Gran Premio de Argentina de 1960 - 1960 Argentine Grand Prix
Gran Premio de Argentina 1960 | |||
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Detalles de la carrera | |||
Fecha | 7 de febrero de 1960 | ||
Localización | Autodromo Municipal Ciudad de Buenos Aires , Buenos Aires | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 3.912 km (2.431 millas) | ||
Distancia | 80 vueltas, 312,960 km (194,464 mi) | ||
Tiempo | Seco | ||
Pole position | |||
Conductor | Cooper - Clímax | ||
Hora | 1: 36,9 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Musgo stirling | Cooper - Clímax | |
Hora | 1: 38,9 en la vuelta 37 | ||
Podio | |||
Primero | Cooper - Clímax | ||
Segundo | Ferrari | ||
Tercera | Cooper - Clímax | ||
Líderes de vuelta |
El Gran Premio de Argentina de 1960 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Buenos Aires el 7 de febrero de 1960. Fue la carrera 1 de 10 en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1960 y la carrera 1 de 9 en la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno de 1960 . Este fue el último Gran Premio de Argentina hasta 1972 , y el último que se disputará en la configuración No. 4 del circuito.
La carrera fue ganada por Bruce McLaren , su segunda victoria consecutiva, habiendo ganado la primera en Sebring al final de la temporada 1959 . Stirling Moss sufrió una falla en la suspensión mientras lideraba y se hizo cargo del Cooper de Maurice Trintignant , pero no recibió puntos por el tercer lugar como resultado de la conducción compartida, una regla que había estado en vigor desde 1958 .
El piloto venezolano Ettore Chimeri participó en su único gran premio. Murió dos semanas después conduciendo un Ferrari 250 TR en La Habana. Fue el primer piloto de su país en Fórmula Uno, y el último hasta Johnny Cecotto en 1983 . Fueron las únicas apariciones en grandes premios de Antonio Creus , Alberto Rodríguez Larreta y Roberto Bonomi . También fueron las últimas apariciones en un gran premio para el piloto que logró la primera victoria de Ferrari en el Campeonato del Mundo, José Froilán González , y el experimentado piloto estadounidense Harry Schell , quien sería asesinado durante la práctica de una carrera que no fuera del campeonato en Silverstone .
Otros tres pilotos locales participaron en los entrenamientos de la carrera. La Scuderia Centro Sud Maserati (№ 10) fue conducida en la primera sesión de entrenamientos por Pedro Llano , así como por el eventual piloto Nasif Estéfano y Rodríguez Larreta. En la segunda sesión de práctica, Julio Pola compartió el № 44 Maserati de Chimeri. Además, Oscar Cabalén compartió el coche de Estéfano en la sesión de clasificación como piloto de reserva.
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Hora | Brecha |
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1 | 36 | Musgo stirling | Cooper - Clímax | 1: 36,9 | - |
2 | 20 | Innes Irlanda | Lotus - Climax | 1: 38,5 | +1,6 |
3 | 42 | Graham Hill | BRM | 1: 38,9 | +2.0 |
4 | 40 | Jo Bonnier | BRM | 1: 38,9 | +2.0 |
5 | 30 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 1: 39,2 | +2,3 |
6 | 26 | Phil Hill | Ferrari | 1: 39,3 | +2,4 |
7 | 24 | Acantilado allison | Ferrari | 1: 39,7 | +2,8 |
8 | 38 | Maurice Trintignant | Cooper - Clímax | 1: 39,9 | +3.0 |
9 | 34 | Harry Schell | Cooper - Clímax | 1: 40,3 | +3,4 |
10 | 18 | Jack Brabham | Cooper - Clímax | 1: 40,6 | +3,7 |
11 | 32 | José Froilán González | Ferrari | 1: 41,0 | +4,1 |
12 | 6 | Carlos Menditeguy | Cooper - Maserati | 1: 41,8 | +4,9 |
13 | dieciséis | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | 1: 41,8 | +4,9 |
14 | 22 | Alan Stacey | Lotus - Climax | 1: 43,6 | +6,7 |
15 | 46 | Alberto Rodríguez Larreta | Lotus - Climax | 1: 45,0 | +8,1 |
dieciséis | 2 | Masten Gregory | Behra-Porsche - Porsche | 1: 45,5 | +8,6 |
17 | 4 | Roberto Bonomi | Cooper - Maserati | 1: 46,1 | +9,2 |
18 | 8 | Giorgio Scarlatti | Maserati | 1: 46,1 | +9,2 |
19 | 14 | Gino Munaron | Maserati | 1: 49,0 | +12,1 |
20 | 10 | Nasif Estéfano | Maserati | 1: 50,1 | +13,2 |
21 | 44 | Ettore Chimeri | Maserati | 1: 50,5 | +13,6 |
22 | 12 | Antonio Creus | Maserati | 1: 52,8 | +15,9 |
Fuente: |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Cuadrícula | Puntos |
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1 | dieciséis | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | 80 | 2: 17: 49.5 | 13 | 8 |
2 | 24 | Acantilado allison | Ferrari | 80 | + 26,3 | 7 | 6 |
3 | 38 |
Maurice Trintignant Stirling Moss |
Cooper - Clímax | 80 | + 36,9 | 8 | 0 |
4 | 6 | Carlos Menditeguy | Cooper - Maserati | 80 | + 53,3 | 12 | 3 |
5 | 30 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 79 | + 1 vuelta | 5 | 2 |
6 | 20 | Innes Irlanda | Lotus - Climax | 79 | + 1 vuelta | 2 | 1 |
7 | 40 | Jo Bonnier | BRM | 79 | + 1 vuelta | 4 | |
8 | 26 | Phil Hill | Ferrari | 77 | + 3 vueltas | 6 | |
9 | 46 | Alberto Rodríguez Larreta | Lotus - Climax | 77 | + 3 vueltas | 15 | |
10 | 32 | José Froilán González | Ferrari | 77 | + 3 vueltas | 11 | |
11 | 4 | Roberto Bonomi | Cooper - Maserati | 76 | + 4 vueltas | 17 | |
12 | 2 | Masten Gregory | Behra-Porsche - Porsche | 76 | + 4 vueltas | dieciséis | |
13 | 14 | Gino Munaron | Maserati | 72 | + 8 vueltas | 19 | |
14 | 10 | Nasif Estéfano | Maserati | 70 | + 10 vueltas | 20 | |
Retirado | 34 | Harry Schell | Cooper - Clímax | 63 | Bomba de combustible | 9 | |
Retirado | 18 | Jack Brabham | Cooper - Clímax | 42 | Caja de cambios | 10 | |
Retirado | 36 | Musgo stirling | Cooper - Clímax | 40 | Suspensión | 1 | |
Retirado | 42 | Graham Hill | BRM | 37 | Calentamiento excesivo | 3 | |
Retirado | 22 | Alan Stacey | Lotus - Climax | 24 | Físico | 14 | |
Retirado | 44 | Ettore Chimeri | Maserati | 23 | Físico | 21 | |
Retirado | 12 | Antonio Creus | Maserati | dieciséis | Físico | 22 | |
Retirado | 8 | Giorgio Scarlatti | Maserati | 11 | Calentamiento excesivo | 18 | |
DNS | 10 | Oscar Cabalén | Maserati | - | |||
DNS | 10 | Pedro Llano | Maserati | - | |||
DNS | 44 | Julio Pola | Maserati | - | |||
Fuente:
|
- Notas
- ^ 1 - Trintignant y Moss no recibieron puntos por la unidad compartida
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
Carrera anterior: Gran Premio de Estados Unidos de 1959 |
Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA temporada 1960 |
Próxima carrera: Gran Premio de Mónaco de 1960 |
Carrera anterior: Gran Premio de Argentina de 1958 |
Gran Premio de Argentina | Próxima carrera: Gran Premio de Argentina de 1971 |