Gran Premio de Motociclismo de Alemania 2006 - 2006 German motorcycle Grand Prix

  2006 Gran Premio de Alemania

Detalles de la carrera
Carrera 10 de 17 carreras en la temporada de carreras de motos del Gran Premio de 2006
Fecha	16 de julio de 2006
Nombre oficial	betandwin.com Gran Premio de Alemania de Motorrad
Localización	Sachsenring
Curso
MotoGP
Pole position Jinete Dani Pedrosa Tiempo 1: 21,815 Vuelta más rápida Jinete Dani Pedrosa Tiempo 1: 23,355 Podio Primero Valentino Rossi Segundo Marco Melandri Tercera Nicky Hayden
250 cc
Pole position Jinete Jorge Lorenzo Tiempo 1: 25.073 Vuelta más rápida Jinete Alex de Angelis Tiempo 1: 25,284 Podio Primero Yuki Takahashi Segundo Alex de Angelis Tercera Jorge Lorenzo
125 cc
Pole position Jinete Lukáš Pešek Tiempo 1: 27.064 Vuelta más rápida Jinete Álvaro Bautista Tiempo 1: 27,519 Podio Primero Mattia Pasini Segundo Álvaro Bautista Tercera Lukáš Pešek

El Gran Premio de Alemania de motociclismo de 2006 fue la décima prueba del Campeonato de MotoGP de 2006 . Tuvo lugar el fin de semana del 14 al 16 de julio de 2006 en Sachsenring .

Informe de carrera de MotoGP

Esta carrera fue más notable por la batalla a cuatro bandas por la victoria que sucedió a lo largo de la carrera, así como por la victoria de Rossi desde el décimo lugar en la parrilla.

Después de nueve rondas, Nicky Hayden todavía lidera el campeonato con 153 puntos. Un segundo bastante distante es el novato Dani Pedrosa con 127 y en tercer lugar Valentino Rossi con 118, que ha subido el orden a un ritmo bastante rápido después de que los problemas mecánicos de principios de temporada y los errores del piloto le costaron bastantes puntos.

El sábado, Dani Pedrosa se hizo con la pole -su cuarta y última de la temporada- con un tiempo de 1: 21.815. Junto a él en segundo lugar está Kenny Roberts Jr. , quien se llevó una sorpresa en la primera fila al estar solo a +0.092 segundos del ritmo de Pedrosa, y su compañero de equipo Nicky Hayden en el tercer lugar. La segunda fila de la parrilla está formada por Shinya Nakano en la Kawasaki en cuarto lugar, Loris Capirossi en quinto y Marco Melandri en sexta posición. Mientras tanto, Rossi solo logró clasificar un modesto décimo y, por lo tanto, quedó abajo en la cuarta fila de la parrilla. Otro novato, Casey Stoner , no participó en la carrera debido a una conmoción cerebral que sufrió después de un accidente ese mismo día durante la práctica de calentamiento.

Todos los ciclistas despegan y hacen su vuelta de calentamiento habitual antes de alinearse en sus respectivos espacios de parrilla. Cuando se apagan los semáforos, Pedrosa tiene un gran comienzo y mantiene su ventaja en la Coca-Cola Kurve (Curva 1) en la primera vuelta. Roberts Jr. conserva su posición, al igual que Hayden en tercer lugar. Mientras tanto, Makoto Tamada también ha tenido un comienzo fantástico, pasando a varios ciclistas desde el noveno lugar para subir al cuarto lugar. Capirossi y Melandri han intercambiado lugares, Melandri ahora es quinto y Capirossi sexto. En la curva 3, Capirossi pierde otro lugar ante John Hopkins y otro en el Castrol Omega (curva 4) ante un Rossi que carga rápidamente, degradándolo al octavo lugar en solo cuatro curvas. Ahora está por delante de Nakano, que tuvo un mal comienzo y también perdió algunos lugares. A mitad de la vuelta, los cinco primeros han comenzado a abrir una pequeña brecha hasta el sexto lugar, Hopkins. Dentro de ese grupo, Hayden también está abriendo una pequeña brecha con Roberts Jr, con Pedrosa acosándolo durante toda la vuelta. En el Sachsen Kurve (Curva 13), Rossi se adelanta a Hopkins por el sexto lugar al sumergirse en su interior. Hayden también hace un movimiento similar con Roberts Jr. y Pedrosa en la misma curva, haciendo una estocada muy tardía y tomando la delantera en la salida de la curva.

