Gran Premio de Alemania de 1982 - 1982 German Grand Prix

Gran Premio de Alemania de 1982
Carrera 12 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1982
Detalles de la carrera
Fecha	8 de agosto de 1982
Nombre oficial	XLIV Großer Preis von Deutschland
Ubicación	Hockenheimring , Hockenheim , Alemania Occidental
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	6.797 km (4.223 mi)
Distancia	45 vueltas, 299.068 km (185.832 mi)
Clima	Seco
Pole position
Conductor		Ferrari
Hora	1: 47,947
Vuelta más rápida
Conductor	Nelson Piquet	Brabham - BMW
Hora	1: 54.035 en la vuelta 7
Podio
primero		Ferrari
Segundo		Renault
Tercero		Williams - Ford
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Alemania de 1982 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Hockenheimring el 8 de agosto de 1982. Fue ganado por Patrick Tambay para la Scuderia Ferrari .

Informe de carrera

Hockenheim se había modificado con respecto al año anterior, con la primera chicane más lenta y otra chicane añadida para reducir la velocidad de los coches a través de la muy rápida Ostkurve. Didier Pironi marcó el tiempo de práctica más rápido, pero se lesionó gravemente en la clasificación para este Gran Premio y nunca volvió a competir en la Fórmula Uno . Con la pista mojada gracias a las lluvias persistentes, Pironi estaba en una vuelta rápida cuando su Ferrari golpeó la parte trasera del lento Renault de Alain Prost a alta velocidad, saltando por encima de la parte superior antes de aterrizar con la cola primero y dar una voltereta hasta detenerse en inquietante similitud con el fatal accidente de Gilles Villeneuve a principios de temporada. Pironi sobrevivió, pero sufrió graves lesiones en las piernas que lo dejaron de lado durante el resto del año. Nunca logró regresar a la Fórmula Uno y murió en 1987. El accidente de Pironi también tuvo un profundo efecto en Prost, quien nunca olvidó la vista del Ferrari volando sobre su automóvil, el accidente reafirmó su opinión sobre el peligro de conducir autos de Fórmula Uno en el mojado, donde la visibilidad era prácticamente nula al seguir detrás de otro automóvil.

Gracias a las largas rectas de Hockenheim, los coches con turbocompresor fueron abrumadoramente dominantes en la clasificación. No sólo los coches turbo ocupan las primeras 6 posiciones en la parrilla, pero la mayor prueba de ello fue el turbo más lento calificador Riccardo Patrese , colocando sexto en un Brabham-BMW, fue 2,9 segundos más rápido que el más rápido calificador no-turbo, Michele Alboreto en Séptimo conduciendo un Tyrrell con motor Ford-Cosworth.

Dado que Ferrari nunca retiró al lesionado Pironi, la pole position se dejó vacía al principio. Nelson Piquet lideró la carrera, pero chocó con Eliseo Salazar mientras lo golpeaba en la nueva chicane Ostkurve. Después de que los dos autos se detuvieron, un Piquet enfurecido rápidamente se bajó de su Brabham, se acercó a Salazar y luego golpeó y pateó a Salazar con rabia, lo que continuó por algún tiempo después de la colisión. Más tarde se reveló que el motor BMW de Piquet sufría de problemas mecánicos y habría explotado de todos modos si él y Salazar no se hubieran estrellado. Patrick Tambay , conduciendo el único Ferrari , ganó su primera carrera de Fórmula Uno.

Clasificación

Calificación

Pos	No	Conductor	Constructor	Q1	Q2	Brecha
1	28	Didier Pironi	Ferrari	1: 47,947	no hay tiempo	-
2	15	Alain Prost	Renault	1: 48,890	2: 07.540	+0.943
3	dieciséis	René Arnoux	Renault	1: 49,256	2: 11.164	+1.309
4	1	Nelson Piquet	Brabham - BMW	1: 49.415	2: 03.434	+1.468
5	27	Patrick Tambay	Ferrari	1: 49.570	2: 04.090	+1.623
6	2	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	1: 49,760	no hay tiempo	+1.813
7	3	Michele Alboreto	Tyrrell - Ford	1: 52,625	no hay tiempo	+4.678
8	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	1: 52.786	2: 08.873	+4.839
9	6	Keke Rosberg	Williams - Ford	1: 52,892	2: 05.368	+4.945
10	7	John Watson	McLaren - Ford	1: 53.073	2: 07.821	+5,126
11	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	1: 53,887	2: 12.280	+5.940
12	25	Eddie Cheever	Ligier - Matra	1: 54.211	no hay tiempo	+6.264
13	11	Elio de Angelis	Lotus - Ford	1: 54,476	no hay tiempo	+6.529
14	35	Derek Warwick	Toleman - Hart	1: 54.594	no hay tiempo	+6.647
15	26	Jacques Laffite	Ligier - Matra	1: 54,982	no hay tiempo	+7.035
dieciséis	9	Manfred Winkelhock	ATS - Ford	1: 55.223	2: 11.546	+7.276
17	4	Brian Henton	Tyrrell - Ford	1: 55,474	2: 11.280	+7.527
18	12	Nigel Mansell	Lotus - Ford	1: 55,866	no hay tiempo	+7.919
19	5	Derek Daly	Williams - Ford	1: 55.876	2: 07.514	+7.929
20	31	Jean-Pierre Jarier	Osella - Ford	1: 56.250	2: 11.607	+8.303
21	14	Roberto Guerrero	Alférez - Ford	1: 56.489	2: 14.398	+8.542
22	10	Eliseo Salazar	ATS - Ford	1: 56.537	2: 11.823	+8.590
23	30	Mauro Baldi	Flechas - Ford	1: 56.680	2: 12.107	+8.733
24	18	Raúl Boesel	Marzo - Ford	1: 57.245	2: 13.758	+9.298
25	20	Chico Serra	Fittipaldi - Ford	1: 57,337	no hay tiempo	+9.390
26	29	Marc Surer	Flechas - Ford	1: 57.402	2: 10.226	+9.455
27	33	Tommy Byrne	Theodore - Ford	1: 59.007	2: 13.032	+11.060
28	17	Rupert Keegan	Marzo - Ford	1: 59,951	no hay tiempo	+12.004
29	36	Teo Fabi	Toleman - Hart	no hay tiempo	no hay tiempo	-
WD	8	Niki Lauda	McLaren - Ford	1: 52.683	no hay tiempo	+4.736

Raza

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Cuadrícula	Puntos
1	27	Patrick Tambay	Ferrari	45	1: 27: 25.178	5	9
2	dieciséis	René Arnoux	Renault	45	+ 16.379	3	6
3	6	Keke Rosberg	Williams - Ford	44	+ 1 vuelta	9	4
4	3	Michele Alboreto	Tyrrell - Ford	44	+ 1 vuelta	7	3
5	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	44	+ 1 vuelta	11	2
6	29	Marc Surer	Flechas - Ford	44	+ 1 vuelta	26	1
7	4	Brian Henton	Tyrrell - Ford	44	+ 1 vuelta	17
8	14	Roberto Guerrero	Alférez - Ford	44	+ 1 vuelta	21
9	12	Nigel Mansell	Lotus - Ford	43	+ 2 vueltas	18
10	35	Derek Warwick	Toleman - Hart	43	+ 2 vueltas	14
11	20	Chico Serra	Fittipaldi - Ford	43	+ 2 vueltas	25
Retirado	7	John Watson	McLaren - Ford	36	Girado	10
Retirado	26	Jacques Laffite	Ligier - Matra	36	Manejo	15
Retirado	5	Derek Daly	Williams - Ford	25	Motor	19
Retirado	18	Raúl Boesel	Marzo - Ford	22	Neumático	24
Retirado	11	Elio de Angelis	Lotus - Ford	21	Manejo	13
Retirado	1	Nelson Piquet	Brabham - BMW	18	Colisión	4
Retirado	10	Eliseo Salazar	ATS - Ford	17	Colisión	22
Retirado	15	Alain Prost	Renault	14	Inyección	2
Retirado	2	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	13	Motor	6
Retirado	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	9	Caja de cambios	8
Retirado	25	Eddie Cheever	Ligier - Matra	8	Sistema de combustible	12
Retirado	30	Mauro Baldi	Flechas - Ford	6	Sistema de combustible	23
Retirado	31	Jean-Pierre Jarier	Osella - Ford	3	Direccion	20
Retirado	9	Manfred Winkelhock	ATS - Ford	3	Embrague	dieciséis
DNS	28	Didier Pironi	Ferrari	0	Práctica de accidente	1
DNS	8	Niki Lauda	McLaren - Ford	0	Se retiró
DNQ	33	Tommy Byrne	Theodore - Ford
DNQ	17	Rupert Keegan	Marzo - Ford
DNQ	36	Teo Fabi	Toleman - Hart
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Puntos 1 Didier Pironi 39 2 John Watson 30 3 Keke Rosberg 27 4 Alain Prost 25 5 Niki Lauda 24 Fuente:

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Constructor Puntos 1 Ferrari 61 2 McLaren - Ford 54 3 Renault 44 4 Williams - Ford 40 5 Lotus - Ford 20 Fuente:

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Referencias