405 (película) - 405 (film)
| 405 | |
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 Cartel de la película
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| Dirigido por | |
| Escrito por | |
| Protagonizando | |
| Musica por | Wayne Boon |
Empresa de producción |
Fotos de Lucamax |
Fecha de lanzamiento |
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Tiempo de ejecución |
180 segundos |
| País | Estados Unidos |
| Idioma | inglés |
| Presupuesto | 300 dólares |
405 es una película de tres minutos que se estrenó en junio de 2000. Fue producida por Bruce Branit y Jeremy Hunt con un presupuesto de 300 dólares, utilizando habilidades autodidactas con computadoras personales. 405 es también uno de los primeros videos virales . Inmediatamente se hizo notable como un ejemplo temprano de la revolución en el cine digital y el uso de Internet de banda ancha como canal para distribuir medios, y los resultados rivalizan con los de muchos de los principales estudios de producción de cine y televisión de la época.
Trama
En un día ordinario en Los Ángeles , los controladores de tráfico aéreo en contacto con el vuelo 117 de American Airlines hacen que el vuelo aparezca en una pantalla de radar. Los controladores de tráfico aéreo instruyen al avión McDonnell Douglas DC-10 para realizar un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles .
La tripulación de vuelo responde diciendo que no puede mantener la altitud y comienza un descenso de emergencia . Mientras tanto, durante un informe de tráfico, un hombre conduce un Jeep Grand Cherokee por un tramo misteriosamente vacío de la I-405 cuando se cerró un tramo de dos millas para ser utilizado como pista de aterrizaje de emergencia del avión. Pronto, el vuelo 117 de AA aparece en su aproximación de aterrizaje final mientras el conductor del Jeep intenta correr más rápido que el DC-10 entrante.
Durante el aterrizaje, el tren de morro del avión choca con la parte trasera del Jeep, el tren de morro colapsa y el fuselaje se golpea contra el techo del Jeep. Los dos vehículos están bloqueados, empujando al Jeep a una velocidad mucho más alta. El conductor intenta reducir la velocidad de la aeronave, pero en el proceso de reducir la velocidad, el DC-10 y el coche del hombre pasan por poco a una anciana que conduce lentamente en su Lincoln Continental . Mientras se desliza hasta detenerse, las enormes ruedas del avión no llegan al Lincoln Continental y el ala del avión pasa por encima.
El incidente termina con la llegada de los coches de la policía ; en ese momento, la anciana pasa lentamente, extendiendo su dedo medio hacia el conductor del Jeep.
Producción
Los productores filmaron la película usando una cámara de video digital y crearon los efectos especiales usando computadoras personales, todo con un presupuesto de $ 300. Además, $ 140 del presupuesto pagaron las multas de dos multas de tránsito por caminar en el arcén de la carretera durante la filmación, emitidas por la oficial de la Patrulla de Caminos de California Dana Anderson, quien figura en la sección de "Agradecimientos especiales" de los créditos.
405 incluye tanto video de acción en vivo como imágenes generadas por computadora que tardaron tres meses y medio en realizarse. Antes de hacer 405 , Branit y Hunt ya se habían enseñado a sí mismos el uso del software de efectos visuales y luego trabajaron durante algunos años como artistas profesionales de efectos visuales. Aunque Hunt tenía un título en cinematografía, el uso de software de efectos digitales no se enseñaba comúnmente en la escuela en ese momento. Usaron una cámara de video digital Canon Optura . Los efectos se realizaron en computadoras Pentium II y Pentium III con LightWave 3D , Digital Fusion y Adobe Premiere .
El metraje de acción en vivo, que consiste en los actores en vehículos estacionados, se filmó en un fin de semana con una hora de tomas de recogida más tarde. La postproducción y los efectos visuales fueron completados más tarde por los dos cineastas en su tiempo libre. Todas las tomas fuera del Jeep son modelos tridimensionales generados por computadora. Los actores fueron filmados en vehículos similares a los de la película, pero las tomas exteriores de los vehículos, el jet, la carretera y el escenario de fondo de la película se componen de fotografías y videos aplicados a modelos digitales tridimensionales. Aproximadamente el 50% de las tomas en el interior del Jeep son efectos digitales.
405 cuenta con un DC-10 de American Airlines, la aerolínea que fue el cliente de lanzamiento del DC-10. American operaba 60 de este tipo, aunque en 2000, el avión estaba fuera de servicio.
Recepción
Con poco esfuerzo promocional y antes de la existencia de servicios modernos de transmisión de video como YouTube , 405 pronto llegó a millones de espectadores en línea a través de descargas de Internet. 405 se lanzó inicialmente en su propio sitio web, donde recibió más de 10,000 descargas en su primera semana en línea. En julio, la película se presentó en el sitio iFilm y, combinada con la exposición de su propio sitio, los espectadores totalizaron dos millones de visitas. Como resultado, Branit y Hunt firmaron un acuerdo como directores con CAA y con A Band Apart. Aparecieron en The Today Show , Access Hollywood , Roger Ebert , Extra y muchos más programas de noticias y publicaciones.
Además, se convirtió en una sensación mediática instantánea. En el año de su estreno, el crítico de cine Roger Ebert se refirió a 405 como "el cortometraje más famoso de la historia de Internet". 405 ganó el DVD Video Premiere Award al Mejor Video Estreno de Internet en los DVD Exclusive Awards 2001.
Referencias
Citas
Bibliografía
- Steffen, Arthur, AC McDonnell Douglas DC-10 y KC-10 Extender . Hinckley, Leicester, Reino Unido: Aerofax, 1998. ISBN 1-85780-051-6 .