Gran Premio de Gran Bretaña de 1979 - 1979 British Grand Prix

Gran Premio de Gran Bretaña de 1979
Carrera 9 de 15 en la temporada de Fórmula Uno de 1979
Detalles de la carrera
Fecha	14 de julio de 1979
Nombre oficial	XXXII Gran Premio de Gran Bretaña de Marlboro
Localización	Circuito de Silverstone , Northamptonshire , Reino Unido
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	4.719 km (2.932 millas)
Distancia	68 vueltas, 320,871 km (199,380 mi)
Tiempo	Seco
Pole position
Conductor		Williams - Ford
Hora	1: 11,88
Vuelta más rápida
Conductor	Clay Regazzoni	Williams - Ford
Hora	1: 14.40 en la vuelta 39
Podio
Primero		Williams - Ford
Segundo		Renault
Tercero		Tyrrell - Ford
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Gran Bretaña de 1979 (formalmente el XXXII Gran Premio de Gran Bretaña de Marlboro ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Silverstone el 14 de julio de 1979. Fue la novena carrera del Campeonato Mundial de Pilotos de F1 de 1979 y la Copa Internacional de Constructores de F1 de 1979.

La carrera de 68 vueltas fue ganada por Clay Regazzoni , conduciendo un Williams - Ford . Fue la primera victoria de Fórmula Uno para el equipo Williams . René Arnoux terminó segundo en un Renault , con Jean-Pierre Jarier tercero en un Tyrrell- Ford.

Calificación

Informe de calificación

En la clasificación, Alan Jones consiguió su primera pole position y la del equipo Williams a 0,6 segundos de Jean-Pierre Jabouille en el Renault ; El Williams FW07 había sido modificado por los ingenieros Patrick Head y Frank Dernie para corregir algunos problemas aerodinámicos del coche. Nelson Piquet fue tercero en el Brabham con el segundo Williams de Clay Regazzoni junto a él en la segunda fila, mientras que René Arnoux en el segundo Renault y Niki Lauda en el segundo Brabham formaron la tercera fila. Completando el top ten estaban John Watson en el McLaren , los Lotos de Carlos Reutemann y Mario Andretti , y Jacques Laffite en el Ligier . Los Ferrari decepcionaron, con el líder del campeonato, Jody Scheckter, solo en el puesto 11 y Gilles Villeneuve en el 13.

Clasificación clasificatoria

Pos.	Conductor	Constructor	Hora	No
1	Alan Jones	Williams-Ford	1: 11,88	1
2	Jean-Pierre Jabouille	Renault	1: 12,48	2
3	Nelson Piquet	Brabham-Alfa Romeo	1: 12,65	3
4	Clay Regazzoni	Williams-Ford	1: 13,11	4
5	René Arnoux	Renault	1: 13,29	5
6	Niki Lauda	Brabham-Alfa Romeo	1: 13,44	6
7	John Watson	McLaren-Ford	1: 13,57	7
8	Carlos Reutemann	Lotus-Ford	1: 13,87	8
9	Mario Andretti	Lotus-Ford	1: 14,20	9
10	Jacques Laffite	Ligier-Ford	1: 14,37	10
11	Jody Scheckter	Ferrari	1: 14,60	11
12	Elio de Angelis	Shadow-Ford	1: 14,87	12
13	Gilles Villeneuve	Ferrari	1: 14,90	13
14	Keke Rosberg	Wolf-Ford	1: 14,96	14
15	Didier Pironi	Tyrrell-Ford	1: 15,28	15
dieciséis	Jean-Pierre Jarier	Tyrrell-Ford	1: 15,63	dieciséis
17	Jacky Ickx	Ligier-Ford	1: 15,63	17
18	Patrick Tambay	McLaren-Ford	1: 15,67	18
19	Riccardo Patrese	Flechas-Ford	1: 15,77	19
20	Misa de Jochen	Flechas-Ford	1: 16,19	20
21	Jan Lammers	Shadow-Ford	1: 16,66	21
22	Emerson Fittipaldi	Fittipaldi-Ford	1: 16,68	22
23	Patrick Gaillard	Alférez-Ford	1: 17,07	23
24	Héctor Rebaque	Lotus-Ford	1: 17,32	24
DNQ	Hans-Joachim atascado	ATS-Ford	1: 17,44	-
DNQ	Arturo Merzario	Merzario-Ford	1: 19,57	-

Raza

Informe de carrera

Al comienzo de la carrera, Regazzoni se colocó en cabeza, pero fue superado por su compañero de equipo Jones y Jabouille antes del final de la primera vuelta. Andretti y los Ferrari también hicieron salidas rápidas, cerca de Piquet, Lauda y Arnoux. Al final de la vuelta 2, Piquet cometió un error en Woodcote y giró, antes de que Andretti se saliera con un cojinete de rueda roto en la vuelta 4. Luego, Lauda tuvo problemas con los frenos que finalmente lo llevaron a retirarse en la vuelta 13, dejando a Arnoux cuarto con Scheckter. quinto y Villeneuve siguiendo obedientemente al sudafricano.

En la parte delantera, Jones estableció una ventaja dominante sobre Jabouille, que estaba luchando con los neumáticos Michelin que se desgastaban rápidamente. En la vuelta 17, el francés entró en boxes por neumáticos nuevos, lo que llevó a Regazzoni a segunda. Sin embargo, Jabouille sufrió un desastre cuando, tras una larga parada, parte de su alerón delantero quedó atascado en una manguera de aire que no se había quitado de debajo del coche y se rompió al acelerar. Se vio obligado a regresar a boxes para reparaciones, durante las cuales su turbo se sobrecalienta.

A media distancia, Jones todavía lideraba cómodamente, con Regazzoni todavía segundo y muy por delante de Arnoux, y Laffite avanzando por delante de los Ferrari en cuarto lugar. Luego, acercándose a Woodcote al final de la vuelta 39, el motor de Jones falló, un problema en la bomba de agua hizo que se sobrecaliente. Seis vueltas después, Laffite también se retiró por problemas con el motor. Esto dejó solo a cuatro pilotos en la vuelta del líder - Regazzoni, Arnoux, Scheckter y Villeneuve - con Jean-Pierre Jarier hasta el quinto en su Tyrrell y Watson sexto.

Los Ferrari también tenían problemas con Michelins, y Villeneuve entró en boxes por neumáticos nuevos en la vuelta 50, antes de detenerse por problemas de vaporización de combustible a cinco vueltas del final. Scheckter, mientras tanto, fue superado por Regazzoni en la vuelta 56, antes de que Jarier y Watson lo superaran en las últimas vueltas.

Regazzoni finalmente tomó la bandera a cuadros 24 segundos por delante de Arnoux, lo que le dio a Williams su primera victoria en la Fórmula Uno. También fue la quinta y última victoria de Regazzoni y, hasta la fecha, la última victoria en F1 para un piloto suizo. Después de Jarier, Watson y Scheckter vino Jacky Ickx , llevándose el punto final en el segundo Ligier.

Este fue el primer Gran Premio en el que James Hunt , quien se había retirado de las carreras el mes anterior, comentó junto a Murray Walker para el programa del Gran Premio de la BBC.

Clasificación

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	28	Clay Regazzoni	Williams - Ford	68	1: 26: 11.17	4	9
2	dieciséis	René Arnoux	Renault	68	+ 24,28	5	6
3	4	Jean-Pierre Jarier	Tyrrell - Ford	67	+ 1 vuelta	dieciséis	4
4	7	John Watson	McLaren - Ford	67	+ 1 vuelta	7	3
5	11	Jody Scheckter	Ferrari	67	+ 1 vuelta	11	2
6	25	Jacky Ickx	Ligier - Ford	67	+ 1 vuelta	17	1
7	8	Patrick Tambay	McLaren - Ford	66	Sin combustible	18
8	2	Carlos Reutemann	Lotus - Ford	66	+ 2 vueltas	8
9	31	Héctor Rebaque	Lotus - Ford	66	+ 2 vueltas	24
10	3	Didier Pironi	Tyrrell - Ford	66	+ 2 vueltas	15
11	17	Jan Lammers	Sombra - Ford	sesenta y cinco	+ 3 vueltas	21
12	18	Elio de Angelis	Sombra - Ford	sesenta y cinco	+ 3 vueltas	12
13	22	Patrick Gaillard	Alférez - Ford	sesenta y cinco	+ 3 vueltas	23
14	12	Gilles Villeneuve	Ferrari	63	Sistema de combustible	13
Retirado	29	Riccardo Patrese	Flechas - Ford	45	Caja de cambios	19
Retirado	26	Jacques Laffite	Ligier - Ford	44	Motor	10
Retirado	20	Keke Rosberg	Lobo - Ford	44	Sistema de combustible	14
Retirado	27	Alan Jones	Williams - Ford	38	Bomba de agua	1
Retirado	30	Misa de Jochen	Flechas - Ford	37	Caja de cambios	20
Retirado	14	Emerson Fittipaldi	Fittipaldi - Ford	25	Motor	22
Retirado	15	Jean-Pierre Jabouille	Renault	21	Turbo	2
Retirado	5	Niki Lauda	Brabham - Alfa Romeo	12	Frenos	6
Retirado	1	Mario Andretti	Lotus - Ford	3	Cojinete de rueda	9
Retirado	6	Nelson Piquet	Brabham - Alfa Romeo	1	Girado	3
DNQ	9	Hans-Joachim atascado	ATS - Ford
DNQ	24	Arturo Merzario	Merzario - Ford
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación. Solo los mejores 4 resultados de las primeras 7 carreras y los mejores 4 resultados de las últimas 8 carreras cuentan para el Campeonato de Pilotos. Los números sin paréntesis son puntos de campeonato; los números entre paréntesis son puntos totales anotados.

Referencias

Carrera anterior: Gran Premio de Francia de 1979	Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA temporada 1979	Próxima carrera: Gran Premio de Alemania de 1979
Carrera anterior: Gran Premio de Gran Bretaña de 1978	Gran Premio de Gran Bretaña	Próxima carrera: Gran Premio de Gran Bretaña de 1980