Gran Premio de Argentina de 1960 - 1960 Argentine Grand Prix

Gran Premio de Argentina 1960
Autódromo Oscar y Juan Gálvez Circuito N ° 2 (Histórico) .svg
Detalles de la carrera
Fecha 7 de febrero de 1960
Localización Autodromo Municipal Ciudad de Buenos Aires , Buenos Aires
Curso Instalación de carreras permanente
Duración del curso 3.912 km (2.431 millas)
Distancia 80 vueltas, 312,960 km (194,464 mi)
Tiempo Seco
Pole position
Conductor Cooper - Clímax
Hora 1: 36,9
Vuelta más rápida
Conductor Reino Unido Musgo stirling Cooper - Clímax
Hora 1: 38,9 en la vuelta 37
Podio
Primero Cooper - Clímax
Segundo Ferrari
Tercera Cooper - Clímax
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Argentina de 1960 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Buenos Aires el 7 de febrero de 1960. Fue la carrera 1 de 10 en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1960 y la carrera 1 de 9 en la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno de 1960 . Este fue el último Gran Premio de Argentina hasta 1972 , y el último que se disputará en la configuración No. 4 del circuito.

La carrera fue ganada por Bruce McLaren , su segunda victoria consecutiva, habiendo ganado la primera en Sebring al final de la temporada 1959 . Stirling Moss sufrió una falla en la suspensión mientras lideraba y se hizo cargo del Cooper de Maurice Trintignant , pero no recibió puntos por el tercer lugar como resultado de la conducción compartida, una regla que había estado en vigor desde 1958 .

El piloto venezolano Ettore Chimeri participó en su único gran premio. Murió dos semanas después conduciendo un Ferrari 250 TR en La Habana. Fue el primer piloto de su país en Fórmula Uno, y el último hasta Johnny Cecotto en 1983 . Fueron las únicas apariciones en grandes premios de Antonio Creus , Alberto Rodríguez Larreta y Roberto Bonomi . También fueron las últimas apariciones en un gran premio para el piloto que logró la primera victoria de Ferrari en el Campeonato del Mundo, José Froilán González , y el experimentado piloto estadounidense Harry Schell , quien sería asesinado durante la práctica de una carrera que no fuera del campeonato en Silverstone .

Otros tres pilotos locales participaron en los entrenamientos de la carrera. La Scuderia Centro Sud Maserati (№ 10) fue conducida en la primera sesión de entrenamientos por Pedro Llano , así como por el eventual piloto Nasif Estéfano y Rodríguez Larreta. En la segunda sesión de práctica, Julio Pola compartió el № 44 Maserati de Chimeri. Además, Oscar Cabalén compartió el coche de Estéfano en la sesión de clasificación como piloto de reserva.

Clasificación

Calificación

Pos No Conductor Constructor Hora Brecha
1 36 Reino Unido Musgo stirling Cooper - Clímax 1: 36,9 -
2 20 Reino Unido Innes Irlanda Lotus - Climax 1: 38,5 +1,6
3 42 Reino Unido Graham Hill BRM 1: 38,9 +2.0
4 40 Suecia Jo Bonnier BRM 1: 38,9 +2.0
5 30 Alemania Wolfgang von Trips Ferrari 1: 39,2 +2,3
6 26 Estados Unidos Phil Hill Ferrari 1: 39,3 +2,4
7 24 Reino Unido Acantilado allison Ferrari 1: 39,7 +2,8
8 38 Francia Maurice Trintignant Cooper - Clímax 1: 39,9 +3.0
9 34 Estados Unidos Harry Schell Cooper - Clímax 1: 40,3 +3,4
10 18 Australia Jack Brabham Cooper - Clímax 1: 40,6 +3,7
11 32 Argentina José Froilán González Ferrari 1: 41,0 +4,1
12 6 Argentina Carlos Menditeguy Cooper - Maserati 1: 41,8 +4,9
13 dieciséis Nueva Zelanda Bruce McLaren Cooper - Clímax 1: 41,8 +4,9
14 22 Reino Unido Alan Stacey Lotus - Climax 1: 43,6 +6,7
15 46 Argentina Alberto Rodríguez Larreta Lotus - Climax 1: 45,0 +8,1
dieciséis 2 Estados Unidos Masten Gregory Behra-Porsche - Porsche 1: 45,5 +8,6
17 4 Argentina Roberto Bonomi Cooper - Maserati 1: 46,1 +9,2
18 8 Italia Giorgio Scarlatti Maserati 1: 46,1 +9,2
19 14 Italia Gino Munaron Maserati 1: 49,0 +12,1
20 10 Argentina Nasif Estéfano Maserati 1: 50,1 +13,2
21 44 Venezuela Ettore Chimeri Maserati 1: 50,5 +13,6
22 12 España Antonio Creus Maserati 1: 52,8 +15,9
Fuente:

Raza

Pos No Conductor Constructor Vueltas Tiempo / Retirado Cuadrícula Puntos
1 dieciséis Nueva Zelanda Bruce McLaren Cooper - Clímax 80 2: 17: 49.5 13 8
2 24 Reino Unido Acantilado allison Ferrari 80 + 26,3 7 6
3 38 Francia Maurice Trintignant Stirling Moss
Reino Unido
Cooper - Clímax 80 + 36,9 8 0
4 6 Argentina Carlos Menditeguy Cooper - Maserati 80 + 53,3 12 3
5 30 Alemania Wolfgang von Trips Ferrari 79 + 1 vuelta 5 2
6 20 Reino Unido Innes Irlanda Lotus - Climax 79 + 1 vuelta 2 1
7 40 Suecia Jo Bonnier BRM 79 + 1 vuelta 4  
8 26 Estados Unidos Phil Hill Ferrari 77 + 3 vueltas 6  
9 46 Argentina Alberto Rodríguez Larreta Lotus - Climax 77 + 3 vueltas 15  
10 32 Argentina José Froilán González Ferrari 77 + 3 vueltas 11  
11 4 Argentina Roberto Bonomi Cooper - Maserati 76 + 4 vueltas 17  
12 2 Estados Unidos Masten Gregory Behra-Porsche - Porsche 76 + 4 vueltas dieciséis  
13 14 Italia Gino Munaron Maserati 72 + 8 vueltas 19  
14 10 Argentina Nasif Estéfano Maserati 70 + 10 vueltas 20  
Retirado 34 Estados Unidos Harry Schell Cooper - Clímax 63 Bomba de combustible 9  
Retirado 18 Australia Jack Brabham Cooper - Clímax 42 Caja de cambios 10  
Retirado 36 Reino Unido Musgo stirling Cooper - Clímax 40 Suspensión 1  
Retirado 42 Reino Unido Graham Hill BRM 37 Calentamiento excesivo 3  
Retirado 22 Reino Unido Alan Stacey Lotus - Climax 24 Físico 14  
Retirado 44 Venezuela Ettore Chimeri Maserati 23 Físico 21  
Retirado 12 España Antonio Creus Maserati dieciséis Físico 22  
Retirado 8 Italia Giorgio Scarlatti Maserati 11 Calentamiento excesivo 18  
DNS 10 Argentina Oscar Cabalén Maserati -
DNS 10 Argentina Pedro Llano Maserati -
DNS 44 Argentina Julio Pola Maserati -
Fuente:
Notas
  • ^ 1 - Trintignant y Moss no recibieron puntos por la unidad compartida

Clasificación del campeonato después de la carrera

  • Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Referencias


Carrera anterior:
Gran Premio de Estados Unidos de 1959
Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA
temporada 1960
Próxima carrera:
Gran Premio de Mónaco de 1960
Carrera anterior:
Gran Premio de Argentina de 1958
Gran Premio de Argentina Próxima carrera:
Gran Premio de Argentina de 1971