1964 Savannah 200 - 1964 Savannah 200

El 1964 Savannah 200 era un NASCAR Grand Series Nacional evento que se realizó el 1 de mayo de 1964, en Savannah Speedway en Savannah, Georgia .

El top 10 de Andy Buffington eventualmente se convertiría en su canto del cisne. Más de la mitad del grupo finalmente entró en el Salón de la Fama de NASCAR ; haciendo de esta una carrera All-Star glorificada. Los campos cortos eran comunes en esos días porque el dinero era escaso para los conductores de autos de carrera, propietarios y fabricantes por igual.

Informe de carrera

Había 12 pilotos nacidos en Estados Unidos en la parrilla; A Ned Jarrett se le atribuyó el último lugar debido a un problema de motor en la vuelta 127 de 200. Jimmy Pardue cambió el liderato con LeeRoy Yarbrough antes de derrotar a Marvin Panch por una vuelta. Los tacos obligaron a Cale Yarborough a terminar la carrera en la vuelta 185; aunque terminó en quinto lugar. Los conductores tardaron casi 90 minutos en completar las 200 vueltas a velocidades promedio de hasta 70,326 millas por hora (113,179 km / h). Pardue se clasificó para la pole position al alcanzar una velocidad máxima de 73,111 millas por hora (117,661 km / h) durante las sesiones de clasificación en solitario. Los premios monetarios después de esta carrera oscilaron entre $ 1,000 ($ 8,244 cuando se ajusta a la inflación) a $ 150 ($ 1,237 cuando se ajusta a la inflación). La bolsa combinada de toda la carrera fue de $ 3,790 ($ 31,243 cuando se ajusta a la inflación).

Andy Buffington hizo su única salida en el evento de carreras, mientras que Yarbrough obtuvo su primera victoria en la NASCAR Cup Series. Más de la mitad de la parrilla de carreras ha sido nominada al Salón de la Fama de NASCAR . Herman Beam , Glen Wood y Dale Inman fueron los jefes de equipo más notables que presenciaron esta carrera.

Un evento de carreras sin título de la NASCAR Cup Series de 1964 en Rambi Speedway en Myrtle Beach , Carolina del Sur , finalmente se convirtió en la última carrera en albergar a menos de 15 pilotos en la parrilla de salida. La transición a los autos de carrera especialmente diseñados comenzó a principios de la década de 1960 y se produjo gradualmente durante esa década. Los cambios hechos al deporte a finales de la década de 1960 pusieron fin a los vehículos "estrictamente de serie" de la década de 1950.

Orden de acabado

Referencia de la sección:

† significa que se sabe que el piloto ha fallecido
* significa que el piloto no pudo terminar la carrera

Cronología

Referencia de la sección:

• Inicio de carrera: Jimmy Pardue comenzó la carrera con la pole position.
• Vuelta 127: el vehículo de Ned Jarrett tuvo un problema de motor que lo obligó a abandonar la carrera.
• Vuelta 137: Jimmy Pardue desarrolló problemas con la parte trasera de su vehículo, lo que hizo que abandonara la carrera antes de tiempo.
• Vuelta 138: LeeRoy Yarbrough tomó el liderazgo de Jimmy Pardue.
• Vuelta 176: David Pearson se excusó del evento debido a un problema con la parte trasera de su vehículo.
• Vuelta 185: Los tornillos de seguridad del vehículo de Cale Yarborough se aflojaron, lo que le obligó a retirarse de la carrera.
• Llegada: LeeRoy Yarbrough fue declarado oficialmente ganador del evento.

Referencias