50 ° Escuadrón de Ataque - 50th Attack Squadron

50 ° escuadrón de ataque
50 ° Aero Squadron.jpg
Miembros y aviones De Havilland DH-4 del 50 ° Escuadrón Aero de la Primera Guerra Mundial, fotografiados en el Aeródromo de Clermont-en-Argonne, Francia, 1918. El 50 ° AS es la primera unidad predecesora del 50 ° Escuadrón de Ataque
Activo 1917-1927; 1930-1947; 1983-2005; 2018-presente
País  Estados Unidos
Rama  Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Papel Operación de vehículos aéreos no tripulados
Tamaño Escuadrón
Guarnición / HQ Base de la Fuerza Aérea Shaw
Compromisos
  • Streamer de servicio de guerra de la Primera Guerra Mundial sin inscripción.png
    Primera Guerra Mundial
  • Streamer Asia-Pacífico.png
    Segunda Guerra Mundial - Teatro Asia-Pacífico
Decoraciones
Insignias
Emblema del 50o Escuadrón de Ataque (aprobado el 14 de marzo de 1996) 50 ° Escuadrón de Educación - USAFA - Emblem.png
Emblema del 50o Escuadrón de Observación (aprobado el 15 de febrero de 1924) 50 Observation Sq (más tarde 431st Bombardment Sq) emblem.png
Emblema del 50 ° Escuadrón Aero (aprobado por Hq, AEF el 18 de noviembre de 1918) 50 Aero Squadron emblem.png

El Escuadrón de Ataque 50 es un escuadrón de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Shaw , Carolina del Sur, donde opera el vehículo aéreo no tripulado General Atomics MQ-9 Reaper . Está asignado al 25º Grupo de Ataque , también en Shaw AFB, y un componente del Ala 432d , ubicado en Creech Air Force Base , Nevada.

Formada en agosto de 1917, como el 50 ° Escuadrón Aero , la unidad voló en misiones de observación en el De Haviland DH-4 construido por Estados Unidos sobre los campos de batalla de la Primera Guerra Mundial. El 6 de octubre de 1918, 1Lt Harold E. Goettler y 2Lt Erwin R. Bleckley , del 50 ° Escuadrón Aero fueron galardonados póstumamente con la Medalla de Honor .

Durante la Segunda Guerra Mundial como el 431 ° Escuadrón de Bombardeo , la unidad ganó la Mención Distinguida de Unidad y la Mención de Unidad Presidencial por sus servicios en el Teatro del Pacífico. Posteriormente, la unidad fue inactivada el 20 de octubre de 1947.

El escuadrón fue reactivado en la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos el 1 de octubre de 1983 y fue designado como el 50 ° Escuadrón de Entrenamiento de Aeronáutica . El enfoque de la 50ª cambió al aula, apoyando la instrucción de los cadetes de la Academia de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En estudios estratégicos militares como la 50ª Escuadrilla de Educación .

Historia

Primera Guerra Mundial

50 ° Escuadrón Aero
Operaciones

Streamer de servicio de guerra de la Primera Guerra Mundial sin inscripción.png
Frente Occidental del
Grupo de Observación del Cuerpo de la Primera Guerra Mundial
, Francia: 14 de agosto-11 de noviembre de 1918

  • Salidas: 373
  • Misiones de combate: 192
  • Aviones perdidos: 25
Victorias
  • Aeronave enemiga derribada: 1
  • Globos enemigos derribados: 0
  • Total de aeronaves enemigas destruidas: 1
    		•

    La unidad se organizó por primera vez como el 50 ° Aero Squadron con 149 hombres en el Kelly Field No. 1, Texas, el 6 de agosto de 1917. Se trasladó al Kelly Field No. 2 el 12 de septiembre y se designó como un escuadrón escolar, personal que ingresa a la capacitación para mecánicos de motores. y realizó deberes de guarnición de campo. Fue trasladado de nuevo al Campo No. 1 el 17 de noviembre y fue designado escuadrón de servicio, equipado con aviones y pilotos Curtiss JN-4, y entró en entrenamiento para el servicio de combate en Francia.

    El 20 de diciembre de 1917, el 50 se trasladó de Kelly Field y se ordenó para servicio en el extranjero. Se trasladó al Aviation Concentration Center, Camp Mills, Garden City, Nueva York y llegó el 3 de enero de 1918. Partió de los Estados Unidos en el transporte No. 508 ( RMS Carmania el 9 de enero, llegando a Liverpool, Inglaterra el 24 de enero. Una vez en Inglaterra, el 50 se trasladó a RFC Harlaxton, Lincolnshire y comenzó un entrenamiento avanzado antes de ser enviado a Francia.Se recibió instrucción en aparejo de aeronaves y reparación de motores, junto con artillería, radio, fotografía y bombardeo aéreo.

    Combate en Francia

    Ver: Erwin R. Bleckley ; Harold E. Goettler ; Batallón perdido (Primera Guerra Mundial)

    Las órdenes de salida para Francia se recibieron el 3 de julio de 1918, el escuadrón partió del puerto de Southampton y llegó a Le Havre, Francia, el 14 de julio. Entró en servicio con el Servicio Aéreo, AEF en el Cuartel de Concentración de Reemplazo del Servicio Aéreo, St. Maixent el 17 de julio. Después de recibir personal adicional, suministros y equipo, fue trasladado a la escuela de vuelo de combate en la 1ª Escuela del Grupo de Observación en el aeródromo de Amanty el 27 de julio. En Amanty, el escuadrón recibió De Havilland DH-4 de fabricación estadounidense y después de recibir entrenamiento en los DH-4, el escuadrón fue designado como escuadrón de observación del cuerpo y asignado al grupo de observación del cuerpo I. Después de un breve período en el depósito de Behonne, el escuadrón se trasladó al aeródromo de Bicqueley el 8 de septiembre para el combate en el frente. El escuadrón adoptó la insignia de Dutch Girl, marca registrada de Old Dutch Cleanser. Para los pilotos del 50 ° Escuadrón Aero, la chica holandesa significaba una cosa: "Limpiar Alemania". La insignia estaba pintada en el avión y los miembros del escuadrón llevaban alfileres a juego sobre el bolsillo derecho del pecho en sus uniformes.

    En combate, la misión del 50 ° Escuadrón Aero fue la vigilancia general de las zonas de retaguardia enemigas mediante reconocimiento tanto visual como fotográfico. Estas misiones se llevaron a cabo con el propósito de recopilar inteligencia e informar al cuartel general del Primer Ejército informado sobre los movimientos del enemigo y los preparativos para los ataques o retiradas de sus fuerzas de infantería. El 50 identificó la actividad enemiga a lo largo de carreteras y ferrocarriles, estaciones terrestres, varios depósitos de almacenamiento y aeródromos; También se monitoreó e informó el número de incendios y actividades de los aviones enemigos y la cantidad de artillería antiaérea. Debido a la naturaleza de las misiones y las profundidades del área enemiga en la que se penetró, las misiones se llevaron a cabo a grandes alturas, generalmente entre los 4.500 y los 5.500 metros.

    La primera misión de combate del 50 se realizó el 12 de septiembre y se asignó a tareas de observación en apoyo de las divisiones de infantería 82 y 90 como parte de la ofensiva de St. Mihiel. Voló dos vuelos de vigilancia de artillería para ayudar a ajustar el bombardeo de artillería sobre las fuerzas enemigas para la 90.a División, y también seis misiones de reconocimiento, observando y fotografiando a las fuerzas enemigas en las áreas de retaguardia y reportando esa información al Comandante de la 82.a División. Sin embargo, el clima durante la ofensiva fue extremadamente malo. Afortunadamente, la actividad aérea enemiga fue muy leve al comienzo de la ofensiva, pero uno o dos días después, hubo un marcado aumento en la actividad enemiga. Un observador murió en acción y un avión, con su observador y piloto, no regresó durante la Ofensiva.

    Después de St. Mihiel, el escuadrón se trasladó al aeródromo de Remicourt en preparación para la próxima ofensiva estadounidense, en el bosque de Argonne. Allí se unió a los escuadrones aerodinámicos 1º y 12º. El traslado a Remicourt se retrasó hasta el 24 de septiembre debido al clima. El 26 las operaciones de combate comenzaron a apoyar a la 77.a División , el 50. ° Escuadrón Aero voló sus primeras misiones de la Ofensiva Mosa-Argonne con un complemento de 15 pilotos, 15 observadores y 16 aviones. Inicialmente, la aeronave voló en observación o dejó caer mensajes.

    A principios de octubre, las unidades del 308º Regimiento de Infantería fueron aisladas y rodeadas por tropas alemanas. Capaz de comunicarse con el cuartel general de la división solo por medio de una paloma mensajera , la fuerza del tamaño de un batallón suministró inadvertidamente al cuartel general de la división coordenadas incorrectas de su ubicación. El 2 de octubre, el 50 ° Escuadrón Aero buscó señales del batallón cortado, y el 5 de octubre el comandante de la división, el general de división Robert Alexander , solicitó que el 50 ° Escuadrón Aero localizara y reabasteciese al " Batallón Perdido " por aire con municiones. , raciones y suministros médicos.

    El 28 de octubre, el escuadrón fue trasladado de Remicourt al nuevo aeródromo de Parois cerca de Clermont-en-Argonne, donde continuó las operaciones de combate hasta el Armisticio del 11 de noviembre con Alemania.

    Servicio posterior a la Primera Guerra Mundial en Francia

    Después del final de las hostilidades, el servicio aéreo en Francia tardó en traer sus unidades de regreso a los Estados Unidos. El transporte era deficiente y muchos tuvieron que esperar meses para abordar un barco. El 50º AS no fue una excepción, ya que se dividió en vuelos y se asignó a varias ubicaciones en Francia, realizando tareas de servicio de posguerra.

    Con la inactivación del Servicio Aéreo del Primer Ejército, se ordenó la desmovilización del 50 ° Escuadrón Aero. Se le ordenó presentarse en el 1er Depósito Aéreo en el Aeródromo de Colombey-les-Belles el 1 de abril de 1919, para entregar todos sus suministros y equipos y fue relevado de su deber con la AEF. Los aviones DH-4 del escuadrón fueron entregados al Centro de Producción de Servicios Aéreos No. 2 en el Aeródromo de Romorantin . Allí, prácticamente, todos los pilotos y observadores fueron separados de la escuadra. Posteriormente, el personal de Colombey fue asignado al Comandante General, Servicios de Suministro y se le ordenó presentarse en el campo de concentración en Clamecy, Francia, el 9 de abril. Allí, el personal esperaba la programación para presentarse en uno de los puertos base en Francia para su transporte a los Estados Unidos. Se trasladó al puerto de Marsella, Francia , el 22 de abril cuando abordó el SS Caserta .

    A su llegada a Nueva York, el escuadrón se dirigió a Scott Field , Illinois, llegando el 27 de mayo, donde su personal fue dado de baja y devuelto a la vida civil.

    Honores de la Primera Guerra Mundial

    Sectores y campañas de combate
    Serpentina Sector / Campaña fechas Notas
    Streamer ST. MIHIEL 1918 ARMY.png Campaña ofensiva de San Mihiel 12-16 de septiembre de 1918
    Sector Toul-Verdun 17 a 23 de septiembre de 1918
    Streamer MEUSE-ARGONNE 1918 ARMY.png Campaña ofensiva Mosa-Argonne 26 de septiembre a 11 de noviembre de 1918
    Personal notable

    DSC: Cruz de servicios distinguidos ; SSC: Citación Silver Star ; KIA: Muerto en acción

    Era de entreguerras

    Un pequeño grupo del escuadrón permaneció en Scott Field hasta agosto de 1919 cuando fue trasladado a Langley Field , Virginia. En Langley, recibió De Havilland DH-4 y fue asignado al Cuartel General del 2º Ala de Observación. Fue asignado a tareas de patrulla costera y submarina a lo largo de la costa atlántica. El 1 de octubre se incorporó al 1er Grupo de Observación del Ejército.

