Atentados con bomba en Londres del 7 de julio de 2005 -7 July 2005 London bombings

Atentados con bomba en Londres del 7 de julio de 2005
Parte del terrorismo islámico en Europa
Russell plaza ambulancias.jpg
3
1
estación de la calle Liverpool
2
camino de edgware
3
King's Cross St Pancras / Russell Square
4
Plaza Tavistock
Ubicación Londres, Inglaterra
Fecha 7 de julio de 2005 ; Hace 17 años 8:49–9:47 a. m. ( UTC+1 ) ( 2005-07-07 )
Objetivo Público a bordo de los trenes subterráneos de Londres y un autobús en el centro de Londres
tipo de ataque
atentados suicidas
armas Dispositivos explosivos improvisados
Fallecidos 56 (incluidos los 4 bombarderos)
Herido 784
perpetradores Hasib Hussain
Mohammad Sidique Khan
Germaine Lindsay
Shehzad Tanweer
Motivo terrorismo islámico

Los atentados del 7 de julio de 2005 en Londres , a menudo denominados 7/7 , fueron una serie de cuatro ataques suicidas coordinados llevados a cabo por terroristas islamistas en Londres que tenían como objetivo a los viajeros que viajaban en el sistema de transporte público de la ciudad durante la hora pico de la mañana.

Tres terroristas detonaron por separado tres bombas caseras en rápida sucesión a bordo de los trenes subterráneos de Londres en toda la ciudad y, más tarde, un cuarto terrorista detonó otra bomba en un autobús de dos pisos en Tavistock Square . Los atentados de trenes ocurrieron en la línea Circle cerca de Aldgate y en Edgware Road , y en la línea Piccadilly cerca de Russell Square .

Además de los atacantes, 52 residentes del Reino Unido de 18 nacionalidades diferentes murieron y más de 700 resultaron heridos en los ataques, lo que lo convierte en el incidente terrorista más mortífero del Reino Unido desde el atentado con bomba del vuelo 103 de Pan Am cerca de Lockerbie en 1988 , así como el primer incidente terrorista islamista del país. ataque suicida

Las explosiones fueron causadas por artefactos explosivos improvisados ​​hechos de triperóxido de triacetona , empacados en mochilas. Los bombardeos fueron seguidos dos semanas después por una serie de intentos de ataques que no causaron heridos ni daños.

Ataques

metro de Londres

A las 8:49  am del jueves 7 de julio de 2005, se detonaron tres bombas a bordo de los trenes subterráneos de Londres con 50 segundos de diferencia:

  1. La primera bomba explotó en un tren de la línea London Underground Circle de seis vagones, número 204, que viajaba hacia el este entre Liverpool Street y Aldgate . En el momento de la explosión, el tercer vagón del tren estaba aproximadamente a  90 m (100 yardas  ) a lo largo del túnel desde Liverpool Street. La vía paralela de la línea Hammersmith & City entre Liverpool Street y Aldgate East también resultó dañada por la explosión.
  2. La segunda bomba explotó en el segundo vagón de otro tren de la línea London Underground Circle de seis vagones, número 216, que acababa de salir de Edgware Road y viajaba en dirección oeste hacia Paddington . Un tren de la línea Circle en dirección este que pasaba junto al tren bombardeado también resultó dañado, al igual que un muro que luego se derrumbó.
  3. Una tercera bomba fue detonada en un tren de la línea Piccadilly del metro de Londres de seis vagones, número 311, que viajaba hacia el sur desde King's Cross St Pancras hasta Russell Square . El dispositivo explotó aproximadamente un minuto después de que el servicio partiera de King's Cross, momento en el que había recorrido unas 500  yardas (450  m). La explosión ocurrió en la parte trasera del primer vagón del tren, causando graves daños en la parte trasera de ese vagón y en la parte delantera del segundo. El túnel circundante también sufrió daños.

Originalmente se pensó que había habido seis, en lugar de tres, explosiones en la red subterránea. El atentado con bomba en el autobús elevó el total informado a siete; esto se aclaró más tarde en el día. El reporte erróneo se puede atribuir a que las explosiones ocurrieron en trenes que se encontraban entre estaciones, provocando que pasajeros heridos salieran de ambas estaciones, dando la impresión de que hubo un incidente en cada una. La policía también revisó los tiempos de las explosiones de tubos: los informes iniciales habían indicado que ocurrieron durante un período de casi media hora. Esto se debió a la confusión inicial en el metro de Londres (LU), donde originalmente se creía que las explosiones habían sido causadas por subidas de tensión . Un informe temprano, realizado en los minutos posteriores a las explosiones, involucró a una persona debajo de un tren, mientras que otro describió un descarrilamiento (ambos ocurrieron, pero solo como resultado de las explosiones). LU declaró una alerta de código ámbar a las 9:19  am, y LU comenzó a cesar las operaciones de la red, ordenando a los trenes que continuaran solo hasta la siguiente estación y suspendiendo todos los servicios.

Pasajeros que esperan la evacuación de un tren bombardeado entre King's Cross y Russell Square

Los efectos de las explosiones variaron debido a las diferentes características de los túneles en los que ocurrió cada uno:

  • La línea Circle es un túnel subterráneo de " cortar y cubrir  ", de unos 7 m (21  pies) de profundidad. Como el túnel contiene dos vías paralelas, es relativamente ancho. Las dos explosiones en la línea Circle probablemente pudieron desahogar su fuerza en el túnel, reduciendo su fuerza destructiva.
  • La línea de Piccadilly es un túnel de nivel profundo, hasta 30  m (100  pies) por debajo de la superficie y con estrecho (3,56 mo  11  pies 8  +Tubos de una vía de 14  in) y espacios libres de solo 15 cm (6 in). Este espacio confinado reflejó la fuerza de la explosión, concentrando su efecto.

Autobús de la plaza Tavistock

Casi una hora después de los atentados en el metro de Londres, una cuarta bomba explotó en el piso superior de un autobús de dos pisos número 30 , que recorría su ruta desde Marble Arch hasta Hackney Wick .

El autobús salió de Marble Arch a las 9:00 a . m  . y llegó a la estación de autobuses de Euston a las 9:35 a . m  ., donde una multitud de personas había sido evacuada del metro y abordado los autobuses como método alternativo de transporte.

Ubicaciones de los atentados en un mapa del metro del centro de Londres

La explosión a las 9:47  am en Tavistock Square arrancó el techo y destruyó la parte trasera del autobús. La explosión tuvo lugar cerca de BMA House, la sede de la Asociación Médica Británica , en Upper Woburn Place . Varios médicos y personal médico en ese edificio o cerca de él pudieron brindar asistencia de emergencia inmediata.

Testigos informaron haber visto "papeles y medio autobús volando por los aires". Dos pasajeros de autobús heridos dijeron que vieron a un hombre explotar en el autobús.

La ubicación de la bomba dentro del autobús significó que la parte delantera del vehículo permaneció prácticamente intacta. La mayoría de los pasajeros en la parte delantera del piso superior sobrevivieron, al igual que los que estaban cerca de la parte delantera del piso inferior, incluido el conductor, pero los que estaban en la parte trasera del autobús sufrieron heridas más graves y varias personas salieron volando del autobús. La magnitud del daño causado a los cuerpos de las víctimas resultó en una larga demora en anunciar el número de muertos por el atentado mientras la policía determinaba cuántos cuerpos estaban presentes y si el atacante era uno de ellos. Varios transeúntes también resultaron heridos por la explosión y los edificios circundantes resultaron dañados por los escombros.

Posteriormente, el autobús bombardeado se cubrió con una lona y se retiró para un examen forense en un sitio seguro del Ministerio de Defensa . Un autobús de reemplazo se llamó Spirit of London .

Víctimas

Las 52 víctimas eran de diversos orígenes. Todos eran residentes del Reino Unido, incluidos los estudiantes de intercambio. La mayoría vivía en o cerca de Londres. Sus edades oscilaron entre los 20 y los 60 años, con una media de 34 años.

Treinta y dos víctimas eran británicas, mientras que una víctima procedía de Afganistán, Francia, Ghana, Granada, India, Irán, Israel, Italia, Kenia, Mauricio, Nueva Zelanda, Nigeria, Rumania, Sri Lanka y Turquía. Tres víctimas eran ciudadanos polacos, mientras que una víctima era un australiano nacido en Vietnam y una tenía doble ciudadanía estadounidense-vietnamita .

Siete de las víctimas murieron en Aldgate, seis en Edgware Road, 26 en King's Cross y 13 en Tavistock Square.

Atacantes

Hasib Hussain , quien detonó la bomba del autobús en Tavistock Square, es capturado por CCTV saliendo de una tienda Boots en el vestíbulo de la estación de King's Cross a las 9  a.m. del 7 de julio de 2005.
Los cuatro bombarderos capturados por CCTV en la estación de Luton a las 7:21  am del 7 de julio de 2005. De izquierda a derecha: Hasib Hussain , Germaine Lindsay , Mohammad Sidique Khan y Shehzad Tanweer .

Los cuatro terroristas suicidas fueron identificados más tarde como:

  • Mohammad Sidique Khan , de 30 años. Vivía en Beeston , Leeds, con su esposa y su hijo pequeño, donde trabajaba como mentor de aprendizaje en una escuela primaria. Khan detonó su bomba en el tren número 216 y mató a siete personas, incluido él mismo.
  • Shehzad Tanweer , 22 años. Vivía en Leeds con su madre y su padre, trabajando en una tienda de pescado y patatas fritas. Detonó su bomba en el tren número 204. Ocho personas, incluido Tanweer, murieron a causa de la explosión.
  • Germaine Lindsay , de 19 años. Vivía en Aylesbury , Buckinghamshire, con su esposa embarazada y su hijo pequeño. Detonó su dispositivo en el tren número 311. La explosión mató a 27 personas, incluido él mismo.
  • Hasib Hussain , de 18 años. Vivía en Leeds con su hermano y su cuñada. Hussain detonó su bomba en un autobús. Catorce personas, incluido él mismo, murieron en la explosión en Tavistock Square.

Tres de los atacantes eran hijos de inmigrantes paquistaníes nacidos en Gran Bretaña ; Lindsay era una conversa nacida en Jamaica .

Charles Clarke , ministro del Interior cuando ocurrieron los ataques, describió a los atacantes como " pieles limpias ", un término que los describe como desconocidos para las autoridades hasta que llevaron a cabo sus ataques. El día de los ataques, los cuatro habían viajado a Luton , Bedfordshire, en automóvil y luego a Londres en tren. Fueron grabados en CCTV llegando a la estación de King's Cross alrededor de las 8:30  am.

Declaraciones grabadas en video

Dos de los atacantes grabaron cintas de vídeo describiendo sus razones para convertirse en lo que llamaron "soldados". En una cinta de video difundida por Al Jazeera el 1 de septiembre de 2005, Mohammad Sidique Khan describió su motivación. La cinta había sido editada y mencionaba a los miembros de al-Qaeda Osama bin Laden , Ayman al-Zawahiri y Abu Musab al-Zarqawi , describiéndolos como "héroes de hoy". La cinta de Khan decía:

Yo y miles como yo estamos renunciando a todo por lo que creemos. Nuestro impulso y motivación no proviene de productos tangibles que este mundo tiene para ofrecer. Nuestra religión es el Islam , la obediencia al único Dios verdadero y siguiendo los pasos del último profeta mensajero. Sus gobiernos elegidos democráticamente perpetúan continuamente las atrocidades contra mi pueblo en todo el mundo. Y tu apoyo a ellos te hace directamente responsable, así como yo soy directamente responsable de proteger y vengar a mis hermanos y hermanas musulmanes. Hasta que sintamos seguridad ustedes serán nuestros objetivos y hasta que dejen de bombardear, gasear, encarcelar y torturar a mi pueblo, no detendremos esta lucha. Estamos en guerra y yo soy un soldado. Ahora usted también probará la realidad de esta situación.

