2006 Gran Premio de Turquía de motocicletas - 2006 Turkish motorcycle Grand Prix

  2006 Gran Premio de Turquía

Detalles de la carrera
Carrera 3 de 17 carreras en la temporada de carreras de motos del Gran Premio de 2006
Fecha	30 de abril de 2006
Nombre oficial	Gran Premio de Turquía
Localización	Parque de Estambul
Curso
MotoGP
Pole position Jinete Chris Vermeulen Tiempo 2: 04.617 Vuelta más rápida Jinete Toni Elías Tiempo 1: 52,877 Podio Primero Marco Melandri Segundo Casey Stoner Tercera Nicky Hayden
250 cc
Pole position Jinete Jorge Lorenzo Tiempo 1: 57,841 Vuelta más rápida Jinete Alex de Angelis Tiempo 1: 58,469 Podio Primero Hiroshi Aoyama Segundo Héctor Barberá Tercera Andrea Dovizioso
125 cc
Pole position Jinete Álvaro Bautista Tiempo 2: 04.035 Vuelta más rápida Jinete Joan Olivé Tiempo 2: 03.825 Podio Primero Héctor Faubel Segundo Álvaro Bautista Tercera Sergio Gadea

El Gran Premio de Motociclismo de Turquía de 2006 fue la tercera carrera de la temporada del Gran Premio de Motociclismo de 2006 . Tuvo lugar el fin de semana del 28 al 30 de abril de 2006, en el circuito de Istanbul Park . La carrera de 250cc vio a varios pilotos eliminados en la primera curva.

Informe de carrera de MotoGP

Esta carrera fue más notable por su emocionante final, donde el piloto italiano satélite Gresini Honda, Marco Melandri, superó al novato australiano Casey Stoner en la última curva, negándole su primera victoria.

Después de dos rondas, Loris Capirossi lideró el campeonato en este punto, seguido por los pilotos Repsol Honda Nicky Hayden con 36 y el novato Dani Pedrosa con 30 puntos. Valentino Rossi, campeón del año pasado, solo quedó en cuarto lugar con apenas 27 puntos.

Chris Vermeulen tomó la pole position el sábado, la primera en su historia, seguido por Nicky Hayden en segundo lugar y Sete Gibernau en tercero. Rossi solo logró clasificarse en una humilde undécima posición, y necesitaba un resultado fuerte para mantenerse en la pelea por el título.

Cuando se apagaron las luces, Vermeulen mantuvo su liderazgo mientras la manada despegaba sin problemas ni incidentes. Después de aproximadamente media vuelta, Vermeulen todavía lideraba, con Hayden perdiendo dos lugares y cayendo al cuarto lugar. Gibernau subió un lugar (tercero a segundo) y John Hopkins dos (quinto a tercero), al igual que Casey Stoner (séptimo a quinto). Mientras tanto, Melandri recuperó la friolera de ocho posiciones, con Valentino Rossi solo recuperando un lugar (undécimo a décimo). Durante la primera vuelta, Gibernau superó a Vermeulen, haciendo buen uso de la velocidad de la Ducati, y pasó para abrir una pequeña brecha. Sin embargo, en la curva 12, Vermeulen retomó el liderato de Gibernau, aprovechando la mejor velocidad en las curvas de su Suzuki a su favor, para liderar la carrera de nuevo en la segunda vuelta. Rossi también superó a la Kawasaki de Randy de Puniet por la novena posición.

En la segunda vuelta, Gibernau superó a Vermeulen en la recta de salida / llegada, con el otro Suzuki de Hopkins siguiendo su ejemplo, relegando a Vermeulen a la tercera posición. Detrás de ellos, Stoner hizo un trabajo rápido con Nicky Hayden y le quitó el cuarto lugar. Mientras tanto, Rossi se abrió en la curva 7, lo que lo hizo retroceder hasta el decimocuarto después de recuperar algunos lugares. En la curva 12, Hayden trató de adelantar a Stoner, pero se desvió, lo que permitió que Marco Melandri lo adelantara y Stoner los rebasara a ambos para recuperar el cuarto lugar.

En la tercera vuelta, Gibernau comenzó a formar una pequeña brecha con Hopkins, con Vermeulen todavía en tercer lugar. Rossi superó a Makoto Tamada por el decimotercer lugar a la mitad de la tercera vuelta.

En la cuarta vuelta, Stoner siguió los movimientos de Vermeulen y lo superó en la curva 7 por el tercer lugar. Vemeulen trató de contraatacar en aceleración, pero en la curva 8 fue relegado al cuarto lugar, con Melandri aumentando la presión también después de que Melandri también le quitara el quinto a Hayden. Mientras tanto, Gibernau y Hopkins abrieron una brecha significativa con Stoner. Mientras tanto, Rossi superó a Shinya Nakano por el duodécimo en la recta antes de la curva 9. Antes de la curva 12, Melandri superó a Vermeulen, que empezó a tener problemas con los neumáticos, y Hayden siguió su ejemplo en la curva 14.

En la vuelta cinco, la Ducati de Gibernau de Bridgestone calzada y Suzuki de Hopkins tenía una ventaja de un segundo sobre Stoner, Melandri, Hayden y Vermeulen, con la LCR Honda calzada de Michelin de Stoner poniéndose al día lentamente. Rossi seguía siendo duodécimo. En la curva 12, Hayden superó a Melandri por el cuarto lugar. Rossi también superó a De Puniet por el undécimo puesto.

En la sexta vuelta, Pedrosa superó a la Yamaha de Colin Edwards en octavo lugar en la recta de salida / llegada. José Luis Cardoso entró en boxes para retirar su moto durante esta vuelta, eligiendo no terminar la quinta vuelta. Rossi cruzó la línea en décimo tras adelantar a Toni Elías .

La séptima vuelta y los mejores corredores son Gibernau, Hopkins, Stoner, Hayden y Melandri, con una diferencia de +1,1 segundos con Vermeulen en sexto lugar. Pedrosa también superó a Capirossi en la curva 1 por la séptima posición. Melandri se zambulló debajo de Hayden en la curva 9 para arrebatar el cuarto lugar, con Hayden tomando el lugar en la curva 14. Rossi todavía está atascado en el décimo lugar.

Justo antes de que comenzara la vuelta ocho, Stoner logró obtener una mejor velocidad de salida en la curva 14, lo que le permitió adelantar a Hopkins en la recta de salida / llegada. Pedrosa también sacó sexto de Vermeulen justo después de ellos en el mismo punto. Mientras tanto, Hayden trató de adelantar a Hopkins en la curva 3 para el tercer puesto, Hopkins se defendió y obligó a Hayden a dar la vuelta en la curva 4. Sin embargo, Hayden aguantó, utilizando la mejor aceleración y tracción de su Repsol Honda para finalmente llevar a cabo el movimiento. en la curva 5. Melandri usó esto para abrirse paso en la curva 7, con Hopkins abriéndose un poco en la salida y Pedrosa pasando a hurtadillas y agarrando el quinto lugar. Hopkins perdió tres posiciones (tercero a sexto) en solo cuatro esquinas. Tanto Hayden como Pedrosa utilizan la velocidad máxima superior de sus Repsol Honda para intentar adelantar a Stoner y Melandri en segundo y cuarto lugar, pero se abren para salir de la curva 12, lo que permite a Stoner y Melandri mantener sus posiciones en la curva 13. Sin embargo, el propio Stoner se fue un poco demasiado ancho y Hayden logró arrebatarle el segundo a Stoner en la curva 14.

En la octava vuelta, Gibernau seguía liderando, aunque con un margen cada vez menor (+0,7 segundos). Rossi, por su parte, todavía no ha logrado avanzar, ya que tiene una diferencia de +2,9 segundos con su compañero de equipo Edwards.

En la novena vuelta, Stoner ocupó el segundo lugar en la curva 7, mientras que Hayden ocupó el lugar en la curva 8. El propio Stoner fue superado por Melandri por el tercer puesto en la curva 12.

En la décima vuelta, Stoner perdió una posición más, esta vez ante el otro Repsol Honda de Dani Pedrosa, que le adelantó en la recta de largada / meta por cuarto lugar. Melandri adelantó a Hayden por el segundo en la curva 9, y Pedrosa hizo lo mismo en la recta antes de la entrada a la curva 12 para el tercer puesto.

En la vuelta once, Melandri superó al Gibernau que luchaba en la curva 1. Rossi se movió y subió al noveno después de que Hopkins retrocedió al undécimo y cerró la brecha con Edwards. Pedrosa también pasó por el interior en la curva 3 para quitarle el segundo lugar, con Hayden intentando lo mismo en la curva 4 pero fallando. Sin embargo, Hayden tuvo éxito cuando tomó una entrada más corta en la curva 8, adelantando a Gibernau por el tercer lugar. Al entrar en la curva 9, Stoner también ocupó el cuarto lugar de Gibernau, relegándolo al quinto lugar en solo unas pocas curvas. Pedrosa intenta adelantar a Melandri para tomar la delantera en la curva 12, pero se sobrepasa y pierde el lugar ante Melandri, que retoma el liderato en la curva 13.

En la vuelta doce, justo por encima del punto medio, y los seis primeros son los siguientes: Melandri, Pedrosa, Hayden, Stoner, Gibernau y Vermeulen, con una diferencia de +1 segundo hasta Capirossi. Mientras tanto, Rossi ha logrado adelantar a Edwards en la recta de salida y llegada para el octavo lugar, mientras que Elías lo hizo en el noveno lugar. Sin embargo, todavía tenía una brecha de +2,9 segundos hasta el séptimo lugar, Capirossi, que recuperar para entonces. Mientras tanto, Hopkins entró en boxes para cambiar su neumático trasero, dejándolo caer hasta el último lugar. Vermeulen adelanta a Gibernau en la curva 9, relegándolo al sexto lugar. A diferencia de la última vuelta, Pedrosa consigue adelantar a Melandri en la curva 12.

En la vuelta trece, Rossi acortó la brecha con Capirossi a +1,8 segundos. Hayden superó a Melandri por segundo en la curva 12, pero se va un poco demasiado ancho. Cuando Melandri intenta el recorte, se topa con Hayden, lo que le permite mantener la posición en la curva 13 y 14.

Vuelta catorce y es Repsol Honda 1-2, seguido de Melandri y Stoner. Pedrosa empieza a hacerse un hueco con su compañero de equipo Hayden y James Ellison entra en boxes para cambiar sus neumáticos Dunlop . Rossi atrapó a Gibernau, quien a su vez ya fue superado por su compañero de equipo Capirossi, y lo superó por el séptimo lugar en la curva 9, con Elías haciendo lo mismo antes de la recta de inicio / meta. Alex Hofmann también se ha jubilado.

En la vuelta quince, Rossi logró adelantar a Capirossi en la sexta posición en la curva 3. No hubo adelantamientos en los cuatro principales, que son Pedrosa, Hayden, Melandri y Stoner.

Entrando en la vuelta dieciséis y tanto Pedrosa como Hayden empiezan a crearse pequeños huecos entre ellos y Melandri. Rossi superó a Vermeulen en la curva 9 y está hasta el quinto lugar.

Vuelta diecisiete y tanto Hayden como Melandri han cerrado los pequeños huecos. Si bien Rossi está en el quinto lugar, todavía tiene una brecha de +6,7 con respecto al cuarto lugar, Stoner, lo que hace que un podio sea muy poco probable para él. Mientras tanto, Melandri hizo un movimiento sorpresa sobre Hayden en la curva 7, lo que lo obligó a abrirse un poco y arrebatarle el segundo lugar. Stoner hizo su movimiento a su vez en la curva 9, lo que obligó a Hayden a abrirse como resultado. Melandri adelanta a Pedrosa con más velocidad en la recta antes de la curva 12, tomando el liderato en la delantera.

