1978 Gran Premio de Estados Unidos Oeste - 1978 United States Grand Prix West

1978 Gran Premio de Estados Unidos Oeste
Carrera 4 de 16 en la temporada 1978 de Fórmula Uno
Long Beach 1978.jpg
Detalles de la carrera
Fecha 2 de abril de 1978
Nombre oficial Gran Premio de Long Beach
Localización Long Beach, California
Curso Curso de calle temporal
Duración del curso 3.251 km (2.02 millas)
Distancia 80 vueltas, 260,08 km (161,60 mi)
Clima Nubes dispersas
17 ° C (63 ° F)
Pole position
Conductor Ferrari
Tiempo 1: 20,636
Vuelta más rápida
Conductor Australia Alan Jones Williams - Ford
Tiempo 1: 22.215 en la vuelta 27
Podio
Primero Ferrari
Segundo Lotus - Ford
Tercera Tyrrell - Ford
Líderes de vuelta

El Gran Premio Oeste de Estados Unidos de 1978 (oficialmente el Gran Premio de Long Beach ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 2 de abril de 1978 en Long Beach, California .

Resumen

Carlos Reutemann reemplazó a mitad de camino a su compañero de Ferrari Gilles Villeneuve , cuando el canadiense se salió del liderato y ganó por once segundos. Fue la segunda victoria estadounidense para el argentino, que también ganó para Brabham en Watkins Glen en 1974 . El estadounidense Mario Andretti terminó segundo para mantener una parte del liderato del campeonato con Reutemann.

Al comienzo del fin de semana, aunque solo 22 autos llegarían a la parrilla, hubo 30 inscripciones, lo que requirió una sesión de precalificación de una hora el viernes por la mañana para los ocho no miembros de FICA. De estos ocho, los cuatro más rápidos se unirían al resto del pelotón en la clasificación para uno de los 22 puestos de salida.

Niki Lauda , que había colocado su Ferrari en la pole para la carrera del año anterior, volvió a marcar el ritmo temprano, esta vez en un Brabham. Sin embargo, al final de la sesión del viernes por la mañana, Reutemann saltó repentinamente a la cima de las hojas con un 1: 20.99 y finalmente registró el mejor del día de 1: 20.636. Como es habitual en Long Beach, varios pilotos sufrieron cajas de cambios rotas y el sábado, aunque el tiempo fue mejor, nadie pudo mejorar el tiempo de Reutemann. Las primeras tres filas de la parrilla final fueron ocupadas por solo tres equipos, ya que Villeneuve completó la primera fila de Ferrari, los compañeros de equipo de Brabham Lauda y John Watson fueron tercero y quinto, y la pareja Lotus de Andretti y Ronnie Peterson fueron cuarto y sexto.

Un hermoso día en California y 75,000 fanáticos que pagaron se presentaron a la carrera el domingo. El inicio se había movido desde el frente de los boxes en Ocean Boulevard hasta la curva "recta" en Shoreline Drive para evitar otro enredo en la primera esquina. La estrategia pareció funcionar, ya que todos pasaron limpiamente, aunque la maniobra de frenado tardía de John Watson en el interior hizo que se saliera de la horquilla y forzó al poste Reutemann a abrirse con él, por lo que Villeneuve se colocó en cabeza cuando salieron.

Después de una vuelta, el orden era Villeneuve, Watson, Lauda, ​​Reutemann, Andretti, Alan Jones , James Hunt y Peterson. A la cabeza de un Gran Premio por primera vez, Villeneuve conducía magníficamente, ya que comenzó a ampliar su ventaja. En la sexta vuelta, Hunt golpeó la pared en el vértice de la última curva antes de la recta de boxes y le tiró la rueda delantera derecha. Tres vueltas más tarde, Watson se retiró de la segunda posición con un motor quemado. Andretti estaba retrocediendo en cuarto lugar, después de haber elegido los Goodyears equivocados y una marcha superior deficiente, y Jones se acercaba rápidamente a él. En la vuelta 19, el Williams pasó y despegó detrás de Reutemann.

Con la ventaja de Villeneuve a dos segundos, Reutemann estaba presionando a Lauda por el segundo lugar. De repente, en la vuelta 28, el Brabham siguió recto en la curva uno, como si le hubieran fallado los frenos. Sin embargo, Lauda se detuvo de manera segura, salió y se quitó el casco. Una falla eléctrica había cortado el motor. Mientras tanto, Jones había alcanzado a Reutemann, y los tres primeros estaban separados por solo 2,5 segundos.

En la vuelta 39, justo antes de la mitad del camino, Villeneuve se acercó a la vuelta de Clay Regazzoni , quien se encontraba en una batalla con Jean-Pierre Jabouille 's Renault . En lugar de esperar hasta la recta, el canadiense intentó pasar en la sección sinuosa que conduce a Ocean Boulevard. Sin embargo, simplemente no había espacio y, cuando Regazzoni frenó antes de lo esperado por Villeneuve, la rueda delantera derecha de Ferrari golpeó la parte trasera izquierda del Shadow y se lanzó sobre el coche blanco contra la pared. Afortunadamente, nadie salió herido.

Esto dejó a Reutemann a la cabeza, por delante de Jones, luego una gran brecha de regreso a Andretti. Vuelta tras vuelta, Jones persiguió a Reutemann, pero el Ferrari fue demasiado rápido en la recta para que él pudiera pasar. Aproximadamente en la vuelta 47, con Jones todavía en la cola del Ferrari, los alerones delanteros del Williams se desplomaron extrañamente, como resultado de una falla de fabricación. Jones continuó luchando, pero comenzó a perder alrededor de un segundo por vuelta. Agregando a la miseria del australiano, su presión de combustible comenzó a fluctuar. Su cabeza se movía de un lado a otro cuando el motor chisporroteaba y, a veces, se apagaba por completo. A medida que pasaban un coche tras otro, Williams cayó hasta el octavo lugar. Registrar la vuelta más rápida de la carrera en la vuelta 27 y repasar a Emerson Fittipaldi en la última vuelta por el séptimo lugar fueron sus únicos consuelos después de una conducción espectacular.

Reutemann llegó a la meta, manteniendo una brecha de doce a quince segundos sobre Andretti, que tenía un colchón similar sobre Patrick Depailler en tercer lugar.

Clasificación

Precalificación

Pos No Conductor Constructor Tiempo Brecha
1 36 Alemania occidental Rolf Stommelen Flechas - Ford 1: 23.540 -
2 35 Italia Riccardo Patrese Flechas - Ford 1: 23,840 +0.300
3 37 Italia Arturo Merzario Merzario - Ford 1: 24,729 +1.189
4 30 Estados Unidos Brett Lunger McLaren - Ford 1: 25.076 +1.536
5 32 Finlandia Keke Rosberg Theodore - Ford 1: 25.785 +2.245
6 25 México Héctor Rebaque Lotus - Ford 1: 26.128 +2.588
7 39 Estados Unidos Danny Ongais Sombra - Ford 1: 26.150 +2.610
8 24 Republica de Irlanda Derek Daly Hesketh - Ford 1: 26,615 +3.075

* Las posiciones en rojo indican las entradas que no se clasificaron previamente.

Calificación

Pos No Conductor Constructor Tiempo Brecha
1 11 Argentina Carlos Reutemann Ferrari 1: 20,636 -
2 12 Canadá Gilles Villeneuve Ferrari 1: 20,836 +0.200
3 1 Austria Niki Lauda Brabham - Alfa Romeo 1: 20,937 +0.301
4 5 Estados Unidos Mario Andretti Lotus - Ford 1: 21.188 +0.552
5 2 Reino Unido John Watson Brabham - Alfa Romeo 1: 21.244 +0.608
6 6 Suecia Ronnie Peterson Lotus - Ford 1: 21,474 +0.838
7 7 Reino Unido James Hunt McLaren - Ford 1: 21.738 +1.102
8 27 Australia Alan Jones Williams - Ford 1: 21,935 +1.299
9 35 Italia Riccardo Patrese Flechas - Ford 1: 22.006 +1.370
10 20 Sudáfrica Jody Scheckter Lobo - Ford 1: 22.163 +1.527
11 8 Francia Patrick Tambay McLaren - Ford 1: 22.234 +1.598
12 4 Francia Patrick Depailler Tyrrell - Ford 1: 22.414 +1.778
13 15 Francia Jean-Pierre Jabouille Renault 1: 22.491 +1.855
14 26 Francia Jacques Laffite Ligier - Matra 1: 22.630 +1.994
15 14 Brasil Emerson Fittipaldi Fittipaldi - Ford 1: 22.790 +2.154
dieciséis 9 Alemania occidental Misa de Jochen ATS - Ford 1: 23.106 +2.470
17 19 Italia Vittorio Brambilla Surtees - Ford 1: 23,212 +2.576
18 36 Alemania occidental Rolf Stommelen Flechas - Ford 1: 23.291 +2.655
19 10 Francia Jean-Pierre Jarier ATS - Ford 1: 23.419 +2.783
20 17 Suiza Clay Regazzoni Sombra - Ford 1: 23.454 +2.818
21 37 Italia Arturo Merzario Merzario - Ford 1: 23.589 +2.953
22 18 Reino Unido Rupert Keegan Surtees - Ford 1: 23,677 +3.041
23 dieciséis Alemania occidental Hans-Joachim atascado Sombra - Ford 1: 23.733 +3.097
24 3 Francia Didier Pironi Tyrrell - Ford 1: 23.792 +3.156
25 30 Estados Unidos Brett Lunger McLaren - Ford 1: 23,795 +3.159
26 22 Italia Lamberto Leoni Alférez - Ford 1: 24.008 +3.372

* Las posiciones en rojo indican las entradas que no calificaron.

Raza

Pos No Conductor Constructor Vueltas Tiempo / Retirado Red Puntos
1 11 Argentina Carlos Reutemann Ferrari 80 1: 52: 01.301 1 9
2 5 Estados Unidos Mario Andretti Lotus - Ford 80 +11.061 segundos 4 6
3 4 Francia Patrick Depailler Tyrrell - Ford 80 +28.951 segundos 12 4
4 6 Suecia Ronnie Peterson Lotus - Ford 80 +45.603 segundos 6 3
5 26 Francia Jacques Laffite Ligier - Matra 80 +1: 22.884 14 2
6 35 Italia Riccardo Patrese Flechas - Ford 79 +1 vuelta 9 1
7 27 Australia Alan Jones Williams - Ford 79 +1 vuelta 8
8 14 Brasil Emerson Fittipaldi Fittipaldi - Ford 79 +1 vuelta 15
9 36 Alemania occidental Rolf Stommelen Flechas - Ford 79 +1 vuelta 18
10 17 Suiza Clay Regazzoni Sombra - Ford 79 +1 vuelta 20
11 10 Francia Jean-Pierre Jarier ATS - Ford 75 +5 vueltas 19
12 8 Francia Patrick Tambay McLaren - Ford 74 Accidente 11
Retirado 20 Sudáfrica Jody Scheckter Lobo - Ford 59 Accidente 10
Retirado 19 Italia Vittorio Brambilla Surtees - Ford 50 Transmisión 17
Retirado 15 Francia Jean-Pierre Jabouille Renault 43 Turbo 13
Retirado 12 Canadá Gilles Villeneuve Ferrari 38 Accidente 2
Retirado 1 Austria Niki Lauda Brabham - Alfa Romeo 27 Encendido 3
Retirado 3 Francia Didier Pironi Tyrrell - Ford 25 Caja de cambios 22
Retirado 37 Italia Arturo Merzario Merzario - Ford 17 Caja de cambios 21
Retirado 9 Alemania occidental Misa de Jochen ATS - Ford 11 Frenos dieciséis
Retirado 2 Reino Unido John Watson Brabham - Alfa Romeo 9 Motor 5
Retirado 7 Reino Unido James Hunt McLaren - Ford 5 Accidente 7
DNS 18 Reino Unido Rupert Keegan Surtees - Ford Práctica de accidente
DNS dieciséis Alemania occidental Hans-Joachim atascado Sombra - Ford Práctica de accidente
DNQ 30 Estados Unidos Brett Lunger McLaren - Ford
DNQ 22 Italia Lamberto Leoni Alférez - Ford
DNPQ 32 Finlandia Keke Rosberg Theodore - Ford
DNPQ 25 México Héctor Rebaque Lotus - Ford
DNPQ 39 Estados Unidos Danny Ongais Sombra - Ford
DNPQ 24 Republica de Irlanda Derek Daly Hesketh - Ford
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera

  • Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Referencias

Otras lecturas

  • Rob Walker (julio de 1978). "3er Gran Premio de Estados Unidos Oeste: Road Show". Road & Track , 135–140.


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Gran Premio de Sudáfrica de 1978
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