La cinta continuaba:

...Yo mismo, yo mismo, hago dua (orar) a Allah ... para que me eleve entre aquellos a quienes amo como los profetas , los mensajeros, los mártires y los héroes de hoy como nuestro amado Sheikh Osama Bin Laden, el Dr. Ayman al-Zawahri y Abu Musab al-Zarqawi y todos los demás hermanos y hermanas que están luchando en el... de esta causa.

El 6 de julio de 2006, Al-Jazeera transmitió una declaración grabada en video de Shehzad Tanweer. En el video, que puede haber sido editado para incluir comentarios de al-Zawahiri, Tanweer dijo:

Lo que ha presenciado ahora es solo el comienzo de una serie de ataques que continuarán y se harán más fuertes hasta que retire sus fuerzas de Afganistán e Irak. Y hasta que cese su apoyo financiero y militar a Estados Unidos e Israel.

Tanweer argumentó que los no musulmanes de Gran Bretaña merecen tales ataques porque votaron por un gobierno que "sigue oprimiendo a nuestras madres, niños, hermanos y hermanas en Palestina , Afganistán, Irak y Chechenia ".

Efectos y respuesta

Tony Blair anuncia el atentado en la 31ª cumbre del G8 en Escocia

Informes iniciales

Los informes iniciales sugirieron que una subida de tensión en la red eléctrica subterránea había provocado explosiones en los circuitos de alimentación. Esto fue descartado más tarde por los proveedores de energía National Grid . Los comentaristas sugirieron que la explicación se debió al daño de las bombas en las líneas eléctricas a lo largo de las vías; la serie rápida de cortes de energía causados ​​por las explosiones (o la interrupción de la energía por medio de interruptores en las ubicaciones para permitir la evacuación) parecía similar, desde el punto de vista de un operador de la sala de control, a una serie en cascada de operaciones de interruptores automáticos que resultado de una gran subida de tensión. Un par de horas después de los atentados, el ministro del Interior, Charles Clarke, confirmó que los incidentes fueron ataques terroristas.

Alertas de seguridad

Aunque hubo alertas de seguridad en muchos lugares del Reino Unido, no se produjeron incidentes terroristas fuera del centro de Londres. Paquetes sospechosos fueron destruidos en explosiones controladas en Edimburgo , Brighton , Coventry , Southampton , Portsmouth , Darlington y Nottingham . La seguridad en todo el país se incrementó al más alto nivel de alerta .

The Times informó el 17 de julio de 2005 que las unidades de francotiradores de la policía estaban siguiendo a una docena de sospechosos de al-Qaeda en Gran Bretaña. A los equipos armados encubiertos se les ordenó disparar a matar si la vigilancia sugería que un sospechoso de terrorismo llevaba una bomba y se negaba a rendirse si lo cuestionaban. Un miembro del Comando de Especialistas en Armas de Fuego de la Policía Metropolitanadijo: "Estas unidades están entrenadas para hacer frente a cualquier eventualidad. Desde las bombas de Londres, se han desplegado para observar a ciertas personas".

Interrupción del transporte y las telecomunicaciones

Vodafone informó de que su red de telefonía móvil alcanzó su capacidad sobre las 10  de la mañana del día de los atentados, y se vio obligada a iniciar procedimientos de emergencia para priorizar las llamadas de emergencia ( ACCOLC , el 'control de sobrecarga de acceso'). Otras redes de telefonía móvil también informaron fallas, lo que provocó, por ejemplo, que los reporteros de BBC Radio London usaran teléfonos fijos y Sky News para usar el teletipo de la estación para mostrar mensajes de personas que intentaban comunicarse con sus familiares. La BBC especuló que los servicios de seguridad cerraron el sistema telefónico para evitar la posibilidad de que los teléfonos móviles se usaran para activar bombas. Aunque se consideró esta opción, más tarde quedó claro que la indisponibilidad intermitente de los sistemas de telefonía fija y móvil se debía únicamente a un uso excesivo. ACCOLC se activó solo en un radio de 1 km (0,6 millas) alrededor de la estación de metro de Aldgate porque el personal de emergencia clave no tenía teléfonos móviles habilitados para ACCOLC. Las fallas en las comunicaciones durante la emergencia provocaron discusiones para mejorar el sistema de comunicaciones de emergencia de Londres .

Un cartel en la carretera de circunvalación M25 de Londres advierte a los conductores que eviten la ciudad.

Durante la mayor parte del día, el sistema de transporte público del centro de Londres estuvo en gran parte fuera de servicio luego del cierre total del metro, el cierre de la red de autobuses de la Zona 1 y la evacuación de sitios de incidentes como Russell Square. Los servicios de autobús se reiniciaron a las 4:00  p.m. el 7 de julio, y la mayoría de las estaciones de tren principales reanudaron el servicio poco después. Los barcos fluviales se pusieron en servicio para proporcionar una alternativa gratuita a los trenes y autobuses abarrotados. Los botes salvavidas locales debían actuar como botes de seguridad, incluido el bote salvavidas Sheerness de la isla de Sheppey en Kent. Miles de personas eligieron caminar hasta su casa o ir a la estación de tren o autobús de la Zona 2 más cercana. La mayor parte del Metro, salvo las estaciones afectadas por las bombas, reanudó el servicio a la mañana siguiente, aunque algunos viajeros optaron por quedarse en casa. Los tramos afectados también fueron cerrados por investigaciones policiales.

Gran parte de la estación de tren de King's Cross también se cerró, y la sala de boletos y el área de espera se utilizaron como hospital improvisado para tratar a las víctimas. Aunque la estación reabrió más tarde durante el día, solo los servicios ferroviarios suburbanos pudieron usarla, y los trenes Great North Eastern Railway terminaron en Peterborough (el servicio se restauró por completo el 9 de julio). La estación de metro King's Cross St Pancras permaneció disponible solo para los servicios de la línea Metropolitan para facilitar la recuperación e investigación en curso durante una semana, aunque los servicios de la línea Victoria se restauraron el 15 de julio y la línea Northern el 18 de julio. Todos los trenes dañados fueron retirados por etapas. La estación de St Pancras , ubicada junto a King's Cross, se cerró la tarde de los ataques, y todos los trenes de Midland Mainline terminaron en Leicester , lo que provocó la interrupción de los servicios a Sheffield , Nottingham y Derby .

Las estaciones de metro, incluida Caledonian Road (en la foto), se cerraron en todo Londres

El 25 de julio, se reabrió la línea Hammersmith & City desde Baker Street hasta Barking después de que se despejara el tren afectado en Aldgate, junto con el tramo de Moorgate a Aldgate de la Línea Metropolitana. La parte de Hammersmith a Paddington de la línea Hammersmith & City fue un servicio de transporte después de los atentados. El 29 de julio, la línea District se reabrió desde High Street Kensington hasta Edgware Road, después de que se despejara el tren afectado.

El 2 de agosto, la línea Hammersmith & City reanudó el servicio normal; la línea Circle todavía estaba suspendida, aunque todas las estaciones de la línea Circle también cuentan con otras líneas. El servicio de la línea Piccadilly se reanudó el 4 de agosto después de que el tren afectado fuera despejado el 16 de julio y se realizaron trabajos de mantenimiento mejorados. El 4 de agosto se reabrió de nuevo la línea Circle.

Efecto económico

Titulares fuera de la estación de Waterloo

Hubo reacciones limitadas al ataque en la economía mundial medida por el mercado financiero y la actividad del tipo de cambio . El valor de la libra esterlina disminuyó 0,89  centavos a un mínimo de 19 meses frente al dólar estadounidense. El índice FTSE 100 cayó unos 200 puntos durante las dos horas posteriores al primer ataque. Esta fue su mayor disminución desde la invasión de Irak , y desencadenó las 'Medidas Especiales' de la Bolsa de Valores de Londres , restringiendo las ventas de pánico y destinadas a garantizar la estabilidad del mercado. Cuando el mercado cerró, se había recuperado a solo 71,3 puntos (1,36 %) por debajo del máximo de cierre de tres años del día anterior. Los mercados de Francia, Alemania, los Países Bajos y España también cerraron alrededor de un 1% menos en el día.

Los índices del mercado de EE. UU. aumentaron ligeramente, en parte porque el índice del dólar aumentó considerablemente frente a la libra y el euro. El Promedio Industrial Dow Jones ganó 31,61 a 10.302,29. El índice compuesto NASDAQ aumentó 7,01 a 2.075,66. El S&P 500 subió 2,93 puntos hasta los 1.197,87 tras caer hasta un 1%. Cada valor de referencia ganó un 0,3%.

Los valores de mercado aumentaron nuevamente el 8 de julio cuando quedó claro que el daño causado por los bombardeos no fue tan grande como se pensaba inicialmente. Al final de la negociación, el mercado se había recuperado por completo por encima de su nivel al inicio de la negociación el 7 de julio. Las aseguradoras en el Reino Unido tienden a reasegurar sus obligaciones terroristas por encima de los primeros £75,000,000 con Pool Re , una aseguradora mutua establecida por el gobierno con las principales aseguradoras. Pool Re tiene reservas sustanciales y los informes periodísticos indicaron que las reclamaciones se financiarían fácilmente.

El 9 de julio, el Banco de Inglaterra , el Tesoro de Su Majestad y la Autoridad de Servicios Financieros revelaron que habían instigado planes de contingencia inmediatamente después de los ataques para garantizar que los mercados financieros del Reino Unido pudieran seguir operando. Esto implicó la activación de una "sala de chat secreta" en el sitio web de Continuidad del Sector Financiero del gobierno británico, que permitió a las instituciones comunicarse con los bancos y operadores del mercado del país.

Respuesta de los medios

La cobertura de noticias continua de los ataques se transmitió durante todo el 7 de julio, tanto por BBC One como por ITV , ininterrumpidamente hasta las 7:00  p. m. Sky News no transmitió ningún anuncio durante 24 horas. ITN confirmó más tarde que su cobertura en ITV fue la transmisión de noticias al aire ininterrumpida más larga de sus 50 años de historia. La cobertura televisiva se destacó por el uso de imágenes de teléfonos móviles enviadas por miembros del público e imágenes en vivo de las cámaras CCTV de tráfico.

El sitio web de BBC Online registró un máximo histórico de ancho de banda de 11 Gb /s al mediodía del 7 de julio. BBC News recibió unos 1.000 millones de accesos totales a lo largo del día (incluidas todas las imágenes, texto y HTML), y sirvió unos 5,5 terabytes de datos. En las horas pico durante el día hubo 40.000 solicitudes de páginas por segundo para el sitio web de BBC News. El anuncio del día anterior de la adjudicación de los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 a Londres resultó en hasta 5 Gb /s. El máximo histórico anterior para el sitio web siguió al anuncio del veredicto de Michael Jackson , que utilizó 7,2 Gb/s.      

El 12 de julio, se informó que el Partido Nacional Británico publicó folletos que mostraban imágenes del 'No. 30 bus 'después de que fuera destruido. El eslogan, "Tal vez ahora es el momento de empezar a escuchar el BNP" estaba impreso al lado de la foto. El ministro del Interior, Charles Clarke, lo describió como un intento del BNP de "explotar cínicamente los trágicos acontecimientos actuales en Londres para promover la propagación del odio".

Algunos medios fuera del Reino Unido se quejaron de que los sucesivos gobiernos británicos habían sido indebidamente tolerantes con los militantes islamistas radicales , siempre que estuvieran involucrados en actividades fuera del Reino Unido. La supuesta renuencia de Gran Bretaña a extraditar o enjuiciar a los sospechosos de terrorismo hizo que la columnista Melanie Phillips apodara a Londres como " Londrestán " .

Reclamaciones de responsabilidad

Incluso antes de que se conociera la identidad de los atacantes, el excomisionado de la Policía Metropolitana, Lord Stevens , dijo que creía que casi con certeza habían nacido o tenían su base en Gran Bretaña, y que no "encajarían en la caricatura del fanático de Al Qaeda de algún pueblo atrasado de Argelia o Afganistán". Los ataques habrían requerido una amplia preparación y esfuerzos previos de reconocimiento, y una familiaridad con la fabricación de bombas y la red de transporte de Londres, así como acceso a cantidades significativas de equipos y productos químicos para la fabricación de bombas.

Algunos editoriales de periódicos en Irán culparon del bombardeo a las autoridades británicas o estadounidenses que buscaban justificar aún más la Guerra contra el Terror , y afirmaron que el plan que incluía los bombardeos también implicaba un creciente acoso a los musulmanes en Europa .

El 13 de agosto, citando fuentes de la policía y del MI5 , The Independent informó que los atacantes actuaron independientemente de un cerebro terrorista de al-Qaeda en algún lugar del extranjero.

El 1 de septiembre, se informó que al-Qaeda se atribuyó oficialmente la responsabilidad de los ataques en un video transmitido por la cadena de televisión árabe Al Jazeera. Sin embargo, una investigación oficial del gobierno británico informó que la cinta en la que se atribuía la responsabilidad había sido editada después de los ataques y que los atacantes no contaban con la ayuda directa de al-Qaeda. Zabi uk-Taifi, un comandante de al-Qaeda arrestado en Pakistán en enero de 2009, puede haber tenido conexiones con los atentados, según fuentes de inteligencia paquistaníes. Más recientemente, los documentos encontrados por las autoridades alemanas sobre un sospechoso de terrorismo arrestado en Berlín en mayo de 2011 han sugerido que Rashid Rauf , un agente británico de Al Qaeda, desempeñó un papel clave en la planificación de los ataques.

Brigadas Abu Hafs al-Masri

Otro grupo vinculado a al-Qaeda, las Brigadas Abu Hafs al-Masri, publicó en Internet una segunda afirmación de responsabilidad . Sin embargo, el grupo se había atribuido previamente falsamente la responsabilidad de eventos que fueron el resultado de problemas técnicos, como el apagón de Londres de 2003 y el apagón del noreste de EE. UU. de 2003 .

Teorias de conspiracion

La policía acordonó Russell Square el 7 de julio de 2005.

Una encuesta de 500 musulmanes británicos realizada por Channel 4 News en 2007 encontró que el 24% creía que los cuatro terroristas a los que se culpaba de los ataques no los realizaron.

Se han propuesto varias teorías de conspiración sobre los atentados, incluida la sugerencia de que los atacantes eran ' chivos expiatorios ', basadas en afirmaciones sobre los horarios de los trenes y el tren de Luton, supuestas explosiones debajo de los vagones y acusaciones de falsificación de uno. fotografía con sello de tiempo y fecha de los bombarderos en la estación de Luton. Las afirmaciones hechas por un teórico en el video de Internet 7/7 Ripple Effect fueron examinadas por la serie documental de la BBC The Conspiracy Files , en un episodio titulado "7/7" transmitido por primera vez el 30 de junio de 2009, que desacreditó muchas de las afirmaciones del video.

El día de los atentados, Peter Power de Visor Consultants concedió entrevistas en BBC Radio 5 Live e ITV diciendo que estaba trabajando en un simulacro de gestión de crisis, en la ciudad de Londres , "basado en bombas simultáneas que estallaban precisamente en la vía férrea". estaciones donde ocurrió esta mañana", cuando escuchó que se estaba produciendo un ataque en la vida real. Describió esto como una coincidencia. También concedió una entrevista al Manchester Evening News en la que habló de "un ejercicio que implicaba transmisiones simuladas cuando sucedió de verdad". Después de unos días, lo descartó como una "coincidencia espeluznante" en la televisión canadiense.

En una entrevista, se le preguntó a Alexander Litvinenko , ex oficial del Servicio Federal de Seguridad de Rusia , quiénes creía que eran los culpables de los ataques. Litvinenko declaró: "Sabes, he hablado de eso antes y diré ahora que solo conozco una organización que ha hecho del terrorismo la principal herramienta para resolver problemas políticos. Son los servicios especiales rusos".

Investigación

Resultados iniciales

Números de muertes
Aldgate 7
camino de edgware 6
Cruz del rey 26
Plaza Tavistock 13
Total de víctimas muertas 52
terroristas suicidas 4
Muertes totales 56

Inicialmente, hubo mucha información confusa de fuentes policiales sobre el origen, el método e incluso los tiempos de las explosiones. Los examinadores forenses pensaron inicialmente que se usaron explosivos plásticos de grado militar y, dado que se pensó que las explosiones habían sido simultáneas, se emplearon detonadores sincronizados. Esta hipótesis cambió a medida que se disponía de más información. Se utilizaron dispositivos caseros a base de peróxido orgánico, según un informe de mayo de 2006 del Comité de Inteligencia y Seguridad del gobierno británico . El explosivo era triperóxido de triacetona .

Cincuenta y seis personas, incluidos los cuatro terroristas suicidas, murieron a causa de los ataques y unas 700 resultaron heridas, de las cuales unas 100 fueron hospitalizadas durante al menos una noche. El incidente fue el acto de terrorismo individual más mortífero en el Reino Unido desde el atentado con bomba del vuelo 103 de Pan Am en 1988 , que se estrelló en Lockerbie y mató a 270 personas, y el atentado con bomba más mortífero en Londres desde la Segunda Guerra Mundial.

La policía examinó alrededor de 2.500 elementos de imágenes de CCTV y pruebas forenses de las escenas de los ataques. Las bombas probablemente fueron colocadas en los pisos de los trenes y autobuses. Los investigadores identificaron a cuatro hombres que, según ellos, habían sido los terroristas suicidas. Esto convirtió a los atentados con bomba en el primer ataque suicida en las Islas Británicas.