En la segunda vuelta, Tamada y Melandri superan a Roberts Jr. al principio y a la salida del Coca-Cola Kurve, ascendiendo tanto al tercer como al cuarto lugar. En el Sachsen Kurve, Melandri intenta pasar a Tamada por el tercer puesto, pero se abre de par en par, lo que permite a los japoneses retomar el lugar al salir. Este movimiento también permite que Roberts Jr. y Rossi se acerquen.

En la tercera vuelta y al final de la recta de salida / llegada, Melandri vuelve a pasar a Tamada, esta vez en la entrada de Coca-Cola Kurve. Sube por dentro y esta vez le quita el tercero con éxito. En sexto lugar, Rossi sigue justo detrás del estadounidense, tratando de adelantarlo en el Sachsen Kurve pero sin poder hacerlo. Mientras tanto, el héroe local Alex Hofmann se ha retirado de la carrera.

En la cuarta vuelta, Melandri marca la vuelta más rápida de la carrera. Rossi esta vez logra superar a Roberts Jr. en el Sachsen Kurve, llevándolo al quinto lugar.

En la quinta vuelta, Pedrosa intenta un movimiento sobre su compañero de equipo Hayden, pero tiene un momento para entrar en el Coca-Cola Kurve, optando por quedarse detrás de él por el momento. Rossi ha cerrado rápidamente la pequeña brecha con Tamada y está detrás de él durante toda la vuelta.

En la sexta vuelta, Capirossi, que había recuperado los lugares que había perdido antes, ahora está justo detrás de Roberts Jr. e intenta encontrar un camino. Los seis primeros ahora están formados por Hayden, Pedrosa, Melandri, Tamada, Rossi y Roberts Jr ..

Cuando Hayden cruza la vuelta para comenzar la vuelta siete, es Tamada quien pasa a Melandri por la tercera posición en la recta de salida / llegada, finalizando el pase en la entrada de Coca-Cola Kurve. Al ingresar al Sachsen Kurve, Melandri intenta alinear un pase buceando por el interior de Tamada, pero se bloquea y tiene que quedarse atrás.

En la octava vuelta, Melandri consigue sacar el tercero de Tamada en la misma curva donde intentó adelantar al japonés una vuelta antes, el Sachsen Kurve.

En la vuelta nueve, Tamada vuelve a intentar tomar el tercer lugar usando el poder de su Konica Minolta Honda y un pase explosivo, solo para abrirse un poco al entrar en la Coca-Cola Kurve y tener que devolver la posición a Melandri. En el Sachsen Kurve, Melandri sube por el interior de Pedrosa y se coloca segundo, y Rossi hace lo propio con Tamada en el tercero. El japonés intenta contraatacar en el Queckenberg Kurve (curva 14), pero tiene que encajar detrás de Rossi.

En la décima vuelta, Rossi se abre un poco al salir del Queckenberg Kurve, lo que le permite a Tamada superar al piloto de Camel Yamaha y recuperar el tercer lugar en la recta de salida / llegada. En el Sachsen Kurve, Rossi hace un movimiento limpio por el interior de Tamada y retoma la tercera posición.

En la vuelta once, Melandri toma el liderazgo cuando pasa a Hayden en la recta de salida / llegada, entrando en Coca-Cola Kurve. Tamada intenta recuperar el tercer puesto de Rossi, pero esta vez no puede. Luego, Pedrosa hace lo mismo en Castrol Omega, tomando una línea más corta y yendo al lado de Hayden, saliendo de la curva por delante de él. En el Sachsen Kurve, Rossi hace su movimiento y pasa a Hayden por el tercer puesto. Roberts Jr. luego intenta pasar a Tamada por el cuarto lugar en el Queckenberg Kurve, pero toma una línea que está demasiado apretada, pierde el frente y golpea a un desafortunado Tamada junto con él en la grava. El jinete japonés luego agarra su pierna, visiblemente dolorida.

En la vuelta doce, el grupo de cabeza ahora está formado por cuatro pilotos: Melandri, Pedrosa, Rossi y Hayden. Se muestra a Roberts Jr. arrodillado junto a él, tratando de preguntarle si está bien. El retiro de los dos pilotos ahora lleva a Capirossi a la quinta posición y a Nakano a la sexta posición. En el Sachsen Kurve, Rossi adelanta a Pedrosa en segundo lugar al zambullirse por su interior.

En la vuelta trece, Capirossi ha logrado cerrar la brecha y ahora está justo detrás de Hayden, lo que la convierte en una batalla a cinco bandas por la victoria. En el Sachsen Kurve, Rossi adelanta a Melandri y toma la delantera subiendo por su interior. En la curva 9, Melandri comete un pequeño error y le permite a Rossi hacer un pequeño hueco.

Vuelta quince y Pedrosa adelanta a Melandri mientras el italiano se abre un poco y toma una línea más cerrada entrando en Castrol Omega, llevándolo a la segunda posición.

En la vuelta dieciséis, Pedrosa y Melandri han ido cerrando lentamente la brecha con Rossi, abriendo una pequeña brecha propia con Hayden. No se produjeron adelantamientos en la parte delantera.

La vuelta diecisiete y los cuatro primeros ahora están formados por Rossi, Pedrosa, Melandri y Hayden. El quinto clasificado, Capirossi, está empezando a perder conexión con los cuatro primeros.

En la vuelta dieciocho, la parte delantera está estable y no ha habido adelantamientos. La brecha de Capirossi con el sexto lugar, Nakano, es de +1.816 segundos.

Vuelta diecinueve y la brecha de Hayden con Capirossi es ahora de +1.248 segundos. Melandri se acerca a Pedrosa y echa un vistazo al interior del español en el Sachsen Kurve, pero se queda atrás por ahora.

En la vuelta veinte, la parte delantera sigue estable y nadie ha adelantado hasta ahora.

En la vuelta veintiuno, la bicicleta de Rossi ahora se desliza un poco a medida que los neumáticos comienzan a desgastarse para todos. Pedrosa todavía lo sigue en segundo lugar. En el Sachsen Kurve, Melandri finalmente hace un movimiento y adelanta a Pedrosa por el interior para la segunda posición.

Cuando Rossi cruza la línea para iniciar la vuelta veintidós, Hayden va codo a codo con Pedrosa en la recta de salida / llegada e intenta adelantarlo por fuera en la entrada de la Coca-Cola Kurve, no lo hace y tiene que hacerlo. conformarse con el cuarto.

En la vuelta veintitrés, Melandri está sobre la espalda de Rossi durante la vuelta, pero no puede moverse. No se producen adelantamientos en la parte delantera.

Vuelta veinticuatro y Pedrosa adelanta a Melandri en el interior del Coca-Coca Kurve, ascendiéndolo a la segunda posición. En el Sachsen Kurve, Melandri recupera la segunda posición de Pedrosa. El español intenta retomarlo pero decide quedarse atrás por ahora cuando entran al Queckenberg Kurve.

En la vuelta veinticinco, Pedrosa intenta un movimiento por el interior de Melandri tomando la línea más corta en Castrol Omega, pero Melandri lo bloquea a mitad de la curva, lo que le obliga a retroceder.

En la vuelta veintiséis, Pedrosa le quita el segundo a Melandri, esta vez ejecutando a la perfección la jugada que intentó antes con el italiano en Castrol Omega. En el Sachsen Kurve, Pedrosa sale desviado y permite que tanto Melandri como Hayden lo superen, haciéndole perder dos posiciones en una curva.

En la vuelta veintisiete, Rossi ahora ha recuperado una pequeña brecha con Melandri, quien él mismo ha abierto una pequeña brecha con Hayden y Pedrosa. Sin embargo, Melandri recupera esta pequeña brecha con bastante rapidez.

Cruzando la línea para comenzar la vuelta veintiocho, Melandri hace una estocada muy tardía por el interior de Rossi para tomar el liderazgo en la parte delantera. Esto ha permitido a la dupla Repsol Honda formada por Hayden y Pedrosa volver a situarse entre los dos primeros. Melandri ha recuperado una pequeña brecha con Rossi, pero la cierra tan pronto como ingresa al Sachsen Kurve, donde también piensa en un movimiento hacia arriba, pero se queda atrás por ahora.

Cuando Melandri cruza la línea para comenzar la vuelta veintinueve, la penúltima vuelta, Pedrosa va al lado de su compañero de equipo estadounidense por el segundo, Hayden luego se abre un poco, pero de alguna manera conserva el tercero mientras intenta adelantar a Rossi en el exterior del Coca. -Cola Kurve pero no puede. Melandri ha vuelto a sacar una pequeña ventaja a Rossi. Luego, Pedrosa intenta tomar a Hayden en Castrol Omega entrando con una línea más ajustada, el español no puede pasar cuando Hayden cierra la puerta y hace que la pareja casi choca en el proceso. Esto ha permitido a Rossi y Pedrosa formar una brecha lo suficientemente grande como para que sea una lucha de dos vías por el liderato. Rossi ahora está por toda la espalda de Melandri y recupera el liderato en el Sachsen Kurve, subiendo por su interior.

Comienza la última vuelta, la vuelta treinta, y Melandri intenta recuperar el primer puesto en la recta de salida y llegada, Rossi le impide entrar en la Coca-Cola Kurve. Sin embargo, esto ha hecho que Rossi tenga un pequeño momento, pero es capaz de mantener el liderato. Luego, Hayden intenta formar un pase en el exterior de Melandri después de que volviera a cerrar la brecha con él en la vuelta anterior, el estadounidense no pudo hacerlo ya que ahora está bajo presión de Pedrosa nuevamente. Melandri acosa a Rossi durante toda la vuelta, y Pedrosa hace lo mismo con Hayden. Saliendo de la rápida curva 12 diestra, Melandri intenta subir por el interior de Rossi pero el italiano aguanta en la recta larga antes del Sachsen Kurve. Luego, Melandri intenta un movimiento por el exterior de esta esquina, con Rossi bloqueando el interior y forzándolo hasta la acera. Detrás de ellos, Pedrosa toma una línea más ancha entrando en el Sachsen Kurve para tener una mejor conducción al salir, lo que le permite ir codo con codo mientras la pareja Repsol Honda entra por última vez en el Queckenberg Kurve. Melandri intenta una vez más pasar a Rossi por el exterior de la última curva, pero Rossi vuelve a relegarlo al exterior, lo que le permite cruzar la línea y ganar la carrera, su cuarta victoria de la temporada, con Melandri regresando a casa en el segundo lugar. . Detrás de ellos, parece ser Pedrosa quien ha tomado el tercer lugar de Hayden en la línea cuando sale de la esquina, pero Hayden se ha mantenido y cruza por poco la línea por delante del español en el tercer lugar, con Pedrosa terminando cuarto. Más atrás, Capirossi, que estaba empezando a ser atrapado por Nakano, cruza la línea quinto, Nakano en sexto.

En la vuelta del desfile, Rossi se detiene mientras los fanáticos pululan por la pista alrededor de un Rossi feliz, junto con los alguaciles y parte de la prensa. Uno de los dos jugadores se vistió con la camiseta de Marco Materazzi , el futbolista que marcó el gol decisivo contra Francia en la tanda de penaltis de la fase final de la Copa Mundial de la FIFA 2006 , que había concluido en Alemania una semana antes de la carrera. Hayden también saluda a la multitud.

Al subir al podio, Rossi todavía vestía la camiseta de Materazzi pero se la quitó antes de subir al podio. Sin embargo, se llevó la camiseta con él y mientras los otros dos corredores ya están en el podio, él se vuelve a poner la camiseta mientras el público le da un fuerte aplauso y vítores. Felicita a los otros ciclistas, luego un miembro de la tripulación ajusta su camisa en la espalda. Luego sube al escalón más alto del podio cuando Hermann Tomczyk entrega el trofeo del tercer lugar a Hayden, Jean-Pierre Mougin entrega el trofeo del segundo lugar a Melandri y Georg Milbradt entrega el trofeo de los ganadores a Rossi. Cuando recibe el trofeo, la multitud vuelve a vitorear con júbilo cuando 'El Doctor' levanta el trofeo. Tomczyk también entrega el trofeo de constructores al jefe de equipo del equipo Camel Yamaha. El himno nacional italiano suena para Rossi y cuando se detiene, se reparte el champán. Tan pronto como Rossi lo recibe, rocía descaradamente a una de las chicas de la parrilla, al igual que Melandri.

La victoria de Rossi y el tercer lugar de Hayden ahora significa que Hayden extiende su búsqueda del título, con Rossi atrapándolo muy lentamente. Hayden sigue en primer lugar con 169 puntos, seguido de Rossi que supera a Pedrosa en la clasificación con 143 puntos. En tercer lugar está Pedrosa con 140 puntos.

Clasificación de MotoGP

Pos.	No.	Jinete	Equipo	Fabricante	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	46	Valentino Rossi	Equipo Camel Yamaha	Yamaha	30	41: 59.248	10	25
2	33	Marco Melandri	Fortuna Honda	Honda	30	+0.145	6	20
3	69	Nicky Hayden	Equipo Repsol Honda	Honda	30	+0.266	3	dieciséis
4	26	Dani Pedrosa	Equipo Repsol Honda	Honda	30	+0.307	1	13
5	sesenta y cinco	Loris Capirossi	Equipo Ducati Marlboro	Ducati	30	+8.764	5	11
6	56	Shinya Nakano	Equipo de carreras de Kawasaki	Kawasaki	30	+9.147	4	10
7	71	Chris Vermeulen	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	30	+16.608	13	9
8	15	Sete Gibernau	Equipo Ducati Marlboro	Ducati	30	+16.648	7	8
9	7	Carlos Checa	Tech 3 Yamaha	Yamaha	30	+17.097	11	7
10	21	John Hopkins	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	30	+17.786	8	6
11	24	Toni Elías	Fortuna Honda	Honda	30	+27.425	15	5
12	5	Colin Edwards	Equipo Camel Yamaha	Yamaha	30	+29.308	14	4
13	77	James Ellison	Tech 3 Yamaha	Yamaha	30	+1: 02.029	17	3
14	30	José Luis Cardoso	Pramac d'Antin MotoGP	Ducati	30	+1: 19,997	18	2
Retirado	17	Randy de Puniet	Equipo de carreras de Kawasaki	Kawasaki	12	Jubilación	12
Retirado	6	Makoto Tamada	Konica Minolta Honda	Honda	10	Accidente	9
Retirado	10	Kenny Roberts Jr.	Equipo Roberts	KR211V	10	Accidente	2
Retirado	66	Alex Hofmann	Pramac d'Antin MotoGP	Ducati	2	Jubilación	dieciséis
DNS	27	Casey Stoner	Honda LCR	Honda		No empezó
Fuentes:

Clasificación 250 cc

Pos.	No.	Jinete	Fabricante	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	55	Yuki Takahashi	Honda	29	41: 30.350	2	25
2	7	Alex de Angelis	Aprilia	29	+0.058	5	20
3	48	Jorge Lorenzo	Aprilia	29	+1.013	1	dieciséis
4	34	Andrea Dovizioso	Honda	29	+4.021	8	13
5	80	Héctor Barberá	Aprilia	29	+9.384	3	11
6	15	Roberto Locatelli	Aprilia	29	+19.242	4	10
7	14	Anthony West	Aprilia	29	+26.457	7	9
8	4	Hiroshi Aoyama	KTM	29	+26.607	6	8
9	73	Shuhei Aoyama	Honda	29	+26.741	10	7
10	50	Sylvain Guintoli	Aprilia	29	+30.621	11	6
11	25	Alex Baldolini	Aprilia	29	+44.754	12	5
12	9	Franco Battaini	Aprilia	29	+45.063	18	4
13	54	Manuel Poggiali	KTM	29	+48.793	13	3
14	96	Jakub Smrž	Aprilia	29	+52.317	15	2
15	42	Aleix Espargaró	Honda	29	+52.369	19	1
dieciséis	28	Dirk Heidolf	Aprilia	29	+52.577	14
17	37	Fabricio Perren	Honda	29	+1: 00.025	20
18	dieciséis	Jules Cluzel	Aprilia	29	+1: 12.090	25
19	45	Dan Linfoot	Honda	28	+1 vuelta	23
20	24	Jordi Carchano	Aprilia	28	+1 vuelta	21
21	22	Luca Morelli	Aprilia	28	+1 vuelta	26
22	78	Meik Kevin Minnerop	Honda	28	+1 vuelta	30
23	17	Franz Aschenbrenner	Honda	28	+1 vuelta	29
Retirado	67	Nicklas Cajback	Aprilia	21	Jubilación	27
Retirado	58	Marco Simoncelli	Gilera	14	Accidente	9
Retirado	21	Arnaud Vincent	Honda	11	Jubilación	24
Retirado	79	Andreas Mårtensson	Aprilia	7	Accidente	28
Retirado	36	Martín Cárdenas	Honda	5	Accidente	dieciséis
Retirado	23	Arturo Tizón	Honda	4	Jubilación	17
Retirado	8	Andrea Ballerini	Aprilia	3	Accidente	22
WD	85	Alessio Palumbo	Aprilia		Se retiró

Clasificación 125 cc

Pos.	No.	Jinete	Fabricante	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	75	Mattia Pasini	Aprilia	27	39: 44.091	3	25
2	19	Álvaro Bautista	Aprilia	27	+0.010	2	20
3	52	Lukáš Pešek	Derbi	27	+0.111	1	dieciséis
4	55	Héctor Faubel	Aprilia	27	+9.298	10	13
5	24	Simone Corsi	Gilera	27	+9.372	9	11
6	1	Thomas Lüthi	Honda	27	+10.570	13	10
7	18	Nicolás Terol	Derbi	27	+11.835	5	9
8	36	Mika Kallio	KTM	27	+11.905	4	8
9	6	Joan Olivé	Aprilia	27	+26.017	dieciséis	7
10	33	Sergio Gadea	Aprilia	27	+26.172	12	6
11	32	Fabrizio Lai	Honda	27	+26.361	6	5
12	38	Bradley Smith	Honda	27	+26.389	14	4
13	11	Sandro Cortese	Honda	27	+26.480	11	3
14	14	Gábor Talmácsi	Honda	27	+26.606	7	2
15	71	Tomoyoshi Koyama	Malaguti	27	+27.068	15	1
dieciséis	54	Randy Krummenacher	KTM	27	+27.192	21
17	8	Lorenzo Zanetti	Aprilia	27	+46.145	23
18	17	Stefan Bradl	KTM	27	+46.201	18
19	95	Georg Fröhlich	Honda	27	+56.274	28
20	35	Raffaele De Rosa	Aprilia	27	+56.549	25
21	26	Vincent Braillard	Aprilia	27	+56.782	31
22	12	Federico Sandi	Aprilia	27	+57.073	27
23	15	Michele Pirro	Aprilia	27	+57.474	22
24	29	Andrea Iannone	Aprilia	27	+57.707	20
25	7	Alexis Masbou	Malaguti	27	+1: 04.698	37
26	dieciséis	Michele Conti	Honda	27	+1: 04.793	32
27	45	Imre Tóth	Aprilia	27	+1: 07.754	19
28	43	Manuel Hernández	Aprilia	27	+1: 17.323	30
29	23	Lorenzo Baroni	Honda	27	+1: 17.507	26
30	21	Mateo Túnez	Aprilia	27	+1: 20.583	29
31	34	Esteve Rabat	Honda	27	+1: 24.772	39
32	98	Toni Wirsing	Honda	26	+1 vuelta	42
Retirado	61	Robin Lässer	KTM	17	Jubilación	36
Retirado	44	Karel Abraham	Aprilia	dieciséis	Jubilación	33
Retirado	13	Dino Lombardi	Aprilia	13	Jubilación	41
Retirado	37	Joey Litjens	Honda	11	Jubilación	38
Retirado	22	Pablo Nieto	Aprilia	9	Jubilación	8
Retirado	83	Clément Dunikowski	Honda	7	Jubilación	40
Retirado	53	Simone Grotzkyj	Aprilia	6	Accidente	35
Retirado	72	Eric Hübsch	Aprilia	5	Jubilación	34
Retirado	20	Roberto Tamburini	Aprilia	4	Accidente	24
Retirado	10	Ángel Rodríguez	Aprilia	1	Jubilación	17
DNS	97	Joshua Sommer	Aprilia		No empezó

Clasificación del campeonato después de la carrera (MotoGP)

A continuación se muestran las clasificaciones de los cinco mejores corredores y constructores una vez concluida la décima ronda.

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Referencias

Carrera anterior: Gran Premio de Gran Bretaña de 2006	Campeonato del mundo FIM Grand Prix temporada 2006	Próxima carrera: Gran Premio de Estados Unidos 2006
Carrera anterior: Gran Premio de Alemania 2005	Gran Premio de Alemania	Próxima carrera: Gran Premio de Alemania 2007