de soporte de ingeniería
Compañía de combustible a granel

Historia

1950-1964

El 7mo Batallón de Ingenieros fue activado el 29 de septiembre de 1950 en el Marine Corps Base Camp Pendleton, CA. El batallón se construyó rápidamente con equipo y tropas para su despliegue en la Guerra de Corea . Las compañías activadas incluyeron la Sede, Soporte, A, B, Bulk Fuel, con un Pelotón de Puente Fijo y un Pelotón de Puente Flotante adjuntos. El 7º ESB nunca fue a Corea, sin embargo, con todo su equipo nuevo, se convirtió en el comando de entrenamiento para todos los ingenieros que se dirigían al extranjero al 1er Batallón de Ingenieros en Corea. De 1951 a 1954, el batallón también completó varios proyectos de ingeniería a bordo de MCB Camp Pendleton y construyó instalaciones de entrenamiento en clima frío en San Jacinto y Sierra Mountains.

El 7º Batallón de Ingenieros se incorporó a la 1ª División de Infantería de Marina en octubre de 1955. Ese mismo año, un Pelotón de Eliminación de Artefactos Explosivos (EOD) se adjuntó al batallón y se utilizó principalmente para despejar campos. En 1956, el batallón llevó a cabo un riguroso ciclo de entrenamiento que se centró en emboscadas, construcción y puentes. El batallón demostró sus capacidades de puente cuando el río Santa Margarita se inundó en 1957. Se utilizaron 339 pies de puente M-6 sin precedentes para cruzar el río crecido que, en ese momento, era el puente M-6 más largo jamás erigido. Ese mismo año, el batallón aumentó el tamaño del pelotón de puentes fijos a una compañía y el pelotón de puentes flotantes fue redesignado como 1er pelotón de puentes, creando juntos una nueva compañía de puentes. En 1962, la Compañía B del batallón se embarcó a bordo de un barco en apoyo de la respuesta a la Crisis de los Misiles en Cuba .

guerra de Vietnam

El 1 de junio de 1965, la Compañía A se incorporó al Equipo de Aterrizaje Regimental-7 y se embarcó en un barco rumbo a Vietnam del Sur . En agosto de 1965, el resto del batallón recibió la orden de partir para el servicio en Vietnam, llegando a Da Nang el 24 de agosto de 1965. Desde Da Nang, el batallón apoyó a la III Fuerza Anfibia de la Marina (MAF) en toda la Zona Táctica del I Cuerpo . Durante el año siguiente, el batallón construyó un puente de pontones de aluminio M-4 de 1.478 pies sobre el río Da Nang, el más largo jamás construido.

Muchas de las misiones del batallón en 1967 incluyeron la construcción de puentes no estándar, puentes de pontones de aluminio M-4 y puentes doblados con pilotes, así como el mantenimiento y mejora de más de 120 km de carreteras. En 1968, la Compañía A construyó una ataguía mientras que la Compañía D participó en la Operación Mameluke Thrust . Service Company proporcionó más de 33 millones de galones de agua dulce a los Marines del III MAF.

A lo largo de 1969 y 1970, el batallón continuó mejorando y manteniendo carreteras, barriendo minas y proporcionando apoyo de ingenieros generales hasta que regresó a MCB Camp Pendleton en septiembre de 1970. Durante abril de 1971, el batallón fue reasignado a la 1.a División de Infantería de Marina y en junio la Compañía A se separó de el batallón y fue trasladado al Centro de Combate Aire-Tierra del Cuerpo de Marines Twentynine Palms , California.

1970-1980

En marzo de 1976, el 7mo. Ingenieros fue redesignado como 7mo Batallón de Apoyo de Ingenieros (7mo ESB) y fue reasignado al recién formado 1er Grupo de Apoyo de Servicio de la Fuerza (1er FSSG). La 1ª Compañía de Combustible a Granel fue transferida del 1º Batallón de Suministro en este momento. De 1977 a 1979, el batallón participó en varios ejercicios, incluidos VARSITY EAGLE, OPPORTUNE LIFT y VARSITY CLEANEX en MCB Camp Pendleton, MCAGCC Twentynine Palms, San Clemente Island y Barstow, California . Los miembros del batallón también participaron en la Operación KERNEL POTLATCH, un ejercicio conjunto de aterrizaje de la flota canadiense-estadounidense.

La 7th Bulk Fuel Company se activó en abril de 1983, seguida de la activación de la Bridge Company en julio del mismo año, lo que elevó el batallón a dos compañías puente y dos compañías de combustible a granel. Durante los dos años siguientes, las empresas A, B y C realizaron la construcción horizontal, la construcción de carreteras, el movimiento de tierras para las pistas y el reemplazo de las esteras AM-2 en todas las instalaciones del Cuerpo de Marines en el oeste de los Estados Unidos. Bulk Fuel Company capacitada en extinción de incendios y el sistema de combustible de asalto anfibio (AAFS). Bridge Company continuó aumentando su competencia en la construcción de puentes de vigas medianas (MGB) y balsas M4T6 en la cuenca de botes de Del Mar.

Guerra del Golfo y la década de 1990

El 20 de diciembre de 1990, el 7º ESB se desplegó con fuerza en Arabia Saudita en apoyo de la Operación Desert SHield y fue transferido bajo control operativo al Comando de Apoyo Directo. La Operación Tormenta del Desierto comenzó el 23 de febrero de 1991 y el 7º ESB participó en todos los aspectos de las operaciones ofensivas. El batallón regresó a su casa en MCB Camp Pendleton el 24 de abril de 1991.

Séptimo ESB desplegado en Mogadishu , Somalia el 15 de diciembre de 1992, en apoyo de la Operación Restaurar la Esperanza . Desde el 15 de diciembre de 1992 hasta el 25 de enero de 1993, la Compañía EOD asistió en más de 300 llamadas de apoyo para recuperar y deshacerse de más de 350,000 libras de municiones y más de dos millones de cartuchos de municiones. Bulk Fuel Company empleó y operó cinco AAFS y un Sistema Táctico de Dispensación de Combustible de Aeródromo (TAFDS) que prestó servicio a más de 26 países diferentes durante la operación. La sección de servicios públicos del batallón purificó y proporcionó más de tres millones de galones de agua al contingente multinacional.

En enero de 1993, mientras el batallón se redistribuía desde Somalia, cuando el río Santa Margarita se inundó y dañó gravemente la estación aérea de la Infantería de Marina en Camp Pendleton . Los infantes de marina del 7º ESB, purificaron el agua potable, reconstruyeron ocho millas de caminos y reconstruyeron el dique que separa el MCAS y el río Santa Margarita.

El 30 de diciembre de 1994, Bridge Company fue desactivada y su personal y equipo se redistribuyó en todo el batallón. En marzo de 1995, la Compañía A reactivó y construyó el Centro de Entrenamiento de Habilidades de Combate en Camp Deluz. Durante 1996, los técnicos de EOD proporcionaron barridos de alcance en varias instalaciones del Cuerpo de Marines y la Fuerza Aérea en todo el suroeste de los Estados Unidos . Además, EOD también apoyó al Servicio Secreto de los Estados Unidos en Los Ángeles y San Diego . En febrero de 1996, la Compañía C desplegado al ejército de Estados Unidos 's Centro Nacional de Formación Fort Irwin , California, donde actuó como un 'ingeniero soviético Batallón' como fuerza de oposición contra las unidades del Ejército de Estados Unidos. Durante el otoño de 1996, y según la Guía del Comandante , al 7º ESB se le encomendó la tarea de construir las pistas de obstáculos, las pistas de asalto y las estaciones de guerreros para el Crisol, en Edson Range.

La Compañía B se desplegó en la isla Annette en el sureste de Alaska en apoyo de la Operación Alaskan Road en agosto de 1997. Durante la operación civil-militar conjunta de tres meses, la Compañía B ayudó con la construcción de más de 14.7 millas de caminos pavimentados, la mejora de 10 millas de caminos no mejorados. carreteras y la construcción de un campamento base de 300 hombres.

En julio de 2000, la Compañía C se trasladó al Reino de Tonga para la construcción de una instalación de música, biblioteca y administración para el Tailulu College. Los infantes de marina de la Compañía C fueron los primeros ingenieros del Cuerpo de Marines en ejecutar la construcción en el Reino de Tonga .

Guerra global contra el terrorismo

Operación Libertad Iraquí

Durante la primera parte de 2001, el 7º ESB desplegó personal en apoyo del Programa de Capacitación en Desminado Humanitario patrocinado por el Departamento de Estado de los Estados Unidos en Djibouti , África . Durante la segunda mitad de 2001, la Compañía B se desplegó en Egipto con Brigade Service Support Group (BSSG) -1 mientras participaba en el Ejercicio Bright Star 01, donde construyó y mantuvo un campamento base para 3500 Marines. Después de los ataques del 11 de septiembre , el 7o ESB adjuntó ingenieros al MEU Service Support Group-15 , 15th Marine Expeditionary Unit , Task Force-58. Los infantes de marina estuvieron entre las primeras fuerzas estadounidenses en ingresar a Afganistán en apoyo de la Operación Libertad Duradera (OEF), ya que ayudaron a establecer Camp Rhino proporcionando purificación de agua, electricidad, equipo pesado, seguridad y apoyo EOD.

En abril de 2002, la Compañía A participó en el Ejercicio Desert Scimitar. El pelotón de puentes construyó un puente de cinta de tramo continuo de 457 pies sobre el río Colorado que fluye rápidamente . El puente cruzó cerca de 1.700 infantes de marina y más de 500 vehículos tácticos.

El 28 de enero de 2003, el batallón se desplegó en Camp Coyote, Kuwait , en preparación para la invasión de Irak de 2003 . El 20 de marzo, la Compañía B y la Compañía C abrieron una brecha en los carriles a través del cinturón de obstáculos de la frontera iraquí que proporcionaba la entrada a la Fuerza de Tarea Tarawa y al Equipo de Combate del Regimiento (RCT) -7 . El 7 ° ESB apoyó a la I Fuerza Expedicionaria de la Marina (I MEF) en todas las facetas de la ingeniería durante el impulso a Bagdad antes de volver a desplegarse en Kuwait el 16 de mayo de 2003.

El batallón regresó a Irak en febrero de 2004 con elementos de la Sede y la Compañía de Servicios (H&S), la Compañía A, la Compañía de Apoyo, la Compañía de Combustible a Granel y la Compañía EOD y asumió el rol de Batallón de Apoyo al Servicio de Combate (CSSB) -1. La mayor parte del batallón operaba desde el Campamento de Faluya apoyando al Equipo de Combate del Regimiento 1 (RCT-1) y otras unidades en la provincia de Al Anbar . CSSB-1 participó en la Operación Vigilant Resolve estableciendo puntos de control táctico (TCP) alrededor de Faluya , aislando la ciudad en preparación para las operaciones ofensivas de RCT-1.

A fines de septiembre de 2004, el 7º ESB llevó a cabo un relevo en el lugar (RIP) con la Compañía C reemplazando a la Compañía A, mientras que las Compañías H&S, Bulk Fuel y EOD permanecieron en Irak, solo personal rotativo de Camp Pendleton. El batallón, menos algunos destacamentos, se había reasignado a MCB Camp Pendleton en marzo de 2005.

Los contingentes de las compañías del 7º ESB formaron el Batallón de Logística de Combate 5 (CLB-5) y se desplegaron en Faluya, Irak a principios de 2006. Durante el despliegue, el batallón brindó apoyo de ingenieros en toda la provincia de Al Anbar. El batallón se trasladó a MCB Camp Pendleton en septiembre de 2006, mientras que la Compañía A realizó un relevo en el lugar con la Compañía C. En octubre de 2006, la Compañía B se levantó y se le asignó la misión de transición para el batallón. La Compañía A se reasignó a MCB Camp Pendleton en marzo de 2007. En agosto de 2007, la Compañía EOD y la Compañía B desplegaron personal a Irak en apoyo de OIF 6–8.2.

El batallón se desplegó en Fallujah, Irak en febrero de 2008 en apoyo de OIF 6–8.1 y regresó en septiembre de 2008. La Compañía de Apoyo y la Compañía A adjuntaron a los Marines a CLB-7 para desplegarse en apoyo de OIF 9.1. La compañía EOD continuó apoyando la guerra global contra el terrorismo mientras desplegaban personal tanto en Irak como en Afganistán.

Operación Libertad Duradera

Compañía B adscrita a CLB-1 y desplegada en Afganistán en apoyo de OEF 9.2 en junio de 2009. En octubre de 2009, el 7º ESB completó su permiso de bloque previo al despliegue y se desplegó en Camp Leatherneck , Afganistán.

Durante su despliegue, el batallón brindó apoyo de ingeniería en toda la provincia de Helmand . El batallón se puso en pie Combat Logistics Company 7 para apoyar al 3er Batallón, al 6o Marines y la Operación Moshtarak durante la fase de limpieza y retención en Marjeh , Afganistán . En mayo de 2010, el batallón completó su relevo en el lugar con el noveno batallón de apoyo de ingenieros y se reasignó a MCB Camp Pendleton.

Durante mayo de 2011, el 7º ESB desplegó y llevó a cabo un relevo en el lugar con el 8º Batallón de Apoyo de Ingenieros en Camp Leatherneck, Afganistán para OEF 11.2. Durante todo el despliegue, el batallón proporcionó movilidad mediante la limpieza de rutas para la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad (ISAF). El pelotón de puentes mejoró enormemente la movilidad en toda el área de operación (AO) mediante la colocación de puentes de viga media (MGB) y la construcción de puentes no estándar sobre los canales de irrigación y los wadi. El batallón se trasladó a MCB Camp Pendleton el 14 de diciembre de 2011.

En 2012, el batallón apoyó proyectos de construcción en todo el sur de California. La Compañía C completó un proyecto de carretera en Imperial Beach, California para la Fuerza de Tarea Conjunta Norte y la Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos . Las empresas A, B, C construyeron estructuras K-Span en Camp Wilson, MCAGCC Twentynine Palms.

El 22 y 23 de junio de 2020, respectivamente, la compañía Bridge se disolvió y se reformó como Compañía C como parte de la reestructuración en curso del Cuerpo de Marines.

Premios

* Unidad presidencial Citation Streamer con tres estrellas de bronce: Vietnam 1966–1967 1967–1968 Irak 2003 Afganistán 2009–2010 ( MARADMIN 615/12 )