1981 Accidente de Bristow Helicopters Westland Wessex - 1981 Bristow Helicopters Westland Wessex crash
 Un Bristow Westland Wessex 60 del mismo tipo que G-ASWI
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| Accidente | |
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| Fecha | 13 de agosto de 1981 |
| Resumen | Perdida de poder |
| Sitio | cerca de 12 millas al ENE de Bacton, Norfolk en el Mar del Norte 52 ° 56'N 1 ° 46'E / 52.933 ° N 1.767 ° E Coordenadas : 52 ° 56'N 1 ° 46'E / 52.933 ° N 1.767 ° E |
| Tipo de aeronave | Westland Wessex |
| Operador | Bristow |
| Registro | G-ASWI |
| Pasajeros | 11 |
| Tripulación | 2 |
| Muertes | 13 |
| Supervivientes | 0 |
G-ASWI era un Westland Wessex 60, operado por Bristow Helicopters que operaba entre Bacton Gas Terminal , en Norfolk, y las plataformas de gas Amoco en el Mar del Norte. El 13 de agosto de 1981, el helicóptero perdió potencia en la caja de cambios del rotor principal, perdiendo el control durante la autorrotación subsiguiente. El vuelo transportaba a 11 trabajadores de gas desde el campo de gas de Leman a Bacton. Todas las personas a bordo se perdieron.
Aeronave
G-ASWI había sido previamente el demostrador de Westland Helicopters Company antes de ser comprado por Bristow Helicopters Ltd. en abril de 1970.
Accidente y resultados
G-ASWI salió del aeródromo de North Denes a las 13:47 del jueves 13 de agosto de 1981 en un vuelo de rutina de pasajeros y carga entre plataformas en los campos de gas Leman e Indefatigable. La tripulación estaba formada por un piloto y un auxiliar de cabina.
A las 15:41, regresando del campo Leman al lugar de aterrizaje en Bacton, el comandante, Ben Breach, envió un mensaje de socorro informando que estaba abandonando debido a una falla del motor. El radar perdió el avión tres segundos después. Un Westland Sea King de búsqueda y rescate de la Royal Air Force partió de la RAF Coltishall a las 15:47 y avistó restos flotantes de G-ASWI a las 15:57. No hubo supervivientes.
Los esfuerzos para recuperar el naufragio se retrasaron, lo que significa que el naufragio estaba más allá de la recuperación cuando comenzaron las operaciones de salvamento. No hubo pruebas suficientes para explicar la pérdida de potencia o la pérdida de control que causó el accidente de la aeronave. La investigación sobre las muertes de los que estaban a bordo registró un veredicto abierto .
monumento
El 13 de agosto de 2014, se inauguró en Great Yarmouth Minster un monumento a los muertos en el accidente . En septiembre de 2014 se publicó un artículo importante sobre los efectos continuos del accidente en el Eastern Daily Press .