Gran Premio de Canadá de 1981 - 1981 Canadian Grand Prix
| Gran Premio de Canadá de 1981 | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 14 de 15 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1981 | |||
.svg)
| |||
| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 27 de septiembre de 1981 | ||
| Nombre oficial | XX Gran Premio de Canadá | ||
| Localización |
Circuito Île Notre-Dame de Montreal , Quebec , Canadá |
||
| Curso | Circuito urbano temporal | ||
| Duración del curso | 4.410 km (2.740 millas) | ||
| Distancia | 63 vueltas, 277,830 km (172,636 mi) | ||
| Distancia programada | 70 vueltas, 308.700 km (191.817 mi) | ||
| Clima | Húmedo y frío con temperaturas de hasta 20 ° C (68 ° F); velocidades del viento de hasta 15 kilómetros por hora (9.3 mph) | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Brabham - Ford | ||
| Tiempo | 1: 29.211 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor |
 John Watson
|
McLaren - Ford | |
| Tiempo | 1: 49.475 en la vuelta 43 | ||
| Podio | |||
| Primero | Talbot Ligier - Matra | ||
| Segundo | McLaren - Ford | ||
| Tercera | Ferrari | ||
|
Líderes de vuelta | |||
El Gran Premio de Canadá de 1981 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Circuito Île Notre-Dame , Montreal el 27 de septiembre de 1981. Fue la decimocuarta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1981 .
La carrera se corrió en condiciones húmedas y terminó después de 63 de las 70 vueltas programadas debido al límite de tiempo de dos horas. El francés Jacques Laffite ganó en un Talbot Ligier - Matra , con John Watson de Irlanda del Norte segundo en un McLaren - Ford y el héroe local Gilles Villeneuve tercero en un Ferrari . El brasileño Nelson Piquet terminó quinto con su Brabham- Ford, habiendo salido desde la pole position , mientras que el rival del Campeonato de Pilotos, el argentino Carlos Reutemann , solo pudo manejar décimo en su Williams- Ford. Así, Piquet se movió a un punto de Reutemann a falta de una carrera, mientras que la victoria le dio a Laffite una oportunidad de ganar el título. A pesar de que tanto Reutemann como su compañero de equipo australiano Alan Jones no lograron anotar, Williams se hizo con el Campeonato de Constructores.
Esta resultaría ser la última victoria de Laffite en F1, así como la última para el equipo Ligier durante quince años, hasta el Gran Premio de Mónaco de 1996 . También fue la última vez que se celebró el Gran Premio de Canadá en el otoño, ya que la carrera se trasladaría a junio del año siguiente .
Antes de la carrera
Antes de la carrera, Alan Jones anunció que se retiraba del deporte después de hacerse con el título el año anterior . También se estaban extendiendo rumores en el paddock de que Niki Lauda había probado para McLaren en Donington Park y que estaba planeando un regreso.
Calificación
Nelson Piquet logró la pole con un tiempo de 1: 29.221, con su rival Carlos Reutemann junto a él en la primera fila. Los diez primeros los completaron: Jones, Prost, Mansell, Rebaque, de Angelis, Arnoux, Watson y Laffite respectivamente.
Raza
El inicio de la carrera se vio empañado por el mal tiempo. Inmediatamente después de la salida, Jones tomó la delantera después de una pequeña colisión con Reutemann que dejó atrás a Reutemann. Hacia la mitad del pelotón, Arnoux y Pironi tuvieron una colisión que provocó que Arnoux saliera de la carrera. En la vuelta 7, Jones hizo un trompo y Piquet tuvo que tomar una acción evasiva, lo que provocó que ambos pilotos cayeran en el orden jerárquico. Prost se adelantó con Laffite, que había subido de la décima a la segunda. La ventaja de Prost no duró mucho, ya que Laffite lo superó en la vuelta 13 y mantuvo el liderato hasta el final de la carrera.
Villeneuve tuvo un accidente menor que dañó su alerón delantero. El ala voló hacia arriba solo para quedarse atascada en el aire, bloqueando la visión de la línea de carrera de Villeneuve. Con su visión hacia adelante afectada, usó su visión periférica para navegar usando los marcadores de seguimiento amarillos como referencia. Después de correr de esta manera durante minutos, usó vibraciones en el bordillo acanalado, hasta el punto que salió volando del auto. De esta forma consiguió mantener el control hasta el final de carrera, sin alerón delantero y bajo la lluvia.
Prost fue finalmente superado por Villeneuve y Watson, antes de retirarse con un accidente en la vuelta 48. Watson pudo atrapar y adelantar a Villeneuve unas vueltas más tarde y los dos terminaron segundo y tercero respectivamente, con Villeneuve asegurando su tercer y último podio del año. en suelo de casa. Bruno Giacomelli de Alfa Romeo, que había salido decimoquinto, llegó a casa cuarto, con el hombre de la pole Piquet entrando detrás de él.
Clasificación
Calificación
| Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Brecha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |
 Nelson Piquet
|
Brabham - Ford | 1: 29.211 | 1: 29.537 | - |
| 2 | 2 |
 Carlos Reutemann
|
Williams - Ford | 1: 29.601 | 1: 29,359 | +0.148 |
| 3 | 1 |
 Alan Jones
|
Williams - Ford | 1: 29,728 | 1: 29.781 | +0.517 |
| 4 | 15 |
 Alain Prost
|
Renault | 1: 31,629 | 1: 29.908 | +0,697 |
| 5 | 12 |
Nigel Mansell
|
Lotus - Ford | 1: 32,233 | 1: 29,997 | +0.786 |
| 6 | 6 |
 Héctor Rebaque
|
Brabham - Ford | 1: 31.545 | 1: 30.182 | +0.971 |
| 7 | 11 |
 Elio de Angelis
|
Lotus - Ford | 1: 31.212 | 1: 30.231 | +1.020 |
| 8 | dieciséis |
René Arnoux
|
Renault | 1: 34.151 | 1: 30.232 | +1.021 |
| 9 | 7 |
John Watson
|
McLaren - Ford | 1: 31,617 | 1: 30.566 | +1.355 |
| 10 | 26 |
Jacques Laffite
|
Talbot Ligier - Matra | 1: 31.593 | 1: 30,705 | +1.494 |
| 11 | 27 |
 Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 1: 32.077 | 1: 31.115 | +1.904 |
| 12 | 28 |
Didier Pironi
|
Ferrari | 1: 31,976 | 1: 31.350 | +2.139 |
| 13 | 8 |
Andrea de Cesaris
|
McLaren - Ford | 1: 32.281 | 1: 31.507 | +2.296 |
| 14 | 3 |
 Eddie Cheever
|
Tyrrell - Ford | 1: 32,652 | 1: 31.547 | +2.336 |
| 15 | 23 |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo | 1: 34,995 | 1: 31.600 | +2.389 |
| dieciséis | 22 |
Mario Andretti
|
Alfa Romeo | 1: 32,648 | 1: 31.740 | +2.529 |
| 17 | 25 |
Patrick Tambay
|
Talbot Ligier - Matra | 1: 31,747 | 1: 31,817 | +2.536 |
| 18 | 29 |
Riccardo Patrese
|
Flechas - Ford | 1: 31,969 | 1: 32,277 | +2.758 |
| 19 | 33 |
 Marc Surer
|
Theodore - Ford | 1: 34,424 | 1: 32,253 | +3.042 |
| 20 | 17 |
 Derek Daly
|
Marzo - Ford | 1: 35,552 | 1: 32.305 | +3.094 |
| 21 | 9 |
 Slim Borgudd
|
ATS - Ford | 1: 34.002 | 1: 32,652 | +3.441 |
| 22 | 4 |
Michele Alboreto
|
Tyrrell - Ford | 1: 34.245 | 1: 32,709 | +3.498 |
| 23 | 32 |
Jean-Pierre Jarier
|
Osella - Ford | 1: 33.432 | 1: 33,643 | +4.221 |
| 24 | 14 |
 Eliseo Salazar
|
Alférez - Ford | 1: 36.016 | 1: 33,848 | +4.637 |
| DNQ | 20 |
 Keke Rosberg
|
Fittipaldi - Ford | 1: 34.634 | 1: 34.310 | +5.099 |
| DNQ | 21 |
Chico Serra
|
Fittipaldi - Ford | 1: 36,937 | 1: 36,546 | +7.335 |
| DNQ | 35 |
Brian Henton
|
Toleman - Hart | 1: 40.505 | 1: 36,648 | +7.437 |
| DNQ | 30 |
Jacques Villeneuve
|
Flechas - Ford | 1: 36.720 | 1: 38.308 | +7.509 |
| DNQ | 36 |
Derek Warwick
|
Toleman - Hart | 1: 36,999 | 1: 37,256 | +7.788 |
| DNQ | 31 |
Beppe Gabbiani
|
Osella - Ford | 1: 37.493 | 1: 55.307 | +8.282 |
| Fuente: | ||||||
Raza
| Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 |
Jacques Laffite
|
Talbot Ligier - Matra | 63 | 2: 01: 25.20 | 10 | 9 |
| 2 | 7 |
John Watson
|
McLaren - Ford | 63 | + 6.23 | 9 | 6 |
| 3 | 27 |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 63 | + 1: 50,27 | 11 | 4 |
| 4 | 23 |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo | 62 | + 1 vuelta | 15 | 3 |
| 5 | 5 |
Nelson Piquet
|
Brabham - Ford | 62 | + 1 vuelta | 1 | 2 |
| 6 | 11 |
Elio de Angelis
|
Lotus - Ford | 62 | + 1 vuelta | 7 | 1 |
| 7 | 22 |
Mario Andretti
|
Alfa Romeo | 62 | + 1 vuelta | dieciséis | |
| 8 | 17 |
Derek Daly
|
Marzo - Ford | 61 | + 2 vueltas | 20 | |
| 9 | 33 |
Marc Surer
|
Theodore - Ford | 61 | + 2 vueltas | 19 | |
| 10 | 2 |
Carlos Reutemann
|
Williams - Ford | 60 | + 3 vueltas | 2 | |
| 11 | 4 |
Michele Alboreto
|
Tyrrell - Ford | 59 | + 4 vueltas | 22 | |
| 12 | 3 |
Eddie Cheever
|
Tyrrell - Ford | 56 | Motor | 14 | |
| Retirado | 8 |
Andrea de Cesaris
|
McLaren - Ford | 51 | Girado | 13 | |
| Retirado | 15 |
Alain Prost
|
Renault | 48 | Colisión | 4 | |
| Retirado | 12 |
Nigel Mansell
|
Lotus - Ford | 45 | Colisión | 5 | |
| Retirado | 9 |
Slim Borgudd
|
ATS - Ford | 40 | Girado | 21 | |
| Retirado | 6 |
Héctor Rebaque
|
Brabham - Ford | 35 | Girado | 6 | |
| Retirado | 32 |
Jean-Pierre Jarier
|
Osella - Ford | 26 | Colisión | 23 | |
| Retirado | 1 |
Alan Jones
|
Williams - Ford | 24 | Manejo | 3 | |
| Retirado | 28 |
Didier Pironi
|
Ferrari | 24 | Encendido | 12 | |
| Retirado | 14 |
Eliseo Salazar
|
Alférez - Ford | 8 | Girado | 24 | |
| Retirado | 25 |
Patrick Tambay
|
Talbot Ligier - Matra | 6 | Girado | 17 | |
| Retirado | 29 |
Riccardo Patrese
|
Flechas - Ford | 6 | Girado | 18 | |
| Retirado | dieciséis |
René Arnoux
|
Renault | 0 | Colisión | 8 | |
| DNQ | 20 |
Keke Rosberg
|
Fittipaldi - Ford | ||||
| DNQ | 21 |
Chico Serra
|
Fittipaldi - Ford | ||||
| DNQ | 35 |
Brian Henton
|
Toleman - Hart | ||||
| DNQ | 30 |
Jacques Villeneuve
|
Flechas - Ford | ||||
| DNQ | 36 |
Derek Warwick
|
Toleman - Hart | ||||
| DNQ | 31 |
Beppe Gabbiani
|
Osella - Ford | ||||
|
Fuente:
|
|||||||
Clasificación del campeonato después de la carrera
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias