La temporada de carreras de motos del Gran Premio de 2010 fue la temporada número 62 del Campeonato del Mundo de Carreras de Carretera FIM . La temporada ha consistido en 18 carreras de MotoGP y 17 de 125cc y Moto2, comenzando con el Gran Premio de Moto de Qatar el 11 de abril de 2010 y finalizando con el Gran Premio de Moto de la Comunidad Valenciana el 7 de noviembre. Fue la primera temporada de la nueva categoría de Moto2.
Pretemporada
Introducción a Moto2
La clase Moto2 reemplazó a la clase 250cc en 2010. La intención original era que las motos Moto2 corrieran junto con la maquinaria existente de 250cc, sin embargo, la lista de inscritos consistía solo en motos Moto2. La nueva clase pretendía ser económica, con medidas como la limitación de la electrónica (que será suministrada solo por productores autorizados por la FIM), la prohibición de los frenos de cerámica de carbono y el uso de frenos de acero únicamente; sin embargo, no existen limitaciones de chasis. Todas las motos de Moto2 utilizan un motor Honda obligatorio de 600 cc (36,6 pulgadas cúbicas) basado en la Honda CBR600RR , que está preparado por el sintonizador europeo especializado de Honda, Ten Kate, y produce una potencia de unos 150 CV. Los neumáticos de control para la nueva serie fueron proporcionados únicamente por Dunlop , a pesar de las primeras intenciones de dejar libres las especificaciones de los neumáticos.
Reseña de temporada
Clase de MotoGP
Jorge Lorenzo se coronó Campeón del Mundo de MotoGP por primera vez, después de terminar tercero en el Gran Premio de Malasia el 10 de octubre. Al terminar en el podio en 16 de las 18 carreras, incluidas nueve victorias, que se llevarán a cabo durante la temporada, Lorenzo acumuló un total de puntos récord para la clase reina, logrando un total de 383 puntos, diez más que la mejor puntuación anterior lograda por Valentino. Rossi en 2008 . Segundo en el campeonato fue Dani Pedrosa , 138 puntos detrás de Lorenzo, registrando cuatro victorias en carrera a lo largo de la temporada. Tanto él como Rossi, tercer clasificado, se perdieron al menos tres carreras debido a las lesiones sufridas durante los fines de semana; Pedrosa sufrió una fractura de clavícula en Motegi , mientras que Rossi sufrió una fractura de pierna en Mugello , lo que resultó en las primeras carreras perdidas de toda su carrera en Gran Premio. El único otro piloto que ganó carreras durante la temporada fue Casey Stoner , que terminó cuarto en el campeonato. Stoner ganó tres carreras en la segunda mitad de la temporada, ganando la carrera inaugural en Aragón , así como las carreras en Motegi y su carrera de casa en Phillip Island .
Clase Moto2
Nueve pilotos diferentes ganaron carreras en el campeonato secundario de Moto2, y el ex piloto de MotoGP Toni Elías se alzó con el título del campeonato inaugural, con tres pruebas de sobra ya que sus siete victorias le habían dejado fuera del alcance de sus rivales. El segundo lugar fue para Julián Simón , que a pesar de no ganar una carrera, subió al podio en ocho ocasiones. El tercer puesto del campeonato fue para Andrea Iannone , que logró tres victorias pero perdió en el segundo lugar del campeonato ante Simón por solo dos puntos. La temporada también estuvo teñida de tragedia ya que el ganador de la carrera inaugural de la clase, Shoya Tomizawa , murió a causa de las lesiones sufridas en un accidente en Misano ; la primera muerte en la pista a nivel de Gran Premio desde que Daijiro Kato fue asesinado en la clase senior en Suzuka en 2003 . Otros pilotos que ganaron carreras fueron Jules Cluzel , Yuki Takahashi , Roberto Rolfo , Alex de Angelis , Stefan Bradl y Karel Abraham .
Clase de 125cc
Los pilotos españoles volvieron a dominar el campeonato de 125cc, con una racha ganadora de 26 carreras para los pilotos españoles que solo fue superada por Bradley Smith en la última carrera de la temporada en Valencia . Los tres primeros puestos del campeonato fueron para los pilotos españoles, ya que Marc Márquez ganó el campeonato por delante de Nicolás Terol y Pol Espargaró . Con diez victorias, Márquez se convirtió en el segundo Campeón del Mundo más joven de la historia a la edad de 17 años y 263 días, y sólo el triunfo de Loris Capirossi en 1990 llegó a una edad más joven.
Calendario de la temporada 2010 del Gran Premio
Los siguientes Grandes Premios estaban programados para 2010:
El calendario provisional se anunció el 10 de noviembre de 2009. En caso de que un circuito no pudiera celebrar un Gran Premio programado, el mismo día se disputaría una carrera de reserva en el circuito de MotorLand Aragón . Esto se actualizó seis días después, con un cambio de fecha para la ronda checa , avanzando una semana. El 18 de marzo de 2010 se anunció que Aragón se incluiría en el calendario, a expensas del Balatonring , debido a que las obras de este último circuito no pudieron completarse a tiempo. El 19 de abril de 2010, se anunció que el Gran Premio de Japón se trasladaría del 25 de abril al 3 de octubre, debido a la interrupción del transporte aéreo tras la segunda erupción del volcán Eyjafjallajökull en Islandia .
- ‡ = Carrera nocturna
- † = solo clase MotoGP
- †† = carrera del sábado
Cambios de calendario
Cambios de regulación
Se realizan los siguientes cambios al reglamento de la temporada 2010:
Reglamento deportivo
- Esta temporada ve la introducción de una clase completamente nueva: la clase Moto2. Las nuevas motos correrán con motores de cuatro tiempos de 600 cc y sustituirán a la clase de 250 cc y sus motos, que existieron hasta 2009.
- En la categoría de Moto2, se presentó una propuesta en marzo de 2009 para un "Reglamento de motor de una sola marca" en el que todos los fabricantes debían ser consultados si estaban interesados. Después de que hubo interés, la FIM anunció que habrá un solo proveedor de motores para la clase en abril de 2009, los motores CBR600RR de cuatro en línea que serían desarrollados por Honda.
- En marzo de 2009 se creó una propuesta para prohibir todas las sesiones de práctica de los viernes como parte de una medida de reducción de costos, pero después de la oposición vocal del mejor piloto Rossi y más conversaciones, esos planes fueron descartados en el mismo mes.
- A partir de esta temporada, los ciclistas solo pueden utilizar una bicicleta para todas las carreras.
- El peso mínimo para una sola bicicleta será de dos kg más de lo que se permitía anteriormente como compensación.
- El número de motores que se pueden utilizar sin penalización ya se ha establecido para todo el campeonato.
- Ahora está prohibido que los equipos de fábrica recluten novatos en sus equipos y, en su lugar, tengan que comenzar con un equipo satélite en su primer año. Suzuki están exentos de esta regla, ya que solo dirigen un equipo de fábrica y no tienen equipos satélite propios.
- Se anunciará un nuevo calendario para todos los eventos.
- El número máximo de personas autorizadas a trabajar en bicicleta será de cinco como máximo.
- No se permite el uso de pilotos bajo contrato para practicar con motos de MotoGP durante la temporada, así como los descansos en ninguna pista incluida en el calendario del año en curso. Ya existían algunas excepciones (está permitido si la práctica se agrega al programa del evento, la práctica ocurre durante el día (s) inmediatamente después de la carrera en tres circuitos, en el circuito donde se ha realizado la carrera, etc.) pero se han introducido algunos nuevos. Las nuevas excepciones son:
- Si la práctica se suma en el horario principal del fin de semana
- Si la práctica es durante el día inmediatamente posterior al Gran Premio de España en Jerez y el Gran Premio de República Checa en Brno, o durante los dos días posteriores al Gran Premio final del año, que es en Valencia.
- Si la práctica está permitida por la Dirección de Carrera.
- Lo mismo ocurre con el período invernal. Está prohibido utilizar pilotos contratados para practicar con MotoGP en cualquier circuito. También hubo algunas excepciones a esta regla (está permitido si hay un máximo de seis días en los que Dorna / IRTA organizan pruebas oficiales en pistas que se agregaron a los calendarios del año anterior o siguiente y si la actividad ha sido aprobada específicamente por la Dirección de Carrera), pero estas excepciones también se han actualizado para este año. Las excepciones se aplican a esta regla si:
- Hay un máximo de seis días de prueba oficiales que son organizados por Dorna y el IRTA en las pistas del Gran Premio que se incluyeron en los calendarios del último o se incluirán en el calendario del próximo año. Está prohibido realizar la prueba durante el período del 1 de diciembre de un año y finaliza el 31 de enero del año siguiente, ambas fechas inclusive. Se hace una excepción para los ciclistas novatos, a quienes se les permite una prueba singular de tres días durante el período de noviembre y diciembre.
- El calendario de pruebas de invierno está aprobado por la Comisión del Gran Premio.
- En las clases de 125cc y Moto2, los pilotos comodín están exentos de estas restricciones de práctica, que solo se aplican a los pilotos con contrato en la categoría de MotoGP. Antes de esta decisión, los pilotos comodín no podían practicar ni competir en ningún gran premio en los catorce días previos a la carrera.
- Se han realizado modificaciones en el Código Médico que cubre las obligaciones médicas mínimas para los fines de semana de carrera. El servicio médico que consta de equipos, vehículos y personal debe organizarse de manera eficiente con suficientes personas para garantizar que un motociclista herido pueda ser tratado en consecuencia, con un retraso mínimo y un traslado rápido a hospitales u otros centros médicos debidamente equipados para tratar. con más tipos de lesiones o enfermedades si es necesario.
- Tras la retención de los entrenamientos del viernes, se ha introducido una nueva tercera sesión de entrenamientos experimentales para la carrera de Aragón. El tiempo total en las tres sesiones de práctica y de clasificación seguirá siendo el mismo que en el formato anterior. La nueva sesión se celebrará el viernes por la mañana junto a las tradicionales sesiones de viernes por la tarde y sábado por la mañana. Tras el éxito de esta regla, se amplió a las carreras de Portugal y Comunidad Valenciana, las dos últimas rondas de la temporada.
- Para evitar un kilometraje adicional en el motor debido a la sesión de práctica adicional, el tiempo de ejecución se ha reducido de una hora a 45 minutos.
