Gran Premio de Austria de 1982 - 1982 Austrian Grand Prix

Gran Premio de Austria de 1982
Carrera 13 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1982
El Österreichring (última modificación en 1977)
Detalles de la carrera
Fecha	15 de agosto de 1982
Nombre oficial	XX Vacaciones Großer Preis von Österreich
Localización	Österreichring , Spielberg, Estiria , Austria
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	5.942 km (3.692 millas)
Distancia	53 vueltas, 314,926 km (195,686 mi)
Tiempo	Soleado, caliente
Pole position
Conductor		Brabham - BMW
Hora	1: 27,612
Vuelta más rápida
Conductor	Nelson Piquet	Brabham - BMW
Hora	1: 33.699 en la vuelta 5
Podio
Primero		Lotus - Ford
Segundo		Williams - Ford
Tercero		Ligier - Matra
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Austria de 1982 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Österreichring el 15 de agosto de 1982. Fue la decimotercera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1982 .

La carrera de 53 vueltas fue ganada por el piloto italiano Elio de Angelis , conduciendo un Lotus - Ford . De Angelis mantuvo a raya al finlandés Keke Rosberg en el Williams- Ford para ganar por solo 0.05 segundos, o menos de la mitad de un auto de largo, logrando la primera victoria para Lotus desde el Gran Premio de Holanda de 1978 y la última en la vida del fundador del equipo, Colin Chapman. , que murió a finales de 1982. El francés Jacques Laffite terminó tercero en un Ligier - Matra , una vuelta por detrás.

Informe

Se había agregado una chicane en la entrada de boxes a principios de año. Nelson Piquet 's Brabham llevó en la primera curva de la pole position, mientras que Renault ' s Alain Prost pasó de Piquet compañero Riccardo Patrese por segundo. Más atrás, hubo una colisión que eliminó a los dos Alfa Romeos de Andrea de Cesaris y Bruno Giacomelli , así como al Williams de Derek Daly . La ventaja de Prost sobre Patrese duró solo unos saques de esquina antes de que el italiano lo rebase. En la vuelta 2, Patrese tomó la delantera sobre Piquet y los dos Brabhams inmediatamente comenzaron a alejarse con sus tanques medio llenos.

Poco antes de la mitad de la distancia, Piquet hizo la primera parada en boxes prevista para gasolina y neumáticos a mitad de carrera en la historia moderna de la F1. Se reincorporó en cuarto lugar, detrás de Prost y Elio de Angelis , y justo por delante de Keke Rosberg . Poco después, Patrese hizo su parada, habiendo acumulado una ventaja suficiente para reincorporarse a la carrera todavía en primer lugar. Sin embargo, el italiano sufrió un fallo de motor tres vueltas más tarde, dejando a Prost heredar una cómoda ventaja de Angelis.

Piquet volvió a subir al tercer lugar, pero ahora estaba en problemas, incapaz de hacer incursiones en los líderes y luchando por mantenerse por delante de Rosberg. En la vuelta 32, el brasileño se retiró por un fallo eléctrico. Libre del Brabham, Rosberg comenzó a acercarse a De Angelis, que en ese momento estaba diez segundos por delante.

Prost iba adelante por medio minuto cuando en la vuelta 49, a cinco del final, su Renault sufrió un fallo mecánico. Esto dejó a De Angelis y Rosberg, ninguno de los cuales había ganado un Gran Premio antes, luchando por el liderato. Al inicio de la última vuelta, De Angelis iba 1,6 segundos por delante. Rosberg cerró rápidamente en la última gira y estaba justo en la caja de cambios del Lotus dirigiéndose a la última curva, la Rindt Kurve. De Angelis defendió con calma la línea interior, pero se deslizó desviado en la salida de la esquina. Rosberg se lanzó hacia adentro en la recta de casa, solo para quedarse corto por 0.050 segundos, o menos de la mitad de un auto de largo.

De Angelis celebró con alegría su primera victoria, mientras que Rosberg, no obstante, había aumentado sus posibilidades de campeonato de pilotos, situándose en el segundo lugar por delante de John Watson , que había sufrido una falla en el motor. Ligier 's Jacques Laffite completó el podio, volviendo a casa una vuelta hacia abajo, mientras que Patrick Tambay fue cuarto en el único Ferrari , ya recuperado de un pinchazo al principio de la carrera. El compañero de Watson en McLaren , Niki Lauda, fue quinto, y Mauro Baldi se llevó el último punto con sus Arrows .

Esta fue la victoria número 150 en la carrera del Campeonato del Mundo para el motor Cosworth DFV . Sin embargo, también sería el último aclamado por el famoso acto de Colin Chapman de lanzar su gorra de tela al aire después de una victoria de Lotus, ya que Chapman moriría cuatro meses después. También fue la última victoria de un Lotus construido por Chapman, y la última victoria del equipo hasta el Gran Premio de Portugal de 1985 .

Clasificación

Calificación

Pos	No	Conductor	Constructor	Q1	Q2	Brecha
1	1	Nelson Piquet	Brabham - BMW	1: 27,612	1: 28.398	-
2	2	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	1: 27,971	1: 28.296	+0,359
3	15	Alain Prost	Renault	1: 29,867	1: 28,864	+1.252
4	27	Patrick Tambay	Ferrari	1: 29.522	1: 29,856	+1.910
5	dieciséis	René Arnoux	Renault	no hay tiempo	1: 30.261	+2.649
6	6	Keke Rosberg	Williams - Ford	1: 31.108	1: 30.300	+2.688
7	11	Elio de Angelis	Lotus - Ford	1: 32,686	1: 31,626	+4.014
8	3	Michele Alboreto	Tyrrell - Ford	1: 31,814	1: 34.534	+4.202
9	5	Derek Daly	Williams - Ford	1: 34.114	1: 32.062	+4.450
10	8	Niki Lauda	McLaren - Ford	1: 33.005	1: 32.131	+4.519
11	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	1: 33,353	1: 32.308	+4.696
12	12	Nigel Mansell	Lotus - Ford	1: 34.070	1: 32,881	+5.269
13	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	1: 34.431	1: 32,950	+5.338
14	26	Jacques Laffite	Ligier - Matra	1: 34.530	1: 32,957	+5.345
15	35	Derek Warwick	Toleman - Hart	1: 33,878	1: 33.208	+5.596
dieciséis	14	Roberto Guerrero	Alférez - Ford	1: 34.796	1: 33.555	+5.943
17	36	Teo Fabi	Toleman - Hart	1: 34.690	1: 33,971	+6.359
18	7	John Watson	McLaren - Ford	1: 34,668	1: 34.164	+6.554
19	4	Brian Henton	Tyrrell - Ford	1: 34.184	1: 36,228	+6.572
20	20	Chico Serra	Fittipaldi - Ford	1: 35,724	1: 34.187	+6.575
21	29	Marc Surer	Flechas - Ford	1: 34.422	1: 34.579	+6.810
22	25	Eddie Cheever	Ligier - Matra	1: 34.620	1: 34,815	+7.008
23	30	Mauro Baldi	Flechas - Ford	1: 35.653	1: 34,715	+7.103
24	17	Rupert Keegan	Marzo - Ford	1: 36.274	1: 34.770	+7.158
25	9	Manfred Winkelhock	ATS - Ford	1: 35,666	1: 34,984	+7.372
26	33	Tommy Byrne	Theodore - Ford	1: 35,318	1: 34,985	+7.373
27	18	Raúl Boesel	Marzo - Ford	1: 35.149	1: 35.654	+7.537
28	31	Jean-Pierre Jarier	Osella - Ford	1: 35,622	1: 35.206	+7.594
29	10	Eliseo Salazar	ATS - Ford	1: 35.581	1: 35.271	+7.659
Fuente:

Raza

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	11	Elio de Angelis	Lotus - Ford	53	1: 25: 02.212	7	9
2	6	Keke Rosberg	Williams - Ford	53	+ 0.050	6	6
3	26	Jacques Laffite	Ligier - Matra	52	+ 1 vuelta	14	4
4	27	Patrick Tambay	Ferrari	52	+ 1 vuelta	4	3
5	8	Niki Lauda	McLaren - Ford	52	+ 1 vuelta	10	2
6	30	Mauro Baldi	Flechas - Ford	52	+ 1 vuelta	23	1
7	20	Chico Serra	Fittipaldi - Ford	51	+ 2 vueltas	20
8	15	Alain Prost	Renault	48	Inyección	3
9	7	John Watson	McLaren - Ford	44	Motor	18
Retirado	4	Brian Henton	Tyrrell - Ford	32	Motor	19
Retirado	1	Nelson Piquet	Brabham - BMW	31	Eléctrico	1
Retirado	33	Tommy Byrne	Theodore - Ford	28	Girado	26
Retirado	29	Marc Surer	Flechas - Ford	28	Motor	21
Retirado	2	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	27	Motor	2
Retirado	25	Eddie Cheever	Ligier - Matra	22	Motor	22
Retirado	12	Nigel Mansell	Lotus - Ford	17	Motor	12
Retirado	dieciséis	René Arnoux	Renault	dieciséis	Inyección	5
Retirado	9	Manfred Winkelhock	ATS - Ford	15	Girado	25
Retirado	35	Derek Warwick	Toleman - Hart	7	Suspensión	15
Retirado	36	Teo Fabi	Toleman - Hart	7	Transmisión	17
Retirado	14	Roberto Guerrero	Alférez - Ford	6	Girado	dieciséis
Retirado	3	Michele Alboreto	Tyrrell - Ford	1	Girado	8
Retirado	17	Rupert Keegan	Marzo - Ford	1	Direccion	24
Retirado	5	Derek Daly	Williams - Ford	0	Colisión	9
Retirado	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	0	Colisión	11
Retirado	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	0	Colisión	13
DNQ	18	Raúl Boesel	Marzo - Ford
DNQ	31	Jean-Pierre Jarier	Osella - Ford
DNQ	10	Eliseo Salazar	ATS - Ford
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Referencias

Carrera anterior: Gran Premio de Alemania de 1982	Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA temporada 1982	Próxima carrera: Gran Premio de Suiza de 1982
Carrera anterior: Gran Premio de Austria de 1981	Gran Premio de Austria	Próxima carrera: Gran Premio de Austria de 1983