Gran Premio de Europa de 1985 - 1985 European Grand Prix
Gran Premio de Europa de 1985 | |||
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Carrera 14 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1985 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 6 de octubre de 1985 | ||
Nombre oficial | Gran Premio de Europa de Shell Oils | ||
Localización | Brands Hatch , Kent , Reino Unido | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.206 kilometros (2.61 millas) | ||
Distancia | 75 vueltas, 315,5 km (195,8 mi) | ||
Pole position | |||
Conductor | Lotus - Renault | ||
Hora | 1: 07.169 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Jacques Laffite | Ligier - Renault | |
Hora | 1: 11.526 en la vuelta 55 | ||
Podio | |||
Primero | Williams - Honda | ||
Segundo | Lotus - Renault | ||
Tercero | Williams - Honda | ||
Líderes de vuelta |
El Gran Premio de Europa de 1985 (formalmente el Gran Premio de Europa de Shell Oils ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Brands Hatch el 6 de octubre de 1985. Fue la decimocuarta carrera del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de 1985 .
La carrera de 75 vueltas fue ganada por Nigel Mansell , conduciendo un Williams - Honda . Fue la primera victoria de Mansell en la Fórmula Uno en su 72ª carrera. Ayrton Senna terminó segundo en un Lotus - Renault , habiendo salido desde la pole position , mientras que el compañero de equipo de Mansell, Keke Rosberg, terminó tercero. Alain Prost terminó cuarto en su McLaren - TAG que, combinado con el retiro de Michele Alboreto con una falla en el turbo, le aseguró al francés su primer Campeonato de Pilotos.
Calificación
Informe de calificación
Ayrton Senna logró su sexta pole position de la temporada en su Lotus - Renault , con un promedio de 140.106 mph (225.479 km / h), la primera vez que alguien había dado una vuelta en el circuito de Brands Hatch a más de 140 mph. Su compatriota Nelson Piquet fue segundo con su Brabham - BMW , a 0,3 segundos, seguido por los Williams - Hondas de Nigel Mansell y Keke Rosberg . Philippe Streiff era una quinta sorpresa en su Ligier , por delante de Alain Prost 's McLaren ; el top ten lo completaron Marc Surer en el segundo Brabham, Derek Warwick en el Renault, Elio de Angelis en el segundo Lotus y Jacques Laffite en el segundo Ligier. El rival del campeonato de pilotos de Prost, Michele Alboreto , solo pudo lograr el puesto 15 en su Ferrari .
El compañero de equipo de Prost, Niki Lauda , no estaba en condiciones de competir debido a la lesión en la muñeca que había sufrido en la carrera anterior en Bélgica . Su lugar lo ocupó el ex incondicional de McLaren, John Watson , en su primera carrera de F1 desde finales de 1983 ; el Ulsterman se clasificó 21º, más de cinco segundos detrás de Senna. Tyrrell se había vuelto a expandir a dos coches, con Martin Brundle acompañado por el recién llegado italiano Ivan Capelli , que se clasificó 24º.
Clasificación clasificatoria
Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Brecha |
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1 | 12 | Ayrton Senna | Lotus - Renault | 1: 08.020 | 1: 07.169 | |
2 | 7 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 1: 09.204 | 1: 07.482 | +0,313 |
3 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 1: 10.537 | 1: 08.059 | +0.890 |
4 | 6 | Keke Rosberg | Williams - Honda | 1: 09.277 | 1: 08.197 | +1.028 |
5 | 25 | Philippe Streiff | Ligier - Renault | 1: 10,396 | 1: 09.080 | +1.911 |
6 | 2 | Alain Prost | McLaren - ETIQUETA | 1: 10,345 | 1: 09.429 | +2.260 |
7 | 8 | Marc Surer | Brabham - BMW | 1: 09.762 | 1: 09.913 | +2.593 |
8 | dieciséis | Derek Warwick | Renault | 1: 11.014 | 1: 09.904 | +2.735 |
9 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 1: 11.530 | 1: 10.014 | +2.845 |
10 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Renault | 1: 11,312 | 1: 10.081 | +2.912 |
11 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1: 10,963 | 1: 10,251 | +3.082 |
12 | 18 | Thierry Boutsen | Flechas - BMW | 1: 10,918 | 1: 10,323 | +3.154 |
13 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 1: 11.309 | 1: 10.517 | +3.348 |
14 | 20 | Piercarlo Ghinzani | Toleman - Hart | 1: 13,517 | 1: 10.570 | +3.401 |
15 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1: 10,877 | 1: 10,659 | +3.490 |
dieciséis | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Renault | 1: 11.296 | 1: 10.731 | +3.562 |
17 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 1: 13.048 | 1: 10,934 | +3.765 |
18 | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1: 12,766 | 1: 11.500 | +4.331 |
19 | 17 | Gerhard Berger | Flechas - BMW | 1: 11.608 | 1: 11,638 | +4.439 |
20 | 19 | Teo Fabi | Toleman - Hart | 1: 13.024 | 1: 12.090 | +4.921 |
21 | 1 | John Watson | McLaren - ETIQUETA | 1: 12,496 | 1: 12,516 | +5.327 |
22 | 33 | Alan Jones | Lola - Hart | 1: 14.050 | 1: 13.084 | +5.915 |
23 | 9 | Philippe Alliot | RAM - Hart | 1: 14.355 | 1: 13,537 | +6.368 |
24 | 4 | Ivan Capelli | Tyrrell - Renault | 1: 16.879 | 1: 13.721 | +6.552 |
25 | 30 | Christian Danner | Zakspeed | 1: 15,947 | 1: 15.054 | +7.885 |
26 | 29 | Pierluigi Martini | Minardi - Motori Moderni | 1: 16,642 | 1: 15.127 | +9.473 |
DNQ | 24 | Huub Rothengatter | Osella - Alfa Romeo | 1: 16.994 | 1: 18.022 | +9.825 |
Raza
Informe de carrera
Senna salió de la línea de un Mansell que arrancaba rápido, mientras que Prost se deslizó sobre el césped y cayó al puesto 14. Mansell luego corrió hacia Druids, permitiendo que Rosberg y Piquet pasaran.
En la vuelta 7, Rosberg giró en Surtees Corner mientras intentaba adelantar a Senna y fue golpeado por Piquet. El Brabham estaba en el lugar, mientras que Rosberg regresó cojeando a boxes para reparaciones, perdiendo una vuelta completa en el proceso. Mansell era ahora segundo de nuevo, seguido por De Angelis, Stefan Johansson en el segundo Ferrari y Surer, con Prost hasta el séptimo después de una carga a través del campo. Cuando Rosberg se reincorporó, bloqueó a Senna, lo que le permitió a su compañero Mansell alcanzar al Lotus antes de pasar a Surtees. El inglés luego se dispuso a construir una ventaja, mientras Rosberg continuaba sosteniendo a Senna.
En la vuelta 14, Alboreto, que había hecho una buena salida y había llegado hasta el sexto lugar, sufrió una tremenda falla en el turbo , poniendo fin a su desafío por el campeonato. Prost, sexto en este punto, ahora solo necesitaba terminar quinto para asegurar el título. Surer se había adelantado a Johansson en esta etapa y se acercaba a De Angelis, mientras que Laffite también estaba cargando, pasando a Prost y Johansson en rápida sucesión.
Surer superó a De Angelis en la vuelta 21, seguido poco después por Laffite. Los dos luego se acercaron a Senna, Surer pasó en la vuelta 35 y Laffite una vuelta más tarde. En este punto, la ventaja de Mansell era de 14 segundos, mientras que Prost seguía séptimo.
En la vuelta 51, después de haber sido rebasado por Senna, Laffite entró en boxes por neumáticos nuevos, cayendo al octavo lugar y promoviendo a Johansson al cuarto. Poco después, Prost pasó a De Angelis por el quinto puesto mientras los dos daban vueltas a Watson; esto se convirtió en el cuarto lugar cuando Johansson comenzó a sufrir un problema eléctrico. Laffite se retiró en la vuelta 59 con un fallo de motor, seguido una vuelta más tarde por Johansson.
Surer seguía en segundo lugar cuando, en la vuelta 63, sufrió un fallo de turbo similar al de Alboreto. Esto dejó a Mansell a unos 20 segundos de Senna, con Prost ahora tercero, De Angelis cuarto y Rosberg de vuelta al quinto. Rosberg pronto pasó a De Angelis antes de que Prost, sin correr riesgos, permitiera al finlandés pasar a la última posición del podio.
En la delantera, Mansell logró su primera victoria en la Fórmula Uno, con un margen final sobre Senna de 21,4 segundos. Rosberg terminó 37 segundos por detrás de Senna y ocho por delante de Prost, quien celebró convertirse en el primer campeón de pilotos de Fórmula 1 de Francia. De Angelis y los Arrows de Thierry Boutsen completaron los seis primeros, Boutsen aguantó a Watson por el punto final en lo que resultaría ser la última carrera de F1 del Ulsterman.
Clasificación de carrera
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
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1 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 75 | 1:32: 58.109 | 3 | 9 |
2 | 12 | Ayrton Senna | Lotus - Renault | 75 | + 21.396 | 1 | 6 |
3 | 6 | Keke Rosberg | Williams - Honda | 75 | + 58.533 | 4 | 4 |
4 | 2 | Alain Prost | McLaren - ETIQUETA | 75 | + 1: 06.121 | 6 | 3 |
5 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 74 | + 1 vuelta | 9 | 2 |
6 | 18 | Thierry Boutsen | Flechas - BMW | 73 | + 2 vueltas | 12 | 1 |
7 | 1 | John Watson | McLaren - ETIQUETA | 73 | + 2 vueltas | 21 | |
8 | 25 | Philippe Streiff | Ligier - Renault | 73 | + 2 vueltas | 5 | |
9 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 73 | + 2 vueltas | 11 | |
10 | 17 | Gerhard Berger | Flechas - BMW | 73 | + 2 vueltas | 19 | |
11 | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 73 | + 2 vueltas | 18 | |
12 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 72 | + 3 vueltas | 17 | |
Retirado | 8 | Marc Surer | Brabham - BMW | 62 | Turbo | 7 | |
Retirado | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 59 | Eléctrico | 13 | |
Retirado | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Renault | 58 | Motor | 10 | |
Retirado | 30 | Christian Danner | Zakspeed | 55 | Motor | 25 | |
Retirado | 4 | Ivan Capelli | Tyrrell - Renault | 44 | Accidente | 24 | |
Retirado | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Renault | 40 | Gotera de agua | dieciséis | |
Retirado | 19 | Teo Fabi | Toleman - Hart | 33 | Motor | 20 | |
Retirado | 9 | Philippe Alliot | RAM - Hart | 31 | Motor | 23 | |
Retirado | 20 | Piercarlo Ghinzani | Toleman - Hart | dieciséis | Motor | 14 | |
Retirado | 33 | Alan Jones | Lola - Hart | 13 | Radiador | 22 | |
Retirado | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 13 | Turbo | 15 | |
Retirado | 7 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 6 | Colisión | 2 | |
Retirado | dieciséis | Derek Warwick | Renault | 4 | Inyección | 8 | |
Retirado | 29 | Pierluigi Martini | Minardi - Motori Moderni | 3 | Accidente | 26 | |
Fuente: |
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
enlaces externos
Carrera anterior: Gran Premio de Bélgica de 1985 |
Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA temporada 1985 |
Próxima carrera: Gran Premio de Sudáfrica de 1985 |
Carrera anterior: Gran Premio de Europa de 1984 |
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