- A partir del 1 de mayo de 2010, si un corredor ha sido sancionado por una infracción de motor, debe comenzar la carrera desde boxes diez segundos, en lugar de veinte segundos, después del inicio de la carrera.
Reglamentos tecnicos
- Los frenos que están hechos de materiales compuestos de carbono deben tener un diámetro y dos tipos de masa. El diámetro máximo será de 320 mm.
- La presión máxima permitida para la inyección de combustible se ha fijado en diez Bar .
- Ahora está prohibido el uso de un sensor para medir la temperatura de los neumáticos.
- El ancho de la llanta se limitará a dos tamaños para la parte delantera y un tamaño para la parte trasera para todos los fabricantes. Esta regla entrará en vigor en 2012 y finalizará en 2012. El diámetro de todas las ruedas se limitará a 16,5 pulgadas únicamente.
- Ahora está prohibido un sistema de escape variable.
- Una biela no puede ser una estructura hueca. Sin embargo, se permite un túnel de paso de aceite de menos de dos mm.
- El uso de un sistema de doble embrague, también conocido como DSG, estará prohibido a partir de ahora.
- Ahora está prohibido el uso de una transmisión automática. Sin embargo, se hace una excepción para las transmisiones manuales que son asistidas mediante el uso de poca fuerza.
- Ahora está prohibido el uso de una transmisión variable consecutiva.
- Para el suministro de unidades GPS con fines de entretenimiento, como transmisiones de televisión, solo DORNA podrá hacerlo. Estas unidades GPS no se pueden conectar a ninguna CPU de ningún tipo de sistema.
- Ahora está prohibido el uso de un sistema de amortiguación de dirección eléctrico o electrónico.
Estas reglas se agregaron adicionalmente el 15 de agosto de 2010:
- Se han actualizado las reglas para las pruebas oficiales posteriores a la carrera de MotoGP. Para estas pruebas que abarcan un día completo, todos los ciclistas estarán limitados en la cantidad y especificación de neumáticos que pueden usar en un solo evento de prueba. Para todas las sesiones de práctica, se asignará un máximo de ocho neumáticos lisos y cuatro neumáticos de lluvia, específicamente:
- Front slick tyres: Two of the A specification plus two of the B specification.
- Rear slick tyres: Two of the A specification plus two of the B specification.
- Front wet tyres: Two of the standard specification.
- Rear wet tyres: Two of the standard specification.
Además, cada corredor puede usar un juego de neumáticos (uno delantero y otro trasero) que haya retenido de su asignación para la siguiente carrera. Estos neumáticos pueden ser nuevos o usados (los neumáticos usados aún deben montarse sobre ruedas de la última carrera), y el equipo debe informar al proveedor de neumáticos qué juego de neumáticos (uno delantero y otro trasero), si lo hay, desea Manténgase para la prueba dentro de las dos horas posteriores a la finalización de la última carrera.
- Los miembros fabricantes de la MSMA que no ganaron al menos dos carreras en seco en las temporadas 2008 y 2009, pueden usar nueve en lugar de seis motores en total.
Resultados de la temporada 2010 del Gran Premio
- † = Carrera nocturna
- †† = carrera del sábado
- ‡ = solo clase MotoGP
Participantes
Participantes de MotoGP
|
|
| Llave
|
| Jinete regular
|
| Jinete de reemplazo
|
|
Participantes de Moto2
| Equipo
|
Constructor
|
Motocicleta
|
No
|
Jinete
|
Rondas
|
|
Fimmco Acelera
|
Acelerar
|
FTR Moto M210
|
2
|
 Gábor Talmácsi
|
1–8, 10–18
|
| 29
|
 Andrea Iannone
|
1–8, 10–18
|
|
JiR Moto2
|
Motobi
|
TSR TSR6
|
3
|
Simone Corsi
|
1–8, 10–18
|
| 11
|
 Yusuke Teshima
|
7-8, 10-11
|
| 15
|
 Alex de Angelis
|
12-18
|
| 75
|
Mattia Pasini
|
1–6
|
Equipo Maquinza-SAG
Thai Honda PTT Singha SAG
|
Bimota
|
Bimota HB4
|
4
|
 Ricky Cardús
|
8, 10-14, 17-18
|
| 14
|
 Ratthapark Wilairot
|
1–8, 10–18
|
| 46
|
Javier Forés
|
15-16
|
| 76
|
Bernat Martínez
|
1-7
|
Viessmann Kiefer Racing
Vector Kiefer Racing
|
Suter
|
Suter MMX
|
4
|
Ricky Cardús
|
7
|
| 21
|
 Vladimir Leonov
|
1-8
|
| 56
|
 Michael Ranseder
|
11-12, 14-18
|
| sesenta y cinco
|
 Stefan Bradl
|
1–6, 8, 10–18
|
| 75
|
Mattia Pasini
|
13
|
| 81
|
 Patrik Vostárek
|
10
|
|
Jack & Jones de Antonio Banderas
|
FTR
|
FTR Moto M210
|
5
|
Joan Olivé
|
12
|
|
Promoharris
|
Harris Moto2
|
1–8, 10–11, 13–18
|
| 9
|
 Kenny Noyes
|
1–8, 10–18
|
| Aeroport de Castello
|
FTR
|
FTR Moto M210
|
6
|
Alex Debón
|
1–8, 10–11, 13–18
|
| Señor Griful
|
Promoharris
|
Harris Moto2
|
7
|
Dani Rivas
|
7
|
| 18
|
Jordi Torres
|
7
|
|
Blusens-STX
|
BQR
|
BQR-Moto2
|
7
|
Dani Rivas
|
17
|
| 68
|
 Yonny Hernández
|
1–8, 10–18
|
| 95
|
 Mashel Al Naimi
|
1–3, 6–8, 10–18
|
| 96
|
 Anthony Delhalle
|
4-5
|
| Equipo MZ Racing
|
Honda MZ-RE
|
MZ Moto2
|
8
|
 Anthony West
|
1–8, 10–18
|
| Gimnasio de vacaciones G22
|
Moriwaki
|
Moriwaki MD600
|
10
|
Fonsi Nieto
|
1–8, 10–11, 13–18
|
| 19
|
 Xavier Siméon
|
5-7, 12, 17
|
| 88
|
Yannick Guerra
|
1–4, 8, 10–18
|
| FCC TSR
|
TSR
|
TSR TSR6
|
11
|
Yusuke Teshima
|
14
|
|
Interwetten Moriwaki Moto2
|
Moriwaki
|
Moriwaki MD600
|
12
|
 Thomas Lüthi
|
1–8, 10–18
|
|
Equipo RSM Scot
|
Fuerza GP
|
Fuerza GP210
|
15
|
Alex de Angelis
|
1-7
|
| 59
|
Niccolò Canepa
|
1-8
|
|
Suter
|
Suter MMX
|
10
|
|
Carreras hacia adelante
|
Suter
|
Suter MMX
|
dieciséis
|
Jules Cluzel
|
1–8, 10–18
|
| 70
|
Ferruccio Lamborghini
|
12
|
| 71
|
Claudio Corti
|
1–8, 10–18
|
|
Cardion AB Motociclismo
|
RSV
|
Motor RSV DR600
|
17
|
Karel Abraham
|
1-2
|
|
FTR
|
FTR Moto M210
|
3–8, 10–18
|
Holiday Gym Franquicias
Holiday Gym Racing
|
Moriwaki
|
Moriwaki MD600
|
19
|
Xavier Siméon
|
3–4, 8, 10, 18
|
|
Gresini Racing Moto2
|
Moriwaki
|
Moriwaki MD600
|
24
|
Toni Elías
|
1–8, 10–18
|
| 51
|
Michele Pirro
|
13
|
| 61
|
 Vladimir Ivanov
|
1–8, 10–11, 14–18
|
| 99
|
Tatsuya Yamaguchi
|
12
|
| Departamento de Carrera de Tecnología de Caretta
|
ICP
|
ICP Textra
|
25
|
Alex Baldolini
|
1–8, 10–18
|
|
Equipo de carreras de Alemania
|
Suter
|
Suter MMX
|
28
|
Kazuki Watanabe
|
13-16
|
| 31
|
Carmelo Morales
|
17-18
|
| 41
|
Arne Tode
|
1–8, 10–11
|
|
Tenerife 40 Pons
|
Pons Kalex
|
Kalex Moto2
|
31
|
Carmelo Morales
|
7
|
| 40
|
Sergio Gadea
|
1–8, 10–18
|
| 50
|
Damian Cudlin
|
8
|
| 80
|
Axel Pons
|
1–6, 10–18
|
| MGM Racing Performance MC
|
Kalex
|
Kalex Moto2
|
32
|
Sascha Hommel
|
8
|
| Honda americano
|
Moriwaki
|
Moriwaki MD600
|
34
|
Roger Lee Hayden
|
11
|
|
Tech 3 Racing
|
Tecnología 3
|
Tech 3 Mistral 610
|
35
|
Raffaele De Rosa
|
1–8, 10–18
|
| 72
|
Yuki Takahashi
|
1–8, 10–18
|
| Italtrans STR
|
Suter
|
Suter MMX
|
39
|
 Robertino Pietri
|
1–8, 10–18
|
| 44
|
Roberto Rolfo
|
1–8, 10–18
|
| 75
|
Mattia Pasini
|
12
|
| GP Tech
|
FTR
|
FTR Moto M210
|
42
|
Jason DiSalvo
|
11
|
| MIR Racing
|
MIR
|
MIR Moto2
|
43
|
Román Ramos
|
13, 18
|
|
Equipo Marc VDS Racing
|
Suter
|
Suter MMX
|
45
|
 Scott Redding
|
1–8, 10–18
|
| 55
|
Héctor Faubel
|
1–8, 10–18
|
| Doce Motorsport / Motorrad
|
AJR
|
AJR Moto2
|
46
|
Javier Forés
|
18
|
| Matteoni CP Racing
|
Moriwaki
|
Moriwaki MD600
|
47
|
Wayne Maxwell
|
dieciséis
|
| 52
|
Lukáš Pešek
|
1–8, 10–12
|
| 64
|
Santiago Hernández
|
13
|
| 70
|
Ferruccio Lamborghini
|
14-15, 17-18
|
| Technomag-CIP
|
Suter
|
Suter MMX
|
48
|
Shoya Tomizawa
|
1–8, 10–12
|
| 54
|
 Kenan Sofuoğlu
|
17-18
|
| 77
|
Dominique Aegerter
|
1–8, 10–18
|
Equipo Qatar Endurance Racing Team
Qatar Moto2
|
BQR
|
BQR-Moto2
|
49
|
Alex Cudlin
|
dieciséis
|
| 96
|
Anthony Delhalle
|
1
|
| Equipo WTR San Marino
|
ADV
|
ADV AT02
|
53
|
Valentin Debise
|
1–8, 10–18
|
| Monlau Joey Darcey
|
FTR
|
FTR Moto M210
|
54
|
Kev Coghlan
|
5, 13
|
| M Racing
|
Bimota
|
Bimota HB4
|
59
|
Niccolò Canepa
|
12-13
|
| 66
|
Hiromichi Kunikawa
|
14-18
|
|
Equipo Mapfre Aspar Racing
|
RSV
Suter
|
Motor RSV DR600
Suter MMX
|
60
|
Julián Simón
|
1–8, 10–18
|
| 63
|
Mike Di Meglio
|
1–8, 10–18
|
| Moriwaki Racing
|
Moriwaki
|
Moriwaki MD600
|
83
|
Shogo Moriwaki
|
14
|
| Petronas SIC TWMR Malasia
|
Moriwaki
|
Moriwaki MD600
|
87
|
 Mohamad Zamri Baba
|
15
|
| Andalucía Cajasol
|
Moriwaki
|
Moriwaki MD600
|
91
|
Iván Moreno
|
2
|
| Equipo Llados Racing
|
AJR
|
AJR Moto2
|
92
|
Amadeo Lladós
|
2
|
| Equipo Burning Blood Racing
|
RBB
|
RBB Moto2
|
93
|
Koki Takahashi
|
14
|
|
| Llave
|
| Jinete regular
|
| Jinete comodín
|
| Jinete de reemplazo
|
|
- Todas las entradas utilizaron neumáticos Dunlop .
Participantes de 125cc
| Equipo
|
Constructor
|
Motocicleta
|
No
|
Jinete
|
Rondas
|
Ongetta Team
AirAsia Sepang Int. Circuito
|
Aprilia
|
Aprilia RSW 125
|
5
|
Alexis Masbou
|
1–8, 10–12
|
| dieciséis
|
Pedro Rodríguez
|
13
|
| 37
|
Robin Barbosa
|
13
|
| 50
|
 Sturla Fagerhaug
|
1–8, 10, 12–18
|
| 56
|
Péter Sebestyén
|
18
|
| 63
|
Zulfahmi Khairuddin
|
1–8, 10–18
|
| 87
|
Luca Marconi
|
1–2, 4–8, 10–12, 14–17
|
|
Aprilia RSA 125
|
94
|
Jonas Folger
|
1–8, 10–15, 17–18
|
|
Aprilia RSW 125
|
96
|
Tommaso Gabrielli
|
14-18
|
|
Derbi Tuenti Racing
|
Derbi
|
Derbi RSA 125
|
7
|
Efrén Vázquez
|
1–8, 10–18
|
| 44
|
Pol Espargaró
|
1–8, 10–18
|
Avant Mitsubishi Ajo
Red Bull Ajo Motorsport
Aeroport de Castello - Ajo
|
Derbi
|
Derbi RSA 125
|
11
|
Sandro Cortese
|
1–8, 10–18
|
|
Aprilia
|
Aprilia RSA 125
|
26
|
Adrián Martín
|
1–8, 10–18
|
|
Derbi
|
Derbi RSA 125
|
93
|
Marc Márquez
|
1–8, 10–18
|
|
Blusens-STX
|
Aprilia
|
Aprilia RSA 125
|
12
|
Esteve Rabat
|
1–8, 10–18
|
| Equipo WTR San Marino
|
Aprilia
|
Aprilia RSW 125
|
14
|
Johann Zarco
|
1–8, 10–18
|
| Fontana Racing
|
Aprilia
|
Aprilia RSA 125
|
15
|
Simone Grotzkyj
|
4–8, 10–18
|
| 51
|
Riccardo Moretti
|
2-3
|
| Equipo Catalunya Racing
|
Aprilia
|
Aprilia RSW 125
|
17
|
Eduard López
|
7
|
| 55
|
Isaac Viñales
|
7
|
| 57
|
2
|
|
Andalucía Cajasol
|
Aprilia
|
Aprilia RSA 125
|
23
|
Alberto Moncayo
|
1–8, 10–18
|
| 99
|
Danny Webb
|
1–8, 10–18
|
| Matteoni CP Racing
|
Aprilia
|
Aprilia RSW 125
|
27
|
Alejandro Pardo
|
13
|
| 32
|
Lorenzo Savadori
|
1–8, 10–12, 14–18
|
| Hune Racing
|
Aprilia
|
Aprilia RSW 125
|
28
|
Josep Rodríguez
|
13
|
| Competición de Monlau
|
Derbi
|
Derbi RSA 125
|
31
|
 Niklas Ajo
|
18
|
| Stipa-Molenaar Racing GP
|
Aprilia
|
Aprilia RSA 125
|
35
|
Randy Krummenacher
|
1–8, 10–18
|
| 39
|
Luis Salom
|
3–8, 10–18
|
| 80
|
Quentin Jacquet
|
1-2
|
|
Lambretta Reparto Corse
|
Lambretta
|
Lambretta 125
|
36
|
Joan Perelló
|
12
|
| 39
|
Luis Salom
|
1-2
|
| 52
|
Danny Kent
|
14-18
|
| 55
|
Isaac Viñales
|
10-11, 13
|
| 60
|
 Michael van der Mark
|
3-8
|
| 72
|
Marco Ravaioli
|
1–8, 10–18
|
| H43 / Hernandez Racing
|
Aprilia
|
Aprilia RSW 125
|
37
|
Robin Barbosa
|
17
|
|
Equipo Bancaja Aspar Racing
|
Aprilia
|
Aprilia RSA 125
|
38
|
Bradley Smith
|
1–8, 10–18
|
| 40
|
Nicolás Terol
|
1–7, 10–18
|
| Racing Sayama
|
Honda
|
Honda RS125R
|
42
|
Syunya Mori
|
14
|
| Equipo Nobby
|
Honda
|
Honda RS125R
|
43
|
Takehiro Yamamoto
|
14
|
| Eurotwins Brisbane
|
Honda
|
Honda RS125R
|
45
|
Jordan Zamora
|
dieciséis
|
| HookRacing.com
|
Aprilia
|
Aprilia RSW 125
|
46
|
Joshua Hook
|
dieciséis
|
| Racetrix
|
Honda
|
Honda RS125R
|
47
|
Día de Levi
|
dieciséis
|
| Moto FGR
|
Honda
|
Honda RS125R
|
48
|
Ladislav Chmelík
|
10
|
| Moto 82
|
Honda
|
Honda RS125R
|
49
|
Andrea Toušková
|
10
|
Junior GP Racing Team FMI
Junior GP FMI
|
Aprilia
|
Aprilia RSW 125
|
51
|
Riccardo Moretti
|
4
|
| 79
|
Giovanni Bonati
|
12
|
| 92
|
Luigi Morciano
|
4, 10, 17
|
| 95
|
Alessandro Tonucci
|
4, 10, 12, 17
|
| 97
|
Armando Pontone
|
4, 12
|
| Gran Premio Azteca
|
Honda
|
Honda RS125R
|
52
|
Danny Kent
|
5
|
| 77
|
 Andrew Reid
|
5
|
| CBC Corse
|
Aprilia
|
Aprilia RSW 125
|
53
|
Jasper Iwema
|
1–8, 10–17
|
| 55
|
Isaac Viñales
|
18
|
| 69
|
Louis Rossi
|
1–8, 10–18
|
| Aprilia RSW Racing
|
Aprilia
|
Aprilia RSW 125
|
54
|
Nicky Diles
|
dieciséis
|
| Carreras de guardia derecho
|
Aprilia
|
Aprilia RSW 125
|
56
|
Peter Sebestyén
|
7, 13
|
| BRP Racing
|
Aprilia
|
Aprilia RSW 125
|
57
|
Joel Taylor
|
dieciséis
|
| SAG Castrol
|
Honda
|
Honda RS125R
|
58
|
Joan Perelló
|
2, 7, 13, 18
|
| 59
|
Johnny Rosell
|
2, 7, 18
|
| Equipo Sachsenring
|
Aprilia
|
Aprilia RSW 125
|
60
|
Michael van der Mark
|
2
|
| 85
|
Eric Hübsch
|
8
|
| Equipo de carreras Freudenberg
|
KTM
|
KTM 125 FRR
|
61
|
Daniel Kartheininger
|
8
|
| 68
|
Toni Finsterbusch
|
6, 8
|
| Carreras del proyecto LHF
|
Honda
|
Honda RS125R
|
62
|
Marvin Fritz
|
8
|
| Carreras de vehículos recreativos
|
Honda
|
Honda RS125R
|
64
|
Ernst Dubbink
|
6
|
| Equipo Holanda Mototechnic
|
Aprilia
|
Aprilia RSW 125
|
sesenta y cinco
|
Roy Pouw
|
6
|
| RacingTeam Bijsterbosch
|
Honda
|
Honda RS125R
|
66
|
Pepijn Bijsterbosch
|
6
|
| Jerrys Racing
|
Honda
|
Honda RS125R
|
67
|
Jerry van de Bunt
|
6
|
KRP
KRP Bradley Smith Racing
KRP MMCG
|
Honda
|
Honda RS125R
|
70
|
John McPhee
|
18
|
| 73
|
Taylor Mackenzie
|
5, 18
|
|
Equipo de carreras de Alemania
|
Aprilia
|
Aprilia RSW 125
|
71
|
Tomoyoshi Koyama
|
1–8, 10–18
|
| 84
|
Jakub Kornfeil
|
1–8, 10–18
|
| Motocicletas RS Earnshaws
|
Honda
|
Honda RS125R
|
74
|
James Lodge
|
5
|
| Colin Appleyard / Macadam Racing
|
Honda
|
Honda RS125R
|
75
|
Deane Brown
|
5
|
| Equipo Semprucci
|
Aprilia
|
Aprilia RSW 125
|
76
|
Francesco Mauriello
|
12
|
|
Interwetten Honda 125
|
Honda
|
Honda RS125R
|
78
|
Marcel Schrötter
|
1–8, 10–18
|
| Equipe de France Vitesse Espoir
|
Honda
|
Honda RS125R
|
81
|
Grégory Di Carlo
|
3
|
| 82
|
Kevin Szalai
|
3
|
| Equipo Xtreme Racing
|
Honda
|
Honda RS125R
|
83
|
Morgan Berchet
|
3
|
| Thomas Sabo Equipo Hanusch
|
Honda
|
Honda RS125R
|
86
|
Kevin Hanus
|
8, 13
|
| 18 Equipo Garage Racing
|
Honda
|
Honda RS125R
|
88
|
Hikari Ookubo
|
14
|
| Aguante
|
Honda
|
Honda RS125R
|
89
|
Yuma Yahagi
|
14
|
| Veloce Racing
|
Aprilia
|
Aprilia RSW 125
|
90
|
Kristian Lee Turner
|
11
|
| Equipo Tec2
|
Yamaha
|
Yamaha TZ125
|
91
|
Sasuke Shinozaki
|
14
|
| Equipo de carreras Gabrielli
|
Aprilia
|
Aprilia RSW 125
|
96
|
Tommaso Gabrielli
|
4, 12
|
| Faenza Racing
|
Aprilia
|
Aprilia RSW 125
|
98
|
Mattia Tarozzi
|
4
|
|
| Llave
|
| Jinete regular
|
| Jinete comodín
|
| Jinete de reemplazo
|
|
- Todas las entradas utilizaron neumáticos Dunlop .
Posiciones
Clasificación de los pilotos de MotoGP
Los puntos se otorgan a los quince primeros clasificados. El ciclista tiene que terminar la carrera para ganar puntos.
| Posición
|
1er
|
2do
|
Tercero
|
Cuarto
|
Quinto
|
Sexto
|
Séptimo
|
Octavo
|
Noveno
|
Décimo
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
| Puntos
|
25
|
20
|
dieciséis
|
13
|
11
|
10
|
9
|
8
|
7
|
6
|
5
|
4
|
3
|
2
|
1
|
- Los ciclistas marcados con fondo azul claro fueron elegibles para los premios de Novato del Año.
- Las rondas marcadas con fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmeda.
|
|
| Color |
Resultado
|
| Oro |
Ganador
|
| Plata |
Segundo lugar
|
| Bronce |
3er puesto
|
| Verde |
Puntos terminan
|
| Azul |
Final sin puntos
|
|
Acabado no clasificado (NC)
|
| Púrpura |
Jubilado (Ret)
|
| rojo |
No calificó (DNQ)
|
|
No precalificó (DNPQ)
|
| Negro |
Descalificado (DSQ)
|
| blanco |
No comenzó (DNS)
|
| Retirado (WD)
|
| Carrera cancelada (C)
|
| Blanco
|
No practico (DNP)
|
| No llego (ADN)
|
| Excluido (EX)
|
Negrita -
Cursiva polar - Vuelta más rápida
|
Clasificación de los pilotos de Moto2
Los puntos se otorgan a los quince primeros clasificados. El ciclista tiene que terminar la carrera para ganar puntos.
| Posición
|
1er
|
2do
|
Tercero
|
Cuarto
|
Quinto
|
Sexto
|
Séptimo
|
Octavo
|
Noveno
|
Décimo
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
| Puntos
|
25
|
20
|
dieciséis
|
13
|
11
|
10
|
9
|
8
|
7
|
6
|
5
|
4
|
3
|
2
|
1
|
|
|
| Color |
Resultado
|
| Oro |
Ganador
|
| Plata |
Segundo lugar
|
| Bronce |
3er puesto
|
| Verde |
Puntos terminan
|
| Azul |
Final sin puntos
|
|
Acabado no clasificado (NC)
|
| Púrpura |
Jubilado (Ret)
|
| rojo |
No calificó (DNQ)
|
|
No precalificó (DNPQ)
|
| Negro |
Descalificado (DSQ)
|
| blanco |
No comenzó (DNS)
|
| Retirado (WD)
|
| Carrera cancelada (C)
|
| Blanco
|
No practico (DNP)
|
| No llego (ADN)
|
| Excluido (EX)
|
Negrita -
Cursiva polar - Vuelta más rápida
|
Notas
Clasificación de los pilotos de 125cc
Los puntos se otorgan a los quince primeros clasificados. El ciclista tiene que terminar la carrera para ganar puntos.
| Posición
|
1er
|
2do
|
Tercero
|
Cuarto
|
Quinto
|
Sexto
|
Séptimo
|
Octavo
|
Noveno
|
Décimo
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
| Puntos
|
25
|
20
|
dieciséis
|
13
|
11
|
10
|
9
|
8
|
7
|
6
|
5
|
4
|
3
|
2
|
1
|
|
|
| Color |
Resultado
|
| Oro |
Ganador
|
| Plata |
Segundo lugar
|
| Bronce |
3er puesto
|
| Verde |
Puntos terminan
|
| Azul |
Final sin puntos
|
|
Acabado no clasificado (NC)
|
| Púrpura |
Jubilado (Ret)
|
| rojo |
No calificó (DNQ)
|
|
No precalificó (DNPQ)
|
| Negro |
Descalificado (DSQ)
|
| blanco |
No comenzó (DNS)
|
| Retirado (WD)
|
| Carrera cancelada (C)
|
| Blanco
|
No practico (DNP)
|
| No llego (ADN)
|
| Excluido (EX)
|
Negrita -
Cursiva polar - Vuelta más rápida
|
Clasificación de constructores
- Cada constructor obtiene la misma cantidad de puntos que su corredor mejor ubicado en cada carrera.
Clasificación de constructores de MotoGP
Clasificación de constructores de Moto2
- Cada constructor obtiene la misma cantidad de puntos que su corredor mejor ubicado en cada carrera.
| Pos
|
Constructor
|
QAT
|
ESP
|
FRA
|
ITA
|
GBR
|
NED
|
GATO
|
GER
|
CZE
|
INDIANA
|
RSM
|
ARA
|
JPN
|
MAL
|
AUS
|
POR
|
VAL
|
Ptos
|
| 1
|
Suter
|
1
|
2
|
2
|
6
|
1
|
5
|
3
|
3
|
4
|
2
|
2
|
2
|
2
|
1
|
2
|
1
|
3
|
322
|
| 2
|
Moriwaki
|
4
|
1
|
1
|
4
|
2
|
2
|
2
|
1
|
1
|
1
|
1
|
4
|
1
|
4
|
7
|
dieciséis
|
4
|
309
|
| 3
|
Acelerar
|
9
|
9
|
4
|
1
|
12
|
1
|
11
|
2
|
3
|
4
|
7
|
1
|
13
|
3
|
3
|
8
|
2
|
232
|
| 4
|
Motobi
|
6
|
5
|
3
|
3
|
Retirado
|
12
|
6
|
19
|
8
|
5
|
4
|
5
|
4
|
2
|
1
|
3
|
6
|
194
|
| 5
|
FTR
|
2
|
25
|
dieciséis
|
10
|
5
|
9
|
4
|
5
|
7
|
9
|
21
|
18
|
3
|
5
|
9
|
10
|
1
|
149
|
| 6
|
Tecnología 3
|
Retirado
|
4
|
Retirado
|
8
|
18
|
10
|
1
|
Retirado
|
2
|
26
|
13
|
12
|
6
|
Retirado
|
dieciséis
|
6
|
18
|
99
|
| 7
|
Pons Kalex
|
10
|
6
|
6
|
2
|
15
|
23
|
25
|
7
|
14
|
6
|
18
|
20
|
17
|
17
|
14
|
13
|
8
|
81
|
| 8
|
ICP
|
12
|
32
|
14
|
13
|
Retirado
|
dieciséis
|
Retirado
|
11
|
17
|
dieciséis
|
Retirado
|
Retirado
|
Retirado
|
12
|
20
|
2
|
17
|
38
|
| 9
|
BQR-Moto2
|
25
|
10
|
12
|
20
|
Retirado
|
15
|
12
|
10
|
23
|
15
|
11
|
Retirado
|
28
|
13
|
19
|
18
|
14
|
32
|
| 10
|
Bimota
|
17
|
17
|
7
|
29
|
13
|
4
|
Retirado
|
17
|
21
|
Retirado
|
12
|
15
|
24
|
dieciséis
|
22
|
Retirado
|
22
|
30
|
| 11
|
Honda MZ-RE
|
Retirado
|
15
|
26
|
27
|
17
|
Retirado
|
9
|
13
|
18
|
10
|
17
|
21
|
23
|
24
|
21
|
7
|
27
|
26
|
| 12
|
Promoharris
|
18
|
7
|
24
|
26
|
21
|
22
|
7
|
21
|
31
|
19
|
24
|
28
|
22
|
18
|
31
|
Retirado
|
12
|
22
|
| 13
|
Fuerza GP210
|
27
|
Retirado
|
17
|
11
|
dieciséis
|
20
|
10
|
20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11
|
| 14
|
RSV
|
14
|
8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10
|
|
|
ADV
|
24
|
31
|
22
|
23
|
26
|
30
|
20
|
dieciséis
|
32
|
18
|
22
|
27
|
26
|
20
|
28
|
Retirado
|
Retirado
|
0
|
|
|
MIR Racing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dieciséis
|
|
|
|
|
23
|
0
|
|
|
AJR
|
|
30
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dieciséis
|
0
|
|
|
Kalex
|
|
|
|
|
|
|
|
23
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0
|
|
|
RBB
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34
|
|
|
|
|
0
|
|
|
TSR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Retirado
|
|
|
|
|
0
|
| Pos
|
Constructor
|
QAT
|
ESP
|
FRA
|
ITA
|
GBR
|
NED
|
GATO
|
GER
|
CZE
|
INDIANA
|
RSM
|
ARA
|
JPN
|
MAL
|
AUS
|
POR
|
VAL
|
Ptos
|
125cc
- Cada constructor obtiene la misma cantidad de puntos que su corredor mejor ubicado en cada carrera.
Posiciones de los equipos
MotoGP
Referencias
enlaces externos
