Gran Premio de Italia de 1960 - 1960 Italian Grand Prix

1960 Gran Premio de Italia
Trazado del Autodromo Nazionale di Monza
Detalles de la carrera
Fecha	4 de septiembre de 1960
Nombre oficial	XXXI Gran Premio de Italia
Localización	Autodromo Nazionale di Monza , Monza , Italia
Curso	Recorrido permanente por carretera
Duración del curso	10.000 km (6.214 millas)
Distancia	50 vueltas, 500.000 km (310.686 mi)
Tiempo	Cálido, seco
Pole position
Conductor		Ferrari
Hora	2:41: 4
Vuelta más rápida
Conductor	Phil Hill	Ferrari
Hora	2: 43,6
Podio
Primero		Ferrari
Segundo		Ferrari
Tercero		Ferrari
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Italia de 1960 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Monza el 4 de septiembre de 1960. Fue la carrera 9 de 10 en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1960 y la carrera 8 de 9 en la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno de 1960 . La carrera fue ganada por el piloto estadounidense Phil Hill conduciendo un Ferrari 246 F1 .

Resumen de la carrera

La temporada 1960 había sido frustrante para el programa de Fórmula 1 de Ferrari , ya que hicieron campaña con su obsoleto Dino 246 , un automóvil con motor delantero mientras que el diseño con motor trasero estableció la supremacía. Debido al boicot de los equipos británicos, el campeonato ya estaba decidido para Jack Brabham y Ferrari se había ido sin una victoria. Al ver una oportunidad, los organizadores italianos decidieron maximizar la única ventaja de Ferrari —la velocidad en línea recta— utilizando la carretera combinada de Monza y el circuito ovalado inclinado, haciendo que el rápido Monza sea aún más rápido.

Citando la fragilidad de sus coches y los peligros de la banca, los principales equipos de fábrica británicos del momento , Lotus , BRM y Cooper , boicotearon el evento, lo que dio lugar a un campo improvisado de participantes privados y coches de Fórmula 2 .

La carrera fue un proceso procesional, con Ginther liderando al principio y finalmente siendo superado por Hill. La pareja con su compañero de equipo Willy Mairesse logró un resultado inusual 1-2-3 para la Scuderia Ferrari . El boicot también permitió a la Scuderia Castellotti anotar sus únicos puntos en el campeonato mundial con Giulio Cabianca terminando cuarto con su Cooper T51 , dos vueltas detrás de Hill y por delante de la cuarta entrada de la Scuderia Ferrari, Wolfgang von Trips con un motor de 1.5 L (conforme a las regulaciones de F2). Coche Ferrari 156 F2 .

Fue la primera victoria de un piloto estadounidense en un Gran Premio desde Jimmy Murphy en 1921, y la primera de un estadounidense en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno .

Fue la última victoria en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno para un automóvil con motor delantero, aunque el Ferguson P99 ganó la Copa de Oro que no era el campeonato en Oulton Park en 1961.

Clasificación

Calificación

Pos	No	Conductor	Constructor	Hora	Brecha
1	20	Phil Hill	Ferrari	2: 41,4	-
2	18	Richie Ginther	Ferrari	2: 43,3	+1,9
3	dieciséis	Willy Mairesse	Ferrari	2: 43,9	+2,5
4	2	Giulio Cabianca	Cooper - Castellotti	2: 49,3	+7,9
5	36	Giorgio Scarlatti	Cooper - Maserati	2: 49,7	+8,3
6	22	Wolfgang von Trips	Ferrari	2: 51,9	+10,5
7	6	Brian Naylor	JBW - Maserati	2: 52,4	+11.0
8	4	Gino Munaron	Cooper - Castellotti	2: 53,1	+11,7
9	34	Alfonso Thiele	Cooper - Maserati	2: 55,6	+14,2
10	26	Hans Herrmann	Porsche	2: 58,3	+16,9
11	8	Arthur Owen	Cooper - Clímax	3: 01.5	+20,1
12	24	Edgar Barth	Porsche	3: 02.1	+20,7
13	10	Wolfgang Seidel	Cooper - Clímax	3: 07.0	+25,6
14	28	Fred Gamble	Behra-Porsche - Porsche	3: 10,6	+29,2
15	12	Piero Drogo	Cooper - Clímax	3: 11,9	+30,5
dieciséis	30	Vic Wilson	Cooper - Clímax	3: 16,5	+35,1
Fuente:

Raza

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	20	Phil Hill	Ferrari	50	2: 21: 09.2	1	8
2	18	Richie Ginther	Ferrari	50	+ 2: 27,6	2	6
3	dieciséis	Willy Mairesse	Ferrari	49	+ 1 vuelta	3	4
4	2	Giulio Cabianca	Cooper - Castellotti	48	+ 2 vueltas	4	3
5	22	Wolfgang von Trips	Ferrari	48	+ 2 vueltas	6	2
6	26	Hans Herrmann	Porsche	47	+ 3 vueltas	10	1
7	24	Edgar Barth	Porsche	47	+ 3 vueltas	12
8	12	Piero Drogo	Cooper - Clímax	45	+ 5 vueltas	15
9	10	Wolfgang Seidel	Cooper - Clímax	44	+ 6 vueltas	13
10	28	Fred Gamble	Behra-Porsche - Porsche	41	+ 9 vueltas	14
Retirado	6	Brian Naylor	JBW - Maserati	41	Caja de cambios	7
Retirado	34	Alfonso Thiele	Cooper - Maserati	32	Caja de cambios	9
Retirado	4	Gino Munaron	Cooper - Castellotti	27	Motor	8
Retirado	36	Giorgio Scarlatti	Cooper - Maserati	26	Motor	5
Retirado	30	Vic Wilson	Cooper - Clímax	23	Motor	dieciséis
Retirado	8	Arthur Owen	Cooper - Clímax	0	Accidente	11
DNS	14	Horace Gould	Maserati		Sistema de combustible
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Puntos 1 Jack Brabham 40 2 Bruce McLaren 33 6 3 Phil Hill 15 1 4 Innes Irlanda 12 1 5 Musgo stirling 11 Fuente:

Clasificación del campeonato de constructores Pos Constructor Puntos 1 Cooper - Clímax 48 (54) 2 Lotus - Climax 28 (29) 3 Ferrari 26 (27) 4 BRM 6 5 Cooper - Maserati 3 Fuente:

• Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación. Solo los 6 mejores resultados contaron para cada Campeonato. Los números sin paréntesis son puntos de campeonato; los números entre paréntesis son el total de puntos anotados.

Referencias