Vincent Cannistraro , ex jefe del centro antiterrorista de la Agencia Central de Inteligencia , dijo a The Guardian que se recuperaron "dos bombas sin explotar", así como "dispositivos mecánicos de sincronización"; esta afirmación fue rechazada explícitamente por el Servicio de Policía Metropolitana de Londres.

redadas policiales

La policía de West Yorkshire allanó seis propiedades en el área de Leeds el 12 de julio: dos casas en Beeston, dos en Thornhill , una en Holbeck y una en Alexandra Grove en Hyde Park . Un hombre fue arrestado. Los oficiales también allanaron una propiedad residencial en Northern Road en la ciudad de Aylesbury en Buckinghamshire el 13 de julio.

El servicio de policía dice que se encontró una cantidad significativa de material explosivo en las redadas de Leeds y se llevó a cabo una explosión controlada en una de las propiedades. También se encontraron explosivos en el vehículo asociado con uno de los atacantes, Shehzad Tanweer, en la estación de tren de Luton y sometido a explosión controlada.

celda de luton

Hubo especulaciones sobre una posible asociación entre los atacantes y otra supuesta célula islamista en Luton que terminó en agosto de 2004. El grupo de Luton fue descubierto después de que Muhammad Naeem Noor Khan fuera arrestado en Lahore , Pakistán. Se dijo que su computadora portátil contenía planes para ataques de metro en Londres, así como ataques a edificios financieros en la ciudad de Nueva York y Washington, DC El grupo estaba sujeto a vigilancia, pero el 2 de agosto de 2004 The New York Times publicó el nombre de Khan, citando fuentes. La filtración de noticias obligó a la policía de Gran Bretaña y Canadá a realizar arrestos antes de que se completaran las investigaciones. El gobierno estadounidense dijo más tarde que había dado el nombre a algunos periodistas como " información de antecedentes ", por lo que Tom Ridge , el secretario de Seguridad Nacional de Estados Unidos , se disculpó.

Cuando finalizó la célula de Luton, uno de los atacantes de Londres, Mohammad Sidique Khan (sin relación conocida), fue examinado brevemente por el MI5, quien determinó que no era una amenaza probable y no fue vigilado.

Arrestos de marzo de 2007

El 22 de marzo de 2007, tres personas fueron detenidas en relación con estos atentados. Dos fueron arrestados a la 1  p.m. en el aeropuerto de Manchester , intentando abordar un vuelo con destino a Pakistán esa tarde. Fueron detenidos por oficiales encubiertos que habían estado siguiendo a los hombres como parte de una operación de vigilancia. No tenían la intención de arrestar a los hombres ese día, pero creían que no podían arriesgarse a dejar que los sospechosos abandonaran el país. Un tercer hombre fue arrestado en el área de Beeston de Leeds en una dirección en la calle donde vivía uno de los terroristas suicidas antes de los ataques.

Detenciones de mayo de 2007

El 9 de mayo de 2007, la policía realizó cuatro arrestos más, tres en Yorkshire y uno en Selly Oak , Birmingham. La viuda del presunto cabecilla Mohammed Sidique Khan, figuraba entre los detenidos por "comisionar, preparar o instigar actos de terrorismo".

Tres de los arrestados, incluida la viuda de Khan, fueron liberados el 15 de mayo. El cuarto, Khalid Khaliq, padre soltero desempleado de tres hijos, fue acusado el 17 de julio de 2007 de poseer un manual de formación de al-Qaeda, pero el cargo no estaba relacionado con los atentados de Londres de 2005. La condena por posesión de un documento que contenga información que pueda ser útil para una persona que cometa o prepare un acto de terrorismo conlleva una pena máxima de diez años de cárcel.

Deportación de Abdullah el-Faisal

Abdullah el-Faisal fue deportado a Jamaica, su país de origen, desde Gran Bretaña el 25 de mayo de 2006 después de alcanzar la fecha de libertad condicional de su sentencia de prisión. Fue declarado culpable de tres cargos de solicitar el asesinato de judíos, estadounidenses e hindúes y dos cargos de usar palabras amenazantes para incitar al odio racial en 2003 y, a pesar de una apelación, fue sentenciado a siete años de prisión. En 2006 , John Reid alegó a los parlamentarios que el-Faisal había influido en la británica Germaine Lindsay, nacida en Jamaica, para que participara en los atentados del 7/7.

Investigación de Mohammad Sidique Khan

The Guardian informó el 3 de mayo de 2007 que la policía había investigado a Mohammad Sidique Khan dos veces durante 2005. El periódico dijo que "se enteró de que el 27 de enero de 2005, la policía tomó declaración al gerente de un garaje en Leeds que le había prestado a Khan un automóvil de cortesía mientras su vehículo estaba siendo reparado". También dijo que "en la tarde del 3 de febrero, un oficial de la división antiterrorista de Scotland Yard realizó investigaciones con la compañía que había asegurado un automóvil en el que se vio a Khan conduciendo casi un año antes". No apareció nada sobre estas investigaciones en el informe del comité de inteligencia y seguridad del Parlamento después de investigar los ataques del 7 de julio. Scotland Yard describió las investigaciones de 2005 como "rutinarias", mientras que fuentes de seguridad dijeron que estaban relacionadas con el complot de la bomba de fertilizante.

Informes de advertencias

Si bien no se han documentado o reconocido oficialmente advertencias antes de los atentados con bomba del 7 de julio, a veces se citan las siguientes como indicaciones de los eventos por venir o de algún conocimiento previo.

  • Uno de los atacantes de Londres, Mohammad Sidique Khan, fue examinado brevemente por el MI5, quien determinó que no era una amenaza probable y no fue puesto bajo vigilancia.
  • Algunas noticias, actualizadas unas pocas horas después de los ataques, cuestionaron la afirmación del gobierno británico de que no hubo ninguna advertencia o inteligencia previa. CBS News informó que un alto funcionario israelí dijo que la policía británica le dijo a la embajada israelí en Londres minutos antes de las explosiones que habían recibido advertencias de posibles ataques terroristas en la capital del Reino Unido. Un informe de AP utilizado por varios sitios de noticias, incluido The Guardian , atribuyó el informe inicial de una advertencia a un "funcionario del Ministerio de Relaciones Exteriores israelí, hablando bajo condición de anonimato", pero agregó la negación posterior del Ministro de Relaciones Exteriores Silvan Shalom sobre la Defensa de Israel . Radio Fuerzas : "No hubo información temprana sobre ataques terroristas". Un informe similar en el sitio del periódico israelí de derecha Israel National News/Arutz Sheva atribuyó la historia a "Army Radio citando fuentes confiables no confirmadas". Aunque el informe se ha retractado, las historias originales aún circulan como resultado de su presencia en los archivos de los sitios web de noticias.
  • En una entrevista con el periódico portugués Público un mes después de los atentados con bombas en los trenes de Madrid en 2004 , el clérigo nacido en Siria Omar Bakri Muhammad advirtió que "un grupo muy bien organizado" con sede en Londres, al que llamó "Al Qaeda Europa" estaba "en la punto de lanzar una gran operación". En diciembre de 2004, Bakri prometió que, si los gobiernos occidentales no cambiaban sus políticas, los musulmanes les darían "un 11 de septiembre, día tras día".
  • Según una publicación del 17 de noviembre de 2004 en el sitio web de Newsweek , las autoridades estadounidenses en 2004 tenían pruebas de que los terroristas estaban planeando un posible ataque en Londres. Además, el artículo afirmaba que "los temores de ataques terroristas han llevado a los agentes del FBI con sede en la embajada de EE. UU. en Londres a evitar viajar en el popular sistema de trenes subterráneos (o metro) de Londres".
  • En una entrevista publicada por la revista alemana Bild am Sonntag del 10 de julio de 2005, Meir Dagan , director de la agencia de inteligencia israelí Mossad , dijo que la oficina de la agencia en Londres fue alertada del ataque inminente a las 8:43 a . m  ., seis minutos antes del primera bomba detonada. La advertencia de un posible ataque fue el resultado de una investigación sobre un atentado terrorista anterior en Tel Aviv , que puede haber estado relacionado con los atentados de Londres.

Anwar al-Awlaki

El Daily Telegraph informó que el imán radical Anwar al-Awlaki había inspirado a los bombarderos. Los terroristas transcribieron conferencias de al-Awlaki mientras planeaban los atentados. Sus materiales fueron encontrados en posesión de cómplices acusados ​​de los terroristas suicidas. Al-Awlaki fue asesinado por un ataque con aviones no tripulados estadounidenses en 2011.

investigación independiente

En 2006, el gobierno se negó a realizar una investigación pública, afirmando que "sería una distracción ridícula". El primer ministro Tony Blair dijo que una investigación independiente "socavaría el apoyo" al MI5, mientras que el líder de la oposición, David Cameron , dijo que solo una investigación completa "llegaría a la verdad". En reacción a las revelaciones sobre el alcance de las investigaciones del servicio de seguridad sobre los atacantes antes del ataque, el Ministro del Interior en la sombra , David Davis , dijo: "Cada vez está más claro que la historia presentada al público y al Parlamento está en desacuerdo con los hechos."

Después de que Cameron se convirtió en primer ministro en 2010, comenzó la investigación de los atentados por parte de un forense independiente. Lady Justice Hallett fue designada para escuchar la investigación, que consideraría cómo murió cada víctima y si el MI5, si hubiera funcionado mejor, podría haber evitado el ataque, y también la respuesta del servicio de emergencia.

Después de siete meses de evidencia y deliberación, el veredicto de la investigación fue publicado y leído en las Casas del Parlamento el 9 de mayo de 2011. Determinó que las 52 víctimas habían sido asesinadas ilegalmente; sus muertes no podrían haberse evitado, y probablemente habrían muerto "en cualquier momento en que los servicios de emergencia llegaran y los rescataran". Hallett concluyó que el MI5 no había hecho todas las mejoras posibles desde los ataques, pero que no era "correcto ni justo" decir que se debería haber prestado más atención al cabecilla Mohammad Sidique Khan antes del 7 de julio. También decidió que no debería haber una investigación pública.

El informe proporcionó nueve recomendaciones a varios organismos:

  1. Con referencia a una fotografía de Khan y Shehzad Tanweer que fue tan mal recortada por el MI5 que la pareja era prácticamente irreconocible para las autoridades estadounidenses que pidieron revisarla, la investigación recomendó que se mejoren los procedimientos para que las personas a las que se les pide que vean las fotografías se las muestren en mejor calidad posible.
  2. En relación con la sugerencia de que el MI5 no se dio cuenta de que los sospechosos eran importantes con la suficiente rapidez, la investigación recomendó que el MI5 mejore la forma en que registra las decisiones relacionadas con la evaluación de sospechosos.
  3. La investigación recomendó que se revise la capacitación sobre "incidentes importantes" para todo el personal de primera línea, especialmente aquellos que trabajan en el metro.
  4. Con respecto a los hechos de que London Underground (LU) no puede declarar un 'incidente importante' por sí mismo y que LU no fue invitado a una reunión de emergencia en Scotland Yard a las 10:30  am en la mañana de los atentados, la investigación recomienda que se revisa la forma en que Transport for London (TfL) y el equipo de resiliencia de Londres son alertados sobre incidentes importantes y la forma en que se informa a los servicios de emergencia.
  5. Con respecto a la confusión del 7 de julio de 2005 sobre el punto de encuentro de emergencia, se recomendó que un punto de encuentro inicial común cuente con personal permanente y sea informado a los servicios de emergencia;
  6. En respuesta a la evidencia de que algunos bomberos se negaron a caminar sobre las vías en Aldgate para llegar al tren bombardeado porque no habían recibido confirmación de que se había cortado la corriente eléctrica, la investigación recomendó una revisión de cómo los trabajadores de emergencia confirman si la corriente se ha cortado. fuera después de un incidente importante.
  7. Se hizo una recomendación de que TfL revisara la provisión de camillas y equipos de primeros auxilios en las estaciones de metro.
  8. Se debe revisar la capacitación del personal del Servicio de Ambulancias de Londres (LAS) de "clasificación de víctimas múltiples", luego de las preocupaciones en la investigación de que algunas víctimas no fueron realmente tratadas por los paramédicos que las habían clasificado.
  9. Se hizo una recomendación final al Departamento de Salud , al alcalde de Londres y al equipo de resiliencia de Londres para revisar la capacidad y la financiación de la atención médica de emergencia en la ciudad.

Presunto hackeo telefónico de periódicos

En julio de 2011 se informó que News of the World pudo haber accedido a los teléfonos de los familiares de algunas de las víctimas de los atentados después de los ataques. Las revelaciones se sumaron a una controversia existente sobre la piratería telefónica por parte del periódico sensacionalista.

Los padres de dos víctimas, una en la explosión de Edgware Road y otra en Russell Square, le dijeron a la BBC que los agentes de policía que investigaban la supuesta piratería les advirtieron que sus datos de contacto se encontraron en una lista de objetivos, mientras que un exbombero que ayudó a los pasajeros heridos escape from Edgware Road también dijo que había sido contactado por la policía que estaba investigando las acusaciones de piratería. Varios supervivientes de los trenes bombardeados también revelaron que la policía les había advertido que podrían haber accedido a sus teléfonos e interceptado sus mensajes y, en algunos casos, los agentes les aconsejaron que cambiaran los códigos de seguridad y los PIN .

memoriales

Personas observando un silencio de dos minutos en Trafalgar Square la noche del 14 de julio de 2005

Desde los atentados, el Reino Unido y otras naciones han honrado a las víctimas de varias formas. La mayoría de estos memoriales han incluido momentos de silencio, vigilias con velas y la colocación de flores en los sitios de ataque. Los líderes extranjeros también han recordado a los muertos ordenando que sus banderas ondeen a media asta , firmando libros de condolencias en las embajadas del Reino Unido y emitiendo mensajes de apoyo y condolencias al pueblo británico.

Reino Unido

El gobierno ordenó que la bandera de la Unión ondeara a media asta el 8 de julio. Al día siguiente, el obispo de Londres dirigió oraciones por las víctimas durante un servicio en homenaje al papel de la mujer durante la Segunda Guerra Mundial. Una vigilia, convocada por la Coalición Stop the War , la Campaña para el Desarme Nuclear y la Asociación Musulmana de Gran Bretaña , se llevó a cabo a partir de las 5  p. m., en Friends Meeting House en Euston Road.

El 14 de julio de 2005 se guardó un silencio de dos minutos en toda Europa. Miles asistieron a una vigilia a las 6  p.m. en Trafalgar Square . Tras un silencio inicial hubo una serie de oradores durante dos horas. El 1 de noviembre de 2005 se llevó a cabo un servicio conmemorativo en la Catedral de San Pablo . Para conmemorar el primer aniversario del ataque, se guardó un silencio de dos minutos al mediodía en todo el país.

En 2009, el príncipe Carlos inauguró un monumento permanente en Hyde Park para conmemorar el cuarto aniversario de los atentados. En vísperas del noveno aniversario de los ataques de 2014, el monumento fue desfigurado con mensajes que incluían "Blair mintió, miles murieron". El grafiti fue eliminado en cuestión de horas.

Durante la ceremonia inaugural de los Juegos Olímpicos de Londres 2012 se guardó un minuto de silencio en memoria de los muertos en los atentados.

Se llevó a cabo un servicio conmemorativo en la Catedral de St. Paul el 7 de julio de 2015, para conmemorar el décimo aniversario de los atentados. Esto fue transmitido por BBC One.

Internacional

El presidente estadounidense, George W. Bush , visitó la embajada británica el día después de los atentados, a su regreso de la cumbre del G8 en Escocia, y firmó un libro de condolencias. En Washington, DC, la banda del Ejército de EE. UU. tocó " God Save the Queen " (el himno nacional británico, cuya melodía también se usa en un himno patriótico estadounidense, " My Country, 'Tis of Thee "), una sugerencia de que EE. UU. El veterano del ejército John Miska hizo al Vicejefe de Estado Mayor General Cody, frente a la embajada británica en la ciudad. La Reina había hecho un tributo similar en los días posteriores a los ataques del 11 de septiembre de 2001, cuando el Star Spangled Banner tocó en el Cambio de Guardia del Palacio de Buckingham . El 12 de julio, un conjunto de metales de la Orquesta Sinfónica de Detroit tocó el himno nacional británico durante las festividades previas al Juego de Estrellas de las Grandes Ligas de Béisbol en el Comerica Park de Detroit.

Se ordenó que las banderas ondearan a media asta en Australia, Nueva Zelanda y Canadá. La bandera de la Unión se izó a media asta junto a la bandera de Australia en el puente del puerto de Sydney como muestra de "simpatía entre las naciones".

Se guardaron momentos de silencio en el Parlamento Europeo , el parlamento polaco y el parlamento irlandés el 14 de julio. El himno nacional británico sonó en el cambio de guardia real en la Plaza de Oriente de Madrid en memoria de las víctimas de los atentados. A la ceremonia asistió el embajador británico en España y miembros de la Familia Real Española . Después de los atentados con bombas en los trenes de Madrid de 2004 , el Reino Unido había organizado una ceremonia similar en el Palacio de Buckingham .

Ataque de aniversario planeado

Mohammed Rehman y Sana Ahmed Khan fueron condenados a cadena perpetua el 29 de diciembre de 2015 por preparar un acto de terrorismo, planeado para coincidir con el décimo aniversario de los ataques del 7/7. Tenían 10  kg de nitrato de urea . Rehman se llamó a sí mismo el 'terrorista silencioso' y pidió a sus seguidores de Twitter que eligieran entre el centro comercial Westfield o el metro de Londres para la bomba suicida planeada.

Ver también

notas

Referencias

Otras lecturas

Libros
Informes oficiales
Informe médico
Emisiones de radio;
  • El programa de Jon Gaunt se transmitió originalmente en vivo a las 9:00  am el 7 de julio de 2005 en BBC London . Primera mención de eventos aproximadamente a los 27 minutos de la transmisión.
Fotos

enlaces externos