Gran Premio de San Marino de 1982 - 1982 San Marino Grand Prix

Gran Premio de San Marino de 1982
Carrera 4 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1982
Circuito Imola 1992.png
Detalles de la carrera
Fecha 25 de abril de 1982
Nombre oficial 2º Gran Premio di San Marino
Localización Autodromo Dino Ferrari
Imola , Emilia-Romagna , Italia
Curso Instalación de carreras permanente
Duración del curso 5.040 km (3.132 mi)
Distancia 60 vueltas, 302.400 km (187.902 mi)
Pole position
Conductor Renault
Hora 1: 29.765
Vuelta más rápida
Conductor Francia Didier Pironi Ferrari
Hora 1: 35.036 en la vuelta 44
Podio
Primero Ferrari
Segundo Ferrari
Tercera Tyrrell - Ford
Líderes de vuelta

El Gran Premio de San Marino de 1982 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 25 de abril de 1982 en el Autodromo Dino Ferrari , Imola , Italia. Fue la cuarta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1982 .

La carrera fue boicoteada por muchos equipos como parte de una guerra política, no relacionada con el evento en sí, que involucra a las dos fuerzas dominantes dentro de la Fórmula Uno, la Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA) y la Asociación de Constructores de Fórmula Uno (FOCA). Solo participaron siete equipos, lo que da un campo de 14 autos.

La carrera de 60 vueltas fue ganada por el francés Didier Pironi , conduciendo un Ferrari , con su compañero de equipo canadiense Gilles Villeneuve segundo y el italiano Michele Alboreto tercero en un Tyrrell - Ford . Después de que los Renaults de René Arnoux y Alain Prost se retiraran, Villeneuve lideraba desde Pironi antes de que el equipo Ferrari ordenara a ambos pilotos que redujeran la velocidad, con Alboreto muy por detrás. Villeneuve interpretó esto como una orden para mantener la posición en la pista; Pironi no lo hizo y, por lo tanto, superó a Villeneuve en la última vuelta, enfureciendo al canadiense hasta el punto de que juró no volver a hablar con Pironi. Villeneuve perdería la vida en un accidente durante la clasificación para el Gran Premio de Bélgica dos semanas después.

Resumen

En una decisión relacionada con el Gran Premio de Brasil de 1982 , Nelson Piquet y Keke Rosberg fueron excluidos por el uso de tanques de agua de sus autos como lastre para mantenerlos por debajo del límite de peso durante las condiciones de carrera. La Asociación de Constructores de Fórmula Uno (FOCA) protestó y tomó la decisión de boicotear el Gran Premio de San Marino de 1982.

La mayoría de los equipos alineados con la FOCA, incluidos Brabham , McLaren , Williams y Lotus , boicotearon la carrera. Sin embargo, los equipos de Tyrrell , Osella , ATS y Toleman rompieron el boicot, citando "obligaciones de patrocinador". Se unieron a los equipos Ferrari , Renault y Alfa Romeo alineados por la FISA en la carrera, dando un total de 14 autos.

Los Renaults de René Arnoux y Alain Prost se clasificaron primero y segundo, pero sus coches fallaron en la carrera, dejando a Ferrari ocupando las dos primeras posiciones con Gilles Villeneuve liderando a Didier Pironi . El tercero Tyrrell de Michele Alboreto estaba muy por detrás, por lo que Ferrari ordenó a sus conductores que redujeran la velocidad para minimizar el riesgo de fallas mecánicas o quedarse sin combustible. Villeneuve creía que esta orden también significaba que los coches debían mantener su posición en la pista, con Villeneuve por delante de Pironi. Sin embargo, Pironi creyó que los coches eran libres para correr y pasó a Villeneuve. Villeneuve creía que Pironi simplemente estaba tratando de darle vida a una carrera que de otra manera sería aburrida, y repasó debidamente a su compañero de equipo, asumiendo que luego se mantendría en la posición por el resto de la carrera. Así, Villeneuve no pudo proteger la línea interior al entrar en la curva de Tosa en la última vuelta, y Pironi lo adelantó para llevarse la victoria. Villeneuve estaba furioso por lo que vio como la traición de Pironi, aunque la opinión dentro del equipo Ferrari estaba dividida sobre el verdadero significado de la orden de reducir la velocidad. La expresión de Villeneuve era hosca en el podio, enfurecido por las acciones de Pironi. Posteriormente fue citado diciendo: "Nunca volveré a hablar con Pironi en mi vida". Demostraron ser palabras proféticas, ya que todavía no hablaba con su compañero de equipo cuando murió durante la clasificación para el Gran Premio de Bélgica dos semanas después. El pase de Pironi a Villeneuve se considera uno de los momentos más controvertidos de la Fórmula Uno.

