Gran Premio de Sudáfrica de 1973 - 1973 South African Grand Prix
| Gran Premio de Sudáfrica de 1973 | |||
|---|---|---|---|
 El circuito de Kyalami (1967-1985)
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| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 3 de marzo de 1973 | ||
| Nombre oficial | Séptimo Gran Premio AA de Sudáfrica | ||
| Localización | Kyalami , Midrand , provincia de Transvaal , Sudáfrica | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente | ||
| Duración del curso | 4.104 kilometros (2.550 millas) | ||
| Distancia | 79 vueltas, 324,216 km (201,458 mi) | ||
| Clima | Soleado, Caliente, Seco | ||
| Pole position | |||
| Conductor | McLaren - Ford | ||
| Tiempo | 1: 16,28 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor |
 Emerson Fittipaldi
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Lotus - Ford | |
| Tiempo | 1: 17.10 en la vuelta 76 | ||
| Podio | |||
| Primero | Tyrrell - Ford | ||
| Segundo | McLaren - Ford | ||
| Tercera | Lotus - Ford | ||
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Líderes de vuelta | |||
El 1973 Gran Premio de Sudáfrica , titulado formalmente el Séptimo AA Gran Premio de Sudáfrica , fue un Fórmula Uno carrera de coches a cabo en Kyalami el 3 de marzo de 1973. Fue raza 3 de 15 en tanto el Campeonato Mundial de Pilotos 1973 y el 1973 Internacional Copa para Fabricantes de Fórmula Uno . La carrera la ganó Jackie Stewart conduciendo un Tyrrell . La pole position de Denny Hulme fue la única de su carrera en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno.
Esta carrera marcó la salida número 200 de la Scuderia Ferrari en un evento del Campeonato del Mundo como equipo.
Accidente
Mike Hailwood fue reconocido por su valentía cuando fue a sacar a Clay Regazzoni de su auto en llamas después de que los dos chocaran en la segunda vuelta de la carrera. El traje de conducir de Hailwood se incendió, pero después de ser extinguido por un jefe de bomberos, regresó para ayudar a rescatar a Regazzoni, acto por el que recibió la medalla George .
Clasificación
Calificación
Raza
| Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |
 Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | 79 | 1: 43: 11.07 | dieciséis | 9 |
| 2 | 6 |
 Peter Revson
|
McLaren - Ford | 79 | + 24,55 | 6 | 6 |
| 3 | 1 |
Emerson Fittipaldi
|
Lotus - Ford | 79 | + 25.06 | 2 | 4 |
| 4 | 9 |
 Arturo Merzario
|
Ferrari | 78 | + 1 vuelta | 15 | 3 |
| 5 | 5 |
 Denny Hulme
|
McLaren - Ford | 77 | + 2 vueltas | 1 | 2 |
| 6 | 23 |
George Follmer
|
Sombra - Ford | 77 | + 2 vueltas | 21 | 1 |
| 7 | 18 |
 Carlos Reutemann
|
Brabham - Ford | 77 | + 2 vueltas | 8 | |
| 8 | 12 |
Andrea de Adamich
|
Surtees - Ford | 77 | + 2 vueltas | 20 | |
| 9 | 7 |
 Jody Scheckter
|
McLaren - Ford | 75 | Motor | 3 | |
| 10 | 21 |
Howden Ganley
|
Iso-Marlboro - Ford | 73 | + 6 vueltas | 19 | |
| 11 | 2 |
 Ronnie Peterson
|
Lotus - Ford | 73 | + 6 vueltas | 4 | |
| Retirado | 11 |
Carlos Pace
|
Surtees - Ford | 69 | Accidente | 9 | |
| CAROLINA DEL NORTE | 26 |
Eddie Keizan
|
Tyrrell - Ford | 67 | + 12 vueltas | 22 | |
| CAROLINA DEL NORTE | 14 |
 Jean-Pierre Jarier
|
Marzo - Ford | 66 | + 13 vueltas | 18 | |
| CAROLINA DEL NORTE | 4 |
François Cevert
|
Tyrrell - Ford | 66 | + 13 vueltas | 25 | |
| CAROLINA DEL NORTE | 24 |
Mike Beuttler
|
Marzo - Ford | sesenta y cinco | + 14 vueltas | 23 | |
| Retirado | 19 |
Wilson Fittipaldi
|
Brabham - Ford | 52 | Caja de cambios | 17 | |
| Retirado | 20 |
Jackie Pretorius
|
Iso-Marlboro - Ford | 35 | Calentamiento excesivo | 24 | |
| Retirado | 17 |
 Niki Lauda
|
BRM | 26 | Motor | 10 | |
| Retirado | 22 |
Jackie Oliver
|
Sombra - Ford | 14 | Motor | 14 | |
| Retirado | dieciséis |
Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | 4 | Embrague | 7 | |
| Retirado | 25 |
Dave Charlton
|
Lotus - Ford | 3 | Accidente | 13 | |
| Retirado | 15 |
 Clay Regazzoni
|
BRM | 2 | Accidente | 5 | |
| Retirado | 8 |
 Jacky Ickx
|
Ferrari | 2 | Accidente | 11 | |
| Retirado | 10 |
Mike Hailwood
|
Surtees - Ford | 2 | Accidente | 12 | |
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Fuente:
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Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias