Gran Premio de Bélgica de 1982 - 1982 Belgian Grand Prix

Gran Premio de Bélgica de 1982
Carrera 5 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1982
Circuito Zolder-1975-1985.svg
Detalles de la carrera
Fecha 9 de mayo de 1982
Nombre oficial XL Grote Prijs van België
Localización Circuito Zolder
Heusden-Zolder , Limburgo , Bélgica
Curso Instalación de carreras permanente
Duración del curso 4.262 km (2.648 millas)
Distancia 70 vueltas, 298,340 km (185,380 mi)
Clima Frío con temperaturas del aire que alcanzan los 13 ° C (55 ° F)
Pole position
Conductor Renault
Tiempo 1: 15.701
Vuelta más rápida
Conductor Reino Unido John Watson McLaren - Ford
Tiempo 1: 20.214 en la vuelta 67
Podio
Primero McLaren - Ford
Segundo Williams - Ford
Tercera Ligier - Matra
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Bélgica de 1982 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Zolder el 9 de mayo de 1982. Fue la quinta prueba de la temporada de Fórmula Uno de 1982 .

Calificación y muerte de Gilles Villeneuve

El piloto canadiense Gilles Villeneuve murió en un accidente durante la última sesión de clasificación. En el momento del accidente, su compañero Didier Pironi había marcado un tiempo 0,1 s más rápido que Villeneuve para el sexto lugar. Los escritores contemporáneos y más recientes dicen que estaba intentando mejorar su tiempo en su última vuelta. Algunos sugieren que su objetivo específico era vencer a Pironi debido a la amargura de haber sido pasado por él dos semanas antes en las etapas finales del Gran Premio de San Marino , cuando Villeneuve creía que a Pironi se le había ordenado que se mantuviera detrás de él. El biógrafo de Villeneuve, Gerald Donaldson, cita al ingeniero de carreras de Ferrari , Mauro Forghieri , diciendo que el canadiense, aunque seguía adelante en su forma habitual, regresaba a boxes con su último juego de neumáticos de calificación cuando ocurrió el accidente. Si es así, no habría fijado un tiempo en esa vuelta.

Cuando faltaban ocho minutos para el final de la sesión, Villeneuve remontó la subida después de la primera chicane y encontró a Jochen Mass en marzo viajando mucho más lentamente por Butte , la curva a la izquierda antes de la curva de Terlamenbocht . Mass vio que Villeneuve se acercaba a gran velocidad y se movió hacia la derecha para dejarlo pasar en la línea de carrera . En el mismo instante, Villeneuve también se movió a la derecha para pasar Mass. El Ferrari golpeó la parte trasera del March y fue lanzado al aire a una velocidad estimada en 200-225 km / h (120-140 mph). Estuvo en el aire durante más de 100 metros antes de caer en picado y desintegrarse al dar un salto mortal a lo largo del borde de la pista. Villeneuve, todavía atado a su asiento pero sin su casco, fue arrojado 50 metros más de los escombros a la valla de seguridad en el borde exterior de Terlamenbocht .

Varios conductores se detuvieron y corrieron al lugar. John Watson y Derek Warwick sacaron a Villeneuve, con la cara azul, de la valla. El primer médico llegó a la escena en 35 segundos y descubrió que Villeneuve no respiraba, aunque su pulso continuó en todo momento; fue intubado y ventilado antes de ser trasladado al centro médico del circuito y luego en helicóptero al Hospital University St Raphael donde se le diagnosticó una fractura fatal en el cuello . Villeneuve se mantuvo con vida con soporte vital mientras su esposa viajaba al hospital y los médicos consultaban con especialistas de todo el mundo. Murió a las 9:12 esa noche.

El equipo Ferrari se retiró de la carrera tras el accidente y abandonó el circuito. Los últimos ocho minutos de la calificación se llevaron a cabo después de que se retiraron los escombros del accidente. Ningún piloto ha mejorado sus tiempos, dejando a los Renaults de Alain Prost y René Arnoux en la primera fila de la parrilla.