Manfred Winkelhock fue descalificado por estar bajo peso en su auto en las verificaciones posteriores a la carrera.

A pesar de que la mayoría de los equipos alineados con la FOCA boicotearon la carrera, todavía contaba para el Campeonato Mundial. Esto fue una manzana de la discordia con los equipos de la FOCA, ya que dos carreras anteriores celebradas durante la guerra (el Gran Premio de España de 1980 y el Gran Premio de Sudáfrica de 1981 ), que habían visto boicotear a los tres equipos de fabricantes, habían sido rebajadas a carreras que no eran de campeonato y no había contado para el campeonato o los récords oficiales.

Clasificación

Calificación

Pos No. Conductor Constructor Q1 Q2 Brecha
1 dieciséis Francia René Arnoux Renault 1: 32,628 1: 29.765 -
2 15 Francia Alain Prost Renault 1: 31.169 1: 30.249 + 0,484
3 27 Canadá Gilles Villeneuve Ferrari 1: 31.541 1: 30,717 + 0,952
4 28 Francia Didier Pironi Ferrari 1: 32.020 1: 32,779 + 2.255
5 3 Italia Michele Alboreto Tyrrell - Ford 1: 34,480 1: 33.209 + 3.444
6 23 Italia Bruno Giacomelli Alfa Romeo 1: 35,214 1: 33.230 + 3.465
7 22 Italia Andrea de Cesaris Alfa Romeo 1: 33.879 1: 33,397 + 3.632
8 35 Reino Unido Derek Warwick Toleman - Hart 1: 34.062 1: 33.503 + 3.738
9 31 Francia Jean-Pierre Jarier Osella - Ford 1: 34,715 1: 34,336 + 4.571
10 36 Italia Teo Fabi Toleman - Hart 1: 42.529 1: 34,647 + 4.882
11 4 Reino Unido Brian Henton Tyrrell - Ford 1: 36.100 1: 35,262 + 5.497
12 9 Alemania occidental Manfred Winkelhock ATS - Ford 1: 36.155 1: 35.790 + 6.025
13 32 Italia Riccardo Paletti Osella - Ford 1: 37,999 1: 36,228 + 6.463
14 10 Chile Eliseo Salazar ATS - Ford 1: 41.255 1: 36,434 + 6.669

Raza

Pos No Conductor Constructor Vueltas Tiempo / Retirado Cuadrícula Puntos
1 28 Francia Didier Pironi Ferrari 60 1:36: 38.887 4 9
2 27 Canadá Gilles Villeneuve Ferrari 60 + 0.366 3 6
3 3 Italia Michele Alboreto Tyrrell - Ford 60 + 1: 07.684 5 4
4 31 Francia Jean-Pierre Jarier Osella - Ford 59 + 1 vuelta 9 3
5 10 Chile Eliseo Salazar ATS - Ford 57 + 3 vueltas 14 2
DSQ 9 Alemania occidental Manfred Winkelhock ATS - Ford 54 Bajo peso 12  
CAROLINA DEL NORTE 36 Italia Teo Fabi Toleman - Hart 52 + 8 vueltas 10  
Retirado dieciséis Francia René Arnoux Renault 44 Turbo 1  
Retirado 23 Italia Bruno Giacomelli Alfa Romeo 24 Motor 6  
Retirado 32 Italia Riccardo Paletti Osella - Ford 7 Suspensión 13  
Retirado 15 Francia Alain Prost Renault 6 Motor 2  
Retirado 22 Italia Andrea de Cesaris Alfa Romeo 4 Eléctrico 7  
Retirado 4 Reino Unido Brian Henton Tyrrell - Ford 0 Transmisión 11  
Retirado 35 Reino Unido Derek Warwick Toleman - Hart 0 Eléctrico 8  
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera

  • Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Referencias


Carrera anterior:
Gran Premio Oeste de Estados Unidos de 1982
Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA
temporada 1982
Próxima carrera:
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Carrera anterior:
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