    Permaneció activo con la 2d Wing y realizó demostraciones de efectividad de bombardeo aéreo en buques de guerra navales, junio-septiembre de 1921. Reasignado a la frontera mexicana en 1927 como un escuadrón de observación aérea en Brooks Field, San Antonio, Texas antes de la inactivación el 1 de agosto de 1927.

    La designación fue luego transferida a la Oficina del Jefe del Cuerpo Aéreo (OCAC). Organizado en diciembre de 1927 con personal de la Reserva Organizada como una unidad Inactiva del Ejército Regular (RAI) en Dodd Field , Texas. Relevado de la asignación a OCAC el 1 de septiembre de 1928. Los oficiales de la Reserva Organizada asignados a la unidad participaron en el entrenamiento de verano en Kelly Field en 1928. La estación de entrenamiento de movilización designada fue Dodd Field, 1927-29. Retirado del Área del Octavo Cuerpo el 27 de octubre de 1928 y asignado al Área del Segundo Cuerpo. Asignado el 13 de febrero de 1929 al 9º Grupo de Observación. Relevado de su asignación al 9º Grupo de Observación el 8 de mayo de 1929 y asignado al 5º Grupo Compuesto. Organizado el 27 de mayo de 1929 con personal de la Reserva Organizada como unidad de la RAI en Mitchel Field , Nueva York.

    El 50 ° Escuadrón de Observación fue reactivado al servicio activo como un escuadrón de vigilancia aérea y patrulla defensiva frente a la costa de Oahu, Territorio de Hawái, el 1 de noviembre de 1930, con base en Luke Field , con O-19B como equipo inicial. Permaneció en Hawái como parte del Departamento del Ejército de Hawái durante la década de 1930 como parte de las defensas aéreas de las islas. En 1938 fue redesignado como un escuadrón de reconocimiento de alcance medio, se adjuntó al 5º Grupo de Bombardeo y se equipó con bombarderos bimotores B-18 Bolo . Se incorporó al 11º Grupo de Bombardeo en febrero de 1940. A principios de 1941, el escuadrón hizo la transición al Boeing B-17D Flying Fortress, con la capacidad de volar misiones de reconocimiento más largas desde Hickam Field.

    Segunda Guerra Mundial

    B-17E Fortress 41-2426, 431st Bomb Squadron en agosto de 1943 en el Decimotercer Depósito Aéreo, Aeródromo de Tontouna, Nueva Caledonia, para mantenimiento a nivel de depósito junto con un P-38, P-39 y B-26. Este B-17 fue devuelto a los Estados Unidos en febrero de 1944 como War Weary.

    Tras el ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, el 50º fue redesignado como el 431º Escuadrón de Bombardeo. En junio de 1942, poco después de la Batalla de Midway , el 11 ° Grupo fue autorizado como fuerza móvil por las Fuerzas Aéreas del Ejército para responder a una solicitud de la Armada del Almirante Nimitz de apoyo de aviones de búsqueda armados de largo alcance para localizar flotas japonesas y con potencia de fuego para resistir los ataques de los cazas japoneses defensores mientras rastrea la flota. Como grupo móvil, el undécimo grupo recibió autorización para abandonar Hickam Field para apoyar las operaciones de la Armada en el Teatro del Pacífico Sur durante las Campañas de Guadalcanal y las Islas Salomón del Norte .

    Como parte del 11º Grupo de Bombarderos, el escuadrón se trasladó a las Nuevas Hébridas el 22 de julio de 1942 y pasó a formar parte temporalmente de la Decimotercera Fuerza Aérea a fines de 1942. Bombardearon aeródromos, depósitos de suministros, barcos, muelles, posiciones de tropas y otros objetivos en el Pacífico Sur de julio a noviembre de 1942, y recibió una Mención Distinguida de Unidad (DUC) por esas operaciones. Continuaron las operaciones atacando aeródromos, instalaciones y embarcaciones japonesas hasta finales de marzo de 1943.

    "Bolivar Jr" B-24M-20-CO Liberator s / n 44-42151 431st BS, 11th BG, 7th AF Agana Airfield, Guam, Islas Marianas el 6 de junio de 1945.

    El escuadrón regresó a Hickam Field el 8 de abril de 1943 y fue reasignado a la Séptima Fuerza Aérea . Después de esto, el 11º Grupo de Bombarderos recibió los bombarderos Consolidated B-24 Liberator , que voló hasta el final de la guerra. Mientras estaba en Hawai, el grupo reacondicionó y entrenó con el B-24, volando misiones de entrenamiento de combate contra la isla Wake y otras bases del Pacífico central en poder de los japoneses. Se desplegó en la isla de Ellice el 9 de noviembre de 1943 y reanudó el combate participando en la ofensiva aliada a través de las islas Gilbert , Marshall y Marianas , mientras operaba desde Funafuti, Tarawa y Kwajalein. Se trasladó a Guam el 25 de octubre de 1944 y atacó barcos y aeródromos en las islas Volcán y Bonin. Se mudó a Okinawa el 2 de julio de 1945 para participar en las fases finales de la ofensiva aérea contra Japón, bombardeando ferrocarriles, aeródromos e instalaciones portuarias en Kyushu y atacando aeródromos japoneses en el este de China.

    Después de que cesó la guerra, el grupo voló en misiones de reconocimiento y vigilancia a China y transportó a los prisioneros de guerra liberados de Okinawa a Luzón, Filipinas. La unidad obtuvo la Mención de Unidad Distinguida y la Mención de Unidad Presidencial por sus servicios en el Pacífico.

    Era de la posguerra

    Después del Día VJ , la mayoría de los miembros del escuadrón regresaron a los Estados Unidos y se desmovilizaron. El 29 de abril de 1946, el escuadrón fue redesignado como el 5º Escuadrón de Reconocimiento (de muy largo alcance, fotográfico) y asignado al Cuartel General de las Fuerzas del Ejército de los EE. UU., Pacífico en Fort William McKinley, Luzón, Filipinas.

    Transferido a la 313a Ala de Bombardeo en Clark Field, la quinta estaba equipada con F-13 Superfortress (B-29) s, F-7A Liberators (B-24J y L) sy algunas F-9B Flying Fortresses (B-17F) ) está equipado para fotografías y mapas de largo alcance que habían operado desde Australia durante la guerra. La misión del escuadrón era realizar fotografías aéreas y cartografía sobre el suroeste del Pacífico, el sudeste de Asia, Corea , Japón, Filipinas, Formosa y los Pescadores, 1946-1947, algunas misiones eran clandestinas en el norte de China, Corea del Norte y la Unión Soviética.

    El escuadrón comenzó a reducirse gradualmente para su inactivación en 1947, y se desactivó el 20 de octubre de 1947.

    Era moderna

    El escuadrón fue reactivado en la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos el 1 de octubre de 1983 y fue designado como el 50 ° Escuadrón de Entrenamiento de Aeronáutica. En noviembre de 1994, el escuadrón fue redesignado como el 50 ° Escuadrón de Entrenamiento.

    En 1994, la unidad ganó su cuarto Premio de Unidad Destacada de la Fuerza Aérea , tres de ellos consecutivamente en su tiempo en la Academia. El verano de 1997 vio el último vuelo del Boeing T-43A para el escuadrón con un cambio de dirección para la misión del escuadrón y una pérdida de fondos para la unidad Buckley ANG Base que apoyaba las operaciones del T-43. En enero de 2001, el escuadrón fue redesignado como el 50 ° Escuadrón de Educación, lo que refleja el cambio de misión del escuadrón.

    Linaje

    El 50. ° Escuadrón Aero adoptó el logotipo de Dutch Girl de Old Dutch Cleanser para mostrar que tenían la intención de "limpiar Alemania".
    • Organizado como el 50 ° Escuadrón Aero el 6 de agosto de 1917
    Redesignado 50 ° Escuadrón Aero (Cuerpo de Observación) el 8 de septiembre de 1918
    Redesignado 50 ° Escuadrón Aero el 1 de junio de 1919
    50 ° Escuadrón redesignado , observación el 14 de marzo de 1921
    50 ° Escuadrón de Observación redesignado el 25 de enero de 1923
    Inactivo el 1 de agosto de 1927
    • Organizado en la reserva, 1 de diciembre de 1927
    Inactivo en la reserva, 31 de octubre de 1930
    • Activado el 1 de noviembre de 1930
    50 ° Escuadrón de reconocimiento redesignado el 25 de enero de 1938
    50 ° Escuadrón de reconocimiento redesignado (alcance medio) el 6 de diciembre de 1939
    50 ° Escuadrón de reconocimiento (pesado) redesignado el 20 de noviembre de 1940
    Rediseñado 431 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 22 de abril de 1942
    Rediseñado 431 ° Escuadrón de Bombardeo , Pesado c. 3 de agosto de 1944
    5o Escuadrón de Reconocimiento redesignado , de muy largo alcance, fotográfico el 29 de abril de 1946
    Inactivo el 20 de octubre de 1947
    • 50 ° Escuadrón de Entrenamiento Aeronáutico redesignado y activado el 1 de octubre de 1983
    50 ° Escuadrón de Entrenamiento redesignado el 1 de noviembre de 1994
    50 ° Escuadrón de Educación redesignado el 1 de enero de 2001
    Inactivo el 1 de agosto de 2005
    Redesignado como 50th Attack Squadron el 13 de febrero de 2018.
    Activado el 27 de febrero de 2018.

    Asignaciones

    • Sede de correos, Kelly Field, 6 de agosto de 1917
    • Centro de concentración de aviación, 3 de enero de 1918
    • Sede del Servicio Aéreo, AEF, Islas Británicas, 24 de enero de 1918 (adscrito al Royal Flying Corps para entrenamiento hasta el 3 de julio de 1918)
    • Centro de concentración de reemplazo, AEF, 17-27 de julio de 1918
    • I Grupo de Observación del Cuerpo , 8 de septiembre de 1918
    • 1st Air Depot, 1 de abril de 1919
    • Comandante general, Servicios de suministro, abril-mayo de 1919
    • Sede de correos, Mitchel Field, 1 de mayo de 1919
    • Sede de correos, Scott Field, 27 de mayo de 1919
    • Sede de correos, Langley Field, 1 de agosto de 1919
    • 2d Ala , septiembre de 1919 (adjunto al: Primer Grupo de Observación del Ejército después del 1 de octubre de 1919)
    • Primer Grupo de Observación del Ejército, 24 de mayo de 1920
    Adjunto a: 1a Brigada Aérea Provisional, 6 de mayo a 3 de octubre de 1921
    • 2da Ala (Provisional), 8 de agosto de 1922 (adjunta a los Oficiales de Campo del Servicio Aéreo (más tarde Escuela Táctica del Servicio Aéreo; Escuela Táctica del Cuerpo Aéreo)
    • Centro de entrenamiento del cuerpo aéreo, junio-1 de agosto de 1927
    • Reserva del Ejército Regular Inactivo (RAI) (adjunta a la Oficina del Jefe del Cuerpo Aéreo el 1 de diciembre de 1927, el 9º Grupo de Observación el 13 de febrero de 1929, el 5º Grupo Compuesto el 8 de mayo de 1929)
    • Quinto grupo compuesto, 1 de noviembre de 1930
    • Departamento de Hawai, Ejército de los Estados Unidos, 12 de octubre de 1938 (adscrito al 5º Grupo de Bombardeo , 11º Grupo de Bombardeo , 1º de febrero de 1940)
    • 11 ° Grupo de Bombardeo, 25 de febrero de 1942
    • Fuerzas del Ejército de Estados Unidos, Pacífico, 29 de abril de 1946
    • 313a Ala de Bombardeo , 15 de junio de 1946
    • 5to Grupo de Reconocimiento , 3 de febrero - 20 de octubre de 1947
    • 34º Grupo de Educación , 1 de octubre de 1983 - 1 de agosto de 2005
    • 432d Operations Group , 27 de febrero de 2018-2 de octubre de 2018
    • 25th Attack Group , 2 de octubre de 2018 - presente

    Estaciones

    Aeronave

    Ver también

    Referencias

    Notas

    Bibliografía

    Dominio publico Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
    Dominio publico Este artículo incorpora  material de dominio público del documento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos : "Historia del 50º Escuadrón de Educación" .

    enlaces externos