Gran Premio de Suecia de 1973 - 1973 Swedish Grand Prix
| 1973 Gran Premio de Suecia | |||
|---|---|---|---|
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| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 17 de junio de 1973 | ||
| Nombre oficial | IV Gran Premio de Hitachi de Suecia | ||
| Localización | Raceway escandinavo , Anderstorp , Suecia | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente | ||
| Duración del curso | 4.018 km (2.497 millas) | ||
| Distancia | 80 vueltas, 321,440 km (199,734 mi) | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Lotus - Ford | ||
| Hora | 1: 23,810 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor |
 Denny Hulme
|
McLaren - Ford | |
| Hora | 1: 26.146 en la vuelta 7 | ||
| Podio | |||
| Primero | McLaren - Ford | ||
| Segundo | Lotus - Ford | ||
| Tercero | Tyrrell - Ford | ||
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Líderes de vuelta | |||
El 1973 Gran Premio de Suecia era un Fórmula Uno carrera de coches celebrada en el Scandinavian Raceway , Anderstorp el 17 de junio de 1973. Fue la carrera 7 de 15 tanto en el Campeonato Mundial 1973 de conductores y el 1973 la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno . La carrera de 80 vueltas fue ganada por el piloto de McLaren Denny Hulme después de que saliera desde la sexta posición. Ronnie Peterson terminó segundo para el equipo Lotus y el piloto de Tyrrell , François Cevert, quedó tercero.
El éxito de Ronnie Peterson con John Player Team Lotus fue el catalizador de un Gran Premio de Suecia y la carrera se celebró por primera vez, a nivel de Campeonato del Mundo, en el grandiosamente nombrado Scandinavian Raceway en 1973.
Fondo
Entrada
Se inscribieron un total de 29 autos de F1 para este evento, sin embargo, solo 22 llegaron para la carrera. El campo era más pequeño de lo habitual ya que no hubo tiempo para que los equipos repararan los autos dañados después del Mónaco , ya que tuvieron que ser transportados 1,200 millas desde Mónaco a Anderstorp .
Varios conductores faltaron a la acción; Arturo Merzario ( Scuderia Ferrari ), Chris Amon ( Martini Racing Team Tecno ), Andrea de Adamich ( Ceramica Pagnossin Brabham )., David Purley ( LEC Refrigeration Racing March ) y James Hunt ( Hesketh Racing March). Mientras tanto, Nanni Galli había decidido retirarse, por lo que Frank Williams Racing Cars inscribió al piloto danés Tom Belsø , sin embargo, quedó claro que no había fondos disponibles de sus patrocinadores para la carrera. La conductora sueca Reine Wisell había alquilado el modelo March 731 de LEC .
Calificación
Ronnie Peterson no defraudó a sus seguidores en la clasificación, consiguiendo la pole en su Lotus 72 E de manos de François Cevert de Tyrrell . Cevert estuvo cerca de tomar la pole, pero Peterson la logró por solo 0.089 de segundo. Los contendientes al Campeonato del Mundo compartieron la segunda fila, con Jackie Stewart por delante de Emerson Fittipaldi , mientras que Carlos Reutemann y Denny Hulme hicieron la tercera fila.
Clasificación clasificatoria
| Pos | No | Conductor | Equipo | Hora |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
 Ronnie Peterson
|
Lotus - Ford | 1: 23,810 |
| 2 | 6 |
 François Cevert
|
Tyrrell - Ford | 1: 23.899 |
| 3 | 5 |
 Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | 1: 23,912 |
| 4 | 1 |
 Emerson Fittipaldi
|
Lotus - Ford | 1: 24.084 |
| 5 | 10 |
 Carlos Reutemann
|
Brabham - Ford | 1: 24,489 |
| 6 | 7 |
Denny Hulme
|
McLaren - Ford | 1: 24,625 |
| 7 | 8 |
 Peter Revson
|
McLaren - Ford | 1: 24,937 |
| 8 | 3 |
 Jacky Ickx
|
Ferrari | 1: 25.604 |
| 9 | 20 |
Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | 1: 25,738 |
| 10 | 23 |
Mike Hailwood
|
Surtees - Ford | 1: 25,776 |
| 11 | 25 |
Howden Ganley
|
Iso-Marlboro - Ford | 1: 25.800 |
| 12 | 19 |
 Clay Regazzoni
|
BRM | 1: 25,995 |
| 13 | 11 |
Wilson Fittipaldi
|
Brabham - Ford | 1: 26.127 |
| 14 | 27 |
Reine Wisell
|
Marzo - Ford | 1: 26.187 |
| 15 | 21 |
 Niki Lauda
|
BRM | 1: 26,211 |
| dieciséis | 24 |
Carlos Pace
|
Surtees - Ford | 1: 26.255 |
| 17 | 17 |
Jackie Oliver
|
Sombra - Ford | 1: 26.305 |
| 18 | 12 |
Graham Hill
|
Sombra - Ford | 1: 26,382 |
| 19 | dieciséis |
George Follmer
|
Sombra - Ford | 1: 26,632 |
| 20 | 14 |
Jean-Pierre Jarier
|
Marzo - Ford | 1: 26,874 |
| 21 | 15 |
Mike Beuttler
|
Marzo - Ford | 1: 28.580 |
| 22 | 26 |
 Tom Belsø
|
Iso-Marlboro - Ford | 1: 28.972 |
| Fuente: | ||||
Raza
La carrera se llevó a cabo en más de 80 vueltas del circuito Scandinavian Raceway , frente a una multitud de más de 50.000 espectadores. Hubo un inicio retrasado debido a que la Asociación de Pilotos de Grand Prix se quejó de los fotógrafos en lugares peligrosos alrededor del circuito.
Emerson Fittipaldi hizo la mejor salida y quedó segundo detrás del héroe local, Ronnie Peterson . El Tyrrell 006 de François Cevert fue tercero con su compañero Jackie Stewart detrás de él. Carlos Reutemann y Denny Hulme completaron los seis primeros, aunque en la cuarta vuelta, el McLaren de Hulme se había adelantado al Brabham . El orden se mantuvo estable hasta que Stewart pasó a Cevert y comenzó a perseguir a los dos Lotos de JPS. En ese momento, Cevert estaba teniendo problemas con sus neumáticos y retrocedió y fue adelantado por Hulme en la vuelta 62. Hulme luego comenzó cerca de Stewart.
Durante 70 vueltas parecía que iba a ser un doblete para John Player Team Lotus con Peterson primero y el actual Campeón del Mundo, Fittipaldi segundo. Sin embargo, el desastre ocurrió cuando Fittipaldi se retiró con una falla en la caja de cambios. Con solo tres vueltas para el final, Hulme superó a Stewart, cuando el escocés sufrió una falla en el freno trasero. Hulme rápidamente cerró la brecha con el líder, Peterson tuvo problemas importantes con el desgaste de los neumáticos y luchó por mantenerse en la pista.
En la 79ª y penúltima vuelta, Hulme pudo pasar al héroe local para arrebatarle la victoria, la decisión del neozelandés de correr neumáticos más duros en su McLaren-Cosworth M23 dio sus frutos. Peterson fue impotente para defender y finalmente terminó a cuatro segundos de la deriva en el segundo lugar, eso fue lo más cerca que estuvo cualquier sueco de ganar en casa. Hulme expresó su tristeza por " haberle quitado eso a Ronnie ". Cevert estaba 10,6 segundos más detrás de Peterson.
Clasificación de carrera
| Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |
Denny Hulme
|
McLaren - Ford | 80 | 1: 56: 46.049 | 6 | 9 |
| 2 | 2 |
Ronnie Peterson
|
Lotus - Ford | 80 | + 4.039 | 1 | 6 |
| 3 | 6 |
François Cevert
|
Tyrrell - Ford | 80 | + 14.667 | 2 | 4 |
| 4 | 10 |
Carlos Reutemann
|
Brabham - Ford | 80 | + 18.068 | 5 | 3 |
| 5 | 5 |
Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | 80 | + 25.998 | 3 | 2 |
| 6 | 3 |
Jacky Ickx
|
Ferrari | 79 | + 1 vuelta | 8 | 1 |
| 7 | 8 |
Peter Revson
|
McLaren - Ford | 79 | + 1 vuelta | 7 | |
| 8 | 15 |
Mike Beuttler
|
Marzo - Ford | 78 | + 2 vueltas | 21 | |
| 9 | 19 |
Clay Regazzoni
|
BRM | 77 | + 3 vueltas | 12 | |
| 10 | 24 |
Carlos Pace
|
Surtees - Ford | 77 | + 3 vueltas | dieciséis | |
| 11 | 25 |
Howden Ganley
|
Iso-Marlboro - Ford | 77 | + 3 vueltas | 11 | |
| 12 | 1 |
Emerson Fittipaldi
|
Lotus - Ford | 76 | Caja de cambios | 4 | |
| 13 | 21 |
Niki Lauda
|
BRM | 75 | + 5 vueltas | 15 | |
| 14 | dieciséis |
George Follmer
|
Sombra - Ford | 74 | + 6 vueltas | 19 | |
| Retirado | 20 |
Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | 57 | Motor | 9 | |
| Retirado | 17 |
Jackie Oliver
|
Sombra - Ford | 50 | Suspensión | 17 | |
| Retirado | 23 |
Mike Hailwood
|
Surtees - Ford | 41 | Neumático | 10 | |
| Retirado | 14 |
Jean-Pierre Jarier
|
Marzo - Ford | 38 | Acelerador | 20 | |
| Retirado | 12 |
Graham Hill
|
Sombra - Ford | dieciséis | Encendido | 18 | |
| Retirado | 11 |
Wilson Fittipaldi
|
Brabham - Ford | 0 | Accidente | 12 | |
| DNS | 27 |
Reine Wisell
|
Marzo - Ford | Suspensión | 14 | ||
| DNS | 26 |
Tom Belsø
|
Iso-Marlboro - Ford | Coche conducido por Ganley | 22 | ||
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Fuentes:
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Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
| Carrera anterior: Gran Premio de Mónaco de 1973 |
Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA temporada 1973 |
Próxima carrera: Gran Premio de Francia de 1973 |
| Carrera anterior: Gran Premio de Suecia de 1967 |
Gran Premio de Suecia | Próxima carrera: Gran Premio de Suecia de 1974 |