1985 Gran Premio de Italia - 1985 Italian Grand Prix
| 1985 Gran Premio de Italia | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 12 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1985 | |||
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| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 8 de septiembre de 1985 | ||
| Nombre oficial | LVI Gran Premio d'Italia | ||
| Localización | Autodromo Nazionale di Monza , Monza | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente | ||
| Duración del curso | 5.800 km (3.60 millas) | ||
| Distancia | 51 vueltas, 295.800 km (183.600 mi) | ||
| Clima | Seco | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Lotus - Renault | ||
| Tiempo | 1: 25.084 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor |
 Nigel Mansell
|
Williams - Honda | |
| Tiempo | 1: 28.283 en la vuelta 38 | ||
| Podio | |||
| Primero | McLaren - ETIQUETA | ||
| Segundo | Brabham - BMW | ||
| Tercera | Lotus - Renault | ||
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Líderes de vuelta | |||
El Gran Premio de Italia de 1985 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Monza el 8 de septiembre de 1985. Fue la duodécima prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA de 1985 . Fue el 55º Gran Premio de Italia y el 50º que se celebrará en Monza. La carrera se llevó a cabo en 51 vueltas del circuito de cinco kilómetros para una distancia total de carrera de 295,8 kilómetros.
La carrera fue ganada por el francés Alain Prost conduciendo un McLaren MP4 / 2 B. Fue la quinta y última victoria de Prost en la temporada de 1985 mientras avanzaba hacia el primero de sus cuatro campeonatos mundiales de Fórmula Uno. Prost ganó por casi 52 segundos sobre el dúo brasileño Nelson Piquet ( Brabham BT54 ) y Ayrton Senna ( Lotus 97T ).
Fue la carrera de debut del equipo Haas Lola de propiedad estadounidense con su nuevo automóvil, el Lola THL1 con el motor Hart 415T turboalimentado, impulsado por el campeón mundial australiano de 1980 Alan Jones . Jones, que se había retirado después de la temporada de 1981 , estaba regresando a tiempo completo a la Fórmula Uno después de dos carreras, el Gran Premio del Oeste de EE. UU . Y la Carrera de Campeones con Arrows , que no era campeona , a principios de 1983 .
Faltaba en la parrilla de salida el popular piloto de Alemania Occidental Stefan Bellof, quien murió una semana antes en una carrera del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos en el Circuito de Spa de Bélgica . Con su funeral programado para el día después del Gran Premio de Italia, el equipo de Tyrrell solo manejó un auto para Martin Brundle sintiendo que sería una falta de respeto para Bellof traer un piloto para reemplazarlo en la carrera. Los miembros del equipo de Tyrrell, incluido el jefe del equipo, Ken Tyrrell , asistieron al funeral de Bellof al día siguiente.
La pole position de Senna a menudo se cita como uno de sus mejores momentos.
Clasificación
Calificación
La pole position fue para Ayrton Senna; su quinta pole del año. Su velocidad promedio fue de 152.487 mph (245.405 km / h).
| Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Brecha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |
 Ayrton Senna
|
Lotus - Renault | 1: 27.009 | 1: 25.084 | - |
| 2 | 6 |
 Keke Rosberg
|
Williams - Honda | 1: 26.161 | 1: 25,230 | +0.146 |
| 3 | 5 |
Nigel Mansell
|
Williams - Honda | 1: 26,960 | 1: 25,486 | +0.402 |
| 4 | 7 |
Nelson Piquet
|
Brabham - BMW | 1: 25,679 | 1: 25.584 | +0.500 |
| 5 | 2 |
 Alain Prost
|
McLaren - ETIQUETA | 1: 27.576 | 1: 25.790 | +0.706 |
| 6 | 11 |
 Elio de Angelis
|
Lotus - Renault | 1: 27.098 | 1: 26.004 | +0.920 |
| 7 | 27 |
Michele Alboreto
|
Ferrari | 1: 27,552 | 1: 26,468 | +1.384 |
| 8 | 15 |
Patrick Tambay
|
Renault | 1: 28.578 | 1: 27.020 | +1.936 |
| 9 | 8 |
 Marc Surer
|
Brabham - BMW | 1: 27.799 | 1: 27.153 | +2.069 |
| 10 | 28 |
 Stefan Johansson
|
Ferrari | 1: 29.001 | 1: 27.473 | +2.389 |
| 11 | 17 |
 Gerhard Berger
|
Flechas - BMW | 1: 27,746 | 1: 27,723 | +2.639 |
| 12 | dieciséis |
Derek Warwick
|
Renault | 1: 28.119 | 1: 28.112 | +3.028 |
| 13 | 22 |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 1: 29.068 | 1: 28.340 | +3.256 |
| 14 | 18 |
 Thierry Boutsen
|
Flechas - BMW | 1: 28,369 | 1: 28.760 | +3.285 |
| 15 | 19 |
Teo Fabi
|
Toleman - Hart | 1: 29.050 | 1: 28,386 | +3.302 |
| dieciséis | 1 |
Niki Lauda
|
McLaren - ETIQUETA | 1: 28.472 | 1: 28.949 | +3.388 |
| 17 | 23 |
 Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 1: 29.298 | 1: 28,629 | +3.545 |
| 18 | 3 |
Martin Brundle
|
Tyrrell - Renault | 1: 33.503 | 1: 28.793 | +3.709 |
| 19 | 25 |
Philippe Streiff
|
Ligier - Renault | 1: 31,727 | 1: 29,839 | +4.755 |
| 20 | 26 |
Jacques Laffite
|
Ligier - Renault | 1: 30.186 | 1: 30.376 | +5.102 |
| 21 | 20 |
Piercarlo Ghinzani
|
Toleman - Hart | 1: 30.271 | 1: 31.449 | +5.187 |
| 22 | 24 |
 Huub Rothengatter
|
Osella - Alfa Romeo | 1: 33.529 | 1: 37,664 | +8.445 |
| 23 | 29 |
Pierluigi Martini
|
Minardi - Motori Moderni | 1: 35.770 | 1: 33,961 | +8.877 |
| 24 | 10 |
Kenny Acheson
|
RAM - Hart | 1: 34,919 | 1: 38.325 | +9.835 |
| 25 | 33 |
 Alan Jones
|
Lola - Hart | 1: 34,943 | 1: 45,823 | +9.859 |
| 26 | 9 |
Philippe Alliot
|
RAM - Hart | 1: 36.221 | 1: 37,664 | +11.137 |
Raza
| Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
Alain Prost
|
McLaren - ETIQUETA | 51 | 1:17: 59.451 | 5 | 9 |
| 2 | 7 |
Nelson Piquet
|
Brabham - BMW | 51 | + 51.635 | 4 | 6 |
| 3 | 12 |
Ayrton Senna
|
Lotus - Renault | 51 | + 1: 00.390 | 1 | 4 |
| 4 | 8 |
Marc Surer
|
Brabham - BMW | 51 | + 1: 00.609 | 9 | 3 |
| 5 | 28 |
Stefan Johansson
|
Ferrari | 50 | + 1 vuelta | 10 | 2 |
| 6 | 11 |
Elio de Angelis
|
Lotus - Renault | 50 | + 1 vuelta | 6 | 1 |
| 7 | 15 |
Patrick Tambay
|
Renault | 50 | + 1 vuelta | 8 | |
| 8 | 3 |
Martin Brundle
|
Tyrrell - Renault | 50 | + 1 vuelta | 18 | |
| 9 | 18 |
Thierry Boutsen
|
Flechas - BMW | 50 | + 1 vuelta | 14 | |
| 10 | 25 |
Philippe Streiff
|
Ligier - Renault | 49 | + 2 vueltas | 19 | |
| 11 | 5 |
Nigel Mansell
|
Williams - Honda | 47 | Motor | 3 | |
| 12 | 19 |
Teo Fabi
|
Toleman - Hart | 47 | + 4 vueltas | 15 | |
| 13 | 27 |
Michele Alboreto
|
Ferrari | 45 | Motor | 7 | |
| Retirado | 6 |
Keke Rosberg
|
Williams - Honda | 44 | Motor | 2 | |
| Retirado | 26 |
Jacques Laffite
|
Ligier - Renault | 40 | Motor | 20 | |
| Retirado | 1 |
Niki Lauda
|
McLaren - ETIQUETA | 33 | Transmisión | dieciséis | |
| Retirado | 22 |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 31 | Cansada | 13 | |
| Retirado | 24 |
Huub Rothengatter
|
Osella - Alfa Romeo | 26 | Motor | 22 | |
| Retirado | 9 |
Philippe Alliot
|
RAM - Hart | 19 | Turbo | 26 | |
| Retirado | 17 |
Gerhard Berger
|
Flechas - BMW | 13 | Motor | 11 | |
| Retirado | dieciséis |
Derek Warwick
|
Renault | 9 | Transmisión | 12 | |
| Retirado | 33 |
Alan Jones
|
Lola - Hart | 6 | Motor | 25 | |
| Retirado | 23 |
Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 3 | Motor | 17 | |
| Retirado | 10 |
Kenny Acheson
|
RAM - Hart | 2 | Embrague | 24 | |
| Retirado | 29 |
Pierluigi Martini
|
Minardi - Motori Moderni | 0 | Bomba de combustible | 23 | |
| DNS | 20 |
Piercarlo Ghinzani
|
Toleman - Hart | 0 | No iniciador | ||
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Fuente:
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Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
enlaces externos