Gran Premio de Canadá de 1985 - 1985 Canadian Grand Prix
1985 Gran Premio de Canadá | |||
---|---|---|---|
Carrera 5 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1985 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 16 de junio de 1985 | ||
Nombre oficial | XXIV Gran Premio de Canadá | ||
Localización |
Circuito Gilles Villeneuve Montreal , Quebec , Canadá |
||
Curso | Circuito urbano temporal | ||
Duración del curso | 4.410 km (2.740 millas) | ||
Distancia | 70 vueltas, 308.700 km (191.817 mi) | ||
Tiempo | Soleado con temperaturas cercanas a los 20,5 ° C (68,9 ° F); velocidades del viento de hasta 12,9 kilómetros por hora (8,0 mph) | ||
Pole position | |||
Conductor | Lotus - Renault | ||
Hora | 1: 24,567 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Ayrton Senna | Lotus - Renault | |
Hora | 1: 27.445 en la vuelta 45 | ||
Podio | |||
Primero | Ferrari | ||
Segundo | Ferrari | ||
Tercera | McLaren - TAG | ||
Líderes de vuelta
|
El Gran Premio de Canadá de 1985 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Circuito Gilles Villeneuve en Montreal el 16 de junio de 1985. Fue la quinta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1985 .
La carrera de 70 vueltas fue ganada por Michele Alboreto , conduciendo un Ferrari , con su compañero de equipo Stefan Johansson segundo y Alain Prost tercero en un McLaren - TAG . La victoria le dio a Alboreto el liderato del Campeonato de Pilotos por cinco puntos de Prost y Elio de Angelis , quienes terminaron quinto en su Lotus - Renault habiendo salido desde la pole position , mientras que Ferrari tomó el liderato del Campeonato de Constructores.
Calificación
Informe de calificación
La clasificación vio a Elio de Angelis tomar la pole position en su Lotus por poco menos de tres décimas de segundo de su compañero de equipo Ayrton Senna , con los Ferrari de Michele Alboreto y Stefan Johansson inmediatamente detrás de ellos en la segunda fila. Alain Prost fue quinto en su McLaren , con Derek Warwick sexto en el Renault de fábrica . El top ten lo completaron Thierry Boutsen en los Arrows , Keke Rosberg en el Williams , Nelson Piquet en el Brabham y Patrick Tambay en el segundo Renault de fábrica. El actual campeón del mundo, Niki Lauda , solo pudo lograr el puesto 17 en el segundo McLaren, un lugar detrás de Nigel Mansell en el segundo Williams.
Clasificación clasificatoria
Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Brecha |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 1: 26,895 | 1: 24,527 | |
2 | 12 | Ayrton Senna | Lotus - Renault | 1: 25.399 | 1: 24,816 | +0.289 |
3 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1: 25,127 | 1: 25,832 | +0.600 |
4 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 1: 27,870 | 1: 25.170 | +0.643 |
5 | 2 | Alain Prost | McLaren - TAG | 1: 25,977 | 1: 25,557 | +1.030 |
6 | dieciséis | Derek Warwick | Renault | 1: 26.801 | 1: 25,622 | +1.095 |
7 | 18 | Thierry Boutsen | Flechas - BMW | 1: 28.241 | 1: 25,846 | +1.319 |
8 | 6 | Keke Rosberg | Williams - Honda | 1: 26.265 | 1: 26.097 | +1.570 |
9 | 7 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 1: 27.004 | 1: 26.301 | +1.774 |
10 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 1: 26,958 | 1: 26,340 | +1.813 |
11 | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1: 27,638 | 1: 26,354 | +1.827 |
12 | 17 | Gerhard Berger | Flechas - BMW | 1: 30,826 | 1: 26,743 | +2.216 |
13 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1: 28.081 | 1: 26,995 | +2.468 |
14 | 9 | Manfred Winkelhock | RAM - Hart | 1: 31.147 | 1: 27,266 | +2.739 |
15 | 25 | Andrea de Cesaris | Ligier - Renault | 1: 28,746 | 1: 27.403 | +2.876 |
dieciséis | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 1: 28,367 | 1: 27,728 | +3.201 |
17 | 1 | Niki Lauda | McLaren - TAG | 1: 28.126 | 1: 28.130 | +3.599 |
18 | 19 | Teo Fabi | Toleman - Hart | 1: 29,910 | 1: 28,625 | +4.098 |
19 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Renault | 1: 29.730 | 1: 28.750 | +4.223 |
20 | 8 | Marc Surer | Brabham - BMW | 1: 30.206 | 1: 29.473 | +4.946 |
21 | 10 | Philippe Alliot | RAM - Hart | 1: 29.501 | 1: 36,960 | +4.974 |
22 | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 1: 32.299 | 1: 31.576 | +7.049 |
23 | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell - Ford | 1: 32.589 | 1: 31.733 | +7.206 |
24 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Ford | 1: 32,760 | 1: 31,923 | +7.396 |
25 | 29 | Pierluigi Martini | Minardi - Motori Moderni | 1: 34,985 | 1: 37.148 | +10.458 |
Raza
Informe de carrera
Al principio, de Angelis se alejó de Senna y Alboreto. Warwick hizo un rápido comienzo para correr cuarto, antes de sufrir problemas de manejo. En la vuelta 6 Senna entró en boxes con un problema de turbo , perdiendo cinco vueltas en el proceso. Alboreto luego se acercó a De Angelis, antes de adelantarlo por el liderato en la vuelta 13. A mitad de carrera, Johansson también adelantó a De Angelis para configurar un Ferrari 1-2, mientras que Lauda se retiró por una falla de motor. Alboreto finalmente tomó la bandera a cuadros 1.9 segundos por delante de Johansson, con Prost y Rosberg moviéndose al tercer y cuarto lugar respectivamente en las últimas vueltas, y De Angelis tuvo que conformarse con el quinto, por delante de Mansell.
Clasificación de carrera
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Cuadrícula | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 70 | 1:46: 01.813 | 3 | 9 |
2 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 70 | + 1.957 | 4 | 6 |
3 | 2 | Alain Prost | McLaren - TAG | 70 | + 4.341 | 5 | 4 |
4 | 6 | Keke Rosberg | Williams - Honda | 70 | + 27.821 | 8 | 3 |
5 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 70 | + 43.349 | 1 | 2 |
6 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 70 | + 1: 17.878 | dieciséis | 1 |
7 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 69 | + 1 vuelta | 10 | |
8 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Renault | 69 | + 1 vuelta | 19 | |
9 | 18 | Thierry Boutsen | Flechas - BMW | 68 | + 2 vueltas | 7 | |
10 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 68 | + 2 vueltas | 13 | |
11 | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell - Ford | 68 | + 2 vueltas | 23 | |
12 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Ford | 68 | + 2 vueltas | 24 | |
13 | 17 | Gerhard Berger | Flechas - BMW | 67 | + 3 vueltas | 12 | |
14 | 25 | Andrea de Cesaris | Ligier - Renault | 67 | + 3 vueltas | 15 | |
15 | 8 | Marc Surer | Brabham - BMW | 67 | + 3 vueltas | 20 | |
dieciséis | 12 | Ayrton Senna | Lotus - Renault | sesenta y cinco | + 5 vueltas | 2 | |
17 | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 64 | + 6 vueltas | 11 | |
Retirado | 29 | Pierluigi Martini | Minardi - Motori Moderni | 57 | Accidente | 25 | |
Retirado | 1 | Niki Lauda | McLaren - TAG | 37 | Motor | 17 | |
Retirado | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 35 | Motor | 22 | |
Retirado | 10 | Philippe Alliot | RAM - Hart | 28 | Accidente | 21 | |
Retirado | dieciséis | Derek Warwick | Renault | 25 | Accidente | 6 | |
Retirado | 9 | Manfred Winkelhock | RAM - Hart | 5 | Accidente | 14 | |
Retirado | 19 | Teo Fabi | Toleman - Hart | 3 | Turbo | 18 | |
Retirado | 7 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 0 | Transmisión | 9 | |
Fuente:
|
Clasificación del campeonato después de la carrera
|
|
- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
Carrera anterior: Gran Premio de Mónaco de 1985 |
Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA temporada 1985 |
Próxima carrera: Gran Premio de Detroit de 1985 |
Carrera anterior: Gran Premio de Canadá de 1984 |
Gran Premio de Canadá | Próxima carrera: Gran Premio de Canadá de 1986 |