Gran Premio de San Marino de 1985 - 1985 San Marino Grand Prix

1985 Gran Premio de San Marino
Carrera 3 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1985
Detalles de la carrera
Fecha	5 de mayo de 1985
Localización	Autodromo Dino Ferrari Imola , Emilia-Romagna , Italia
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	5.040 km (3.132 mi)
Distancia	60 vueltas, 302.400 km (187.902 mi)
Pole position
Conductor		Lotus - Renault
Hora	1: 27,327
Vuelta más rápida
Conductor	Michele Alboreto	Ferrari
Hora	1: 30.961 en la vuelta 29
Podio
Primero		Lotus - Renault
Segundo		Flechas - BMW
Tercera		Renault
Líderes de vuelta

El Gran Premio de San Marino de 1985 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Imola el 5 de mayo de 1985. Fue la tercera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1985 . La carrera de 60 vueltas fue ganada por Elio de Angelis , conduciendo un Lotus - Renault , después de que el piloto de McLaren , Alain Prost, fuera descalificado por estar bajo de peso. Thierry Boutsen fue segundo en un Arrows - BMW , y Patrick Tambay fue tercero en un Renault de fábrica .

Calificación

Informe de calificación

Antes de la carrera anterior en Portugal , se reveló que René Arnoux había sido despedido por Ferrari , sin que ni el equipo ni Arnoux explicaran su repentina partida. En su lugar estaba el piloto sueco Stefan Johansson . Arnoux estaba en boxes en Imola, pero se le vio con el equipo de Brabham , dando inicio a un falso rumor de que pronto se uniría al equipo junto a Nelson Piquet . Resultó que Arnoux no volvería a conducir en F1 hasta que se unió a Ligier en 1986 .

Ayrton Senna consiguió la pole position con su Lotus - Renault con un tiempo de 1: 27.327, con Keke Rosberg a su lado en la primera fila en el Williams - Honda . Para Senna sería la primera de las siete poles consecutivas en Imola, una racha que terminó en 1992 .

En la segunda fila estaban Elio de Angelis en el segundo Lotus y Michele Alboreto en el Ferrari . El belga Thierry Boutsen fue sorpresivamente el quinto más rápido en Arrows - BMW , por delante del McLaren - TAG de Alain Prost . En su segunda carrera con Ferrari, Johansson se clasificó en el puesto 15.

Clasificación clasificatoria

Pos	No	Conductor	Constructor	Q1	Q2	Brecha
1	12	Ayrton Senna	Lotus - Renault	1: 27.589	1: 27,327
2	6	Keke Rosberg	Williams - Honda	1: 28,347	1: 27,354	+0.027
3	11	Elio de Angelis	Lotus - Renault	1: 30.325	1: 27,852	+0.525
4	27	Michele Alboreto	Ferrari	1: 27,871	1: 30.637	+0.544
5	18	Thierry Boutsen	Flechas - BMW	1: 28,829	1: 27,918	+0.591
6	2	Alain Prost	McLaren - ETIQUETA	1: 28.604	1: 28.099	+0.772
7	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	1: 29.756	1: 28.202	+0.875
8	1	Niki Lauda	McLaren - ETIQUETA	1: 29.413	1: 28.399	+1.072
9	7	Nelson Piquet	Brabham - BMW	1: 29,427	1: 28.489	+1.162
10	17	Gerhard Berger	Flechas - BMW	1: 28,697	1: 29.654	+1.370
11	15	Patrick Tambay	Renault	1: 30.201	1: 29,102	+1.775
12	23	Eddie Cheever	Alfa Romeo	1: 30.605	1: 29,259	+1.932
13	25	Andrea de Cesaris	Ligier - Renault	1: 30.339	1: 29.406	+2.079
14	dieciséis	Derek Warwick	Renault	1: 30.440	1: 29,466	+2.139
15	28	Stefan Johansson	Ferrari	1: 30.240	1: 29.806	+2.479
dieciséis	26	Jacques Laffite	Ligier - Renault	1: 31,625	1: 30.982	+3.655
17	30	Jonathan Palmer	Zakspeed	2: 30,990	1: 31.028	+3.701
18	22	Riccardo Patrese	Alfa Romeo	1: 31,388	1: 31.108	+3.781
19	29	Pierluigi Martini	Minardi - Motori Moderni	1: 32,770	1: 48,391	+5.443
20	8	François Hesnault	Brabham - BMW	1: 33.142	1: 33.160	+5.815
21	10	Philippe Alliot	RAM - Hart	1: 34.201	2: 05.141	+6.874
22	24	Piercarlo Ghinzani	Osella - Alfa Romeo	1: 34,974	1: 34.209	+6.882
23	9	Manfred Winkelhock	RAM - Hart	1: 34,936	1: 34.579	+7.252
24	4	Stefan Bellof	Tyrrell - Ford	1: 35,774	1: 35.653	+8.326
25	3	Martin Brundle	Tyrrell - Ford	1: 36,397	1: 36.661	+9.070
26	21	Mauro Baldi	Espíritu - Hart	1: 36,922	1: 38.235	+9.595

Raza

Informe de carrera

Las cantidades limitadas de combustible jugaron un papel importante en la carrera, ya que una sucesión de pilotos se quedó sin combustible en las últimas vueltas. Prost tomó la bandera a cuadros antes de detenerse en la vuelta de desaceleración; Luego se descubrió que su auto tenía dos kilogramos de peso inferior al normal en las verificaciones posteriores a la carrera, lo que resultó en su descalificación. Resumiendo la sensación general de que las reglas de límite de combustible de la FISA habían reducido las carreras de Fórmula Uno a simples carreras económicas, el piloto de Williams, Nigel Mansell, señaló que "no era realmente una carrera".

Stefan Johansson hizo una buena carrera en su segundo viaje con Ferrari. Después de comenzar en el puesto 15, avanzó constantemente por el campo y al final de la carrera se había movido a la segunda posición (beneficiándose de que otros se quedaran sin combustible) y estaba listo para beneficiarse de que Senna también corriera en seco a 3 vueltas de casa. Johansson tomó la delantera del Lotus con un aplauso atronador de los fanáticos italianos, solo para quedarse sin combustible media vuelta más tarde saliendo de la chicane Acque Minerali. Un examen posterior a la carrera de su automóvil reveló que el Ferrari tenía una falla eléctrica que hizo que el motor usara más combustible de lo que la lectura le decía al equipo oa Johansson. La lectura de Ferrari le había dicho a Johansson que todavía tenía suficiente combustible para terminar la carrera.

La descalificación de Prost llevó a De Angelis a la victoria, su segunda en F1, con el segundo lugar otorgado a Boutsen, quien se quedó sin combustible cuando llegó a la línea de meta en su última vuelta y empujó sus flechas a través de la línea de meta, y tercero a El francés Patrick Tambay, que también se quedó sin combustible justo antes de la línea de meta y empujó su Renault a través de la línea para asegurar su posición final, en lo que resultaría ser el último podio tanto para Tambay como para el equipo original de fábrica de Renault.

Clasificación de carrera

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Cuadrícula	Puntos
1	11	Elio de Angelis	Lotus - Renault	60	1: 34: 35.955	3	9
2	18	Thierry Boutsen	Flechas - BMW	59	+ 1 vuelta	5	6
3	15	Patrick Tambay	Renault	59	+ 1 vuelta	11	4
4	1	Niki Lauda	McLaren - ETIQUETA	59	+ 1 vuelta	8	3
5	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	58	+ 2 vueltas	7	2
6	28	Stefan Johansson	Ferrari	57	Sin combustible	15	1
7	12	Ayrton Senna	Lotus - Renault	57	Sin combustible	1
8	7	Nelson Piquet	Brabham - BMW	57	Sin combustible	9
9	3	Martin Brundle	Tyrrell - Ford	56	Sin combustible	25
10	dieciséis	Derek Warwick	Renault	56	Sin combustible	14
DSQ	2	Alain Prost	McLaren - ETIQUETA	60	Bajo peso	6
Retirado	23	Eddie Cheever	Alfa Romeo	50	Motor	12
CAROLINA DEL NORTE	24	Piercarlo Ghinzani	Osella - Alfa Romeo	46	+ 14 vueltas	22
Retirado	27	Michele Alboreto	Ferrari	29	Eléctrico	4
Retirado	9	Manfred Winkelhock	RAM - Hart	27	Motor	23
Retirado	10	Philippe Alliot	RAM - Hart	24	Motor	21
Retirado	6	Keke Rosberg	Williams - Honda	23	Frenos	2
Retirado	26	Jacques Laffite	Ligier - Renault	22	Turbo	dieciséis
Retirado	29	Pierluigi Martini	Minardi - Motori Moderni	14	Turbo	19
Retirado	25	Andrea de Cesaris	Ligier - Renault	11	Girado	13
Retirado	21	Mauro Baldi	Espíritu - Hart	9	Eléctrico	26
Retirado	8	François Hesnault	Brabham - BMW	5	Motor	20
Retirado	4	Stefan Bellof	Tyrrell - Ford	5	Motor	24
Retirado	17	Gerhard Berger	Flechas - BMW	4	Motor	10
Retirado	22	Riccardo Patrese	Alfa Romeo	4	Motor	18
DNS	30	Jonathan Palmer	Zakspeed	0	Motor	17
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Referencias

Carrera anterior: Gran Premio de Portugal de 1985	Campeonato del Mundo de Fórmula Uno FIA temporada 1985	Próxima carrera: Gran Premio de Mónaco de 1985
Carrera anterior: Gran Premio de San Marino de 1984	Gran Premio de San Marino	Próxima carrera: Gran Premio de San Marino de 1986