Gran Premio de Holanda de 1961 - 1961 Dutch Grand Prix
Gran Premio de Holanda de 1961 | |||
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Detalles de la carrera | |||
Fecha | 22 de mayo de 1961 | ||
Nombre oficial | IX Grote Prijs van Nederland | ||
Localización |
Circuit Park Zandvoort Zandvoort , Países Bajos |
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Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.193 kilometros (2.605 millas) | ||
Distancia | 75 vueltas, 314,47 km (195,37 mi) | ||
Clima | Soleado | ||
Pole position | |||
Conductor | Ferrari | ||
Tiempo | 1.35.7 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Jim Clark | Lotus - Climax | |
Tiempo | 1.35.5 en la vuelta 7 | ||
Podio | |||
Primero | Ferrari | ||
Segundo | Ferrari | ||
Tercera | Lotus-Climax | ||
Líderes de vuelta |
El Gran Premio de Holanda de 1961 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 22 de mayo de 1961 en Zandvoort . Fue la carrera 2 de 8 en tanto el Campeonato Mundial 1961 de conductores y el 1961 la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno .
Teniendo lugar una semana después del Gran Premio de Mónaco , Innes Ireland no tuvo tiempo de recuperarse de su lesión en la carrera anterior, por lo que fue reemplazado por Trevor Taylor . La primera fila estaba ocupada por tres Ferrari . Wolfgang von Trips tomó la delantera desde el principio y lideró cada vuelta. Phil Hill fue segundo, pero pronto fue presionado por Jim Clark , que había comenzado desde la cuarta fila. Los dos intercambiarían el segundo lugar a menudo con el Ferrari más rápido en la recta y el Lotus más rápido en las curvas. Esto continuó hasta unas 20 vueltas antes del final, cuando el manejo de Clark permitió que Ferrari se alejara. El cuarto lugar fue disputado entre Stirling Moss y Richie Ginther , con Moss pasando a Ginther en la última vuelta. La carrera fue la primera de 12 carreras en la historia de la Fórmula 1 en la que cada automóvil que comenzó la carrera fue clasificado como finalista. Además, ningún piloto hizo paradas en boxes.
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Brecha |
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1 | 1 | Phil Hill | Ferrari | 1: 37,0 | 1: 35,7 | - |
2 | 3 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 1: 36,6 | 1: 35,7 | - |
3 | 2 | Richie Ginther | Ferrari | 1: 36,7 | 1: 35,9 | +0,2 |
4 | 14 | Musgo stirling | Lotus - Climax | 1: 36,2 | 1: 37,6 | +0,4 |
5 | 4 | Graham Hill | BRM - Climax | 1: 36,7 | 1: 36,3 | +0,6 |
6 | 7 | Dan Gurney | Porsche | 1: 36,5 | 1: 36,4 | +0,7 |
7 | 10 | Jack Brabham | Cooper - Clímax | 1: 36,6 | 1: 37,1 | +0,9 |
8 | 5 | Tony Brooks | BRM - Climax | 1: 36,9 | 1: 36,8 | +1,1 |
9 | 12 | John Surtees | Cooper - Clímax | 1: 36,8 | 1: 37,6 | +1,1 |
10 | 17 | Masten Gregory | Cooper - Clímax | 1: 38,5 | 1: 36,8 | +1,1 |
11 | 15 | Jim Clark | Lotus - Climax | 1: 37,0 | 1: 36,9 | +1,2 |
12 | 6 | Jo Bonnier | Porsche | 1: 37,1 | 1: 38,5 | +1,4 |
13 | 9 | Hans Herrmann | Porsche | 1: 38,0 | 1: 39,5 | +2,3 |
14 | 18 | Ian Burgess | Lotus - Climax | 1: 46,8 | 1: 38,0 | +2,3 |
15 | 11 | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | 1: 38,5 | 1: 38,2 | +2,5 |
dieciséis | dieciséis | Trevor Taylor | Lotus - Climax | 1: 40,8 | 1: 39,5 | +3,8 |
17 | 8 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 1: 40,9 | 1: 39,8 | +4,1 |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
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1 | 3 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 75 | 2: 01: 52.1 | 2 | 9 |
2 | 1 | Phil Hill | Ferrari | 75 | +0,9 segundos | 1 | 6 |
3 | 15 | Jim Clark | Lotus - Climax | 75 | +13.1 segundos | 10 | 4 |
4 | 14 | Musgo stirling | Lotus - Climax | 75 | +22.2 segundos | 4 | 3 |
5 | 2 | Richie Ginther | Ferrari | 75 | +22,3 segundos | 3 | 2 |
6 | 10 | Jack Brabham | Cooper - Clímax | 75 | +1: 20,1 | 7 | 1 |
7 | 12 | John Surtees | Cooper - Clímax | 75 | +1: 26,7 | 9 | |
8 | 4 | Graham Hill | BRM - Climax | 75 | +1: 29,8 | 5 | |
9 | 5 | Tony Brooks | BRM - Climax | 74 | +1 vuelta | 8 | |
10 | 7 | Dan Gurney | Porsche | 74 | +1 vuelta | 6 | |
11 | 6 | Jo Bonnier | Porsche | 73 | +2 vueltas | 11 | |
12 | 11 | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | 73 | +2 vueltas | 13 | |
13 | dieciséis | Trevor Taylor | Lotus - Climax | 73 | +2 vueltas | 14 | |
14 | 8 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 72 | +3 vueltas | 15 | |
15 | 9 | Hans Herrmann | Porsche | 72 | +3 vueltas | 12 | |
DNS | 17 | Masten Gregory | Cooper - Clímax | Reserva de entrada | |||
DNS | 18 | Ian Burgess | Lotus - Climax | Reserva de entrada | |||
Fuente:
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Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias