1985 Gran Premio de Brasil - 1985 Brazilian Grand Prix
Coordenadas : 15 ° 46′19.502 ″ S 47 ° 54′1.115 ″ W / 15,77208389 ° S 47,90030972 ° W
1985 Gran Premio de Brasil | |||
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Carrera 1 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1985 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 7 de abril de 1985 | ||
Nombre oficial | XIV Grande Prêmio do Brasil | ||
Localización |
Circuito Jacarepaguá Jacarepaguá , Río de Janeiro |
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Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 5.031 km (3.126 mi) | ||
Distancia | 61 vueltas, 306,891 km (190,693 mi) | ||
Clima | Seco | ||
Pole position | |||
Conductor | Ferrari | ||
Tiempo | 1: 27,768 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Alain Prost | McLaren - ETIQUETA | |
Tiempo | 1: 36,702 en la vuelta 34 | ||
Podio | |||
Primero | McLaren - ETIQUETA | ||
Segundo | Ferrari | ||
Tercera | Lotus - Renault | ||
Líderes de vuelta |
El Gran Premio de Brasil de 1985 (oficialmente conocido como XIV Grande Prêmio do Brasil ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Jacarepaguá en Jacarepaguá , Río de Janeiro el 7 de abril de 1985. Fue la primera ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1985 , y marcó la 13a edición del Gran Premio de Brasil como una ronda del Campeonato del Mundo desde su inicio en 1950 .
Alain Prost , conduciendo para McLaren, fue el ganador defensor de la carrera de cara a la carrera. En la calificación, el piloto de Ferrari, Michele Alboreto, consiguió la pole, la segunda de su carrera. En la carrera, terminaría segundo en el podio detrás del eventual ganador de la carrera, Prost, mientras que Elio de Angelis completó el podio en el auto Lotus . Es de destacar que, aunque René Arnoux terminó cuarto con Ferrari , fue despedido después de la carrera, y tanto el equipo como Arnoux nunca revelaron la razón detrás del despido. El piloto que terminó séptimo en esta carrera, Stefan Johansson , fue recogido por la Scuderia para el resto del año. Esta carrera también fue la primera carrera de Nigel Mansell en siete temporadas con el equipo Williams.
Fondo
La temporada de Fórmula Uno de 1985 vio una lista de entrada de 28 pilotos compitiendo con Zakspeed que se unió oficialmente a la Fórmula Uno con Jonathan Palmer como piloto para competir por el equipo. Aunque no competirían en la primera ronda, ya que se unirían al campo en Portugal . El otro equipo nuevo que compitió en la temporada de 1985 fue Minardi, que había competido en la Fórmula 2 de 1980 a 1984 con un chasis personalizado antes de subir y competir en la F1.
La primera ronda en Brasil fue la primera ronda del campeonato de 1985, esta fue la decimocuarta edición del Gran Premio de Brasil desde su inicio en 1972. También es la decimotercera vez que un Campeonato Mundial de Fórmula Uno se ha celebrado allí, siendo la edición de 1972 una carrera que no es de campeonato. La carrera se llevó a cabo en el circuito de Jacarepaguá , que celebró su primer Gran Premio en 1978 y llevaba celebrando el Gran Premio desde 1981.
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Brecha |
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1 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1: 28.899 | 1: 27,768 | - |
2 | 6 | Keke Rosberg | Williams - Honda | 1: 32.135 | 1: 27,864 | +0.096 |
3 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 1: 28.081 | +0,313 | |
4 | 12 | Ayrton Senna | Lotus - Renault | 1: 28,705 | 1: 28.389 | +0.621 |
5 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 1: 31.211 | 1: 28,848 | +1.080 |
6 | 2 | Alain Prost | McLaren - ETIQUETA | 1: 30.253 | 1: 29.117 | +1.349 |
7 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 1: 30,813 | 1: 29,612 | +1.844 |
8 | 7 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 1: 31,364 | 1: 29,855 | +2.087 |
9 | 1 | Niki Lauda | McLaren - ETIQUETA | 1: 30,716 | 1: 29,984 | +2.216 |
10 | dieciséis | Derek Warwick | Renault | 1: 31.533 | 1: 30.100 | +2.332 |
11 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 1: 30.254 | 1: 30.516 | +2.486 |
12 | 18 | Thierry Boutsen | Flechas - BMW | 1: 32.207 | 1: 30.593 | +2.825 |
13 | 25 | Andrea de Cesaris | Ligier - Renault | 1: 33,718 | 1: 31.411 | +3.643 |
14 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1: 32,107 | 1: 31.790 | +4.022 |
15 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Renault | 1: 37.803 | 1: 32.021 | +4.253 |
dieciséis | 9 | Manfred Winkelhock | RAM - Hart | 1: 36,239 | 1: 32,560 | +4.792 |
17 | 8 | François Hesnault | Brabham - BMW | 1: 34,742 | 1: 32.904 | +5.136 |
18 | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1: 33.094 | 1: 33.091 | +5.323 |
19 | 17 | Gerhard Berger | Flechas - BMW | 1: 34,919 | 1: 34.773 | +7.005 |
20 | 10 | Philippe Alliot | RAM - Hart | 1: 35,726 | 1: 37.409 | +7.958 |
21 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Ford | 1: 36,225 | 1: 36.152 | +8.384 |
22 | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 1: 38.272 | 1: 36,743 | +8.975 |
23 | 4 | Stefan Johansson | Tyrrell - Ford | 1: 37.799 | 1: 37.293 | +9.525 |
24 | 21 | Mauro Baldi | Espíritu - Hart | 1: 41,330 | +13.562 | |
25 | 29 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 1: 44.046 | +16.278 |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Alain Prost | McLaren - ETIQUETA | 61 | 1: 41: 26.115 | 6 | 9 |
2 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 61 | + 3.259 | 1 | 6 |
3 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 60 | + 1 vuelta | 3 | 4 |
4 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 59 | + 2 vueltas | 7 | 3 |
5 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 59 | + 2 vueltas | 11 | 2 |
6 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Renault | 59 | + 2 vueltas | 15 | 1 |
7 | 4 | Stefan Johansson | Tyrrell - Ford | 58 | + 3 vueltas | 23 | |
8 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Ford | 58 | + 3 vueltas | 21 | |
9 | 10 | Philippe Alliot | RAM - Hart | 58 | + 3 vueltas | 20 | |
10 | dieciséis | Derek Warwick | Renault | 57 | + 4 vueltas | 10 | |
11 | 18 | Thierry Boutsen | Flechas - BMW | 57 | + 4 vueltas | 12 | |
12 | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 57 | + 4 vueltas | 22 | |
13 | 9 | Manfred Winkelhock | RAM - Hart | 57 | + 4 vueltas | dieciséis | |
Retirado | 17 | Gerhard Berger | Flechas - BMW | 51 | Suspensión | 19 | |
Retirado | 12 | Ayrton Senna | Lotus - Renault | 48 | Eléctrico | 4 | |
Retirado | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 42 | Motor | 18 | |
Retirado | 29 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 41 | Motor | 25 | |
Retirado | 1 | Niki Lauda | McLaren - ETIQUETA | 27 | Sistema de combustible | 9 | |
Retirado | 25 | Andrea de Cesaris | Ligier - Renault | 26 | Accidente | 13 | |
Retirado | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 20 | Punción | 14 | |
Retirado | 6 | Keke Rosberg | Williams - Honda | 10 | Turbo | 2 | |
Retirado | 8 | François Hesnault | Brabham - BMW | 9 | Accidente | 17 | |
Retirado | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 8 | Cansada | 5 | |
Retirado | 21 | Mauro Baldi | Espíritu - Hart | 7 | Turbo | 24 | |
Retirado | 7 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 2 | Transmisión | 8 | |
Fuente:
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Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias