1987 1000 km de Monza - 1987 1000 km of Monza
Los 1000 km di Monza de 1987 fueron la tercera prueba del Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos de 1987 . Tuvo lugar en el Autodromo Nazionale Monza , Italia , el 12 de abril de 1987.
Resultados oficiales
Ganadores de la clase en negrita . Los autos que no completen el 75% de la distancia del ganador marcados como No clasificados (NC).
Pos | Clase | No | Equipo | Conductores | Chasis | Neumático | Vueltas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | |||||||
1 | C1 | 5 | Jaguar de corte de seda |
Jan Lammers John Watson |
Jaguar XJR-8 | D | 173 |
Jaguar 7.0L V12 | |||||||
2 | C1 | 17 | Porsche de Rothmans |
Hans-Joachim pegó a Derek Bell |
Porsche 962 C | D | 171 |
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
3 | C1 | 3 | Brun Motorsport |
Jesús Pareja Oscar Larrauri Frank Jelinski |
Porsche 962 C | METRO | 168 |
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 | |||||||
4 | C1 | 8 | Joest Racing |
"John Winter" Klaus Ludwig Stanley Dickens |
Porsche 962 C | GRAMO | 167 |
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 | |||||||
5 | C1 | 2 | Brun Motorsport |
Massimo Sigala Gianfranco Brancatelli |
Porsche 962 C | METRO | 165 |
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 | |||||||
6 | C1 | 18 | Porsche de Rothmans |
Jochen Mass Bob Wollek |
Porsche 962 C | D | 159 |
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
7 | C2 | 111 | Ingeniería de especias |
Gordon Spice Fermín Vélez |
Especia SE86C | A | 156 |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | |||||||
8 | C2 | 101 | Ecurie Ecosse |
David Leslie Ray Mallock |
Ecosse C286 | A | 156 |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | |||||||
9 | C1 | 13 | Concurso Primagaz |
Joël Gouhier Hervé Regout |
Puma c20 | METRO | 142 |
Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | |||||||
10 | C2 | 104 | Equipo URD Junior |
Rudi Seher Hellmut Mundas Deiter Heinzelmann |
URD C81 / 2 | A | 142 |
BMW M88 3.5L I6 | |||||||
11 | C2 | 117 | Equipo Lucky Strike Schanche |
Martin Schanche Will Hoy |
Argo JM19B | A | 138 |
Zakspeed 1.9L Turbo I4 | |||||||
12 NC |
C2 | 116 | Tecnoracing |
Luigi Taverna Oscar Berselli Pasquale Barberio |
Alba AR3 | A | 107 |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | |||||||
13 DNF |
C1 | 4 | Jaguar de corte de seda |
John Nielsen Raúl Boesel |
Jaguar XJR-8 | D | 167 |
Jaguar 7.0L V12 | |||||||
14 DNF |
C2 | 106 | Kelmar Racing |
Ranieri Randaccio Maurizio Gellini Vito Veninata |
Tiga GC85 | A | 131 |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | |||||||
15 DNF |
C2 | 130 | Alba Carma |
Martino Finotto Pietro Silvo Ruggero Melgrati |
Alba AR3 | ? | 123 |
Carma FF 1.9L Turbo I4 | |||||||
16 DNF |
C1 | 7 | Joest Racing |
Klaus Ludwig Piercarlo Ghinzani |
Porsche 962 C | GRAMO | 88 |
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 | |||||||
17 DNF |
C2 | 190 | Roy Baker Racing |
Val Musetti Rudi Thomann |
Tiga GC286 | A | 79 |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | |||||||
18 DNF |
C2 | 123 | Charles Ivey Racing |
Dudley Wood Mark Newby |
Tiga GC287 | A | 67 |
Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | |||||||
19 DNF |
C1 | 15 | Britten - Lloyd Racing |
Mauro Baldi Bruno Giacomelli |
Porsche 962 C GTi | GRAMO | sesenta y cinco |
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 | |||||||
20 DNF |
C2 | 127 | Ingeniería de Chamberlain |
Nick Adams Graham Duxbury Costas Los |
Especia SE86C | A | 33 |
Hart 418T 1.8L Turbo I4 | |||||||
21 DNF |
C2 | 177 | Automóviles Louis Descartes |
Jacques Heuclin Dominique Lacaud Gérard Tremblay |
ALD C2 | A | 30 |
BMW M88 3.5L I6 | |||||||
22 DNF |
C2 | 114 | Equipo Tiga Ford Dinamarca |
Thorkild Thyrring Leif Lindström |
Tiga GC287 | A | 19 |
Ford Cosworth BDT-E 2.1L Turbo I4 | |||||||
23 DNF |
C1 | 1 | Brun Motorsport |
Walter Brun Oscar Larrauri |
Porsche 962 C | METRO | 15 |
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 | |||||||
24 DNF |
C2 | 181 | Dune Motorsport |
Duncan Bain Neil Crang |
Tiga GC287 | A | 0 |
Rover V64V 3.0L V6 |
Estadísticas
- Pole Position - # 17 Rothmans Porsche - 1: 32.170
- Vuelta más rápida - # 5 Silk Cut Jaguar - 1: 37.160
- Velocidad media: 198.090 km / h
Referencias
- "Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos FIA 1987 - 1000 km Monza" . Prototipos de World Sports Racing. 2 de octubre de 2005. Archivado desde el original el 26 de abril de 2008 . Consultado el 9 de abril de 2008 .