Entrando en la vuelta dieciocho y Stoner hace un buen uso de un pequeño error de Pedrosa, que mantuvo la rueda delantera en el aire y perdió algo de velocidad como resultado, adelantándolo por segundo en la recta de salida / llegada. Stoner toma el liderazgo de Melandri al adelantarlo en la curva 12.

En la vuelta diecinueve, no hubo adelantamientos en la parte delantera. Hayden se ha desviado en la curva 12, haciéndole perder contacto con los tres primeros (Stoner, Melandri y Pedrosa). Sin embargo, al salir de la curva 14, Melandri fue más lento de lo habitual, posiblemente debido a una marcha perdida, lo que permitió a Pedrosa arrebatarle el segundo lugar al comienzo de la recta de salida / llegada.

En la vuelta veinte, Hayden está retrocediendo significativamente, posiblemente debido a problemas con los neumáticos. Melandri adelanta a Pedrosa por el segundo puesto antes de la curva 12.

Ha comenzado la penúltima vuelta, la vuelta veintiuno, y Stoner sigue liderando, seguido de Melandri y Pedrosa. Hayden está +1.4 segundos atrás en cuarto y Rossi +4.8 segundos atrás en quinto. Pedrosa intenta adelantar a Melandri por segunda vez en la curva 12, pero bloquea a Pedrosa y le obliga a intentarlo por el exterior al entrar en la curva 12. Como resultado, se desvía cuando entra en la curva 13 y en la curva 14, tiene perdió terreno a los dos primeros.

En la vuelta veintidós —la última vuelta—, Pedrosa se cae de la tercera posición al soltarse el neumático delantero, entrando en la curva 1. Esto regala a Hayden tercero, Rossi cuarto y Elías quinto. Melandri estaba sobre la espalda de Stoner, pero no cometió un error, lo que hizo que su primera victoria pareciera cada vez más probable. Sin embargo, cuando Melandri se acercó a la recta antes de la curva 12, hizo su movimiento antes de la curva. Stoner intentó aguantar para poder retomar el liderato en la curva 13, pero Melandri lo superó y logró adelantarse. Con Stoner sin poder hacer ningún movimiento en la curva 14, Melandri cruzó la línea +0.200 segundos por delante de Stoner para ganar la carrera, una victoria consecutiva para él. +5,2 segundos detrás de ellos está Hayden, que cruzó la línea en tercero, Rossi - que casi había atrapado a Hayden - en cuarto y Elías en quinto. Pedrosa cruzó la meta en una humilde decimocuarta plaza, pudiendo volver a subirse a su moto tras la caída.

Durante la vuelta del desfile de regreso a boxes, Melandri y Stoner se felicitaron y Rossi y Stoner se dieron la mano a la moto. Melandri hizo un caballito mientras regresaba al parque cerrado.

En el parque cerrado, Hayden habla con su equipo mientras Melandri celebra con mucha alegría. Stoner ya está entrevistando a la prensa para entonces. Stoner y Melandri también se dan la mano y se abrazan.

Antes de las celebraciones del podio, las tres atracciones se dan la mano. Los corredores se acercan, las figuras importantes se dan la mano, los trofeos se entregan a cada piloto, comienza a sonar el himno de la nación italiana y luego los corredores rocían el champán.

Debido a este resultado, Nicky Hayden toma el liderato del campeonato mundial de Loris Capirossi por solo un punto -52 a 51-, con Marco Melandri en tercer lugar con 45 puntos. Casey Stoner sube al cuarto puesto con 41 y Valentino Rossi baja un puesto con 40 puntos.

Clasificación de MotoGP

Pos.	No.	Jinete	Equipo	Fabricante	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	33	Marco Melandri	Fortuna Honda	Honda	22	41: 54.065	14	25
2	27	Casey Stoner	Honda LCR	Honda	22	+0.200	7	20
3	69	Nicky Hayden	Equipo Repsol Honda	Honda	22	+5.458	2	dieciséis
4	46	Valentino Rossi	Equipo Camel Yamaha	Yamaha	22	+6.209	11	13
5	24	Toni Elías	Fortuna Honda	Honda	22	+6.587	12	11
6	sesenta y cinco	Loris Capirossi	Equipo Ducati Marlboro	Ducati	22	+16.682	4	10
7	71	Chris Vermeulen	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	22	+16.777	1	9
8	56	Shinya Nakano	Equipo de carreras de Kawasaki	Kawasaki	22	+21.537	8	8
9	5	Colin Edwards	Equipo Camel Yamaha	Yamaha	22	+22.847	9	7
10	6	Makoto Tamada	Konica Minolta Honda	Honda	22	+30.483	13	6
11	15	Sete Gibernau	Equipo Ducati Marlboro	Ducati	22	+30.543	3	5
12	17	Randy de Puniet	Equipo de carreras de Kawasaki	Kawasaki	22	+34.284	6	4
13	10	Kenny Roberts, Jr.	Equipo Roberts	KR211V	22	+45.112	10	3
14	26	Dani Pedrosa	Equipo Repsol Honda	Honda	22	+53.525	dieciséis	2
15	7	Carlos Checa	Tech 3 Yamaha	Yamaha	22	+59.855	15	1
dieciséis	66	Alex Hofmann	Pramac d'Antin MotoGP	Ducati	22	+1: 01.241	17
17	21	John Hopkins	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	22	+1: 38.628	5
18	77	James Ellison	Tech 3 Yamaha	Yamaha	21	+1 vuelta	19
CAROLINA DEL NORTE	30	José Luis Cardoso	Pramac d'Antin MotoGP	Ducati	15	+7 vueltas	18
Fuentes:

Clasificación 250 cc

Pos.	No.	Jinete	Fabricante	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	4	Hiroshi Aoyama	KTM	20	40: 02.376	6	25
2	80	Héctor Barberá	Aprilia	20	+0.401	5	20
3	34	Andrea Dovizioso	Honda	20	+0.467	3	dieciséis
4	15	Roberto Locatelli	Aprilia	20	+0.641	13	13
5	55	Yuki Takahashi	Honda	20	+2.555	4	11
6	50	Sylvain Guintoli	Aprilia	20	+10.554	8	10
7	96	Jakub Smrž	Aprilia	20	+12.534	10	9
8	25	Alex Baldolini	Aprilia	20	+16.887	dieciséis	8
9	14	Anthony West	Aprilia	20	+17.348	12	7
10	19	Sebastián Porto	Honda	20	+20.910	9	6
11	58	Marco Simoncelli	Gilera	20	+28.425	7	5
12	7	Alex de Angelis	Aprilia	20	+35.956	2	4
13	36	Martín Cárdenas	Honda	20	+48.291	22	3
14	28	Dirk Heidolf	Aprilia	20	+1: 00.604	15	2
15	54	Manuel Poggiali	KTM	20	+1: 03.888	18	1
dieciséis	dieciséis	Jules Cluzel	Aprilia	20	+1: 09.340	19
17	24	Jordi Carchano	Honda	20	+1: 38.360	25
18	22	Luca Morelli	Aprilia	20	+1: 59.179	23
19	40	Sinan Sofuoğlu	Honda	19	+1 vuelta	26
Retirado	21	Arnaud Vincent	Honda	8	Accidente	11
Retirado	57	Chaz Davies	Aprilia	8	Jubilación	20
Retirado	23	Arturo Tizón	Honda	7	Jubilación	21
Retirado	73	Shuhei Aoyama	Honda	1	Jubilación	14
Retirado	41	Michele Danese	Aprilia	0	Accidente	24
Retirado	48	Jorge Lorenzo	Aprilia	0	Accidente	1
Retirado	8	Andrea Ballerini	Aprilia	0	Accidente	17
Retirado	85	Alessio Palumbo	Aprilia	0	Accidente	27

Clasificación 125 cc

Pos.	No.	Jinete	Fabricante	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	55	Héctor Faubel	Aprilia	19	39: 30.095	4	25
2	19	Álvaro Bautista	Aprilia	19	+0.243	1	20
3	33	Sergio Gadea	Aprilia	19	+7.240	dieciséis	dieciséis
4	24	Simone Corsi	Gilera	19	+8.340	3	13
5	6	Joan Olivé	Aprilia	19	+9.127	9	11
6	14	Gábor Talmácsi	Honda	19	+10.749	6	10
7	52	Lukáš Pešek	Derbi	19	+18.258	10	9
8	8	Lorenzo Zanetti	Aprilia	19	+22.800	12	8
9	71	Tomoyoshi Koyama	Malaguti	19	+23.224	20	7
10	10	Ángel Rodríguez	Aprilia	19	+23.240	14	6
11	60	Julián Simón	KTM	19	+23.521	7	5
12	1	Thomas Lüthi	Honda	19	+23.639	11	4
13	32	Fabrizio Lai	Honda	19	+23.656	13	3
14	22	Pablo Nieto	Aprilia	19	+23.716	8	2
15	29	Andrea Iannone	Aprilia	19	+36.240	18	1
dieciséis	11	Sandro Cortese	Honda	19	+36.311	22
17	75	Mattia Pasini	Aprilia	19	+42.922	2
18	43	Manuel Hernández	Aprilia	19	+43.248	24
19	17	Stefan Bradl	KTM	19	+55.975	29
20	7	Alexis Masbou	Malaguti	19	+56.027	25
21	41	Aleix Espargaró	Honda	19	+56.352	30
22	44	Karel Abraham	Aprilia	19	+56.753	32
23	dieciséis	Michele Conti	Honda	19	+57.435	33
24	35	Raffaele De Rosa	Aprilia	19	+59.703	19
25	21	Mateo Túnez	Aprilia	19	+59.842	34
26	9	Michael Ranseder	KTM	19	+1: 00.567	31
27	18	Nicolás Terol	Derbi	19	+1: 00.793	21
28	23	Lorenzo Baroni	Honda	19	+1: 09.219	27
29	45	Imre Tóth	Aprilia	19	+1: 20.747	23
30	53	Simone Grotzkyj	Aprilia	19	+1: 22.635	35
31	20	Roberto Tamburini	Aprilia	19	+1: 28.342	39
32	26	Vincent Braillard	Aprilia	19	+1: 29.066	36
33	13	Dino Lombardi	Aprilia	19	+1: 33.910	38
34	37	Joey Litjens	Honda	19	+1: 34.580	37
35	12	Federico Sandi	Aprilia	19	+1: 42.683	17
Retirado	36	Mika Kallio	KTM	dieciséis	Jubilación	5
Retirado	38	Bradley Smith	Honda	12	Accidente	26
Retirado	63	Mike Di Meglio	Honda	10	Accidente	15
Retirado	15	Michele Pirro	Aprilia	3	Jubilación	28
DNQ	81	Robert Mureșan	Aprilia		No califico

Clasificación del campeonato después de la carrera (MotoGP)

A continuación se muestran las clasificaciones de los cinco mejores corredores y constructores una vez concluida la tercera ronda.

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Referencias

Carrera anterior: Gran Premio de Qatar 2006	Campeonato del mundo FIM Grand Prix temporada 2006	Próxima carrera: Gran Premio de China 2006
Carrera anterior: Gran Premio de Turquía 2005	Gran Premio de Turquía	Próxima carrera: Gran Premio de Turquía 2007