Descarrilamiento de Wallan 2020 - 2020 Wallan derailment
| Descarrilamiento de Wallan 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 El coche de potencia XPT 2018 se descarriló en el accidente.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Detalles | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fecha | 20 de febrero de 2020 19:43 AEDT |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localización | Wallan , Victoria | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 37 ° 24′15 ″ S 145 ° 01′06 ″ E / 37.40417 ° S 145.01833 ° E Coordenadas: 37 ° 24′15 ″ S 145 ° 01′06 ″ E / 37.40417 ° S 145.01833 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País | Australia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Línea | Noreste | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador | NSW TrainLink | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dueño | Corporación Australiana de Ferrocarriles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de incidente | Descarrilamiento | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Causa | Bajo investigación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estadísticas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trenes | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pasajeros | 155 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tripulación | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fallecidos | 2 conductores | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herido | 61 (8 graves) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
El 20 de febrero de 2020, un tren de pasajeros XPT operado por NSW TrainLink descarriló mientras pasaba por una concurrencia en Wallan , Victoria . Del total de 162 a bordo, hubo dos muertos y 61 pasajeros resultaron heridos, ocho de los cuales sufrieron heridas graves.
El servicio iba de Sydney a Melbourne y pasaba por Wallan aproximadamente a las 19:43. El informe provisional del accidente indicó que el tren había entrado en el desvío, con un límite de velocidad especificado de 15 kilómetros por hora (9.3 mph), a más de 115 kilómetros por hora (71 mph). Se está llevando a cabo una investigación sobre el accidente.
Fondo
El 3 de febrero de 2020, un vehículo golpeó el cableado aéreo en Wallan , lo que provocó un incendio en una cabaña de señalización que causó grandes daños al cableado y afectó la señalización en la línea noreste entre Donnybrook y Kilmore East . Los trenes se señalizaron a través de la sección afectada mediante órdenes de precaución. El 6 de febrero, esto se cambió para usar Órdenes de tren, un sistema manual de trabajo seguro . Los puntos en el Wallan Loop se colocaron en la posición recta y se bloquearon. No se impuso ninguna restricción de velocidad. ABC News y The Age informaron que los servicios de V / Line en el área de Wallan se habían retrasado en las semanas previas al accidente debido a las fallas en curso. El 20 de febrero, los trenes se encaminaron a través del Wallan Loop con fines de limpieza de vías. Se estableció un límite de velocidad de 15 kilómetros por hora (9.3 mph) al ingresar al circuito y 35 kilómetros por hora (22 mph) al salir del circuito. Dos trenes V / Line pasaron por el circuito antes del tren XPT.
Accidente
El accidente ocurrió a las 19:43 AEDT (08:43 UTC ), cuando el tren con destino a Melbourne entró en un desvío cerca de Wallan , a unos 45 kilómetros (28 millas) al norte de Melbourne, y descarriló. El tren, compuesto por el motor 2018 (líder), cinco vagones y el motor 2000, transportaba a 155 pasajeros y siete miembros de la tripulación. El tren corría unas dos horas de retraso en el momento del accidente. A medida que el tren pasaba por el desvío, el automóvil motor 2018 líder y los cinco vagones descarrilaron, con el automóvil 2000 trasero en la vía. El tren había entrado en el circuito a una velocidad de entre 114 y 127 kilómetros por hora (71 y 79 mph).
La primera llamada 000 se realizó a las 19:45. Murieron dos personas: el conductor del tren y el piloto . Los servicios de emergencia confirmaron que 12 personas habían sido trasladadas al hospital. Los heridos fueron llevados al Kilmore Hospital, Kilmore y The Northern Hospital, Epping ; una persona fue trasladada en avión al Royal Melbourne Hospital .
Secuelas
El descarrilamiento provocó el cierre de la línea Noreste y la línea ferroviaria adyacente de vía ancha de Tocumwal , lo que afectó los servicios de carga y los servicios de la Línea V / V a Seymour , Shepparton y Albury . El 23 de febrero, la Australian Rail Track Corporation (ARTC) comenzó a retirar el tren del corredor ferroviario. Los servicios de Seymour y Shepparton V / Line se reanudaron el 1 de marzo, seguidos de los servicios de Albury el 2 de marzo. A su vez, se aplicaron importantes restricciones de velocidad en la línea del noreste, con NSW TrainLink terminando temporalmente todos los servicios de Melbourne XPT en Albury . Los pasajeros informaron que el tren había ido ganando velocidad en el momento del accidente, luego de ser detenido por un "problema de señalización".
El 23 de febrero, ABC News informó que en los días previos al accidente, los trenes estaban programados para pasar por el desvío en línea recta. Ese día, los trenes se desviaron a un circuito de paso mientras se trabajaba en la vía adyacente. La sucursal victoriana de la Unión Australiana de la Industria de Tranvías y Autobuses (RTBU) informó que los conductores de V / Line se negaban a atravesar la sección de vía en la que descarriló el servicio XPT. En el momento del accidente, un pasajero le dijo a The Age que el tren no redujo la velocidad antes de descarrilar y que había visto un conjunto de puntos establecidos para desviar el tren de la ruta recta.
Los servicios XPT programados regularmente entre Sydney y Melbourne se reanudaron el 4 de junio.
Investigaciones
Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte
La Oficina de Seguridad del Transporte de Australia (ATSB) abrió una investigación sobre el accidente el 20 de febrero. Está siendo dirigida por el Gobierno de Victoria 's Investigador Principal, Seguridad en el Transporte (CITS), asistido por el ATSB y de la Nueva Gales del Sur Oficina de Investigaciones de Seguridad de Transporte (OTSI) de acuerdo con la Ley de Seguridad en el Transporte de Investigación 2003 . El registrador de datos del tren se recuperó como parte de la investigación.
El 3 de abril se publicó un informe preliminar. Se encontró que el tren viajaba a más de 100 kilómetros por hora (62 mph) cuando descarriló. En las horas previas al accidente, se hizo circular un aviso de que los trenes de la línea Noreste debían ser enrutados a través del circuito de paso de Wallan, con un límite de velocidad especificado de 15 kilómetros por hora (9,3 mph) para entrar en el circuito. El tren se había acercado al circuito a "aproximadamente la velocidad de la línea de la vía" de 130 kilómetros por hora (81 mph), y se aplicó un freno de emergencia poco antes de que el tren entrara en el desvío en el circuito de paso.
La ATSB emitió un informe provisional el 10 de junio de 2021. Se espera que el informe final tarde 18 meses en completarse.
WorkSafe Victoria
WorkSafe Victoria también está investigando la muerte del piloto del tren, un hombre de 49 años de Castlemaine .
Ver también
Bibliografía
- Descarrilamiento de XPT ST23 Wallan, Victoria el 20 de febrero de 2020 - Preliminar (PDF) (Informe). Canberra: Oficina de Seguridad del Transporte de Australia . 3 de abril de 2020. RO-2020-002.
Referencias