Resumen abreviado de la carrera

John Watson ganó la carrera después de tomar el liderato en la penúltima vuelta de Keke Rosberg , quien estaba luchando con neumáticos gastados. Niki Lauda terminó tercero en la carretera, pero fue descalificado cuando se descubrió que su auto tenía bajo peso en las verificaciones posteriores a la carrera, por lo que el último lugar en el podio fue para Eddie Cheever .

Clasificación

Precalificación

Pos No Conductor Constructor Tiempo
18 Brasil Raúl Boesel Marzo - Ford desconocido
31 Francia Jean-Pierre Jarier Osella - Ford desconocido
35 Reino Unido Derek Warwick Toleman - Hart desconocido
36 Italia Teo Fabi Toleman - Hart desconocido
5 32 Italia Riccardo Paletti Osella - Ford 1: 21.784
6 19 España Emilio de Villota Marzo - Ford 1: 22.879

Calificación

Pos No. Conductor Constructor Q1 Q2 Brecha
1 15 Francia Alain Prost Renault 1: 15,962 1: 15.701
2 dieciséis Francia René Arnoux Renault 1: 15.903 1: 15.730 +0.029
3 6 Finlandia Keke Rosberg Williams - Ford 1: 17.654 1: 15,847 +0.146
4 8 Austria Niki Lauda McLaren - Ford 1: 17.577 1: 16: 049 +0.348
5 3 Italia Michele Alboreto Tyrrell - Ford 1: 17.344 1: 16: 308 +0.607
6 28 Francia Didier Pironi Ferrari 1: 18,796 1: 16: 501 +0.800
7 22 Italia Andrea de Cesaris Alfa Romeo 1: 17,696 1: 16: 575 +0.874
8 27 Canadá Gilles Villeneuve Ferrari 1: 17.507 1: 16: 616 +0,915
9 12 Reino Unido Nigel Mansell Lotus - Ford 1: 17,614 1: 16: 944 +1.243
10 1 Brasil Nelson Piquet Brabham - BMW 1: 17.124 1: 17.535 +1.423
11 2 Italia Riccardo Patrese Brabham - BMW 1: 18,366 1: 17,126 +1.425
12 7 Reino Unido John Watson McLaren - Ford 1: 18,639 1: 17.144 +1.443
13 11 Italia Elio de Angelis Lotus - Ford 1: 18.655 1: 17.762 +2.061
14 9 Alemania occidental Manfred Winkelhock ATS - Ford 1: 19.430 1: 17.879 +2.178
15 5 Republica de Irlanda Derek Daly Williams - Ford 1: 18.194 1: 18.591 +2.493
dieciséis 25 Estados Unidos Eddie Cheever Ligier - Matra 1: 20.182 1: 18.301 +2.600
17 23 Italia Bruno Giacomelli Alfa Romeo 1: 18.425 1: 18.371 +2.670
18 31 Francia Jean-Pierre Jarier Osella - Ford 1: 20.056 1: 18.403 +2.702
19 26 Francia Jacques Laffite Ligier - Matra 1: 19.403 1: 18,565 +2.864
20 10 Chile Eliseo Salazar ATS - Ford 1: 20.440 1: 18,967 +3.266
21 35 Reino Unido Derek Warwick Toleman - Hart 1: 20.594 1: 18.985 +3.284
22 4 Reino Unido Brian Henton Tyrrell - Ford 1: 20.518 1: 19.150 +3.449
23 36 Italia Teo Fabi Toleman - Hart 1: 20.541 1: 19.300 +3.599
24 29 Suiza Marc Surer Flechas - Ford 1: 22.512 1: 19.584 +3.883
25 20 Brasil Chico Serra Fittipaldi - Ford 1: 21,775 1: 19.598 +3.897
26 18 Brasil Raúl Boesel Marzo - Ford 1: 20.522 1: 19,621 +3.920
27 17 Alemania occidental Misa de Jochen Marzo - Ford 1: 20,552 1: 19.777 +4.076
28 30 Italia Mauro Baldi Flechas - Ford 1: 20.802 1: 19,815 +4.114
29 14 Colombia Roberto Guerrero Alférez - Ford 1: 20.116 1: 20.482 +4.415
30 33 Países Bajos Jan Lammers Theodore - Ford 1: 21.453 1: 20.584 +4.883
Fuente:

Raza

Pos No Conductor Constructor Vueltas Tiempo / Retirado Red Puntos
1 7 Reino Unido John Watson McLaren - Ford 70 1: 35: 41.995 10 9
2 6 Finlandia Keke Rosberg Williams - Ford 70 + 7.268 3 6
3 25 Estados Unidos Eddie Cheever Ligier - Matra 69 + 1 vuelta 14 4
4 11 Italia Elio de Angelis Lotus - Ford 68 + 2 vueltas 11 3
5 1 Brasil Nelson Piquet Brabham - BMW 67 + 3 vueltas 8 2
6 20 Brasil Chico Serra Fittipaldi - Ford 67 + 3 vueltas 23 1
7 29 Suiza Marc Surer Flechas - Ford 66 + 4 vueltas 22  
8 18 Brasil Raúl Boesel Marzo - Ford 66 + 4 vueltas 24  
9 26 Francia Jacques Laffite Ligier - Matra 66 + 4 vueltas 17  
DSQ 8 Austria Niki Lauda McLaren - Ford 70 Bajo peso 4  
Retirado 5 Republica de Irlanda Derek Daly Williams - Ford 60 Girado 13  
Retirado 17 Alemania occidental Misa de Jochen Marzo - Ford 60 Motor 25  
Retirado 15 Francia Alain Prost Renault 59 Girado 1  
Retirado 2 Italia Riccardo Patrese Brabham - BMW 52 Girado 9  
Retirado 30 Italia Mauro Baldi Flechas - Ford 51 Acelerador 26  
Retirado 31 Francia Jean-Pierre Jarier Osella - Ford 37 Ala rota dieciséis  
Retirado 22 Italia Andrea de Cesaris Alfa Romeo 34 Caja de cambios 6  
Retirado 4 Reino Unido Brian Henton Tyrrell - Ford 33 Motor 20  
Retirado 3 Italia Michele Alboreto Tyrrell - Ford 29 Motor 5  
Retirado 35 Reino Unido Derek Warwick Toleman - Hart 29 Transmisión 19  
Retirado 36 Italia Teo Fabi Toleman - Hart 13 Frenos 21  
Retirado 12 Reino Unido Nigel Mansell Lotus - Ford 9 Embrague 7  
Retirado dieciséis Francia René Arnoux Renault 7 Turbo 2  
Retirado 9 Alemania occidental Manfred Winkelhock ATS - Ford 0 Embrague 12  
Retirado 23 Italia Bruno Giacomelli Alfa Romeo 0 Colisión 15  
Retirado 10 Chile Eliseo Salazar ATS - Ford 0 Colisión 18  
DNS 28 Francia Didier Pironi Ferrari   Se retiró debido a la muerte de Villeneuve.  
DNS 27 Canadá Gilles Villeneuve Ferrari   Accidente fatal durante la calificación  
DNQ 14 Colombia Roberto Guerrero Alférez - Ford    
DNQ 33 Países Bajos Jan Lammers Theodore - Ford    
DNPQ 32 Italia Riccardo Paletti Osella - Ford    
DNPQ 19 España Emilio de Villota Marzo - Ford        
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera

  • Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Referencias

Otras lecturas

Libros
  • Bamsey, Ian (1983). Automovilismo 82-83 . Yeovil, Somerset: Publicaciones de Haynes. ISBN 0-946321-01-9.
  • Donaldson, Gerald (2003). Gilles Villeneuve: La vida del legendario piloto de carreras . Londres: Virgin Books. ISBN 0-7535-0747-1.
  • Lang, Mike (1992). ¡Gran Premio! Volumen 4: 1981 a 1984 . Yeovil, Somerset: Foulis Haynes. ISBN 0-85429-733-2.
  • Roebuck, Nigel (1986). Grandes del Gran Premio . Cambridge: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-792-7.
  • Roebuck, Nigel (1999). Persiguiendo el título . Yeovil, Somerset: Publicaciones de Haynes. ISBN 1-85960-604-0.
  • Watkins, Sid (1997). La vida al límite: triunfo y tragedia en la Fórmula Uno . Londres: Pan Books. ISBN 0-330-35139-7.
Revistas
  • Fearnley, Paul (mayo de 2007). "Es guerra. Absolutamente guerra". Deporte de motor . Haymarket. págs. 52–61.


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