Gran Premio de Francia 1985 - 1985 French Grand Prix
| 1985 Gran Premio de Francia | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 7 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1985 | |||
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| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 7 de julio de 1985 | ||
| Nombre oficial | 71e Gran Premio de Francia | ||
| Localización |
Circuito Paul Ricard Le Castellet, Var , Francia |
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| Curso | Instalación de carreras permanente | ||
| Duración del curso | 5.810 km (3.610 millas) | ||
| Distancia | 53 vueltas, 307,928 km (191,338 mi) | ||
| Tiempo | Seco, caliente | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Williams - Honda | ||
| Tiempo | 1: 32,462 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor |
 Keke Rosberg
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Williams - Honda | |
| Tiempo | 1: 39,914 en la vuelta 46 | ||
| Podio | |||
| Primero | Brabham - BMW | ||
| Segundo | Williams - Honda | ||
| Tercera | McLaren - ETIQUETA | ||
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Líderes de vuelta | |||
El Gran Premio de Francia de 1985 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Paul Ricard el 7 de julio de 1985. Fue la séptima carrera del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA de 1985 . Fue el 63º Gran Premio de Francia y el noveno que se disputará en Paul Ricard. La carrera se llevó a cabo en 53 vueltas del circuito de 5,81 kilómetros (3,61 millas) para una distancia total de carrera de 307,93 kilómetros (191,34 millas).
La carrera la ganó Nelson Piquet , conduciendo un Brabham - BMW . Fue la 35a y última victoria de Fórmula Uno para el equipo Brabham , así como la primera victoria de F1 para el fabricante italiano de neumáticos Pirelli desde 1957 . Keke Rosberg terminó segundo con un Williams - Honda , habiendo salido desde la pole position , mientras que Alain Prost fue tercero con un McLaren - TAG . Prost se acercó a cinco puntos del líder del Campeonato de Pilotos, Michele Alboreto , quien se retiró en la vuelta 6 con una falla en el turbo.
Este iba a ser el último Gran Premio de Francia celebrado en el circuito completo de Paul Ricard hasta 2018 . Se utilizaría un circuito más corto de 3.813 kilómetros (2.369 millas) desde 1986 hasta 1990 , luego del fatal accidente de Elio de Angelis durante una sesión de prueba en mayo de 1986.
Reporte
Calificación
La calificación vio a Keke Rosberg tomar la pole position con su Williams - Honda con un tiempo de 1: 32.462, con un promedio de 140.561 mph (226.211 km / h), con Ayrton Senna junto a él en la primera fila en su Lotus - Renault . En la segunda fila estaban Michele Alboreto en el Ferrari y Alain Prost en el McLaren , y en la tercera estaban Nelson Piquet en el Brabham y Niki Lauda en el segundo McLaren. Completando los diez primeros estaban Elio de Angelis en el segundo Lotus, Gerhard Berger en los Arrows y los dos Renault de fábrica de Patrick Tambay y Derek Warwick , Tambay conduciendo una especificación 'B' del RE60 .
El compañero de equipo de Rosberg en Williams, Nigel Mansell , había marcado un tiempo lo suficientemente bueno para ocupar el octavo lugar en la parrilla cuando tuvo un accidente a alta velocidad en la esquina de Signes, ubicada al final de la recta Mistral de 1,8 kilómetros (1,1 millas) de largo. Un pinchazo hizo que el automóvil se saliera de la pista a más de 200 mph (322 km / h) y chocara con la valla; uno de los postes golpeó a Mansell en la cabeza y le provocó una conmoción cerebral que le obligó a perderse la carrera.
La carrera también fue la primera en la que el equipo Tyrrell utilizó motores turbo Renault , convirtiéndose así en el último equipo de F1 en pasar de los motores atmosféricos a los turbos. Sin embargo, solo Martin Brundle condujo el nuevo 014 con motor Renault , mientras que su compañero de equipo Stefan Bellof siguió utilizando el 012 con motor Cosworth . Brundle solo pudo clasificarse en el puesto 20, pero aún fue más de cuatro segundos más rápido que Bellof en el puesto 25.
Raza
Al principio, Rosberg se alejó de Senna y Piquet, mientras que Prost cayó al octavo lugar. Las primeras vueltas vieron a ambos Ligiers retirarse, Jacques Laffite sufrió una falla en el turbo en la vuelta 3 y Andrea de Cesaris abandonó por problemas de dirección dos vueltas más tarde. Alboreto también sufrió una falla en el turbo en la vuelta 6 mientras corría cuarto.
En la vuelta 7, Piquet superó a su compatriota Senna en la recta de Mistral. Luego se acercó a Rosberg, que estaba luchando por agarrarse, antes de adelantarlo por el liderato en Beausset en la vuelta 11. Al mismo tiempo, Lauda y Prost subieron al tercer y cuarto lugar respectivamente, por delante de De Angelis. En la vuelta 21, Berger chocó con el Minardi de Pierluigi Martini , dejando fuera a ambos pilotos.
Senna, que había abandonado el orden debido a problemas en la caja de cambios, se retiró de manera dramática en la vuelta 27, cuando su motor falló y el aceite se filtró a sus neumáticos traseros, lo que le hizo girar hacia la valla de seguridad en Signes. Escapó con moretones. Lauda se retiró en la vuelta 31 cuando su propia caja de cambios falló, promoviendo a Prost a la tercera posición; Brundle también sufrió una falla en la caja de cambios en la vuelta 33.
En la vuelta 38, momento en el que Piquet había ampliado su ventaja a más de 20 segundos, Prost superó a Rosberg por el segundo lugar en las curvas de Verrerie. El finlandés se apresuró a entrar en boxes en busca de neumáticos nuevos, quedando cuarto detrás de Angelis. Luego hizo una carga, pasando rápidamente al Lotus y marcando la vuelta más rápida de la carrera en la vuelta 46, antes de recuperar el segundo lugar de Prost en la última vuelta.
En la delantera, Piquet navegó hacia la victoria, tomando la bandera a cuadros 6,6 segundos por delante de Rosberg. Prost terminó 44 segundos por delante del segundo Ferrari de Stefan Johansson , quien pasó a De Angelis por el cuarto lugar en la última vuelta, con Tambay tomando el último punto para el sexto.
Clasificación
Calificación
| Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Brecha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |
Keke Rosberg
|
Williams - Honda | 1: 33,484 | 1: 32,462 | - |
| 2 | 12 |
 Ayrton Senna
|
Lotus - Renault | 1: 32,835 | 1: 33,677 | +0.373 |
| 3 | 27 |
 Michele Alboreto
|
Ferrari | 1: 35.421 | 1: 33.267 | +0.805 |
| 4 | 2 |
 Alain Prost
|
McLaren - ETIQUETA | 1: 33.547 | 1: 33,335 | +0.873 |
| 5 | 7 |
Nelson Piquet
|
Brabham - BMW | 1: 33.981 | 1: 33,812 | +1.350 |
| 6 | 1 |
 Niki Lauda
|
McLaren - ETIQUETA | 1: 33,860 | 1: 34.166 | +1.398 |
| 7 | 11 |
Elio de Angelis
|
Lotus - Renault | 1: 34.022 | 1: 34.227 | +1.560 |
| 8 | 5 |
 Nigel Mansell
|
Williams - Honda | 1: 34.191 | +1.729 | |
| 9 | 17 |
Gerhard Berger
|
Flechas - BMW | 1: 34,674 | 1: 37,445 | +2.212 |
| 10 | 15 |
Patrick Tambay
|
Renault | 1: 34.680 | 1: 36,339 | +2.218 |
| 11 | dieciséis |
Derek Warwick
|
Renault | 1: 34,976 | 1: 35.190 | +2.514 |
| 12 | 18 |
 Thierry Boutsen
|
Flechas - BMW | 1: 36.051 | 1: 35,488 | +3.026 |
| 13 | 25 |
Andrea de Cesaris
|
Ligier - Renault | 1: 37,335 | 1: 35.571 | +3.109 |
| 14 | 8 |
 Marc Surer
|
Brabham - BMW | 1: 35.572 | 1: 35.640 | +3.110 |
| 15 | 26 |
Jacques Laffite
|
Ligier - Renault | 1: 38.173 | 1: 36.133 | +3.671 |
| dieciséis | 28 |
 Stefan Johansson
|
Ferrari | 1: 37,546 | 1: 36.140 | +3.678 |
| 17 | 22 |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 1: 36,729 | 1: 38,745 | +4.267 |
| 18 | 23 |
 Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 1: 36,931 | 1: 38.489 | +4.469 |
| 19 | 19 |
Teo Fabi
|
Toleman - Hart | 1: 37.142 | 1: 37,657 | +4.680 |
| 20 | 9 |
 Manfred Winkelhock
|
RAM - Hart | 1: 37,654 | 1: 45,628 | +5.192 |
| 21 | 3 |
Martin Brundle
|
Tyrrell - Renault | 1: 40,486 | 1: 40.015 | +7.553 |
| 22 | 30 |
Jonathan Palmer
|
Zakspeed | 1: 40,647 | 1: 40.289 | +7.827 |
| 23 | 10 |
Philippe Alliot
|
RAM - Hart | 1: 41.647 | 1: 44.221 | +9.185 |
| 24 | 24 |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella - Alfa Romeo | 1: 42.136 | 1: 42,968 | +9.674 |
| 25 | 29 |
Pierluigi Martini
|
Minardi - Motori Moderni | 1: 47.523 | 1: 44.350 | +11.888 |
| 26 | 4 |
Stefan Bellof
|
Tyrrell - Ford | 1: 44.404 | 1: 45,478 | +11.942 |
Raza
| Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |
Nelson Piquet
|
Brabham - BMW | 53 | 1: 31: 46.266 | 5 | 9 |
| 2 | 6 |
Keke Rosberg
|
Williams - Honda | 53 | + 6.660 | 1 | 6 |
| 3 | 2 |
Alain Prost
|
McLaren - ETIQUETA | 53 | + 9.285 | 4 | 4 |
| 4 | 28 |
Stefan Johansson
|
Ferrari | 53 | + 53.491 | 15 | 3 |
| 5 | 11 |
Elio de Angelis
|
Lotus - Renault | 53 | + 53.690 | 7 | 2 |
| 6 | 15 |
Patrick Tambay
|
Renault | 53 | + 1: 15.167 | 9 | 1 |
| 7 | dieciséis |
Derek Warwick
|
Renault | 53 | + 1: 44.212 | 10 | |
| 8 | 8 |
Marc Surer
|
Brabham - BMW | 52 | + 1 vuelta | 13 | |
| 9 | 18 |
Thierry Boutsen
|
Flechas - BMW | 52 | + 1 vuelta | 11 | |
| 10 | 23 |
Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 52 | + 1 vuelta | 17 | |
| 11 | 22 |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 52 | + 1 vuelta | dieciséis | |
| 12 | 9 |
Manfred Winkelhock
|
RAM - Hart | 50 | + 3 vueltas | 19 | |
| 13 | 4 |
Stefan Bellof
|
Tyrrell - Ford | 50 | + 3 vueltas | 25 | |
| 14 | 19 |
Teo Fabi
|
Toleman - Hart | 49 | Sistema de combustible | 18 | |
| 15 | 24 |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella - Alfa Romeo | 49 | + 4 vueltas | 23 | |
| Retirado | 3 |
Martin Brundle
|
Tyrrell - Renault | 32 | Caja de cambios | 20 | |
| Retirado | 1 |
Niki Lauda
|
McLaren - ETIQUETA | 30 | Caja de cambios | 6 | |
| Retirado | 12 |
Ayrton Senna
|
Lotus - Renault | 26 | Motor | 2 | |
| Retirado | 17 |
Gerhard Berger
|
Flechas - BMW | 20 | Accidente | 8 | |
| Retirado | 29 |
Pierluigi Martini
|
Minardi - Motori Moderni | 19 | Accidente | 24 | |
| Retirado | 10 |
Philippe Alliot
|
RAM - Hart | 8 | Sistema de combustible | 22 | |
| Retirado | 30 |
Jonathan Palmer
|
Zakspeed | 6 | Motor | 21 | |
| Retirado | 27 |
Michele Alboreto
|
Ferrari | 5 | Turbo | 3 | |
| Retirado | 25 |
Andrea de Cesaris
|
Ligier - Renault | 4 | Direccion | 12 | |
| Retirado | 26 |
Jacques Laffite
|
Ligier - Renault | 2 | Turbo | 14 | |
| DNS | 5 |
Nigel Mansell
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Williams - Honda | Conductor lesionado | |||
| Fuente: | |||||||
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
| Carrera anterior: Gran Premio de Detroit de 1985 |
Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA temporada 1985 |
Próxima carrera: Gran Premio de Gran Bretaña de 1985 |
| Carrera anterior: Gran Premio de Francia de 1984 |
Gran Premio de Francia | Próxima carrera: Gran Premio de Francia de 1986 |