Accidente del Hércules de la RAF de 1971 - 1971 RAF Hercules crash
Accidente | |
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Fecha | 9 de noviembre de 1971 |
Resumen | Vuelo controlado al mar |
Sitio | 17 1 ⁄ 2 ; millas al oeste-suroeste de Pisa |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Lockheed Hércules C.1 |
Nombre de la aeronave | Tiza 4 |
Operador | Escuadrón No. 24 , Royal Air Force |
Registro | XV216 |
Origen del vuelo | Aeropuerto de Pisa , Pisa , Italia |
Destino | Villacidro , Cerdeña , Italia |
Ocupantes | 52 |
Pasajeros | 46 |
Tripulación | 6 |
Muertes | 52 |
Supervivientes | 0 |
El 9 de noviembre de 1971, un Lockheed Hercules C.1 de la Royal Air Force se estrelló en el mar frente a la costa de Livorno por Meloria Shoal , Italia, matando a los 46 pasajeros y 6 tripulantes. En ese momento, los funcionarios italianos lo describieron como el peor desastre aéreo militar en Italia en tiempos de paz.
Choque
El Hércules número de serie XV216 , de la RAF Lyneham en Wiltshire, debía realizar un lanzamiento en paracaídas temprano en la mañana en Cagliari , Cerdeña, como parte de un ejercicio de entrenamiento conjunto a gran escala llamado Coldstream . Se involucrarían diez aviones; nueve Hércules y un Hawker Siddeley Andover . Su orden de despegue estaba marcado por un número de serie, grabado con tiza en el fuselaje de cada avión. El Hércules conocido como Chalk 4 fue el cuarto de los 10 aviones que saldrían a intervalos de quince minutos desde el aeropuerto militar de San Giusto en Pisa, Italia. El avión se estrelló cerca de las rocas Meloria, a seis kilómetros al oeste de Livorno. En Pisa, se canceló el despegue de la corriente, otros cuatro aviones habían seguido al XV216 en el aire, pero se impidió que los dos últimos despegaran.
Los 52 a bordo murieron, incluidos cinco tripulantes británicos del Escuadrón 24 , un instructor de salto en paracaídas británico de la Escuela de Entrenamiento de Paracaidistas No. 1 en RAF Abingdon y 46 paracaidistas italianos de la Brigada de Paracaidistas Folgore .
Recuperación
Al principio fue difícil encontrar los restos debido al viento persistente y las nubes bajas. Los restos se encontraron tirados a 200 pies (61 m) de agua, aunque ya se habían recuperado pequeños fragmentos, la operación de salvamento, que se vio obstaculizada por el mal tiempo, fue dirigida por la Armada italiana . No se encontró la causa del accidente.
monumento
En 2003 se erigió una placa conmemorativa en Livorno para conmemorar el accidente. El 21 de noviembre de 2006, se llevó a cabo un servicio conmemorativo en Pisa, al que asistió una delegación del Escuadrón No. 24 , operadores actuales del Hércules C-130J y familiares de los miembros de la tripulación perdidos.
Notas
- I ^ : Cinco de los diez aviones eran de la Royal Air Force.
Referencias
Fuentes
- Halley, James (1999). Alas rotas: accidentes de la Royal Air Force de la posguerra . Tunbridge Wells, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Litd. ISBN 0-85130-290-4.
- Halley, James (2001). Aviones de la Royal Air Force XA100 a XZ999 . Air-Britain. ISBN 0-85130-311-0.
- Falciglia, Aldo (noviembre / diciembre de 2011). "Gesso quattro non-risponde" - La sciagura alle secche della Meloria. Folgore (Associazione Nazionale Paracadutisti d'Italia) (Nos. 11-12)
Coordenadas : 43.5478 ° N 10.2186 ° E 43 ° 32′52 ″ N 10 ° 13′07 ″ E /