Unidad inalámbrica No. 1 RAAF - No. 1 Wireless Unit RAAF

La Unidad Inalámbrica No. 1 RAAF fue una unidad de inteligencia de señales australiana de la Segunda Guerra Mundial . La Unidad se estableció el 25 de abril de 1942.

Este nombre, que fue el nombre formal dado a la pequeña estación de intercepción de la RAAF que opera en dos casas adosadas en 21 Sycamore Street y 24 French Street en el suburbio de Pimlico en Townsville, establecida por Wing Commander Booth en marzo de 1942.

1 unidad inalámbrica se convirtió en parte de la Oficina Central más grande establecida bajo Macarthur y comprendía 7 miembros de la RAAF, 1 AMF y 4 miembros del ejército de los Estados Unidos en la unidad inalámbrica número 1 en Townsville. El teniente de vuelo Blakely fue el primer oficial al mando. Fue asistido por el Capitán H. Brown, Ejército de los EE. UU. Y cuatro sargentos de la Fuerza Aérea de EE. UU. Que tenían experiencia en Sigint y que habían escapado a Australia desde Filipinas.

Historia

Los primeros siete miembros del personal de la RAAF que se capacitaron como parte de la Unidad Inalámbrica No. 1 en un curso de "inteligencia especial" fueron entrenados en Victoria Barracks en Melbourne en julio de 1941. Fueron el primer personal de la Unidad Inalámbrica No. 1 que participaría en la interceptación del tráfico naval y militar japonés. Todos eran operadores de radio calificados y muy competentes en el código Morse internacional.

Los seis miembros de la unidad que completaron el entrenamiento fueron enviados a Darwin. Instalaron dos radios de interceptación (Kingsley AR7 en el piso superior del edificio "Camera Obscura" en el aeródromo de la RAAF Darwin. Trabajaron en turnos continuos de 4 horas interceptando el tráfico naval japonés "punto a punto" y "avión a tierra" desde Japonés en las siguientes ubicaciones: -

Sus intercepciones fueron enviadas a la sección de criptología de la marina en Melbourne a través de RAAF Signals Darwin. Encriptaron sus mensajes a Melbourne en un código secreto antes de pasárselos al personal de señales de la RAAF. Esto aseguró que sus intercepciones del código japonés Kana o los mensajes codificados no fueran evidentes para otros miembros del personal militar para proteger el secreto de su operación de interceptación.

Mientras tanto, la RAAF comenzó a establecer su propio pequeño grupo administrativo y de inteligencia en Melbourne. H. Roy Booth estuvo a cargo de este nuevo grupo. Su tarea consistía en comenzar a aprender a procesar la información de interceptación enviada desde Darwin.

Los operadores de RAAF Kana en Darwin interceptaron muchas transmisiones importantes que condujeron al ataque a Pearl Harbor. El grupo de intercepción de Darwin se redujo a cuatro debido a una enfermedad.

Bombardeo de darwin

El turno de la madrugada detectó tráfico anormal en la mañana del 19 de febrero de 1942 desde Kendari en el sur de Célebes y entre aviones y posibles portaaviones. El tráfico anormal pasó al Capitán de Grupo Scherger, el Comandante en Jefe de RAAF Darwin.

Desafortunadamente, no se tomaron precauciones en Darwin ese fatídico día. 188 aviones con base en portaaviones atacaron Darwin en la primera incursión, seguidos por 54 bombarderos terrestres en la segunda incursión. Hubo 243 muertos y alrededor de 350 heridos en este trágico día.

Se enviaron órdenes desde Melbourne para que los cuatro operadores sanos de Kana en Darwin se dispersaran a las estaciones de radio civiles en el norte de Australia de la siguiente manera: -.

  • "Snow" Bradshaw - Wyndham, WA
  • Alf Towers - Broome, WA
  • G. "Taff" Davis - Groote Eyelandt, NT
  • "Clarrie" Hermes - Groote Eyelandt, NT

Snow Bradshaw fue evacuado a Wyndham en Australia Occidental a bordo de un De Havilland Rapide . El Rapide fue atacado mientras aterrizaba en el aeródromo de Wyndham por un vuelo de ceros japoneses durante el primer ataque aéreo enemigo en la ciudad el 3 de marzo de 1942.

La tripulación y los pasajeros abandonaron el Rapide, que se arrastró por la pista en llamas. Se detuvo al final de la pista donde se quemó. Un grupo de nueve bombarderos " Betty " bombardearon el aeródromo de Wyndham dejando una serie de grandes agujeros de barro en la pista.

Alf Towers tuvo un poco más de suerte que Snow Bradshaw. Había salido del aeródromo de Wyndham justo antes del ataque aéreo japonés en un Lockheed 10A pilotado por Jimmy Wood. Aterrizaron en Broome en Australia Occidental unos 30 minutos después de un gran bombardeo japonés en la ciudad en el que murieron al menos 70 personas.

El uso de radios civiles resultó totalmente infructuoso, ya que los operadores de Kana solo podían utilizar los receptores de radio cuando no los utilizaba el servicio de radio aéreo civil. Esto significaba que era imposible mantener una vigilancia constante sobre las actividades japonesas.

Pimlico y el Pacífico Sur

Mapa de casas de Pimlico

Luego, el 7 de marzo de 1942, se instaló una pequeña estación de intercepción de la RAAF de alto secreto en 2 casas en Pimlico, Townsville, bajo el mando del Wing Commander Booth. Las dos casas se encuentran una a la otra, una en 21 Sycamore Street, Pimlico y la otra en 24 French Street, Pimlico. Los operadores con sede en estas casas interceptarían las señales inalámbricas japonesas y romperían el código KANA japonés. Se instaló equipo de radio en el número 24 de French Street.

El 25 de abril de 1942, esta pequeña Unidad RAAF recibió su nuevo nombre de Unidad Inalámbrica No. 1 y luego pasó a formar parte de la nueva organización conjunta estadounidense-australiana Sigint del general Douglas MacArthur llamada Central Bureau en Ascot, Brisbane. Bajo cierta presión estadounidense sobre la RAAF No 1, WU acompañó a las fuerzas estadounidenses, yendo a Port Moresby en 1943, y al aeropuerto de Lae Nadzab , Owi & Biak en 1944 (eran los únicos australianos en Biak). La WU podría dar hasta 3 horas de advertencia de ataques aéreos japoneses. Bleakley luego se fue con el No 5 WU a Filipinas en 1945.

Referencias

  • Los espías ( Los espías de Jack Bleakley (AGPS Canberra, 1991) ISBN  0-644-22303-0 )
  • Sitio web de Peter DUNN